新型的异步电动机——电容转子异步电动机

异步电动机由于它的转子电路具有电感性质．随着转速从空载转速的逐渐下降．不但导致了它的功率因数越来越低，而且导致了它的机械特性上存在极大值现象。这些缺点既造成了电网无功功率的消耗的增大，也影响了异步电动机效能的充分发挥。由于电容转子异步电动机结构上的创新，终于可弥补传统的异步电动机在性能上的不足。     

三相异步电动机正反转控制电路的安装与调试

三相异步电动机的安装、调试技术质量会对后续电路运行形成直接影响,是设备应用关注重点内容。为达到理想化三相异步电动机应用模式,本文将以三相异步电动机正反转控制电路调试、安装技术为中心,通过对电动机原理的介绍,对电动机正反转控制电路调试、安装技术进行解读,为三相异步电动机安装与使用提供一定启示。     

中小型三相异步电动机单相运行的最佳电容的确定

从三相异步电动机单相运行的典型电路出发，提出了用矢量法确定了单相运行时的最佳电容的方法。     

三相不平衡对异步电动机的能效影响研究

三相电压不平衡不但降低异步电动机的能效,而且增加电网运行的损耗。为从定量的角度分析三相不平衡对异步电动机能效的影响,本文建立基于T型等效电路的能效计算模型。为修正能效模型,首次进行异步电动机随电压不平衡度变化的能效实验。最后通过最小二乘拟合多项式,利用修正模型的仿真数据,挖掘三相电压不平衡度与异步电动机能效的函数关系。结果表明,两者之间呈7次函数的关系。     

典型非线性负载特性分析

针对非线性负载对逆变器产生的谐波问题,以异步电动机和整流类负载为代表,系统地分析了它们的特性,并建立相应模型,为非线性负载下逆变器的设计与优化提供理论指导。本文对异步电动机,采用一种基于静止直角坐标系的简单、实用的非线性感应电动机模型;对于单向不控整流电路,采用频域分析手段与开关函数相结合进行分析,得出其直流侧与交流侧变量的频域表达式。     

三相异步电动机矢量控制驱动系统的建模研究

通过对三相异步电动机物理模型分析,建立了异步电动机数学模型.然后进行坐标正交变换,建立矢量控制模型及推导出异步电动机的矢量控制方程式.为下一步计算机仿真和研究异步电动机的矢量驱动控制打下了基础.     

基于S函数三相异步电动机仿真建模

介绍了基于S函数三相异步电动机的建模方法 ,根据三相异步电动机的数学模型,在Simulink环境下搭建了基于S函数的异步电动机动态仿真模型,仿真结果表明,该模型具有精度高、构造简单、使用方便、可移植性强的特点;同时,给出了完整的基于M文件编写的程序代码,为工程技术人员搭建并应用异步电动机仿真模型提供了便利。     

常用起动电路的改进

对国内，外常用的三相异步电动机起动电路性能进行了分析，比较，提出了典型线路的改进意见。     

MATLAB平台下异步电动机动态仿真的状态变量法研究

从异步电动机动态数学模型出发,建立了异步电动机在静止正交坐标系下的状态变量法仿真模型。结合实例介绍了应用MATLAB软件进行异步电动机动态仿真的具体方法,仿真结果验证了所提方法的正确性。指出状态变量法可推广用于其他类型电机的仿真研究。     

基于DSP的三相异步电动机斜坡加速启动研究

利用TMS320F2812 DSP作为系统的核心控制芯片,结合VVVF和SPWM控制原理,成功实现三相异步电动机斜坡加速启动。系统主电路采用AC-DC-AC结构,以电力二极管(SR)构成三相桥式整流电路整流,以绝缘栅双极晶体管(IGBT)构成三相逆变桥电路逆变,改变主电路输出的电压和频率,去控制三相异步电动机的启动。     

