自动补偿跟刀架

加工细长轴类一般采用高速切削用跟刀架支承,卡爪与工件表面接触过松或过紧,都会影响加工质量。尤其在加工圆锥细长轴类(如拉刀)一般跟刀架显得不适用,所以我们改装了自动补偿跟刀架。可以较合适址保持卡爪与工件表面接触。三爪的补偿是通过松紧圈的位移得到的,配重要选择合适,一般为2～4公斤。该刀架紧固在大拖板上找正后即可使用,使用时先按下件8,再放配重,切削时加冷却液,防止热伸的强     

车细长轴的关键技术

1.选择跟刀架 车细长轴时最好选用三爪跟刀架。使用时要注意跟刀架的卡爪跟工件的接触压力不宜过大,压力过大,会把工件车成竹节形。但压力太小,或没有接触,跟刀架将不起作用。     

跟刀架上的简易装置

在加工T42×6,长度3300毫米的梯形丝杠中,由于工件长直径细,又没有三个爪的跟刀架,在加工时发现每走一刀后,工件的中间下沉大约2毫米,给加工造成困难。针对这种情况,在两个爪的跟刀架和工件间增加了一个简易装置(见图),解决了工件中间下沉问题。挡块1压在刀架上,它的凹口卡往导套6,使它随走刀而移动。滑轮架2的下架和跟刀架一起紧固在车床拖板上,上架套在跟刀架上爪的外套上,     

细长轴车削方法与跟刀架设计

介绍了3种全新的车削细长轴专用跟刀架:正向进给两爪跟刀架、反向进给两爪跟刀架、正向进给三爪跟刀架.其中两爪跟刀架利用两爪与车刀三者之间分别形成120°支撑,在达到固定要求的基础上简化了跟刀架结构,并保证合理的受力.三爪跟刀架利用三爪与车刀四者之间分别成90°支撑,能够更加稳定地起到固定作用.这3种跟刀架的结构达到了更合理的支撑和固定,能使工件达到较高的加工精度和较小的表面粗糙度值,解决了细长轴车削的加工工艺问题.     

车床跟刀架的改进

车床跟刀架是径向支撑旋转工件的辅助装置,加工时,与刀具一起沿工件轴向移动。某车间现有传统车床跟刀架支承爪磨损严重。借用滚动轴承改进设计了一种新型跟刀架,利用滚动摩擦代替滑动摩擦。经实践检验,效果良好,有效地解决了支承爪的磨损问题。     

小型跟刀架

为了解决细长轴的精加工质量问题,我们设计制造了一种小型跟刀架,经试用效果较好。跟刀架采用三爪支撑,支撑爪头部为刚性滚压形式,起支撑工件和压光工件表层的双重作用。进刀装置采用微量调节,并与刀架合为一体,容易掌握加工精度。整个跟刀架外形小巧、重量轻,既方便又实用。     

利用反馈磁场车削细长杆

由于车削细长杆工艺系统刚性较差，工件在切削力作用下易产生弯曲变形，导致实际切削深度发生变化，工件最终形成了鼓形误差。减小鼓形误差的关键在于减小工件的弯曲变形。目前，常用的跟刀架车削方法存在着以下弊端．1．跟刀架调整麻烦，辅助工时长，对操作工人的技术水平要求高。2．为保证银刀架工作正常，要求工件在前工序有较好的几何精度及表面质量。3．跟刀架支承快与工件接触，限制了工件转速的提高，影响工件表面质量及生产率。采用反馈磁场方法来车削细长杆具有以下优点．1．细长杆的交承方式，由接触式转化为非接触式，使工件转速…     

跟刀架上的简易装置

在加工 T42×6,长度3300毫米的梯形丝杠中,由于工件长直径细,又没有三个爪的跟刀架,在加工时发现每走一刀后,工件的中间下沉大约2毫米,给加工造成困难。针对这种情况,在两个爪的跟刀架和工件间增加了一个简易装置(见图),解决了工件中间下沉问题。     

轴承式支承架在加工内孔中的应用

在加工长管件时,除了使用跟刀架,最多的还是使用中心架支承工件。但是使用中心架支承工件会有缺点出现,一般表现为:要经常调整支承爪的松紧程度,工件中心不易保证,随着工件的旋转支承爪的松紧程度会发生变化而影响到正常加工及工件的质量,装卸工件不方便,增加劳动强度。我们在加工一批管件时(图1),根据工件特点制作了轴承式支承架,轴承式支承架由支承环(图2)、     

车床弹性减振跟刀架

我厂有一种钛合金细长轴工件,轴长200mm,直径φ8_(-0.1)~0mm。在普遍车床上利用三爪卡盘及尾座顶尖精车外圆时,容易产生腰鼓形,圆柱度误差达0.3mm左右,达不到图纸质量要求。后来采用车床普通跟刀架,由于被加工轴径很小,原有跟刀架体积大,使用后工件仍达不到质量要求。因此,我们设计制造了弹性减振跟刀架(图1)。 使用前预先调整好螺钉5(图2),工作中只调