同杆并架双回线路行波传播特性的研究

该文用EMTP仿真研究了同杆并架双回线路上故障产生的行波特点及其传播规律：同杆并架双回线路的行波由6个模量构成，各种模量的色散情况相差较大：故障产生行波的色散较单回线路复杂；行波色散是造成故障测距误差大的重要原因：利用行波故障定位时要考虑采用多相行波数据。该文的研究结果对充分利用行波特点来进行行波保护和故障测距有非常重要的参考和实用价值。     

基于小波变换的同杆并架双回线双端行波故障测距

利用小波变换的双端行波测距新方法,可有效提取同杆并架双回线路故障行波特征并消除行波色散对定位精度的影响,同时解决了如何定义行波到达时间和选取行波传播速度的问题。大量仿真测距结果证实论文方法的测距精度基本不受线路长度、故障位置、故障类型、接地电阻大小等的影响,测距精度能在一个挡距内,满足精确故障定位的要求。     

基于同杆双回线的双端行波测距方法研究

采用合适的相模变换技术,将同杆双回线解耦成完全独立的模量,然后应用小波变换技术和双端测距原理实现同杆双回线的故障定位,并分析了测距失灵的情况及解决方案。     

同杆双回输电线路的固有频率测距算法

提出一种基于行波固有频率的同杆双回线路单端故障测距方法.针对不同的故障类型,通过推导故障点反射系数矩阵,判断模混杂情况,选择恰当的模量,对其进行频谱估计,并提取固有频率主成分.利用故障距离、固有频率和边界条件三者的数学关系求取测距结果.考虑到双回线路不能忽略分布电容对测距结果的影响和该测距算法的特点,采用对频率敏感的频...     

基于行波模态分解的特高压直流输电线路双端行波测距方法

基于晶闸管换流器的特高压直流输电系统(ultra-high voltage direct current based on line commutated converter, LCC-UHVDC)的故障定位算法对智能电网的安全稳定运行起着重要作用。针对长距离特高压直流输电系统故障测距方法精准度低、快速性差的问题,提出了一种基于变分模态分解法(variational mode decomposition, VMD)和Teager能量算子(Teager energy operator, TEO)的双端行波故障测距方法。首先,研究了LCC-UHVDC线路故障电压行波的传播特性。利用零模电压随线路传播衰减明显的特征,通过VMD算法提取采样点处零模电压行波的时频特性。针对VMD参数选择不当导致的模态混叠问题,利用K-L散度(Kullback-Leibler divergence)对提取的模态指标进行优化。然后采用TEO对分解后信号进行瞬时能量谱提取,精确标定波头到达时间,最后采用双端迭代测距法迭代求解故障距离。在PSCAD/EMTDC搭建±800 kV LCC-UHVDC仿真模型进行验证。结果表明,所提方法在不同故障位置、过渡电阻和故障类型下具有较强的鲁棒性。     

基于VMD和TEO的高压输电线路雷击故障测距研究

针对传统行波检测中小波模极大值法对于基函数和分解尺度的高要求以及希尔伯特黄变换(HHT)方法中经验模态分解(EMD)存在的模态混叠现象,提出一种基于变分模态分解和Teager能量算子相结合的高压输电线路雷击故障行波检测方法。针对行波波速及线路实际长度的不确定性给测距结果带来的影响,结合故障行波在线路中的传播途径,推导出一种新的双端行波测距算法,该算法的测距结果不受行波波速的影响。将该方法应用到雷击点和故障点定位,解决了雷击点和故障点不一致时的故障定位问题。EMTDC仿真结果验证了该方法的正确性及有效性。     

基于初始行波相位差的同杆双回输电线路故障识别

为提高行波保护的灵敏性和可靠性,提出一种基于初始电流行波相位比较的同杆双回线路快速保护新算法。基于S变换计算初始行波相位,通过分析同杆双回线路同端和对端上的初始电流行波相位关系构建保护判据。当内部单回线故障时,双回线路同一侧上电流行波相位近乎相反;内部同名相跨线接地故障时,线路同一侧上的电流行波相位近乎相同,同一条线路两端的电流行波相位近乎相同;区外故障时,两条线路同一侧的电流行波相位近乎相同,同一条线路两端的电流行波相位近乎相反。引入行波相位差的概念,通过分析电流行波相位差的变化特征识别同杆双回线路区内外故障。大量的仿真结果表明,该保护性能灵敏、可靠,动作速度快,判据简单,基本不受故障初始角、故障类型和过渡电阻等因素影响。     

同杆并架双回线路模变换分析

本文通过对同杆双回线的模变换分析,得出了其模变换表达式,同时也得出了几种特殊的对应于普通三相系统模变换的同杆双回线矩阵。其中,推出的复数矩阵具有零元素多,运算简单等优点,而两种实数矩阵类Ｃｌａｒｋ和类Ｋａｒｒａｎｂａｎｅｒ变换矩阵除具有上述优点外,且其运算简单物理意义明确,可运用各种稳态及暂态电气量。     

同杆双回线路继电保护方案研究

探讨同杆双回线路跨线故障的保护解决方案,介绍纵联保护信号传输方式和特点.结合某工程实例,剖析同杆双回线路保护配置和保护远传信号通道选择的思路.介绍一种载波机与保护装置之间实现3+1命令方式的接口回路.     

