酯类合成油的生产工艺

合成润滑油是相对于矿物型润滑油而言的,它的发展同矿物型润滑油(简称矿物油)的发展是密切相关的。首先,在某些苛刻的条件下,矿物油无法满足使用要求,譬如在军事上、航天航空领域上需要高性能的合成油;其次,由于某些国家如德国、法国、日本的石油资源短缺,也促成了研究和制造合成润滑油;另外,目前由于环保意识的大大增强和对高性能润滑油的要求也促使我们尽可能使用合成润滑油。20世纪80年代中、后期,     

配套HFC—134a润滑油的研究

本文简述了对充装HFC—134a压缩机润滑油的要求，醚类、酯类润滑油在压缩机使用中的特点。并报道了酯类润滑油为矿物油的首选替代物。     

世界润滑油基础油的供需状况和发展趋势

综述了世界润滑油基础油的分类、市场供需以及节能、环保和发动机技术发展对基础油的影响和要求,展望了全球润滑油基础油的发展趋势。尽管世界润滑油基础油市场在目前和今后相当长的时期内仍然是供大于求,但是随着费托合成润滑油基础油的出现及其产量的增加,高质量、低成本的润滑油基础油将是今后润滑油基础油发展方向。     

双酯类润滑油性能特性研究进展

酯类润滑油是高性能发动机广泛应用的一种性能优良的合成润滑油,了解酯类润滑油的发展史和双酯的合成,分析其结构特点和优缺点,对于进一步研究酯类润滑油的反应机理具有重要的现实意义。文章简述了酯类润滑油的发展简史和双酯润滑油的合成;分析了双酯分子结构特点和双酯润滑油的优缺点;指出开发合成酯类润滑油具有巨大的经济和社会意义,开发性能互补型的双酯和多酯类润滑油是今后研究苛刻条件下摩擦领域的发展趋势。     

聚α-烯烃和酯类合成航空润滑基础油特性分析

合成航空润滑油基础油具有良好的润滑性能、黏温性能、高温安定性能、低温流动性能、抗氧化性能和挥发性。使用合成航空润滑基础油,能够有效满足航空发动机升级换代所带来的各种要求,因此得到广泛应用。简要介绍了目前使用最多的聚α-烯烃(PAO)和酯类油的结构与性能,对比了这两种润滑油品的性能特点,重点分析了两者的高温衰变机理。     

白土精制矿物油的功能及对活性白土的质量要求

本文简要叙述了活性白士对润滑油、石蜡的精制作用,白土活性度对精制的影响。最后论述了白土精制矿物油的简要机理及对活性白士的质量要求。     

PAO生产军用航空润滑油研究

聚α-烯烃油(PAO)与软蜡、半炼蜡裂解烯烃生产的合成烃润滑油相比具有更好的外观、低温性能、黏温性能、热稳定性和挥发性,更适宜作为8B航空喷气机润滑油和20号航空润滑油的基础油。研究结果表明,PAO辅以酚类、苯胺类抗氧剂后生产出的8B航空喷气机润滑油和20号航空润滑油可以满足当代航空发动机的苛刻要求,质量较之前软蜡、半炼蜡裂解烯烃生产的8B航空喷气机润滑油和20号航空润滑油有大幅度的提升。     

多种合成润滑基础油的发展应用

现代战机发动机润滑系统的工作条件越发苛刻,石油基基础油的某些性能已无法满足其使用要求,这使得合成润滑基础油得到了迅速发展。本文概述了合成润滑基础油的种类、发展及其应用,重点对聚α-烯烃、酯类油和硅油的性能和用途等进行了分析。与石油基基础油相比,合成润滑基础油具有独特的性质,广泛用作高质量润滑油基础油。     

环氧生物质油在合成润滑油基础油的研究进展

衍生于植物油和动物脂肪的生物质油是生物润滑油的重要原料。与矿物油相比,生物质油具有低毒性、高生物降解性、高润滑性和良好的黏温性等优点,但其含双键和甘油酯基导致低温流动性和氧化稳定性差。因此,生物质油不宜直接作为润滑油基础油使用。生物质油经环氧化改性增加了氧化稳定性,加强了对金属表面的吸附,提高了润滑性。但是,单纯进行环氧化改性,也会导致油品的黏温性和低温流动性变差。因此,需要对环氧生物质油进一步开环改性。对比选择性氢化、异构化等改性方法,环氧化-开环方法反应条件温和,分子设计空间大。本文总结了由环氧植物油通过开环醚构化、酰化合成生物基础油的现状和发展趋势, 重点阐述了环氧植物油及其衍生物环氧脂肪酸甲酯与有机醇、羧酸和酸酐合成润滑油的研究进展,分析了改性分子结构对润滑油性能的影响,讨论了合成生物润滑油研究中尚存的问题, 并认为优化改性工艺、开发绿色高效的催化剂是未来的发展方向。     

