聚羧酸减水剂与改性木质素的复配研究

聚羧酸系高性能混凝土减水剂以其高效的减水率在混凝土外加剂中得到了日益广泛的应用,但其成本高,对引气剂、消泡剂选择性强,容易产生泌水和离析等缺点也限制了其应用的推广;而改性木质素减水剂具有成本低廉,适应性强等特点,二者复配后功能互补,可以提升减水性能,并改善混凝土的工作性能。本文通过采用不同的聚羧酸减水剂与改性木质素进行复配,并对掺复配物的砂浆及混凝土的流动性进行测试,从而得出聚羧酸与改性木质素复配的合适配比。     

聚羧酸高效减水剂与木质素磺酸盐减水剂复配性能研究

优选木质素磺酸盐减水剂的品种和厂家,与聚羧酸高效减水剂复配,再经大量混凝土试验研究,找出了能用于聚羧酸减水剂复配并大幅提高混凝土减水率和初始流动性的木质素类减水剂。     

木质素磺酸盐改性聚羧酸减水剂的合成

采用自由基共聚法,将大单体聚乙二醇单甲醚甲基丙烯酸酯(MPA)、木质素磺酸钠(LS)、丙烯酸(AA)和甲基丙烯磺酸钠(MAS)4种单体进行共聚,合成木质素磺酸盐改性聚羧酸减水剂。在n(AA)∶n(MPA)∶n(MAS)=5.0∶1.0∶1.0,引发剂用量为2.5%,LS用量为9%,反应温度80℃和反应时间为5 h的条件下合成的减水剂,掺量为0.2%、水灰比为0.29时,掺减水剂水泥净浆初始流动度达290 mm、30 min经时流动度为285 mm,流动度保持性良好。减水剂PC-LS掺量为0.4%时,砂浆的减水率达30%。     

聚羧酸减水剂与改性木质素磺酸钠复配应用研究

本文对聚羧酸减水剂与改性木质素磺酸钠复配进行研究,考察复配后的产品对砂浆、混凝土工作性的影响,并对其分子结构进行分析。结果表明,聚羧酸减水剂与改性木质素磺酸钠具有良好的相溶性,当改性木质素磺酸钠在低掺量复合聚羧酸减水剂时,对混凝土具有一定的保坍性能,存在复合掺加使用的可能性。     

木质素磺酸盐与聚羧酸接枝共聚制备减水剂

探讨了木质素磺酸盐和聚羧酸中间体的质量比、反应温度对木聚羧酸盐减水剂分散性的影响规律,确定了最佳合成工艺条件,并对木聚羧酸减水剂的性能进行了试验研究,结果表明,合成的木聚羧酸减水剂具有良好的分散性、保水性及保坍性。     

聚羧酸减水剂的复配

文章介绍了聚羧酸减水剂的减水机理和存在问题,阐述了聚羧酸减水剂的复配概念、复配原则、复配选材,并对常见复配外加剂及其与聚羧酸减水剂的复配进行了分析。     

聚羧酸减水剂在耐久性混凝土中的应用

聚羧酸高效减水剂的掺量低,减水率高,可降低混凝土的用水量,节约胶凝材料。保持水胶比不变,还可提高强度,可抑制混凝土的坍落度经时损失,保持混凝土有一个良好的工作性,并且适合配置高性能、耐久性混凝土。随着聚羧酸高效减水剂的不断完善,它必定在高性能、耐久性混凝土方面有越来越广泛的应用。     

聚羧酸系高效减水剂在泵送混凝土中的应用

聚羧酸系高效减水剂作为一种新型的减水剂,目前主要用于铁路客运专线工程、特殊混凝土和高性能混凝土中,在配制高性能泵送混凝土得到了很好的效果,但也常容易出现一些问题。本文就聚羧酸系高效减水剂在配制泵送混凝土中常出现问题的加以分析,并给出一些解决办法。     

聚羧酸减水剂在商品混凝土中的应用

目前在商品混凝土中聚羧酸减水剂应用的越来越多,通过实际生产应用,笔者总结了聚羧酸减水剂对商品混凝土初始状态、运输、泵送、硬化等方面的影响作用,使用聚羧酸减水剂生产前的准备工作,以及生产过程中的控制要点。只要掌握聚羧酸减水剂可能引起混凝土质量波动的规律,并正确应用做好混凝土生产过程控制,就能取得更好的技术经济效益。     

