电动汽车充电桩建设现状及规划方案

为实现对电动汽车充电桩的优化建设,对其建设现状及规划方案展开研究.当前充电桩建设存在建设区域分布不均匀、社会公共停车场充电费用较高和部分充电设施维护不及时等问题.针对建设现状,在明确用户充电场景集中、整体高峰充电时间呈三段式分布、车主平均充电时长较短且用户里程焦虑明显等用户充电行为的基础上,扩大现有停车场充电桩的建设面积,加大多种充电站建设的推动力度;优化充电桩运营管理模式,将私人充电桩纳入到市场当中,扩大充电服务范围;考虑各个区域范围充电需求,结合资金补贴政策,丰富补贴方式和服务类型;建立充电基础设施信息管理平台,统一监督管理,统一多个充电设施收费标准,方便充电设备运行维护,为促进电动汽车及配套充电设施和充电桩的发展提供参考意见.     

充电桩建设面临的突出问题及亟待落实的政策

本文分析了新能源汽车充电设施建设滞后严重情况,探讨了制约充电设施发展的主要原因,展望了我国新能源汽车和充电桩设施发展前景,提出了加快新能源汽车充电设施投资建设和改善运营的配套措施建议。本文提出应结合新一轮电力体制改革,鼓励发电企业、新兴售电、配电企业、社会资本和外资企业投资充电设施;重点解决好居住小区物业公司的协调难题;鼓励新兴售电配电企业进入电力交易机构参与售电、购电,探索发电、电网、新兴售电配电企业、物业公司及新能源车所有者发展多种形式的混合所有制;动员商业中心、购物中心、文体中心等配套建设具备公共充电功能的停车场和充电服务设施,避免重复收费,推动充电设施互联互通;加快可操作政策出台效率,简化土地审批程序与审批手续。     

能源互联网 再次强调电动汽车充电桩的价值

<正>在能源互联网的时点上,电改是一个非常大的催化因素,新能源汽车是最早实现售电侧放开的行业,预计今年将会有非常强的充电设施建设刺激措施出台。同时,充电桩作为能源互联网的入口主要有两层含义:一是充电过程中电动车与充电后台需要数据交换来控制充电电流,因而获得电动车的数据;二是电动车充电缴费一般会采用手机等移动设备,APP绑定银行卡等。同时,有充电桩的建设才会有新能源汽车的发展。新能源汽车面临基础设施发展滞后的问题,基础     

新能源车充电桩建设提速 相关订单将步入落地期

正近日,工信部部长表示,2016年新能源车产销有望增长一倍以上,并着力突破充电桩等环节发展瓶颈。此前出台的电动汽车充电基础设施发展指南,提出到2020年新增分散式充电桩超过480万个,满足500万辆电动车的充电需求。据测算,按照电动汽车与充电设施标配1:1比例计算,到2020年国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个、     

掘金充电桩万亿市场须先利其器

“近期,由国家能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出,到2020年国内充换电站数量达到1.2万个,充电桩达到450万个;电动汽车与充电设施的比例接近标配的1∶1.以充电桩均价2万元/个、充电站300万元/座计,未来6年国内新能源汽车充电桩(站)的直接市场规模有望达到1240亿元.国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚预计,“到2020年国内充电桩(站)市场规模将超10000亿元.”无疑,电动汽车充电桩将迎来迅速发展的阶段,但短时间内,行业还处在前期发力阶段;对于企业而言,目前要做好基础工作,建立客户及潜在客户的生态圈——对于盈利那是下一步的事.     

先行者的智慧

合肥推广新能源汽车尤其是私人购买纯电动汽车的经验就在于，明确了纯电动汽车当下短途代步的市场定位，并通过“定向购买”“上班充电”等模式初步培育出了私人消费需求，在持续的“呼唤”之下，市场开始觉醒，因为，先用起来才是王道。     

财政部等四部门调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策

正近日,财政部等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号,以下简称《通知》),《通知》进一步提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料电池系统的额定功率进行补贴,燃料电池客车和专用车采用定额补贴方式。私人购买新能源乘用车申请财政补贴不作运营里程要求。部分类型新能源车申请财政补贴运营里程要求调整为2 km。从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能     

推动绿色转型与智能升级国产新能源汽车营造出行新体验

正"这两年身边买新能源车的朋友越来越多,单位和小区也都有了充电桩。"北京青年小叶结婚后的第一件事就是以家庭为单位申请北京小客车新能源指标。国务院发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》指出,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。     

崇明区新增36个适用多种车型的新能源充电桩

<正>近日,崇明区新增36个新能源充电桩,为新能源出租车提供及时、快速、便捷的服务。新增加的新能源车充电桩中有22个慢速充电桩、14个快速充电桩,慢速充电桩主要用于服务新能源出租车,快速充电桩面向社会。这批新能源充电桩同时适用于出租车、公交车、私家车等多种车型。据了解,快充桩的用电价格为每度电1元6角,和慢充桩相比,虽然价格略有提高,但能节省更多的时间,增加新能源出租车的有效营运时间。     

