基于Autoform软件的冲压成形工艺参数优化

以某汽车中地板为例,针对其拉延成形中容易出现起皱和破裂的问题,采用正交试验设计结合有限元软件的方法优化工艺参数方案。以起皱趋势函数和最大减薄率作为目标函数,分段式的拉延筋阻力系数和压边力作为参数进行优化,最终得到优化的参数组合为:K1=0.2、K2=0.4、K3=0.2、K4=0.6、F=1.2 MN。并通过模拟比较和实际试模验证,该优化方法生产的产品表面质量良好,减薄率在合格产品允许范围内,经济效益显著。     

基于模态和刚度灵敏度分析的某轿车车身轻量化研究

建立了某轿车白车身有限元模型,通过对比试验和仿真计算的模态结果验证了模型,计算了车身轻量化系数,对车身所有钣金件,基于模态和刚度灵敏度分析结果,制定轻量化方案.结果表明,轻量化方案在保证车身主要性能的同时,有效的减轻了车身重量.     

火箭发动机毛坯冲压工艺的改进研究

某型火箭弹前、后燃烧室毛坯生产在原工艺条件下,易出现裂纹并存在工序多、生产周期长等问题,不仅影响产品质量,也制约了大批量生产。通过大量对比验证试验,对原工艺进行了较大改进,有效地解决了这些问题,大大提高了产品的合格率和生产效率。     

基于J72—65D多工位压力机的xx枪弹弹头冲压工艺应用

分析了基于J72—65D多工位压力机的××枪弹弹头工艺方法,提出了解决多工位压力机完成终压、收尾等工艺过程中存在的钻尖、起鼓等工艺质量问题的原理及方法,实现了弹头连续自动化生产,为弹头工艺装备研究奠定基础。     

固体燃料冲压发动机在小口径弹药上的应用

总结了固体燃料冲压发动机的发展过程和现状,分析其工作性能和应用于小口径弹药上需解决的关键技术,如突扩燃烧机理、燃料流量及燃速特性、散布控制、燃烧效率、补燃室设计等,以及解决相关问题的可能途径和方法,最后给出固体燃料冲压发动机应用于小口径弹药时的总体结构布置     

基于装夹变形的某车身侧围公差优化分配

以某车身左侧围为模型,利用三维偏差分析软件3DCS对其进行了装配偏差分析,结果表明该车身侧围后段与后保险杠的间隙和面差公差均不满足设定目标要求.依据分析结果对该车身侧围进行了装夹变形分析,进而结合CAE分析结果,将装夹变形因素添加到装配公差约束条件中,对车身侧围进行了公差优化分配,并利用质量成本理论进行评价.优化后其超差率均不超过5%,装配质量明显提高,并且总损失成本降低了7.16%,验证了该优化分配的合理性,实现了以较低的制造成本提高汽车装配质量的优化目标.     

基于提高制造业技术创新能力的并行工程

基于提高制造业技术创新能力的并行工程,其模型包括认识模型、描述模型和处理模型。实施过程包括将原串行工作流程的过程重组与优化、组成集成产品开发团队、建立支持用户工作的协同工作环境及实施并行工程的途径。     

冲压发动机技术的发展

本文回顾了冲压发动机技术的发展。冲压发动机的历史可分为4个阶段,即冲压发动机的概念研究阶段;中心进气式冲压发动机的发展阶段;整体式冲压发动机发展阶段和高超声速冲压发动机发展阶段。文中介绍了液体燃料冲压发动机和固体火箭冲压发动机在中国的发展。     

冲压发动机在战术导弹上的应用

战术导弹在未来战争中具有重要地位,导弹动力装置性能高低是决定其作战性能高低的主要因素。随着推进剂技术的发展,高能推进剂的研制成功,小型冲压发动机越来越多地在战术导弹上应用,将成为战术导弹动力装置的未来趋势。论述了冲压发动机的优点以及冲压发动机在各种导弹上的应用情况。     

冲压发动机在法国的研究与应用

主要介绍近些年来法国在ASMP导弹、超音速反舰导弹(ANS)和冲压火箭组合发动机方面的主要研究课题,说明冲压发动机在这些方面应用的优点,阐述冲压发动机将来在法国的应用趋势,并介绍了法国目前关于冲压发动机及其组合推进技术在军用、民用高超音速方面应用的探讨情况。     

汽车车身设计的面向对象分析及其工程数据库的建立

本文首先对汽车车身设计的特点进行了归纳，然后采用面向对象的方法对车身设计对象 进行了分析，并将分析结果转化为车身工程数据库，该数据库比较完备地反映了整个车身设计对 象的有关信息．文中还结合 ＱＣＪ７０８２经济型轿车设计实例介绍了该工程数据库各种管理方案的 实现原理及方式．     

基于特征线法的高超声速飞行器后体/喷管性能分析

针对现有文献研究不能满足后体/喷管快速初步设计的需要的问题,对采用特征线法进行后体/喷管的快速性能分析进行了研究.基于特征线法理论,分析了高超声速飞行器中的后体/喷管性能和二维结构,建立了后体/喷管二维流场分析的计算流程,开发了程序,并通过一组实例进行验证.验证结果验证了该方法的正确性.     

