充液拉深工艺的研究

在开发研制一种新型超高压通用充液拉深装备的基础上,对筒形件充液拉深成形工艺进行了研究和数值模拟,并介绍了所研制装备的总体方案设计、通用充液模架结构特点、液压系统和自控系统及使用情况。     

分离式热管换热器回收汽车尾气余热的试验研究

介绍了利用汽车尾气的分离式热管换热器装置的结构设计,研究了不同充液率时的热管壁温状况、充液率与热管传输功率的关系,分析了热管管内工质温度控制、热管暖气装置的安全性、强度以及换热效果.     

火电厂脱硝液氨贮存设施总布置问题探讨

火电厂安装脱硝装置是减少Nox气体排放的有效措施.随着国家对环境保护标准的提高,越来越多的发电机组将陆续加装脱硝装置.液氨是脱硝制剂广泛使用的原料,是一种有毒、易燃的化学危险品,属火灾危险性乙类液体.液氨贮存设施的布置在现行总图运输设计规范中无相关规定.因此,如何制定出适合发电工程特点的液氨贮存设施防火和劳动安全卫生规定,是迫切需要解决的问题.文中根据液氨的化学特性结合石油化工企业设计防火规范和建筑设计防火规范的规定,提出了电厂液氨贮罐设施与其他建筑物的最小间距建议,抛砖引玉.     

35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶快速充装温升数值模拟

复合材料气瓶在压缩天然气（CNG）、氢气等快速充装过程中存在温升效应,当温升过于显著时,极易导致纤维增强层的损伤,威胁车用供气系统安全。为提升CNG汽车续航里程和推动玄武岩纤维在汽车中的应用,以CNG充装为例,通过建立二维CFD计算模型,对35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶快充温升过程进行数值模拟。结果表明:在设定的45 MPa充装背压、293 K环境温度、2 MPa瓶内初始气压的条件下,经过5 min的快速充装,瓶内气体最高温度可达333 K（60 ℃）,温升为40 K,符合ISO 11439 – 2013《天然气汽车车载高压气瓶》的标准;进一步按单一变量原则,分别改变快充时间、环境温度和瓶内初始气压,得出气瓶在设定条件和ISO 11439 – 2013的要求下,最短充装时间和最高充装环境温度分别为100 s和305 K（32 ℃）,而瓶内初始压力均满足标准要求。由研究结果可知,应适当减缓35 MPa玄武岩纤维增强复合材料气瓶在炎热环境中的充装速度,以保证气瓶能长时间安全使用。     

充液管道系统振动分析与控制的探讨

阐述了充液管道系统振动产生的原因,并用频率一波数分析结构的振动以及消减充液管道振动的主动控制技术和被动控制技术,指出了充液管道系统振动控制具有良好的研究及应用前景．     

定量装车系统设计与组建

中原油田为贯彻《安全生产法》、《特种设备安全监察条例》和《危险化学品安全管理条例》,落实国务院安全生产委员会办公室《关于开展危险化学品槽罐车充装单位专项整治活动的通知》要求,对油田所有承压汽车罐车充装装置实施改造,使其满足充装需求,提升充装站硬件设施技术水平和安全管理水平,进行了定量装车系统的设计组建,实现充装站的安全平稳运行。     

火积耗散理论在平行流热管换热器性能评价中的应用

火积耗散作为传热过程可逆性判断依据,可应用于换热器优化. 分析探究了热管换热器的温差、充液率、倾角及迎面风速对火积耗散的影响,利用焓差实验室进行平行流热管换热器性能试验. 随温差增大,火积耗散增大. 随充液率增大,火积耗散先增大后减小,温差越大,火积耗散变化幅度随充液率增大而增大. 增加倾角,火积耗散比未倾斜时小. 随迎面风速增大,火积耗散减小,且减小幅度随温差增大而增大. 相同传热量,火积耗散值最小时,为系统最优工况.     

流体黏性对部分充液柔性转子稳定性的影响

研究了部分充有不同黏性流体柔性转子系统的失稳过程、失稳过程中转子系统的动力特性、不稳定区内转子的涡动特性以及流体的黏性和充液量对转子系统动力特性的影响.结果表明对于充有高黏度流体的转子系统,在理论分析时必须采用黏性流体模型.随着流体黏度的增大,转子的不稳定区明显缩小并向低转速方向移动,在不稳定区上边界位置的滞后区明显缩小甚至消失.转子在不稳定区内的涡动频率既不是一个固定的频率,也不是转子系统的某阶固有频率.转子的涡动频率随转速或流体黏度的增大而增大,随充液量的增大而减小.     

