微机化柴油机试验数据采集控制仪

发动机试验是内燃机制造行业的一个重要组成部分。它不仅用来对各种发动机的设计性能、制造质量、使用可靠性等进行鉴定和评价,而且为发动机及零部件的研究、产品开发制造和工艺更新积累了第一手资料。近年来,由于电子技术、计算机技术的迅速发展和微处理机的广泛应用,有力地促进了内燃机测试技术的进步和试验设备的更新。我们研制的控制仪是用于内燃机试验的微机化专用系统配以国产CW系列电涡流测功机,能实现发动机性能参数的综合测量和     

自动化发动机气道稳流试验系统的研制

为了提高发动机气道气体稳流性能试验的精度和效率,研制了自动化程度较高的气道稳流试验系统。PLC精确控制气门升程和气道压降;基于Lab Windows／CVI虚拟仪器技术,开发试验监控平台,能通过采集压力、温度、流量等参数自动给出气体流量系数、涡流比等气道性能参数;通过数据分析和数据库功能,给气道-气门-气缸系统稳流特性改进与设计提供试验依据和经验指导。进行了某柴油发动机进气道的稳流试验,试验过程和试验结果表明该试验系统操作流程简单,数据测试精度较高。     

发动机试验中的扭矩测量装置

发动机试验不仅用于检定和评价各种发动机的设计性能、制造质量和使用可靠性等,而且与发动机及其零部件的研究及工艺更新有密切的联系.发动机的输出扭矩是考核发动机性能的一个重要指标,许多试验都离不开对扭矩的测量,所以扭矩测量的精度直接影响到其他参数及整个试验的准确性.另外通过检测扭矩信号,并经控制系统反馈到试验台架上以进行自动控制,就可实现试验的自动化.     

发动机活塞热疲劳模拟试验装置

１概述发动机作为车辆的心脏，其可靠性直接影响到车辆的性能。在实际应用中，活塞承受反复的热负荷，易产生裂纹等故障。因而在发动机设计和制造过程中用疲劳试验的方法来确定活塞的极限强度是个重要环节。为能在较短时间内，以小规模、低成本的方式及时获得新产品的试验...     

航空发动机振动信号分析

借助计算机技术运用信号处理的方法对航空发动机飞行试验中所获得的振动数据进行分析处理，提取其振动特征量，能使我们更充分的了解发动机的工作特性，为进一步更好地设计、改进、制造和使用发动机提供必要的依据。本文研究了发动机振动信号的预处理和对信号的时域、幅域分析。为发动机振动信号的处理提供了理论依据。     

大型发动机故障预测仿真系统设计

该文针对以柴油为燃料的某发动机．描述影响该机动力性能的诸因素，建立了质量模型，在现有性能检测基础上，设想在四种虚拟环境下，通过计算机仿真，确定该型发动机出现四个级别战略的可能性及其置信度，为发动机的设计、制造、使用、维修及有关决策提供技术依据。     

汽车发动机瞬态工况试验台设计及应用

介绍了设计发动机瞬态工况试验台的件要性，分析了瞬态试验台所需采用的技术，提出了采用模糊控制、Fuzzy—PID混合控制技术来解决发动机控制困难的问题。研制开发了一公发动机瞬态试验系统装置。     

单轴船舶运动模拟摇摆台架设计

减摇鳍是最常用的船舶减摇设备之一,在减摇鳍设计制造完成后,或是进行研究时,通常通过台架试验测试减摇鳍的性能.摇摆台架的性能指标直接关系到试验的准确性,本文对摇摆台架的设计进行了介绍,硬件部分采用PC 可编程控制器的控制方式,上位机软件采用VB编写,实现了对台架的实时控制和船舶横摇运动结算.     

