醚化反应器内件腐蚀失效分析及防护措施研究

石化公司醚化反应器内件发生严重腐蚀失效。通过对树脂催化剂进行物性分析,并采用电化学测试手段考察了材质在树脂催化剂介质中的耐蚀性。结果表明醚化反应器内件腐蚀失效原因主要源自催化剂装填完成后未及时进行甲醇浸泡脱水,催化剂中所含的水诱导树脂磺酸根脱落,构件酸性腐蚀环境,从而使醚化反应器相应材质内件发生严重腐蚀。针对其失效原因,提出了相应防护对策。     

某厂脱硝系统故障分析及处理措施

通过对某厂脱硝催化剂失效情况进行分析,找出催化剂失效原因,为其他电厂总结出宝贵经验。     

金属载体失效汽车尾气催化剂铂族金属回收工艺研究

失效汽车尾气催化剂已成为铂族金属重要的二次资源,其中以堇青石为载体的失效汽车尾气催化剂回收工艺的研究较多,而以金属载体的失效汽车尾气催化剂回收的研究较少。因为金属载体用湿法和火法回收比较困难,副产物多且污染较大。研究了一种新工艺来处理回收金属载体失效汽车尾气催化剂,该工艺流程简短,污染低,铂族金属综合回收率可达90%以上。     

选择性催化还原SCR法烟气脱硝技术(四)

正(上接2016年3期)4.2.2催化剂使用寿命、失效与再生在SCR法脱硝系统中,催化剂的使用寿命是十分重要的。它既关系到脱硝效率,又决定着运行和维修成本,所以是企业最关注的一个重要技术经济指标。但无论质量怎样好的催化剂都不能一劳永逸,都是要失效的,只是时间长短有别而已。4.2.2.1对催化剂使用寿命的要求在SCR法脱硝系统运行中,催化剂既要经受住含尘烟气的冲刷磨损,又要能保持较高的活性。易     

浸渍法制备脱H2S催化剂实验研究

在实验室中进行了脱硫化氢催化剂的制备实验研究,着重研究催化剂制备过程中浸渍液种类和浓度的影响,选择出了最合适的浸渍液种类及其浓度,并进行了新鲜催化剂和失效催化剂的电镜扫描,可以看出通过这种方法制备的催化剂对H2S有很好的吸附效果。     

煤液化催化剂的最近研究

虽然铁和锡的化合物作为煤液化的经典催化剂是众所周知的,但最近则集中在为重油馏分加氢脱硫所发展的各种石油催化剂方面。在煤的液化过程中,由于碳沉积和煤中矿物质而使催化剂很快失效。所以,美     

3万吨/年脱硫及硫磺回收装置克劳斯催化剂运行分析

硫磺回收装置开车两年后运行较平稳,长期以来催化剂运行状况良好,但装置经历多次紧急停工后硫磺回收克劳斯催化剂的运行状况较差,需要更换催化剂。尾气反应器中加氢催化剂性能良好,无需更换。本文章介绍克劳斯催化剂和尾气回收催化剂相应性能参数,失效量,换剂方案与装填量。     

煤制乙二醇加氢催化剂稳定运行研究

解决加氢催化剂的稳定运行问题,能够助力煤制乙二醇装置落实达标达产要求,为企业创造更多效益。结合煤制乙二醇项目实例,针对加氢催化剂失效现象展开分析,发现影响催化剂稳定运行的因素较多,采用结构表征、化学分析等手段进行定性和定量研究后,确定催化剂失效与加氢反应原料不均匀等工艺原因有关,通过工艺改造延长催化剂使用寿命,达到了维持催化剂经济运行的目标,能够为类似项目开展提供参考。     

固体催化剂力学性能研究

本文评述了固体催化剂力学性能研究的进展,介绍了催化剂强度失效和数据统计关联等力学基础,给出了固体催化剂力学研究体系。并指出催化剂力学研究的目标是形成催化剂填充床力学可靠性模型。     

脱硝催化剂再生技术在国内专利申请中的发展状况

本文介绍了国内专利申请中脱硝催化剂的再生技术,可通过物理、化学方法去除引起失效的有害物质,可通过浸渍补充活性物质恢复整体脱硝性能,本领域技术人员可以根据脱硝催化剂的类型和失活机理去选择适宜的再生方法,为催化剂再生技术的进一步研发提供参考。     

氟里昂生产中失效催化剂的初步处理

目前国内都采用五氯化锑作为催化剂生产氟里昂产品。由于原料内所含微量水分、微量二氧化硫及微量有机杂质的累积影响,五氯化锑使用一段时间后即失效。国内过去对失效催化剂的处理未予重视,习惯都排放在河流或地沟内。因此有大量的酸雾、高浓     

电化学工艺回收催化剂

电化学工艺回收催化剂这是一个催化剂再生的工艺，对环境保护及降低成本均有良好的效果。催化剂使用一段时间之后就会失效，或催化效果达不到设计要求。催化剂上面的不纯物增加，或覆盖了催化剂的有效面积或催化剂钝化，反应缓慢等现象出现。以往恢复催化剂采用过烘烤或煅...     

