乐山亚轮：成功挺进巨型工程新胎制造设备领域

乐山市亚轮模具有限公司坚持自主创新，登上了新胎制造装备的平台，成为国内首家生产出新胎巨型子午活络硫化机及模具、胶囊定型机，现已形成产业化。乐山市亚轮模具有限公司生产的巨型子午工程机械轮胎活络硫化机及模具，从2002年在江西德铜赛尔有限公司、本溪钢铁公司南芬轮胎厂投产以来，     

帝坦国际公司

1．增设硫化机扩大产能 美国帝坦国际公司6月27日宣布，计划在其轮胎厂增设10台最新的硫化机，以满足市场对大型农用子午胎的需求，安装工作将于2009年第一季度末完成。 2．全力生产59／80R63巨胎     

A型胶囊使用质量问题分析及解决措施

Ａ型胶囊使用质量问题分析及解决措施东风轮胎厂黄石分厂自１９８６年开始使用４６英寸双模定型硫化机以来，其Ａ型胶囊普遍存在早期表面掉块、合模缝撕裂问题，虽多次攻关也未解决，一直是影响开机率、外胎成品合格率和产品成本的主要因素。当时，一台胶囊硫化机每天制备...     

轮胎硫化用硅橡胶胶囊涂层体系

轮胎硫化胶囊要经受一些苛刻的作业条件,包括高温、大幅度屈挠、共硫化以及硫化剂从未硫化的胎坯中迁移。硫化胶囊的使用寿命对轮胎厂生产效率有很大影响。本文将介绍目前实际用于延长硫化胶囊使用寿命的室温硫化硅橡胶涂层体系。胶囊涂层涂覆是新胶囊安装到轮胎硫化机之前进行的。从硫化第１条轮胎开始,硅橡胶极好的抗表面粘附性防止了胶囊与轮胎共硫化,而且使轮胎硫化后易脱模。没有涂层的胶囊利用胎里隔离剂脱模。胎坯装模硫化前在胎里涂刷胎里隔离剂。每次硫化后,隔离剂膜从涂刷的轮胎胎里转移到新胶囊上。胶囊被隔离剂膜完全覆盖需…     

轮胎定型硫化机用水和仪表用风的质量暂行标准

随着轮胎行业加速“以机代罐”技术改造的进展,轮胎厂越来越多地装备了定型硫化机。如何用好硫化机,延长胶囊的使用寿命,保证各类气动仪表正常工作,从而使定型硫化机的优越性得以充分的发挥,这是每个轮胎厂都非常关心的问题。化工部橡胶司于今年1月8日至11日在上海召开了“轮胎定型硫化机用风、水净化标准会     

液压式B型中心机构的研发与应用

中心机构装置，又称胶囊操纵装置，是硫化机最重要的组成部套之一，又被称之为硫化机的“心脏”，其功能作用为：根据工艺要求，对胶囊进行操作控制，胎坯装入时将胶囊装进胎坯内并对胎坯进行定型，硫化完成后，从轮胎中抽出胶囊，使轮胎顺利脱模。适用于两半模模具和活络模模具的生产。     

浅谈A型硫化机用模型钢圈设计对产品质量的影响

浅谈Ａ型硫化机用模型钢圈设计对产品质量的影响孙荣正（洛阳轮胎厂４１７００９）我厂在用Ａ型硫化机生产时，产品曾出现胎圈内侧出沟、胎趾出角（见图１）、胎侧局部欠硫、胎圈硬边等质量问题。经分析，这些问题的出现均与模型钢圈设计有关。本文就模型钢圈部位设计对产...     

热油硫化丁基胶胶囊

轮胎定型硫化机所用的丁基胶胶囊,因其胶料的不饱和度较低,硫化速度慢,需采用高温或长时间硫化。当采用树脂硫化体系时,可以缩短硫化时间。国外轿车胎和卡车胎用丁基胶胶囊的硫化条件一般为:硫化温度约195℃(据称:最高达205℃),硫化时间30～60分钟。但在国内,目前除个别轮胎厂外,一般只配备低压锅炉,达不到上述温度条件。由于硫化温度低等所导致的胶囊质量问题,将直接影响轮胎硫化机的生产效率、产品的合格率、生     

十二瓦巨型工程轮胎成型机头通过生产验证

由青岛橡胶机械厂首次研制的我国第一台巨型工程轮胎成型机头于1986年5月1日在河南轮胎厂一次安装、调试成功,现已经过四个月的使用考验。河南轮胎厂对该机头进行了使用鉴定。他们认为该机头在四个多月的生产使用中,能够承受巨型工程胎成型时的较大径向压力,达到了预期技术指际,满足了30.00—51巨胎胎坯成型的工艺要求,成型的胎坯质量符合标准。通过实践验证十二瓦巨型工程轮胎成型机头研制是成功的。为我国巨型工程轮胎工业的发展作出了重大贡献。     

