基础刚度对天线结构系统固有频率的影响

在天线结构系统设计中,为了提高结构系统的固有频率,往往对基础的固有频率提出明确的指标要求,却未对基础的刚度提出明确要求。文中从两自由度串联弹簧质量系统固有频率的计算公式出发,推导了基础刚度与天线结构系统固有频率之间的关系式,证明了提高基础刚度比提高基础固有频率更能有效地提高天线结构系统的固有频率。文中还给出了根据天线结构自身固有频率和天线结构系统固有频率确定基础刚度指标的方法并对该方法的有效性进行了论述。     

弹性器件固有频率影响分析

在通信设备抗地震性能检测中设备固有频率是判断抗震性能的重要依据,本文阐述几种固有频率的测试方法,针对弹性器件探讨固有频率变化规律,分析对弹性器件固有频率影响的原因。     

基于固有频率向量的结构损伤检测实验研究

引入固有频率向量及固有频率向量置信准则的概念,提出基于固有频率向量的结构损伤检测方法.以一个8层剪切框架模型的损伤检测为例,阐述用该方法进行损伤检测的原理和步骤.首先根据修正后结构的动力学模型,用局部刚度减小的方法,模拟结构不同位置和不同程度的损伤,计算出损伤结构序列的固有频率,并组成固有频率向量作为损伤数据库.然后实验测试出带损伤实物模型的固有频率,并组成固有频率向量,再根据该实测固有频率向量与损伤数据库中固有频率向量之间的固有频率向量置信准则,对损伤程度和位置进行检测.对框架结构的损伤检测实验结果表明,文中的方法可以准确地识别出损伤的位置,并可以较准确地检测出损伤的程度,而且实验结果证明文中方法还具有较强的抗测量噪声的能力.     

直驱式A/C轴双摆角铣头模态分析

用有限元方法计算了直驱式A/C轴双摆角铣头的振动特性,给出铣头结构的前4阶振型,研究了A轴摆角对铣头结构固有频率的影响。铣头在工作中其固有频率为区间值,1阶固有频率(120.48,122.91),2阶固有频率(139.68,142.08),3阶固有频率(328.68,331.9),4阶固有频率(369.68,372.45)。该计算为该类型铣头的设计和改进提供技术支持。     

集装箱装卸桥的固有频率

固有频率是物体的固有特性。结构和设备一旦成型,固有频率就已经确定。大型结构或者设备一般都需要计算固有频率,以避免共振和判断是否具有足够的刚性。作为大型的港口设备,研究其固有频率具有重要的意义。     

并联天平动特性研究

固有频率对并联风洞天平的动态性能有重要的影响。本文主要研究基于Stewart平台的并联风洞天平的固有频率及固有振型,首先应用Kane方法研究了天平的动力学方程,通过线性化建立天平的固有频率方程,依据振动理论推导出并联天平的六阶固有频率,并研究六阶固有频率随上平台质量和连杆分支刚度的变化规律。结合数值算例,求解出天平的六阶固有频率及其对应的固有振型,并用有限元方法验证理论计算结论的正确性,结果证明并联风洞天平具有固有频率高的优点。     

压缩机进气洗涤罐的固有频率计算

对于工作压力较高的洗涤罐,其固有频率不是太高,为了防止固有频率与气流脉动频率发生共振,就应对固有频率进行计算,适当调整洗涤罐的结构尺寸,使其固有频率不是气流脉动频率的整倍数,从而避免共振.     

不同车轮结构对车轮固有频率影响的研究

本文采用三维设计软件CATIA设计了不同结构车轮,利用有限元法计算出了车轮固有频率,分析了不同轮辐厚度、轮辋厚度和法兰厚度对车轮固有频率的影响。研究结果指导产品设计,改善车轮固有频率,使的产品固有频率满足工程需求。     

强化和损伤过程中齿轮固有频率的变化

以某汽车变速箱齿轮单齿弯曲为例,试验研究了齿轮单齿弯曲强化和损伤过程中系统固有频率的变化特性。结果表明,系统的固有频率随着单齿弯曲疲劳损伤过程的发展而持续减小,单齿断裂时系统的固有频率减小约3Hz;系统的固有频率随着小载荷的强化而略有增加,在强化小载荷下,随着强化次数的增加,系统的固有频率增加不超过2Hz;当强化次数超过20万次后,系统的固有频率不再增加。最后,利用强化前后的微观组织变化初步解释强化和损伤后固有频率变化的微观机理。     

机械振动学(七)

(三)固有频率和主振型1.特征值问题和固有频率在有 n 个自由度的多自由度系统中,要用 n 个独立坐标来描述系统的运动,因而也就有由 n 个方程组成的方程组,可求得 n 个固有频率。在一般情况下,这 n 个固有频率是不相等的。对应于每一个固有频率,可得到