SCR脱硝催化剂的设计与维护

介绍了SCR脱硝的工艺原理,并以SCR技术中的核心一催化剂为对象,详细介绍了催化剂的种类、影响催化剂活性的主要因素及防止措施、失效后的处理方式以及催化剂的贮存方式、安装过程等。并建议通过催化剂的测试块来预测催化剂的寿命及运行维护前的注意事项。     

氪氙精制装置冷却器失效原因分析

从空分生产的液氧中提取氪氙等稀有气体之前,为去除原料液中的碳氢化合物与氧化亚氮,降低因碳氢化合物和氧化亚氮积聚导致的爆炸风险,需用含钯催化剂在高温下将碳氢化合物和氧化亚氮转变为二氧化碳、氧化氮和水,再将原料气与水换热冷却,以满足下游工艺要求。由于原料经过钯催化剂后,产物成分复杂,导致冷却器经常出现腐蚀等失效问题,本文主要讨论该原料气冷却器的失效问题。     

废弃SCR脱硝催化剂资源回收

我国实施《火电厂大气污染物排放标准》GB13223-2011之后,SCR脱硝成为电厂脱硝的必要技术,催化剂作为SCR技术的核心部分,其设计运行寿命为24000h,但在实际运行中往往由于灰尘等有害物质造成在3年内失去部分活性,SCR脱硝系统需更新催化剂。可以预测,未来几年失效的催化剂将急剧增加,废弃的催化剂面临处置问题。本文从资源化利用的角度探讨SCR催化剂的处置技术。     

脱硝催化剂再生市场前景及工艺技术浅析

脱硝系统已成为燃煤电厂的重要组成部分,脱硝催化剂占脱硝工程投资比例高,加大对失效催化剂的再生力度,成为降低燃煤电厂脱硝运行费用的重要突破口。同时脱硝催化剂再生具有显著的社会效益和环保效益。本文针对脱硝催化剂再生市场前景及工艺技术进行简要分析供参考。     

金属氧化物脱硝催化剂钾、钠中毒及抗中毒研究进展

金属氧化物脱硝催化剂是NH_3选择性催化还原技术(NH_3-SCR)中应用最广泛的催化剂,但在使用过程中易受到碱金属钾、钠的影响,使其脱硝活性下降甚至失效。本文介绍了不同金属氧化物催化剂进行脱硝时的反应机理,以及存在钾、钠时金属氧化物催化剂的物理和化学失活机理,系统介绍了催化剂抗钾、钠中毒改进的技术方法,即元素掺杂改性、改变载体形状、硫酸化以及酸性气氛等。     

SCR蜂窝状脱硝催化剂磨损数值模拟研究

催化剂磨损是引起SCR催化剂失效的主要原因之一。基于计算流体力学软件对催化剂端面和孔壁磨损进行数值模拟研究,讨论了催化剂孔径大小、多层布置间距、孔道堵塞对催化剂磨损的影响。结果表明,催化剂孔径大小对催化剂端面磨损率影响不大,与孔壁磨损率呈反比;催化剂多层布置时,第二层催化剂的端面磨损率随布置间距的增加先增加后保持不变,而孔壁磨损率先减小后维持不变;当催化剂孔道堵塞时,堵塞孔附近孔的外壁面磨损加剧,导致孔壁磨损率明显增加,而端面磨损率变化不大,因此在工程实际运行中,应避免催化剂的堵塞。     

SCR蜂窝状脱硝催化剂磨损数值模拟研究

催化剂磨损是引起SCR催化剂失效的主要原因之一。基于计算流体力学软件对催化剂端面和孔壁磨损进行数值模拟研究,讨论了催化剂孔径大小、多层布置间距、孔道堵塞对催化剂磨损的影响。结果表明,催化剂孔径大小对催化剂端面磨损率影响不大,与孔壁磨损率呈反比;催化剂多层布置时,第二层催化剂的端面磨损率随布置间距的增加先增加后保持不变,而孔壁磨损率先减小后维持不变;当催化剂孔道堵塞时,堵塞孔附近孔的外壁面磨损加剧,导致孔壁磨损率明显增加,而端面磨损率变化不大,因此在工程实际运行中,应避免催化剂的堵塞。     

浅谈Clinsulf—Do硫回收工艺催化剂除硫方法

Clinsulf-Do装置经多年运行,反应器冷却盘管发生失效,对反应催化剂整体更换后装置运行良好。由于频繁停电导致催化剂积硫影响了活性,本文针对催化剂积硫的问题进行探讨分析,提出了一些除硫再生措施,以便更好的指导生产实践。