LNG发动机专用油的研制

分析目前以LNG为燃料的发动机的使用工况特点,通过综合分析LNG发动机润滑特点和润滑油性能要求,有针对性的对基础油与添加剂进行筛选;采用II类基础油与PAO10复合的合成油为基础油,并添加适当的功能添加剂,研制出一种具有良好抗高温氧化、抗磨性、抗硝化、高温清净分散的LNG工程车辆专用发动机油。经过润滑油理化性能评定和实车使用发现,所研制油能满足LNG发动机的使用性能要求。     

浅析影响车用润滑油配方体系的研究

从基础油的类别与添加剂性能浅析影响车用润滑油的性能。矿物油与合成油的种类繁多将影响车用润滑油的特性,考虑到添加剂的引入使润滑油持有独特的性能,所以会出现不同性能的车用润滑油。因此结合基础油的选择及选用合适的功能型添加剂探讨车用润滑油的性能差异。     

多元醇合成酯的研究进展

酯类合成油是由有机酸与醇在催化剂作用下,酯化脱水而获得的。主要应用是作为飞机涡轮发动机润滑油、精密仪器仪表油、合成压缩机油、汽车发动机油、金属加工油剂。本文主要以含有至少三个羟基的多元醇为原料合成的多元醇合成酯的研究进展进行了综述。     

多元醇合成酯的研究进展

酯类合成油是由有机酸与醇在催化剂作用下,酯化脱水而获得的。主要应用是作为飞机涡轮发动机润滑油、精密仪器仪表油、合成压缩机油、汽车发动机油、金属加工油剂。本文主要以含有至少三个羟基的多元醇为原料合成的多元醇合成酯的研究进展进行了综述。     

酯类航空润滑油热氧化安定性研究现状

随着航空发动机工作环境温度的不断提高,对润滑油热氧化安定性的要求也越来越严格。介绍了酯类航空润滑油抗氧剂分类及抗氧化机理;综述了氧化试管法、旋转氧弹法和扫描量热法等润滑油热氧化性评定方法,以及航空润滑油热氧化安定性研究现状。最后指出酯类航空润滑油热氧化安定性在发动机补油、换油和故障预测方法都具有现实意义。     

浅析润滑油在发动机中的重要作用

润滑油是日常生产与生活中常见的保养类产品,其主要作用是起到机械的润滑作用。工业发展快速,润滑油也随着迅猛发展。润滑油应用的领域也非常广泛了,目前,随着汽车产业的发展,润滑油应用与发动机机舱内,为发动机的工作提供润滑作用。发动机润滑油俗称机油,是发动机保养中经常涉及到的保养项目。发动机润滑油在发动机内部具有非常重要的作用,本文针对润滑油的几大特征,分析其在发动机中的作用。     

朗盛推出面向乘用车和高效发动机油的润滑油添加剂

<正>2019年4月23日,特殊化学品公司朗盛推出一款用于乘用车和高性能发动机油的有机润滑油添加剂。新推出的Additin RC 3502产品是专门为减少摩擦、提供持续性能和耐磨保护而开发的。这款摩擦改进剂无腐蚀性,与所有合成发动机油和矿物发动机油兼容,且不含有SAPS (磺酸盐灰分、磷、硫)。朗盛添加剂业务部(ADD)为众多不同的应用和行业提供品种繁多的润滑油产品组合。基础油、     

润滑油品质分析

润滑油是汽车里的重要液体,对发动机的安全保护至关重要。对润滑油的品质进行检测分析,以便及时更换润滑油,并提供发动机的磨损状况,做好对发动机的保护。     

发动机与润滑油的研究

本文主要介绍了发动机的润滑系统、润滑方式，以及润滑油的作用，发动机润滑油（车用内燃机油）的选用，来说明发动机与润滑油之间相辅相成、不可分割的重要性。通过选用合适的润滑油来提高发动机的使用寿命，节省资源、提高效益。     

润滑油对尾气颗粒污染物的影响

发动机的润滑油消耗会产生大量废弃颗粒物排放,本文概述了发动机产生颗粒污染物的来源,并介绍了发动机润滑油消耗量、润滑油品类和物理特性对尾气颗粒污染物的影响。     

重负荷燃气发动机油的研制

采用泰石化自产的API Ⅱ~+润滑油基础油、复合改性剂和粘度指数改进剂研制出一种重负荷燃气发动机油。该润滑油理化指标已达到标准要求。实际应用证明,油品低温启动性能好,粘度保持能力优异,满足重负荷燃气发动机在各种环境和工况下的使用要求。