不对称参数同杆双回线选相方法研究

线路参数不对称的同杆双回线无法使用传统的六序分量法进行解耦。针对这个问题,提出一种新的解耦方法。首先,三相分解成正序、负序、零序分量;然后,耦合的零序分量进行解耦,分解为同向和反向分量。该方法解决了不对称参数同杆双回线的零序互感问题。当线路发生故障时,可以根据故障边界条件得到序分量之间的幅值和相位关系。不同线路发生故障时,两回线正序分量的电流幅值不同。同一回线发生不同类型的故障时,六序电流分量的幅值有对应的关系。同一类型的不同相发生故障时,六序分量的相位不同。根据上述关系提出了相应的选相判据,并给出了选相流程和方法。PSCAD仿真结果表明,该方法具有良好的选择性,且不受故障类型,故障位置以及过渡电阻的影响。     

同杆并架双回线故障选相研究

综合运用模态变换和六序分量法分析同杆双回线的故障特征。模态量在发生单回线故障和同名相跨线故障时特征明显,适用于此种故障的选相;而六序分量法在分析非同名相跨线故障时具有明显的优势。结合这2种方法提出一种相对简单实用的同杆双回线系统各种故障判别的新方案。理论分析和仿真测试表明,该方法能够在各种运行条件和故障情况下正确选相。     

同杆双回线路继电保护方案研究

探讨同杆双回线路跨线故障的保护解决方案,介绍纵联保护信号传输方式和特点。结合某工程实例,剖析同杆双回线路保护配置和保护远传信号通道选择的思路。介绍一种载波机与保护装置之间实现3+1命令方式的接口回路。     

500 kV同塔双回线路谐振的仿真研究

应用实时数字仿真系统(RTDS)对500 kV阚山—双泗同塔双回线路启动调试中发生的异常谐振过电压进行了全面细致的仿真计算研究,列举了各种工况的仿真结果,对谐振原理进行了分析,对实际运行系统可能出现的各种运行方式所存在的安全隐患作了分析研究,提出了切合实际和可行的运行方案及建议。     

同塔双回线路同名相跨线短路故障分析

分析了高压电网同塔双回线路发生同名相跨线不接地短路的电气特征,通过仿真验证了纵联电流差动保护的动作行为.进一步论证了同名相跨线不接地短路向接地故障以及相间故障转化的可能.结合现场工程案例,分析了220 kV同塔双回线路在运行方式发生改变时,同名相跨线不接地短路的存在给变电运维人员倒闸操作带来的问题与风险.最后提出了制定...     

局部同塔双回直流线路故障行波传播特性及其对行波保护的影响研究

局部同塔双回直流线路分界点各侧的线路段具有不同的耦合特性,结合分界点各侧线路段的相模变换,得到了不同线路段入射分界点时各电压模量行波的交叉折射系数。在此基础上,对局部同塔双回线路不同线路区段发生单极接地故障时的故障行波传播特性及其行波保护动作量进行了定量分析,并比较了其与单回线路及完全同塔双回线路的差异。结果表明:同塔双回线路段的线模1分量与单回线路段的地模分量之间的交叉折射是造成局部同塔双回线路的故障行波传播特性与单回线路及完全同塔双回线路不同的主要原因;就基于模量的行波保护判据而言,局部同塔双回线路行波特性的影响主要体现在线模波变化率,其大小介于完全同塔双回线路和单回线路之间,且与单回线路段的总长度有关。     

基于VMD-Hilbert变换的故障行波定位研究

针对现有行波检测方法中小波变换和希尔伯特黄变换的不足,提出一种基于VMD-Hilbert变换的故障行波检测方法。通过对行波传感器采集到的故障行波信号进行VMD分解,利用Hilbert变换提取模态分量的特征量来标定初始波头的到达时间。针对行波定位精度受波速不确定性影响的问题,基于故障初始行波零模分量和线模分量波头的到达时刻,提出一种与波速无关的双端定位算法。ATP/EMTP仿真结果表明,VMD-Hilbert行波检测方法能有效标定行波波头时间,定位算法无需知道故障发生时刻和故障反射行波波头的到达时刻,进一步提高了故障定位的精度。     

同杆双回线环流量的行波特点 宋国兵,索南加乐

对存在复杂耦合关系的同杆双回线分解成解耦的同向模网和环流模网的过程进行了理论推导,得到的双回线环流模网具有不包含双回线以外的系统且两端电压为零的特点,该特点使得环流网成为双回线最佳的故障定位网络,从而使复杂的双回线测距简单化。通过对比单相接地故障时双回线环流网与双回线故障线的α模行波的仿真波形,得出了双回线环流量行波与双回线路以外系统无关,且在两端母线处的反射最强而在故障点的反射较弱等特点。这些特点使得基于双回线环流量的单端行波测距具有双端测距效果。为环流量行波用于同杆双回线测距奠定理论基础。