微调镗杆两则

在镗床上镗孔,当遇到距离较长或孔径大于80毫米,超过一般偏心刀杆加工范围时,通常用一般刀杆或长杆敲刀镗削。但是,在单件生产或机修中,如遇到孔不在明显的位置,譬如,缩在里面,不但测量尺寸很困难,而且用敲刀镗削孔径精度也难保证。针对以上情况,我们采用以下两种镗杆,取得了较好的效果。     

气缸体主轴承孔专用量具

我厂是生产柴油机的专业化工厂。在精加工12VE 230ZC柴油机气缸体上的主轴承孔时遇到了一个难题,因为要保证几个孔的同心度,所以是用一根长镗杆同时穿入所要镗的几个孔内,在夹具上进行加工。加工时先对好刀从孔端面镗进去2毫米左右深度,然后停下机床进行测量。因为孔中穿入镗杆,无法用卡尺等万能量具测量,只好用卡钳,效率低,容易出差错。为此,我们设计了专用量具,如图所示。它还可用于凸轮轴孔与各类箱体镗孔     

镗孔机的改进设计

船舶艉轴管孔、挂舵臂孔一般使用便携式镗孔机现场进行加工,便携式镗孔机通常由旋转驱动装置、轴向进给装置、动力单元、轴向支承装置、镗杆丝杠装置、刀头装置等组成.文中主要探讨了便携式镗孔机的镗杆丝杠装置、刀头装置和轴向支承装置的改进设计.     

用万向接头铰长孔的方法

在加工具有1公尺以上的长孔的工件时,一般都是在车床上先用比孔长约两倍的镗杆来镗孔,然后用固定在镗杆上的铰刀来铰孔。这样加工出来的长孔,不是进口小就是出口大,或者有铰刀的波纹,很难达到孔的精度要求。但利用万向接头使铰刀浮动来铰长孔,效果很好,能达到孔的精度要求。     

介绍一种90°可转位机夹式硬质合金镗刀

针对长1000mm、直径φ45~60mm的待加工孔,设计了一种90°可转位机夹式硬质合金镗刀,其切削刃上面有直通镗刀杆的冷却润滑液的进液孔,冷却润滑液经过镗刀杆内孔可以直接进入镗削区域,带走大量的切削热。该镗孔加工可以在普通车床上完成。     

箱体零件同轴孔的镗削加工及让刀

一、同轴孔的镗削加工 在专用镗床上加工箱体零件同一轴线上的几个孔时,按具体情况可分为: (1)被加工孔径大小呈阶梯状,孔径尺寸相差不大。根据被加工孔的个数在镗杆上相应装夹数把镗刀,镗杆也可以根据需要设计成阶梯状,在完成快进—工进—快退的同时,几个孔的镗削可一次完成。 (2)如果被加工孔径大小呈阶梯状,孔径尺寸相差较大,这时为了保证镗孔加工的质量,使镗孔的切削速度在合理的范围内,可选用双速电机或采用变频调速的方法,在其中一孔加工结束后紧接着变换转速加工另一个孔。加工过程为快进—工进Ⅰ—工进Ⅱ—快退。 (3)被加工孔径大小虽呈阶梯状,但孔径尺寸相差很小,相当于切削余量,里面的孔还需倒角,这时需采用让刀的方法,使镗杆先伸进,然后再一起镗削。     

镗盲孔用双刀刀杆

在镗直径不大的深盲孔时,由于镗刀的磨损以及链刀杆弯曲等原因,工件容易产生锥度。为了提高深盲孔的制造精度,苏联研制成功一种双刀头镗孔刀杆(见图),可在走刀的正、反两个行程上进行镗孔。这种镗孔刀杆的主要特点是通过旋转机构能在被加工孔孔底处将反镗刀置于工作位置,从而实现由孔底向外的反向镗孔走刀。利用反向镗孔产生的微量倒锥使孔的锥度减小到最低限度。采用双刀刀杆镗孔时,两把镗刀的磨损程度相同,有效地消除了被加工孔的形状误差。镗孔刀杆由杆体5和可转刀轴4等组成。杆体上     

车床尾座孔的修镗

普通车床长期使用后,常因尾座孔的损坏而影响加工精度。在修复车床尾座孔时,常将其孔镗大并配作尾座套筒。为了使镗具制造简单,通用性强,又能在加工中不振动,镗孔精度较好,我们采用的方法。图中导套与镗杆采用H7/n6配合,导套与工件已加工孔的配合间隙为0.03～0.05mm,修镗工艺过程为: 1.粗镗孔(如孔内无拉伤或其它情况,可免镗)。 2.预镗孔口。将被加工孔的孔口镗圆,轴向长度大于20     

大型电机主轴内孔加工的镗杆谐响应分析

主轴内孔的加工是大型电机研制的重要环节,而镗杆的减振设计是保证内孔加工质量的关键因素之一。为了设计出具有最佳减振效果的镗杆,提高镗孔质量,文章根据项目的具体设计参数,首先提出了4种镗杆的设计方案并进行了说明。然后应用有限元软件对4种方案进行了谐响应分析。结果表明:长径比大的镗杆,在镗杆中部加硬质合金棒和阻尼橡胶,并在橡胶中插圆钢,可在提高刚度的同时增强吸振能力,大大提高镗杆的抗振性。     

镗孔车双端面机构

我校承接设计的真空泵泵体加工组合机床中,泵体的加工要求如图1所示;两轴承孔φ230的同轴度要求为0.05,两轴承孔的端平面为φ300,相距210~( 0.30),端面与孔的垂直度为0.04。该组合机床选用了一只液压镗孔车双端面机构。镗孔车双端面机构由镗杆、滑块(两块)、推杆、润滑油环等组成,见图2。镗杆通过专用刀盘与镗床联接,两端是左右倾斜45°的斜向梯形齿纹推杆安装在镗杆孔中,滑块安装在镗杆的矩形滑道孔中,并分别与推杆上的左右梯形齿纹联接,滑块上安装端面车     