虚拟样机技术在汽车发动机气门机构设计中的应用

该文应用虚拟样机技术及支撑软件ADAMS，在汽车产品开发过程中对某顶置凸轮轴高速发动机气门机构的性能进行了分析，预测与改进，最后将两种不同型线的凸轮装设在发动机上进行了实验，改进后发动机的功率提高显著，从而进一步验证了仿真的结果，运用这种方法在产品开发初期对性能进行了分析预测，用于指导与修正设计，并形成一套气门机构动态仿真的建模，分析规范，可在今后气门机构设计与分析过程中推广，对提高产品开发能力起到积极的作用。     

残缺数据环境中的汽车车身CAD

一、引言目前在技术发达的工业国家，CAD技术已成为汽车行业进行汽车车身设计的常规技术。与传统的手工设计方法相比，采用CAD技术可在计算机上直接进行车身表面建模，不仅省去了大量模型制作和图形手工绘制的时间，还大大提高设计和加工精度，从而最大限度缩短设计周期，特别是汽车车身CAD所得数学模型可成为后续工程分析、工艺设计、加工最直接的依据。比如，车身的数学模型就可作为模具设计和制造最关键的依据。在我国汽车行业中CAD技术也正得到广泛的应用，在新车设计或旧车的改型中，人们越来越多地依靠计算机技术来加快其进程。…     

汽车发动机常见的设计和制造缺陷浅谈

随着社会的高速发展，人们对汽车的设计和制造的要求变得越来越高，其中对汽车发动机尤其重视，在过往的汽车发动机的设计和制造中往往存在不少的缺陷，加上在汽车的使用周期中，发动机会发生不同的故障，而且随着使用时间的推移，其故障率还会不断升高。因此如何避免由于汽车发动机的设计和制造缺陷导致的故障问题，降低发动机的故障率就成为了各大汽车制造商和汽车使用者急切想要解决的问题。本文就对现时汽车发动机设计和制造缺陷造成的故障进行研究，并提出有效避免汽车发动机设计和制造所引发的故障问题的措施。     

一种固体火箭发动机性能仿真与评估方法研究

关于固体火箭发动机性能的准确评估问题,针对固体火箭发动机试验耗费时间周期长,且评估性能决定动力系统的可靠性。发动机在工作过程中的推力、燃烧室压强、总冲量、比冲量等性能参数的可靠性均存在一个置信区间,通过试验方法难以评估在制造及使用过程中的随机因素影响下的性能可靠性。可用蒙特卡洛仿真方法解决上述问题。为了更全面评估性能参数的可靠度,引入了抽样验收方法,得到了性能参数可靠度的置信区间。采用修正内弹道计算模型,对大扩张比发动机进行仿真,结果与试验数据进行了对比。实验表明,仿真模型的精确性可以满足要求,结果与试验数据具有较高的一致性。证明评估方法可以全面的反应性能参数的统计特性,可为发动机的可靠性提供保证。     

双余度发动机状态监测技术的研究与应用

在飞机、舰艇、装甲、汽车电子控制系统中采用双余度发动机状态监测技术,能够有效提高飞机、舰艇、装甲、汽车运行的安全性和可靠性,以某型涡轴发动机为研究对象,对双余度发动机状态监测技术进行了深入研究,研制了双余度发动机状态监测系统,介绍了系统的总体设计、软硬件设计、余度设计,虚拟仪表设计,并在双余度发动机状态监测系统的设计中引入了嵌入式PC/104模块;为了使状态监测系统具有更好的扩展性和适应性,将系统设计成可以在两种方式下工作:机载运行方式和地面试车方式,通过这两种方式对发动机状态进行自动监测,为发动机的状态趋势分析、故障诊断和视情维修提供科学的依据;采用双余度发动机状态监测技术研制的某型涡轴发动机状态实时监测系统经过了大量的地面试验和某型直升机上试飞试验,功能、性能满足要求,目前该系统已在某型直升机上得到应用。     

基于SCADA的航空发动机HMU自动化试验系统设计与应用

航空发动机HMU是发动机燃油控制系统中的一个关键单元,主要作用是根据发动机电子控制器的输入要求对燃油增压、计量以及伺服作动,为发动机提供燃油,确保发动机发挥其最佳性能,为保证其产品在生产过程中更高效率、更高精度的试验及交付过程,需要进行智能化试验系统交付平台的设计,从而消除因人工主观因素对产品的影响,针对整个系统进行网络部署和技术架构进行研究,分别采用硬件和软件两方面进行升级配置,基于LabVIEW软件进行算法程序编辑,并创新性地将程序与SCADA系统进行通讯连接,实现自动化试验的功能,同时采用二分法自动找点的方式进行自动交付报告的生成,经实际产品应用已验证其系统设计的科学可行性,满足集中控制自动化试验及交付的目标,具有非常重大的工程意义。     

