细纱挡车电动座车

一、概况长期来,细纱挡车工一直是步行巡回操作,每天走路20～30里,劳动强度高.以座车代替走路,既可减轻劳动强度,又可加快巡回速度,有利于劳动生产率的提高.座车的使用,体现了社会主义制度的无比优越性,挡车工把它称为“幸福车”. 目前各地棉纺织厂,在不同程度上使用或试验了挡车工电动座车,其型式有地轨式(简称有轨式)和落纱轨道式(简称     

SCR可控硅双速电动络经座车

我厂自1975年起,先后搞过三种络经座车。皮带式座车,挡车工两足踝关节着力重,劳动强度仍大;交流电动座车在启动、停止时冲击力大,挡车工有头晕或晕车感觉,速度又快,不适合“寸动”要求;直流有触点双速电动座车,继电器每天启闭一万次以上,经常烧损,寿命短,维护费用大。现在又搞成了第四种座车,即 SCR 可控硅双速电动座车,用无触点开关启动。经三年左右实践,值车工踏脚开关很轻;启动、停止时冲击力小而稳妥,可寸动也可急驶;结构简单,有利制作,便于维修,受到挡车工的欢迎。     

光电导向无轨座车

为减轻纺织工人的劳动强度,在文化大革命中有关部门设计制造了巡回座车,受到纺织女工的欢迎.但这种座车要在铁轨上运行、给使用和维修带来一定的不便. 为了革掉轨道,实行无轨导向,上棉二厂、上海师大和上海技术物理研究所的工人、师生和科技人员组成的“三结合”小组,大干快上,采用光电导向,搜索跟综的新技术,在短短二个多月的时间试制成功了光电导向无轨座车. 其工作原理:座车前轮(导向轮)上     

75-4型细纱电动座车

纺织厂细纱挡车工,劳动强度大.为了逐步改变“轻工不轻”和提高劳动生产率,一九七三年三月,我厂成立细纱座车“三结合”试验小组.三年多来,结合实际情况,对地轨型式和座车结构,进行了几种方案试验对比.一九七五年四月进行定型鉴定,并结合老厂改造,在新车间进行中间试验. 新车间九辆座车在正常使用,三辆备用.这样,挡车工以车代步,减轻了劳动     

721-A型细纱座车

沈阳纺织厂“七·二一”工人大学,在反击右倾翻案风的斗争中,贯彻“鞍钢宪法”,结合本厂生产实际,师生们怀着深厚的无产阶级感情,组成试制细纱座车三结合小组.他们在厂党委的关心和各部门大力支持下,经过多次试验,制成721-A型细纱座车,受到值车工欢迎. 该厂细纱座车的主要特点是利用电动落纱机轨道和电源,而在车尾加装弯道槽板,连接细纱机两侧落纱轨道,对每台细纱机形成U字形半封闭轨道,这样可以解决原来车尾一端存在的脱轨后人工转弯问题.     

布机挡车电动座车

一、概况布机挡车巡回,是靠双脚走.挡车工每天要走30多里路,劳动强度大.近几年来江苏、上海、陕西、天津、辽宁、北京等地都在积极试验和扩大使用布机挡车电动座车,已基本取得成功.用座车代替走路,降低挡车工的劳动强度,加快巡回时间,提高了劳动生产率,深受挡车工人的欢迎. 目前各地各企业采用的座车,绝大部分是电动有轨式座车,也有采用脚踏式,     

布机座车的几项改进

上棉四厂的布机座车,经过半年多的运行,出现双轨常短路烧断熔丝;座车车肚内安装东西多,以致吹尘器安装困难等问题。该厂工人和技术人员遵照毛主席关于“人类总得不断地总结经验,有所发现,有所发明,有所创造,有所前进”的教导,继续搞革新,作了以下几项改进:1.任意调速。根据所需车速,可以任意调节直流输出电压,从而调节电动机速度,改变车速的快慢。电压在32伏时,座车速度为120公尺/分;26伏时为100公尺/分;22伏时为     

新型高频导向无轨座车

上棉九厂在复旦大学师生的协作下,在学习兄弟单位有关无轨座车先进经验的基础上,最近也试制成功了高频导向无轨座车。这种新型座车造价低,电路简单,制造、调试和维修方便。 该座车外形尺寸为860×360×990(毫米),重量122.5公斤,行车速度0.84米/秒,以200KC高频电磁波导向。其传动系统由两部分组成:一部分是行走传动机构;另一部分是导向传动机构,使座车始终沿导向电缆行走。电气线路方框图如下:     

JY型细纱机械手导向脚踏座车

为了减轻细纱、布机挡车工巡回走路的劳动强度,实现以车代步,全国各地创造了许多型式的挡车座车,呈现出百花齐放的生动局面.我厂党委十分重视推广座车工作,先后部分推广了细纱有轨电动座车、无轨电动座车、布机挡车单脚踏座车、布机摆纬双脚踏座车等,并组织了细纱脚踏座车三结合革新小组.我们分析了这些座车的特点,吸取它们的优点,并学习了无锡国棉一厂的经验,设计、试制成     