镗孔进行中的尺寸测量

用双支承镗杆镗孔时,因为在被测孔中有镗杆妨碍常规量具的测量,如果要想精确地控制被镗孔的尺寸就比较困难。例如在卧式铣镗床上利用尾立柱和主轴夹紧镗杆镗孔时,镗杆不能轴向移动。下面介绍一种这类情况下孔的测量方法。     

车床浮镗轴承座的装置

轴承座以往采用普通的内孔刀进行粗精车加工,加工出的轴承座内孔尺寸精度差,粗糙度满足不了要求,只能用砂布打光,生产效率低。如内孔改用磨削加工,则生产效率更低,制造成本也要增加。为此我们设计了一套浮镗装置,改轴承座精车为浮镗加工。通常在车床上镗孔,镗刀杆固定安装在刀架上,镗刀杆安装在刀架上的缺陷是,镗刀的刚性差、容易     

一种用于深孔加工的镗杆装置的设计

设计了一种用于深孔加工的镗杆装置。该镗杆装置由浮动夹头、支承和导向装置及可调镗刀3部分组成。当机床主轴轴心线与导套孔轴心线偏移或偏转时,浮动夹头通过接套、定位块、钢珠圈、尾柄、碟形弹簧和螺钉,可实现镗杆的微量浮动,起到自动调节作用。支承和导向装置可增大镗杆伸长量,减小镗杆自然挠性,从而提高镗孔的加工质量。     

∞字形机夹可调浮动镗刀

镗床镗孔通常采用方形刀头。镗杆之方孔在插床上加工后,还需钳工修锉,花费工时较多,也不易保证方孔中心通过刀杆中心,刀头与方孔之间也存有间隙,当需要径向进刀时,,刀头在方孔中移动就不是通过刀杆中心的直线,也较难控制刀头调整量。改革后的镗刀(见图)是采用圆柱形镗刀头,刀杆上镗两圆孔,两孔距小于孔的直径(如镗刀头φ25毫米,两孔距为22毫米),呈     

同轴孔系的调头镗孔法

箱体、架体、阀体等零件上的同轴孔系均有较高的精度要求,一般可采用悬伸镗削法、支承镗削法或调头镗削法进行加工。用悬伸镗削法镗孔时,安装在主轴上的刀杆悬伸在主轴箱之外,刀具镗削时,悬臂刀杆受到切削力矩、切削力以及刀杆自重的作用产生挠曲变形,其中径向分力P_v,与刀杆在该方向的位移y的比值称为刚度J。可计算得: J=P_v/y=3EJ/L~3。可知刀杆刚度与其长度立方成反比。刀杆长度越长,其刚度越小,不但影响孔的形状精度,不易控制孔的尺寸精度,而且更主要的会影响同轴度要求。支承镗削法镗孔时,镗杆穿过零件上的同轴孔     

浮动镗刀镗削质量分析及提高镗削质量的措施

一般使用的硬质合金可调节浮动镗刀,其主要特点是切削兼宽刃口挤压成形,镗后的孔表面紧密光滑。由于镗刀在孔中呈浮动状态,对底孔的圆柱度和同轴度要求较高。使用浮动镗刀技术要求较高,经常产生孔尺寸不稳定和振纹等问题。现就影响加工质量的几个方面及改进方法介绍如下。(1)镗刀杆上刀孔加工误差对镗孔质量的影响镗刀杆一般形式如图1(以宽12ｍｍ,长25ｍｍ镗刀片为例)。图1　镗刀杆一般形式　　刀孔尺寸12Ｆ7中心平面与机床回转中心有偏差,原因为:①刀孔加工与刀杆中心有偏差(图2);②刀杆安装与主轴回转中心有偏差(车床上使用时较易产生),由…     

超精密加工技术

1776年人类制造出了用来镗制蒸汽机汽缸的第一台机床——镗杆机。由于它能在直径为650毫米的汽缸上镗孔,精度达到1毫米,而使瓦特的蒸汽机从理想变成了现实。但是,将加工精度从1毫米提高到0.01毫米.差不多整整花了100年的时间。20世纪初,由于能测量至0.001毫米千分尺的发明,才逐渐将加工精度向0.001毫     

车床镗孔装置

在普通卧式车床上加工大直径深孔,往往是比较困难的,主要是刀杆刚度不足,引起切削振动,一方面造成已加工表面波纹状,另一方面极易造成刀具崩刃,这样加工出的孔尺寸精度差,光洁度较低,生产效率不高。本文介绍的镗孔装置能有效地克服上述加工的困难。1.装置的结构及工作原理镗孔装置是由双刃镗刀、跟随支架、圆柱形镗杆和可移位镗杆夹组成。     

高硅铝活塞销孔镗杆抗振性能研究

针对纯达普高硅铝活塞销孔的难加工问题，对不同材质的镗杆主轴系统进行了静刚度和抗振性实验研究，表明硬质合金镗杆具有优良的抗振性能；并通过镗孔实验验证，完全满足加工要求。     

船舶轴系连接法兰螺栓孔的镗孔机设计与制造

船舶建造企业在船舶轴系对中结束后,连接法兰螺栓孔的加工方法多数采用铰孔或镗孔,但镗孔设备仍较落后,多数采用电机经齿轮变速箱带动镗杆及其刀具,设备较笨重,变速箱还会影响加工精度,且加工时操作麻烦。本文提出船舶轴系连接法兰螺栓孔的镗孔机采用变频技术,省去齿轮变速箱,可实现无级调速,操作方便,加工精度得到提高。