基于正交试验的汽车覆盖件冲压成形分析

将汽车覆盖件有限元冲压仿真与正交试验设计结合,综合分析了冲压速度、摩擦系数、模具间隙、压边力等4个因素对汽车覆盖件冲压成形质量的影响,并确定最佳的冲压工艺参数组合;以汽车翼子板为研究对象,利用DY-NAFORM软件建立了翼子板冲压成形的有限元模型,并进行拉延数值模拟;运用正交试验方法进行成形分析的设计,通过对仿真数据进行分析,找到了最优的工艺参数组合。     

基于模型的运载火箭总体设计方法初探

复杂装备研制模式转变是历史潮流发展的必然趋势，运载火箭作为复杂装备代表之一，可借助基于模型的系统工程（Model Based System Engineering，MBSE）思想和信息化手段，提高火箭总体设计效率，增强总体优化能力。对运载火箭研制模式发展需求和MBSE方法进行了分析，提出了基于模型的运载火箭总体设计框架；针对当前各系统研制过程中的难点和不足，给出了基于模型的解决方案，并对方案的落地应用提出了建议。     

基于iSIGHT平台的车辆动力传动系统联轴器刚度优化研究

为减小传动系统扭振响应,基于iSIGHT优化设计平台,集成自编的车辆动力传动系统扭振分析程序建立了反映系统振动的多目标优化模型。该模型以联轴器刚度为设计变量,以多个轴段的附加扭振应力最小为目标,采用Pointer全能优化器求解,实现了联轴器刚度优化设计。优化后,扭振角位移及轴段附加扭振应力都显著减小。结果表明,通过iSIGHT优化平台集成扭振分析程序,形成了一个快速有效的优化系统,对车辆动力传动系统联轴器刚度的设计具有指导意义。     

基于BTT控制的无人水下航行器动力学模型

针对传统采用侧滑转弯（STT）控制技术的无人水下航行器（uuv）快速机动时由于侧滑产生较大诱导力矩及其自动驾驶仪三通道间产生较强的耦合而降低其控制系统稳定性的问题,提出了采用倾斜转弯（BTT）控制技术的改进方法。根据UUV的航行动力学模型与倾斜转弯控制的特点,对UUV空间动力学方程进行了必要的简化,得到了基于BTT控制技术的UUV动力学模型,并从自动驾驶仪设计的简便性出发,提出了利用其法向过载作为状态变量的全状态可测量数学模型,为进一步设计基于BTT控制技术的UUV控制系统提供参考。     

基于模型的系统工程在机载武器发射系统应用研究

机载武器发射系统是军用航空器和机载武器之间的纽带和桥梁.将基于模型的系统工程(model based system engineering,MBSE)的研发思路和流程与机载武器发射系统应用相结合,通过需求分析、功能分析和系统设计综合对其进行应用分析,并对MBSE在机载武器发射系统的应用提出建议.试验结果表明,该研究对加快推进MBSE在机载武器发射系统的应用有一定的支持和工程意义.     

基于数字工程的武器装备发展研究

针对军工行业发展面临管理方式复杂、数字化设计能力不足、能力与需求不匹配以及装备维护保障困难等问题,从数字工程推进机制、数字化能力需求分析、数字工程建设标准等方面开展相关研究,分析国外研究现状和武器装备发展面临的主要问题,提出武器装备应用数字工程的推进建议。结果表明,该研究对促进军工全行业的数字化转型发展具有指导意义。     

履带式多用工程车训练模拟器的设计与实现

运用数字信号处理技术、多媒体技术、传感器技术和仿真建模技术以及实时三维成像技术,开发基于Windows平台的高效、实用的履带式多用工程车训练模拟器。介绍了模拟器的总体结构及各模块的实现方法,着重对数据采集、动力学建模、视景仿真、音响仿真和考评等5个功能模块的设计进行了阐述。该模拟器已得到实际应用,效果良好。