桂林轮胎厂成功改造巨胎成型机

为了适应生产的需要，桂林轮胎厂对最大可生产36．00—51规格的8^#巨胎成型机进行了改造，成功用于生产37．00—57胎坯，提高了巨胎产能。     

邵武轮胎厂改造活络模翻胎硫化机

活络模翻胎硫化机是国内先进的翻胎硫化设备。它与整圆模硫化机相比,自动化程度高,劳动强度低,深受使用厂家和操作工人的欢迎。邵武轮胎厂在安装调试新购置的活络模翻胎硫化机时,发现该机存在一些缺陷,为此作了一些改造,具体情况如下。     

大型工程机械轮胎通过技术鉴定

据“橡胶工业,1993,40(7):444”报道,由河南轮胎厂、化工部北京橡胶工业研究设计院共同承担的项目一大型工程机械轮胎(以下简称巨胎)于1993年6月4日在河南省焦作市通过了技     

山东轮胎厂无内胎巨胎国际走俏

山东轮胎厂无内胎巨胎国际走俏山东轮胎厂充分发挥技术人员积极性，为及时满足国内外市场的需求，刻苦攻关，终于研制出２９．５～２９～２８、２３．５～２５～１６和２０．５～２５～１６等规格的无内胎巨型轮胎。巨胎自去年１１月投产以来，不仅能满足国内需求，也占领...     

42″C型液压轮胎硫化机试产成功

４２″Ｃ型液压轮胎硫化机试产成功由北京橡胶工业研究设计院、江门化工橡胶机械厂和广州轮胎厂共同开发研制的Ｃ型液压轮胎硫化机于１９９３年１０月先后硫化６．５０－１６普通胎和１８５Ｒ１５子午线轮胎共２００多条，轮胎质量良好，机台通过６０ｈ连续硫化运转，情况...     

国产巨型工程轮胎使用情况及经济效益剖析

国产巨型工程轮胎使用情况及经济效益剖析郑石泉（长沙矿山研究院４１００１２）为了改变我国巨胎长期依靠进口的被动局面，满足国内原材料和能源等工业部门对这种轮胎的迫切需要，１９８６年在国务院重大办等有关领导部门的精心组织领导下，成立了以河南轮胎厂为首的巨型...     

轮胎硫化机的最新改进

较详细地介绍了轮胎硫化机的改进情况，可作轮胎厂了解硫化机行业的发展、选购硫化机、硫化机大中修等工作的参考。     

信息与动态

▲我国第一条巨型工程轮胎生产线5月15日在河南轮胎厂正式投产。该厂自美国引进的巨胎成型机组85年12月全部到货,86年1月开始安装,86年5月调试结束,仅用了4个月即达到投产要求。巨型工程胎的投产填补了国家的空白,改变了巨胎完全依靠进口的局面,该厂巨胎的发展规划为年产12000条的生产能力,采取一次设计,分三期建成。现在投产的是第一期工程,年产巨胎1500条。第二期工程1987年建成,年产量为6000条。第三期工程1990年建成,年产量为12000条。二期工程中除从英国引进的F270密炼     

会议消息

⊙天津市化工机械厂试制生产的40.5″双模轮胎定型硫化机,六月下旬通过了技术鉴定。鉴定会由化工部橡胶局和设备局主持召开,36个单位的79名代表参加了会议。该机用于硫化胎圈直径12″～16″的乘用轮胎,可使用两半模或活络模,备有后充气装置。每个模型的最大合模力为136吨,硫化轮胎最大外径为906毫米,胶囊为A型,开模方式为垂直上升、平行后移式。该机由桂林橡胶设计研究院和上海正泰橡胶厂等单位测绘设计,由天津轮胎厂试     

1525子午胎硫化机通过外国专家验收

桂林橡胶机械厂生产的1525子午胎硫化机,最近成功地装配意大利马古尼拉公司的的活络模,通过英国邓录普专家的认证验收。该硫化机主要用来硫化全钢丝子午线载重胎。英国邓录普公司在重庆轮胎厂投资建设子午胎分厂,全部设备为进口机,唯有硫化机指定要桂林橡胶机械厂产品,并提出了     

双模硫化机内压环座套的研制

双模硫化机内压环座套的研制双模硫化机在安装、调试及检修（包括更换胶囊）后的负荷试机中，常产生胶囊爆破和废胎的现象。这不仅影响工作的进行，而且经济上损失较大，如一台机２个胶囊，硫化２条９．００—２０规格的轮胎，胶囊爆破损失约７００—８００元，轮胎报废损...