一种计算航空发动机试车性能的算法

某型涡喷发动机试车需要根据试车测试数据利用标准性能曲线板绘制性能曲线,以确定发动机性能是否合格,这种方法往往具有较大的作图和读数误差.为此利用平面图形二维几何变换的模型,通过对标准性能曲线的平移和旋转来搜索满足条件的性能曲线,并自动计算出发动机的性能.采用枚举搜索法具有方法简单、编程容易的优点,但计算量非常大、搜索效率非常低.为此设计了一种枚举-二分混合搜索的算法,采用在Y方向上枚举、X方向直接平移,旋转过程采用二分搜索的方法,极大地提高了搜索效率,实现了性能曲线的计算.     

用于某型航空发动机篦齿盘裂纹检测的专用涡流传感器设计

针对某型航空发动机篦齿盘上产生的裂纹缺陷,采用涡流检测的方法对其进行无损检测。但是现有的各种涡流传感器,从结构和性能均无法满足篦齿盘原位检测的需要。因此,设计了一种新型专用涡流传感器,确定了该传感器的结构、尺寸和检测频率,并在篦齿盘标准试件上进行了试验。试验结果表明:设计的专用涡流传感器具有灵敏度高、可靠性和稳定性好等特点,满足了该型航空发动机篦齿盘现场原位检测的要求。     

航空发动机温度测量电路设计

为了提高航空发动机温度测量的精度和可靠性,给出了一种航空发动机温度测量电路的设计方法。该方法首先对航空发动机温度测量技术要求进行分析;进而设计了航空发动机低温、高温温度测量系统方案;最后采用模块化设计方法给出了关键的信号调理电路。该电路设计方法能满足航空发动机对不同温度环境测试的需求,有利于提高航空发动机工作温度测量系统的性能,具有一定的实际参考价值。     

基于变结构控制发动机转速性能研究

在发动机转速性能优化过程中,针对于传统滑模变结构控制在发动机转速控制中出现的转速抖振现象造成系统不稳定。传统的滑模变结构控制方法不能解决高频抖动问题,无法直接应用到系统中。为解决上述问题,提出通过采用模糊滑模变结构(F-SMC)的控制方法,消除高频抖振对控制器性能的影响.首先,在变结构控制变量的基础上引入模糊控制分量;其次对模糊控制分量进行了设计,并在MATLAB软件上进行了计算机仿真.仿真结果表明,采用模糊滑模方法使汽车发动机转速控制器可以提高系统的鲁棒性。     

抑制发动机高温侵扰——Motul Mocool水箱添加剂实测

发动机作为汽车的心脏部件,从1825年的蒸汽机到1885年仅有0.85马力的汽油机,从1892年的化油器发动机到1967年的电喷发动机,再到如今的缸内直喷发动机。发动机在100多年的历程中,无论是设计、制造、工艺,还是性能、控制上都有了很大的提高。尤其是性能达到了近乎完善的程度。     

PTC推出新一代汽车车身及发动机设计集成软件

本刊讯2月26日，世界著名的计算机辅助设计与制造软件（CAD／CAM）生产商PTC公司，在北京向国内汽车制造业的200余位专家演示了其汽车车身和发动机设计软件的卓越性能。全新的Pro／ENGINE（发动机设计集成软件）和BodgEngineeringPackages（车身设计集成软件），是PTC具有创造观念的系统软件Pro／ENGINEER的第四代产品，是目前最先进。最专业化的汽车工业设计解决方案，它能够使工程师将车身和发动机从设计到制造的会过程同步进行，通过Pro／ENGNIEER软件生成的虚拟样车，各个设计小组可以同时展开工作,由于PTC产品的全相…