1332型络筒机座车传动皮带连接方法的改进

目前各厂的络筒机一般均配置了座车,我厂也先后对18台络筒机安装了络筒座车。但是,由于座车采用平皮带传动,皮带连接是用铁制皮带扣连接,所以在实际运转中存在不少     

捻线挡车电动座车

捻线工序值车工看台量大,走路多,为了减轻劳动强度,各地都在试验研究捻线座车,特别是捻线机断头少,更有利于推广座车.据调查,目前已在生产上推广使用值车工电动座车有:上海八棉、西北四棉,一些地区和单位正在积极试制.主要特征1.上海八棉捻线座车如图1所示,该机采用230瓦、30伏     

细纱简易座车

细纱车间座车化和其他工序一样,它是本工序的重点革新项目之一.这一措施的实现,将能减轻劳动强度,提高劳动生产率. 我厂细纱车间是老厂房,旧设备,车弄较小,如何把细纱座车这个项目推广使用,还有一定困难.在厂党委和车间总支     

纺纱操作座车

多少年来,纺纱挡车工人都是“上班到下班,一天站到晚。手里忙接头,脚步不停留。”来往巡回相当于每天走几十里路。真所谓“轻工不轻”。 无产阶级文化大革命以来,纺织工业战线的广大工人,自己动手创造了各种形式的操作座车。 如:上海、北京、天津、江苏等地一些毛纺厂已推广使用的皮带传动并、筒操作座车,结构简单、造价低廉。使广大并、筒挡车工坐着进行接头、巡回。上海一些厂还使用了半自动打结器。江苏一些厂的筒子操作座车上还带有自动拔空管,自动清洁风扇等。皮带传动并、筒操作座车的推广使用,实现了“挡车不用走”,深受广大挡车工人…     

拈线电动操作座车

为了逐步解决“轻工不轻”问题,我们学习了兄弟厂的经验,根据我厂的具体情况,在推广使用了并线及络筒皮带传动的操作座车后,又制作了电动站线操作座车,目前已在拈线机上全部推广应用(图1)。使用了电动拈线操作座车后,减轻了工人的劳动强度,提高了效率,挡车的工人同志对操作座车比较满意。 操作车外形见图2,用两根角铁铺在地面作为操作车的导轨及电源引线。导轨中心间距340毫米。使用400瓦的低压直流串激电动机作为动力,为使用和维修方便采用了可控硅作开关。 操作车的电气线路见图3。 操作座车的座椅可360°自由回转。由脚踏开关来控制座车…     

日本锭子公司的细纱挡车工无轨座车

细纱挡车无轨座车是利用高频感应来控制方向和选择巡回路线的。它的转向控制原理如图1所示,在地面下埋设感应线,由此感应线发出电磁波,为装在无轨座车前轮附近的2只探测线圈所接收。转向电动机不断随2只探测线圈上感应电磁波所产生的电压作平衡运动。也即2只探测线圈不断以感应线为中心而动作。探测线圈同前轮连动,所以座车就自动地沿     

铅酸蓄电池快速充电机的实验

近年来,各地配合纺织座车的推广使用,进行快速充电的研究工作,取得了一定成绩.现发表本文,供读者参考.此外,陕西第十棉纺织厂也提供了有关这一方面的稿件.随着纺织座车动力问题的逐步解决,其推广应用将会进一步的发展.     

低压单机自动缫巡回座车

我厂革命职工,在毛主席无产阶级革命路线指引下,在批林批孔运动推动下,学习无产阶级专政理论,进一步批判了林彪反革命修正主义路线,批判“上智下愚”反动谬论,发扬敢于创新的革命精神,坚持“独立自主,自力更生”方针,群策群力,革新成功了低压单机自动缫巡回座车,经一年来的生产实践,巡回座车机械运行正常,性能稳     

织机挡车电动座车

织机挡车巡回操作,是个繁重的体力劳动,一个挡车工每班大约要走四十里以上的路程.为了改变“轻工不轻”的落后面貌,我厂党委以批林整风为纲,充分发动群众,经过三个多月奋战,于1973年6月试制成功电动座车,同年12月26日在我厂南织车间538台布机全部实现了挡车座车化.这不仅减轻了挡车工的劳动强度,还提高了劳动生产率. 织机挡车电动座车的外形见图1.该车结构简单,小巧灵活,可适用于老厂的狭车弄,且操作方便,能前进或后退,坐着或立着处理停台、开车,以及检查布面、经纱等,深受挡车工的欢迎.     

粗纱运送座车

随着粗纱高速化及其卷装的增大,将粗纱运送到细纱车间成了重要问题。很早以前就开始了这方面的研究。细纱机上换粗纱的方式有“宝塔分段式”、“一次替换式”以及“随机替换”等。粗纱搬送的方法也应与之相适应。以前曾根据“一次替换”方式进行了筒管运送机的设计。这次根据“随机替换”方式设计了电瓶运送座车。     

络筒机综合式电动座车

为适应我厂新建车间的需要,学习借鉴了兄弟厂座车的特点,结合我厂原有座车的实际,研制了综合式电动座车。综合式电动座车采用交流36伏电源,摩擦式传动,在启动、停止时,冲击力小,可微动,也可急驶,经过一年多来的运转使用,挡车工左右踏脚行驶方便,结构简单,维护容易,我厂28台络筒机已全面推广使用。