聚羧酸减水剂在海工混凝土中的应用

随着技术的进步,外加剂已成为除水泥、粗细骨料、掺合料和水以外的第五种必备材料,掺外加剂是混凝土配合比优化设计和提高混凝土耐久性的一项重要措施。文章通过现场施工实例,重点分析了聚羧酸高性能减水剂在海工混凝土配制中的作用,并阐述了其使用时的注意事项。     

聚羧酸系减水剂在客运专线工程中的应用

聚羧酸系减水剂属于第三代减水剂,其优异的减水保坍效果已经在如杭州湾跨海大桥等重点工程检验适用,客运专线混凝土结构设计采用耐久性混凝土设计理念,在客运专线工程中属于第一次大面积使用。文章以武广客运专线铁路工程为背景,对我国减水剂的发展进行了简要的分析阐述,根据聚羧酸系减水剂的特点,通过原材料优化选择、基准配合比的选定和现场应用,掺加聚羧酸系减水剂的混凝土各项技术参数符合设计要求,证明其技术可靠性。     

聚羧酸高性能减水剂在商品混凝土中的应用

聚羧酸类减水剂因具有掺量小,减水率高,坍落度持久和无毒、无污染等优点而在国外迅速发展,如在日本,聚羧酸类高性能减水剂已代替萘系和三聚氰胺,成为配制中、高标号混凝土的主导材料。沪产的 LEX-9P(适用于泵送混凝土的型号)系列聚羧酸高性能减水剂在国内率先获得成功,并在磁悬浮轨道梁等工程中大批量应用。现将宝嘉混凝土场试验结果和应用情况介绍如下:1 试验结果1.1 试验用材料除有特别说明外,试验均采用4种材料:上海宝山水泥厂产海豹牌 P.042.5水泥、上海宝田新型建材公司产 S95矿渣微粉、宝钢综合开发公司产Ⅱ     

浅谈聚羧酸系减水剂的复配改性

为了探讨聚羧酸系减水剂的复配改性,本文选择葡萄糖酸钠、消泡剂与聚羧酸系减水剂进行复配。采用相同配合比,在葡萄糖酸钠、消泡剂不同掺量情况下进行混凝土性能试验。研究结果表明:对聚羧酸系减水剂进行复配可优化混凝土的性能,但存在一个最佳掺量。     

聚羧酸高效减水剂的研究

通过共聚反应制备了一种聚羧酸减水剂,研究了其在混凝土中的性能,并简要分析了其分散机理。     

聚羧酸高性能减水剂在箱涵混凝土中的应用

本文阐述了聚羧酸系高性能减水剂在箱涵混凝土中的掺量选择应用,提高了混凝土质量,施工方便,节约成本,对类似工程具有参考意义。     

聚羧酸减水剂在混凝土中的适应性研究

聚羧酸减水剂作为一种新兴化学外加剂,在混凝土应用中表现出许多优异的性能,然而与水泥的相容性问题却阻碍聚羧酸减水剂的进一步发展.本文分析了水泥物理一化学性能对相容性的影响,以及采取相应的调整措施减少出现聚羧酸应用过程中出现的相容性问题.     

聚羧酸减水剂在城市道路快速化改造中的应用

聚羧酸作为混凝土外加剂作为改善混凝土性能的一种添加物,在各个与混凝土相关的项目中发挥了重要的作用,现以常熟市三环路快速化改造工程为例,浅谈聚羧酸减水剂在高架桥混凝土配合比中的应用现状,并对于聚羧酸减水剂对混凝土耐久性的影响,及聚羧酸减水剂在现场施工过程中的一些注意事项进行总结,对于以高架桥为主的混凝土施工中的应用进行具体的研究。     

聚羧酸减水剂与早强剂复配效应的研究

本文采用五种早强剂与聚羧酸减水剂复配改性,旨在研究改性后的聚羧酸减水剂对水泥净浆流动度、凝结时间以及强度的影响。研究表明,早强剂复配改性后的聚羧酸减水剂,降低了水泥流动度保持能力,不同程度的改变了水泥的凝结时间,除硫酸钠外,均不同程度地提高了水泥试块强度。其中,三乙醇胺复配改性后的聚羧酸减水剂,与高浓萘系相比在早期水泥试块强度、水泥分散性等方面有优势。     

聚羧酸系减水剂在首都机场第二通道中的应用研究

通过对萘系减水剂和聚羧酸系减水剂的详细性能对比试验表明,聚羧酸系减水剂混凝土外观质量、早期强度和耐久性等方面显著优于萘系减水剂,降低了施工强度,提高了施工速度,并在首都机场第二通道工程中得到了成功应用,取得了显著效果。