基于SUMT算法的机车转向架调簧技术研究

转向架调簧是改善机车轮重、轴重分配均匀性的有效方法.从分析转向架支承结构出发,通过建立一系弹簧高度调整计算模型,提出采用SUMT算法对转向架一系支承调整垫片厚度进行优化计算,实现机车轮重、轴重的均匀分布.对SS8型机车转向架仿真计算结果表明,这种算法收敛快、调簧精度高.     

B0+B0-B0+B0轴式八轴机车的轴重转移分析

针对B0 B0-B0 B0轴式八轴机车不同的牵引方案,在定义了名义牵引高、过渡牵引高和等效牵引高的基础上,进行了轴重转移的计算分析.分析结果表明不管B0 B0-B0 B0轴式八轴机车的悬挂采用什么方案,机车的最佳牵引高总是接近轨面的,采用水平牵引装置很难达到最佳的黏着利用率.通过采用斜牵引杆结构,使机车的名义牵引高达到最佳牵引高,就能获得较高的黏着利用率.分析了斜牵引杆结构的名义牵引高和倾斜角对机车黏着利用率的影响,给B0 B0-B0 B0轴式八轴机车牵引机构的设计提供了理论依据.     

内燃调车机车转向架构架强度分析

根据TB/T2368—2005《动力转向架构架强度试验方法》和UIC 615-4标准,利用AN-SYS软件,分析了超常载荷和模拟运营载荷工况下内燃调车机车转向架构架的强度;根据OREB12/RP17中Goodman-Smith图对构架进行疲劳强度分析;采用Block Lanczos法分析了构架的自由模态。计算结果表明,构架静强度、疲劳强度和刚度能够满足车辆运用要求。     

工程轨道车转向架焊接构架强度与模态分析

根据TB/T 2368—2005《动力转向架构架强度试验方法》,采用有限单元法对新型工程轨道车转向架焊接构架进行了静强度、疲劳强度和模态分析。计算结果表明,构架强度和刚度能够满足车辆运用要求。     

单轴转向架平衡作用拉杆的作用分析和参数选择

通过对采用单拉杆式平衡作用拉杆(简称平衡杆)的单轴转向架车辆的受力分析,建立了单拉杆式平衡拉杆和牵引拉杆(简称牵引杆)配合工作时的单轴转向架车辆力学模型,并据此分析了平衡杆的作用,研究了平衡杆和牵引杆的纵向刚度匹配问题,以及平衡杆和牵引杆的合理安装位置。结果表明:平衡杆纵向刚度的选择非常重要,如果选取不当,将会引起转向架点头运动失稳,导致整个转向架发生严重的翻转运动。因此,需要精心选择平衡杆和牵引杆纵向刚度,使得两者能够合理匹配;同时,平衡杆和牵引杆的安装位置也必须合理选择。     

污染转移的本质及对策分析

我国是世界上主要的污染受转移国,转移来的污染源对我国的国内环境造成了严重破坏。污染转移的本质是经济利益的作用下对环境正义的扭曲。排污费改革、环境税的征收、资讯公开和公众参与是应对污染转移导致环境权利义务分配不正义的主要措施。     

压缩天然气汽车火灾危险性分析、预防及救援措施

主要阐述压缩天然气汽车（以下简称CNG汽车）发生事故的原因,并提出CNG汽车安全预防措施及救援处理方法。     

LNG冷能综合利用系统的设计模拟与分析

液化天然气（LNG）中蕴含大量的冷能,这部分冷能通常在汽化器中随海水或空气被舍弃,造成了能源的极大浪费。以热力学原理为理论基础,以工艺流程模拟软件Aspen Plus为操作方法,对液化天然气冷能综合利用系统进行流程设计与模拟计算,从而实现合理用能的目的。研究结果表明：以温度对口、梯级利用为原则,将空气分离、制取液态CO2和干冰、冷库、低温破碎进行梯级利用集成,按LNG冷能温度匹配,系统大大地提高了LNG的利用效率。     