热管充液量及倾角的选择

本文对重力式、槽道式及丝网吸液芯热管的适宜充液量及倾角进行了探讨、推荐了重力式热管以蒸发段容积为基准的适宜充液量,以供设计和制造重力式热管时参考.     

丝网热管换热性能的实验研究

为研究纳米流体工质的丝网热管的换热性能,制作了简单的丝网热管传热性能测试装置.实验采用SiO2纳米流体为工质,对在不同的充液率、浓度、热管倾角以及不同纳米颗粒粒径情况下丝网热管的热阻进行了研究.研究表明:丝网热管在充液率为60%、质量分数为1%、倾角为30°以及纳米粒径为30 nm时,换热性能处于最佳.研究结果为SiO2纳米流体工质在热管散热器中的运用提供理论依据.     

大型塑料模浇注系统断面尺寸的设计与修正

介绍了一种大型塑料模浇注系统断面尺寸的设计与修正方法。采用这种方法,既可直接确定塑料模普通浇注系统的主流道、分流道、浇口的断面尺寸,也可用来校核凭经验设计的浇注系统的断面尺寸的正确性。有利于提高产品质量,缩短模具制造周期。     

大型注射模浇注系统断面尺寸的计算

介绍一种计算大型注射模普通浇注系统断面尺寸的方法;采用这种方法,既可直接用来确定注射模普通浇注系统的主流道、分流道、浇口的断面尺寸,也可用来校核凭经验设计的浇注系统的断面尺寸的正确性,解决一些难以解决的塑料模具设计问题,以达到提高产品质量、缩短模具制造周期的目的。     

青岛海湾大桥箱梁整体钢侧模支架体系计算及抗倾覆稳定分析

结合青岛海湾大桥工程的连续箱梁整体钢侧模资料,计算了分层浇注混凝土时产生的液体侧压力;并根据混凝土初凝时间,分3个时间点计算液体侧压力对钢侧模产生的最不利影响,对钢侧模进行了稳定分析,为满堂支架设计和计算提供了重要依据.     

基于数值模拟的YL112压铸浇注系统设计与优化

对YL112铝合金压铸件设计了3种类型的浇注系统,运用流体模拟软件Flow-3d对3种设计的充型过程进行模拟。通过观察温度场、压力场和表面缺陷的分布情况,预测充型过程中的氧化夹渣、气孔等缺陷。在分析模拟结果的基础上提出了浇注系统和溢流系统的优化方案,提高了铸件的质量。结果表明：在浇注温度620℃、模具连续工作温度200℃、冲头压射速度2.0 m.s-1的条件下,合理的溢流槽使金属液具有均匀填充型腔的填充路线的方案最为合理。     

中高层住宅结构体系的评估

运用层次分析法与模糊数学提出对结构体系的评价方法,并按提出的方法对加筋砖混、带芯柱的砌块体系、底框、框架、框轻、内浇外砌、内浇外挂、全现浇、全装配大板体系、升板体系、分离式墙肢支撑体系、现浇筒体结构体系、框架斜撑轻墙等十余种结构体系,作了初步评价,得到分离式墙肢支撑体系全面效益为较好的结论     

浇口杯侧壁倾斜角对浇注冲击力的影响

探讨浇口杯侧壁倾斜角对浇口杯壁冲击力的影响。在分析有关倾斜角对浇注冲击力影响的现存计算方法之错误后,提出新的计算方法。据新方法指出,当倾角45°时,浇注液流对浇口杯底部和侧壁的冲击力相等,且使两处冲击力达最佳配合。     

大马力发动机缸盖低压铸造水模拟试验研究

通过水摸拟的试验研究,提出了适用于发动机缸盖低压铸造的浇注系统。     

基于嵌入式系统的软件注入技术研究

嵌入式系统软件注入是指将嵌入式系统中的软件模块使用在线可编程存储器存储,可在需要时通过外部设备注入的技术。它十分有利于机电一体化产品等需要严密封装的嵌入式系统的软件升级和完善。     

两罐液位系统的哈密顿建模与无源性控制

基于端口受控哈密顿（PCH）系统原理,研究了一种两罐液位系统的PCH建模与控制方法。根据流体力学原理及伯努利方程,建立了两罐液位系统的PCH模型;通过互联与阻尼配置,设计了两罐液位系统控制器,确定了期望的平衡点,并应用无源性理论分析了平衡点的稳定性。为了消除稳态误差,引入了积分控制作用。仿真和实验验证表明,所提出的控制方法具有很好的动态和稳态性能。     

高层建筑转换层大梁结构的施工

本文介绍了高层建筑梁式转换层,采用“二次支柱,两次浇筑”法施工的有关内容和技术措施,通过合理的支撑体系和浇筑方法,从而确保整个建筑体系的安全、有效。