常顶系统换热器泄漏原因分析及对策

分析了常顶系统换热器H1001的316L芯子泄漏原因，针对腐蚀提出改变常顶系统换热器的流程、常顶油气线采用注水工艺及合理选择换热器芯子的材料等建议。     

加氢装置空冷管束泄漏原因及其改进措施

针对某石化公司加氢装置空冷管束泄漏的原因进行了分析,采取相应改进措施后效果良好,为空冷风机安全稳定运行创造了条件。     

HAZOP分析在新建200万吨／年柴油加氢装置中的应用

主要介绍了HAZOP分析方法，并以新建200万t／a柴油加氢装置为例，利用该方法实施风险评估的过程，通过评估，有效识别了装置存在的风险及改进措施，提出了降低装置风险的合理对策，对新建200万吨／年柴油加氢装置的安全管理提供了良好的指导作用的应用情况。     

柴油加氢装置循环氢水冷器管束泄漏原因及对策

某石化公司240万t·a-1柴油加氢精制装置的循环氢水冷器管束多次出现泄漏,导致装置停工,给公司的平稳生产造成了很大影响.本文对腐蚀失效管束的腐蚀形貌、材质、垢物成分等进行综合分析,查找导致水冷器管束严重腐蚀的主要原因,并采取了相应的防腐措施,以提高水冷器运行效率.     

140万吨/年柴油加氢装置开工及运行情况

延安石油化工厂140万吨/年柴油加氢装置,采用抚顺石化研究院（简称FRIPP）开发的MCI-降凝催化剂和中国石化工程建设公司（简称SEI）的加氢处理工艺技术,生产低凝高清洁柴油。应用抚顺石油化工研究院开发的加氢降凝配套催化剂体系,对催化裂化和直馏的混合柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率达98.35...     

40万吨/年尾油加氢装置的腐蚀现状分析

在高温下的氢和硫化氢以及在低温下的硫化氢、硫化铵和氯化铵是造成尾油加氢装置腐蚀的主要原因。通过分析40万吨/年尾油加氢装置相关介质数据,得出尾油加氢装置高温下的氢腐蚀、硫化氢腐蚀和铵盐冲刷腐蚀的机理,并提出预防措施。     

馏份油加氢装置换热设备泄漏的原因分析和对策

针对馏份油加氢装置换热设备频繁出现泄漏情况，结合其泄漏的具体位置，分析原因和查找存在的问题，并提出相应的对策。     

柴油加氢改质装置危险性分析及安全对策措施

对某化工厂柴油加氢改质装置进行危险性分析,确定其主要危险性,为此类装置的安全生产保障措施的制定、安全设施设计等提供重要的参考依据。     

某炼厂加氢精制高压换热器泄漏原因分析及总结

介绍某炼油厂柴油加氢精制装置高压换热器泄漏情况,分析高压换热器泄漏原因及腐蚀形成的条件,以及对换热管束造成的影响和破坏,根据分析原因提出指导意见。     

常减压装置初常顶钛制换热器 泄漏原因分析

加工高硫高酸原油时常减压装置初常顶低温部位腐蚀现象较为严重,部分炼厂常减压装置通过改用钛制换热器以减轻初常顶低温部位的腐蚀情况。但改用钛制换热器后仍有泄漏现象出现,因此,需要分析泄漏原因并采取一些防护措施。结合常减压装置生产情况,分析初常顶钛制换热器泄漏原因主要有机械腐蚀,焊接缺陷,电化学腐蚀以及盐酸酸蚀,并提出以加入有机中和剂,改进加注方法,视情况进行原油注碱等方法进行更好的保护,延长初常顶钛制换热器的使用寿命。     

柴油加氢改质装置铵盐堵塞的原因及对策

延安炼油厂柴油加氢装置因上游装置供氢中所含的氯化铵和加氢反应过程中生成的硫化铵等结晶物,造成新氢压缩机二级入口过滤器、高低压换热器、管道等堵塞,严重影响该装置长周期运行。采用增设气相低温脱氯反应器、预加氢气体过滤器、注水等办法,从而解决了装置铵盐的堵塞问题。     