糖尿病下肢血管病变术前MRA诊断进展

糖尿病发病率逐年增高,糖尿病外周血管病变是严重并发症之一,日益威胁着广大患者的肢体健康。外周血管病变的术前影像学评估包括多普勒超声（DUS）、CT血管成像（CTA）、MR血管成像（MRA）、数字减影血管造影（DSA）。在影像设备和影像技术飞速发展的大背景下,本文概述了以上方法的价值、局限性及其进展,并着重总结了MRA在糖尿病下肢血管病变术前诊断方面的价值和进展。文献统计MRA无创而且诊断结果最接近DSA,是术前评价和术后长期随访的理想方法。     

太阳能热发电技术综述及其在我国适用性分析

摘要： 太阳能热发电技术是开发利用太阳能源的重要手段,对未来我国调整能源产业结构、改善环境质量、实现可持续发展战略起到举足轻重的作用。通过对比分析所有类型太阳能热发电技术的原理、技术特点、经济适用性及发展现状,参考近四十年来国内外太阳能热发电工程的重要参数,结合我国不同地区光照、人口密度等实际情况,对太阳能热发电技术在我国的适用性进行深入研究。最后对太阳能热发电技术在我国未来的发展方向提出有益建议。     

3820kW双轴重内燃机车转向架设计

3820kW机车是客货两用电传动内燃机车.机车轴式为Co-CO,客运机车轴重23t,货运机车轴重允许为23t或25t.本文简要介绍了该车货运转向架的总体布置、主要技术参数以及结构特点.     

机车三轴径向转向架的开发研制

研究发展机车径向转向架技术,对提高我国机车制造技术以及解决大量既有线路的提速和重载运输课题有着重要意义.本文对机车径向转向架的原理、优点及DF4D型机车径向转向架的总体结构、性能参数和试验情况作了简要介绍.     

牵引装置对3B0轴悬式机车轴重转移的影响

建立某3B0轴悬式机车轴重转移精确的数学模型并进行分析,结果表明:采用Z字型牵引杆,其名义牵引高与等效牵引高相同,只要名义牵引高达到最佳牵引高,机车就能获得最佳的粘着利用率;采用单牵引杆,其名义牵引高与等效牵引高不相同,但只要名义牵引高达到最佳牵引高,机车的粘着利用率就接近最佳值。     

电机架悬及轴悬对机车轴重转移的影响

对采用轮对空心轴架悬与电机轴悬的C0-C0轴式机车轴重转移进行了理论分析及计算。计算结果表明,在其它结构相同时,架悬机车优于轴悬机车的粘着重量利用率。电机前置、后置对架悬机车轴重转移的影响不大。     

对DF5型机车轴重调整过程的分析及新设想

通过对DF5型机车轴重调整过程的分析,提出了该型机车的轴重调整方法,该方法一直指导着DF5型机车的轴重调整,保证了在铁路线上运营的近1200台机车的轴重均匀。     

机车轴重转移和最佳牵引高度计算的通用可视界面

分析了机车轴重转移的计算原理,利用VB程序制作良好的可视化界面,实现现有适用于各种型式、各种牵引方式的机车的轴重转移和理想牵引高度计算的通用方程的计算。通过该界面可以快速方便研究包括一系、二系的悬挂方式及刚度、牵引高度、轴距、牵引电动机的布置方式,还有最大牵引力、车钩高度、轴数等对轴重转移的影响。     

大连三号线快轨车转向架轴箱体设计研究

通过总结大连三号线快轨车轴箱体的设计过程,表述设计过程中所采用的计算机有限元及材料力学相结合的强度计算方法,阐明重要承载件的一般设计思路。     

DF8B型机车三轴径向转向架的设计

介绍了径向转向架的概念、分类以及DF8B型机车三轴径向转向架的选型和基本参数。着重叙述了机车三轴径向转向架的设计要点     

对C0-C0轴式机车轴重调簧准则的分析

机车调簧是保证机车轴重分配均匀的重要手段.通过对轴式为C0-C0的电力机车调簧技术进行分析研究,为此类机车达到最优轴重分配提出了相应的调簧准则和调簧思路;同时,为使轴重分配达到部颁标准,对轴式为C0-C0的电力机车给出了机车重心纵向偏离所允许的最大范围.