北京加大新能源汽车充电柱建设力度

正北京市为新能源汽车推广使用、今年将新建2000根公用充电柱,在六环内形成平均服务半径5km的公用充电网络,解决新能源汽车充电的难题。     

我国新能源汽车产业发展的挑战和政策建议

近年来我国引领全球汽车电动化转型浪潮,现已成为第一大新能源汽车产销市场。但随着市场热度的不断升温,我国新能源汽车行业也面临着产能布局、基础设施、技术标准等方面的多重挑战。本文重点从跨界资本、充电基础设施、智能安全技术标准等方面,分析了当前新能源汽车产业面临的主要问题、成因及影响,提出相关政策建议：一是疏堵结合、合理引导资本投入新能源汽车领域;二是聚焦充电基础设施建设、优化充电设施区域布局,破解企业商业化运营难题;三是与时俱进制修订行业标准,调整新能源汽车产业准入边界,充分利用“云大智移物链”技术与资本,打造电动汽车产业变革2.0版,巩固我国在智能电动汽车领域的领先地位。     

直接上牌能否让新能源汽车大卖？

北京为了防止机动车保有量增加过快，对于私人购买汽车。采取的是摇号方式。为了推广新能源汽车。北京出台《北京市私人购买新能源汽车补贴试点方案》，明确私人购买新能源汽车可直接上牌。无需参加小客车指标申请摇号。     

武汉市打造“五公里快速充电网”

武汉市计划在2015年底前推广10500台新能源汽车．形成5公里半径快充服务网络。为实现这一目标,武汉供电公司拟投入4430万元,建设1200个交流充电桩．60个小型直流充电桩,20个大型直流充电桩及配套供电设施,并对现有3座充电站充电设施接口及软件进行改造升级。     

我国模具行业“十二五”期间向高端转型

[本刊讯]近日，清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高教授对中国2010～2020年新能源汽车发展规划进行展望时表示：”中国将首先在5个电动汽车重点试点城市进行电网改造。到2015年，完成2，000个充电站、40万个充电桩的基础设施建设。”     

北京

正北京1.2万个充电设施完成"新国标"改造截至目前,北京市完成"新国标"升级改造的社会公用充电设施约1.2万余个,均在明显位置张贴了新国标充电接口的标识。改造后的充电桩将会大幅提高充电过程的安全性,如针对车辆的异常报警停止充电、增加电子锁、绝缘检测等功能,能够有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故,保证充电时对车辆和使用者的安全。完成新国标改造,有效提高了充电设施的通用性、开放性和可用性,减少了车主因为车桩不兼容而引发的安全问题,以及     

资讯

正01新能源汽车南京"赶大集"4月17日,第三届中国国际节能与新能源汽车展览会在南京国际博览中心盛大开幕,为期三天的展会展出了300多个品牌的新能源汽车,同时还举办了"节能与新能源汽车发展论坛"。本次展会展出范围涉及新能源汽车(乘用车/商用车)、纯电动车、动力驱动系统、新能源汽车零部件、充电设施五大方面,一百多个种类,覆盖新能源汽车全产业链。除了宝马、特斯拉等国外品牌,国内大厂商比亚迪、东风悦达起亚和南京金龙、南京依维柯等也悉数参展。     

我国充电桩标准之战

<正>2015年7月14日,在上半年全国汽车信息发布会上,北京市科委官员透露,充电桩国标的修订工作已基本完成,开始征求意见,有望在2015年8月正式发布。根据《电动汽车科技发展"十二五"专项规划》,到2015年底中国应建成40万个充电桩、2 000个充换电站。可截至2014年底,全国仅建成了2.8万个充电桩和723座充电站,新能源汽车与充电桩两者之比仅为4:1。在充电桩数量不足的情况下,国内已建成的充电桩却     

国际电动车基础设施发展经验借鉴与上海模式建议

《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。2012年6月,国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》明确了未来几年发展的技术路线和主要目标。2012年12月25日,上海市政府颁布了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》,与之配套的充电基础设施支持政策也在进一步完善中。鉴于目前各种电力驱动的新能源汽车仍多处在试点示范阶段,如何"以车配桩"合理布局充电基础设施仍需不断探索。该文借鉴国际经验,结合上海在世博、嘉定示范区等实践和前期跟踪研究,提出进一步创新商业运营模式,稳步推进充电基础设施发展策略建议。     

国家4部委要求3年内优化充电桩格局

正近日,国家发改委、国家能源局等4部委联合制定"提升新能源汽车充电保障能力行动计划",提出力争用3年时间全面优化充电设施布局,显著增强充电网络互联互通能力进一步优化充电基础设施发展环境和产业格局,千方百计满足"一车一桩"的接电需求。     

部委新政

<正>1国务院25项措施力挺新能源车7月21日,国务院办公厅正式发布《新能源汽车推广应用的指导意见》(以下简称《意见》),部署进一步加快新能源汽车推广应用,缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级。《意见》对于加快新能源汽车应用提出6个方面25条具体措施,包括加快充电设施建设、引导企业创新商业模式、推进公共服务领域率先推广应用、完善政策体系、破除地方保护、加快技术创新和产品质量监管。