加氢装置换热器泄漏失效的原因及对策研究

换热器是一种常见的化工设备,其主要应用于化工厂,作为重要的化工设备,其主要的功能在于帮助热量从热流体中传递到冷流体中。分析加氢装置换热器的工作原理可知,作为加氢裂化装置中的重要组成,化工厂中加氢装置换热器长时间处在高温高压下,或者处在临氢等十分恶劣的环境下,设备的材料需要经受住高温和强腐蚀,同时加氢装置换热器还需具备综合的机械性能和回火的脆度。除此之外,加氢装置换热器内部的介质多属于易燃易爆物,一旦设备在运行中发生泄漏的情况,后果不堪设想,对企业造成巨大损失,因此分析加氢装置换热器泄漏失效的原因及对策具有现实意义。     

兰州石化10万吨/年丁苯橡胶装置开车

日前,中国石油兰州石化公司10万吨／年丁苯橡胶装置开车。该项目总投资6．8亿元,于2007年3月开工,主要生产单元采用连续乳液聚合方法。     

20万吨/年环烷基馏分油加氢装置设备平面布置设计

利用实验室曝气沉砂池装置处理模拟生活废水,根据称量过滤所得悬浮物的质量分数,对曝气沉砂池处理工艺进行研究。认为曝气使废水中溶氧量大大增加,加速分解废水中的有机物,故悬浮物量比曝气前少;实验中沉淀时间越长,上层水悬浮物则越少,故沉淀20min后,所测得悬浮物最少。     

九江石化公司建设90万吨／年汽油加氢装置

日前，中国石化股份公司九江石化公司90万吨／年汽油加氢装置工程建设土建施工进入攻坚阶段。计划9月15日，装置区场地硬化，达到塔器设备、管线进场安装条件。该工程总投资1．67亿元，是中国石化重点工程建设项目，计划2010年2月建成投产，九江石化公司生产的汽油产品硫含量将从0．05％降低到0．015％，为江西油品市场提供更加清洁环保的汽油，企业年创利润可达2300万元。     

九江石化拟建90万吨/年汽油加氢装置

日前,中国石化股份公司九江石化分公司90万吨/年汽油加氢装置可行性研究报告获中国石化集团公司批复,该项目总投资1.75亿元,预计明年底建成投产。为了应对国际原油价格上涨、生产成本不断攀升等不利因素,九江石化努力挖潜增效,加工重质化、劣质化原油,不断优化和完善炼油装置的     

换热器管束泄漏原因分析及对策

分析了化纤厂芳烃抽提装置多台换热器在短期内多次发生泄漏的原因，采取了增加焊角高度等相应措施，并制定了新管束制造工艺，取得了良好效果。     

海南炼化248万吨/年柴油加氢改扩建装置开工和运行总结

介绍了采用石油化工科学研究院开发的分区进料灵活加氢改质MHUG-Ⅱ技术将原200万吨/年柴油加氢精制装置改造为248万吨/年催直柴灵活加氢改质装置。改造后可以同时加工密度高、十六烷值低的催化柴油和硫含量高、十六烷值较高的直馏柴油,生产满足国Ⅳ以上标准清洁柴油。     

九江石化将建90万吨/年汽油加氢装置

日前，随着九江石化90万吨／年汽油加氢装置可行性研究报告获总部批复，装置基础设计、系统配套基础设计，以及新建装置红线内建筑物的拆迁和还建方案拟订等工作相继展开。届时，新的汽油加氢装置将建立，为九江石化汽油产品升级创造条件。     

广西石化2.4Mt/a柴油加氢装置开工及运行分析

中国石油广西石化分公司2.4 Mt/a年柴油加氢精制装置采用UOP工艺包,应用抚研的FH-UDS超低脱硫催化剂对催化裂化柴油和部分直馏柴油进行加氢精制,装置运行平稳,产品质量合格,原料脱硫率98.48%,脱氮率98.99%,均达到指标要求,装置综合能耗为8.638 kgEo/t,低于设计要求。