电动机能效现状及节能措施研究

针对电动机在国民经济各领域中的广泛应用以及电动机用电量在工业用电总量中所占的较高比重的现状,介绍了我国、欧盟、美国、澳大利亚等国家三相异步电动机能效现状及法律法规,分析了国内外高效、超高效三相异步电动机的发展趋势,并提出了提高电动机效率所涉及的电机设计、制造工艺具体措施。研究结果表明,电机的节能是一项系统工程,要从电动机的整个寿命周期考虑其节能措施的效果。     

数控车床主轴电机能量消耗建模

通过分析数控程序,计算加工过程中的切削功率、机床空载功率、主轴电动机输出功率、电动机损耗及其他损耗,对加工过程中主轴电动机的能量消耗进行建模。利用该模型进行仿真分析,绘制主轴电动机的功率消耗曲线图,为机床的能耗优化提供理论基础。     

基于交流异步电动机定子电流的分析监测系统

以CYGNALSOC单片机为核心,通过对交流异步电机定子电流进行采样、处理,得出电机运行状态参数,可以用于电机运行状态监测和远程故障分析、诊断,为及时消除事故隐患提供依据。     

曲柄轴净扭矩趋近直线形态的抽油机传动机构研究

普通电动机输出扭矩基本恒定,而抽油机曲柄轴净扭矩是交变载荷,两者的载荷特性无法达到"柔性"匹配,导致抽油机运行效率低下、能耗增高。利用游梁结构和导杆机构设计的游梁式六杆机构,实现了曲柄轴净扭矩曲线趋近于直线形态,提高了电动机的功率利用率,实现了抽油机节能降耗。根据设计方案,建立游梁式六杆机构运动和动力学模型,分析影响曲柄轴净扭矩曲线形态的主要因素,并以MATLAB优化工具箱为平台,对设计方案进行全参数优化设计,以实际载荷工况对游梁式六杆机构抽油机节能效果进行对比分析。     

曲柄导杆式六杆机构抽油机设计计算

普通异步电动机的输出转矩基本恒定不变,而抽油机曲柄轴净转矩确是交变载荷,两者的载荷特性无法达到"和谐"的匹配,直接导致抽油机运行效率低下、能耗增高。利用游梁结构和导杆机构设计的曲柄导杆式六杆机构抽油机,实现了曲柄轴净转矩曲线呈小波动形态变化,大大提高了电动机的负荷率和电动机功率利用率,实现了抽油机节能降耗。根据设计方案,建立了导杆式六杆机构抽油机在复合平衡方式下的运动和动力学模型,并以Matlab优化工具箱为平台,对设计方案进行全参数优化设计,以实际载荷工况对导杆式六杆机构抽油机节能效果进行了对比分析。     

基于DSP的电动叉车驱动控制系统硬件设计

主要研究电动叉车交流控制系统,以微处理器为核心,采用异步电动机直接转矩控制算法,设计基于TMS320F2812的电动叉车用交流驱动控制器。采用直接转矩的控制系统,该系统稳定且适宜于在电动工程车辆中推广应用。根据电动叉车的性能指标,采用空间电压矢量分析方法,分析了直接转矩控制的基本原理、结构和算法。针对该系统设计了DSP控制器,并设计了驱动器的外围电路。     

车辆主动悬架用电机作动器的研制

针对现有车用液力式主动悬架作动器普遍存在的响应慢、能耗大、蓄能效率低和结构复杂等不足,提出采用滚珠螺旋传动式无刷电机作动器的电机蓄能式主动悬架,并对该主动悬架的结构原理和电机作动器的创新设计方案。并以某中级轿车半独立后悬架作为试验对象,对电动机作动器的弹性元件、滚珠丝杠和无刷电动机等重要部件进行结构设计以及对输出特性进行分析推导。试制出电机作动器的功能样机,并对电气特性和被动响应特性进行测试分析,初步验证了该电机作动器的可行性和有效性,同时还阐述在有待进一步改进的设计缺陷,以及尚须进一步测试的主动控制响应和电磁蓄能特性等性能指标。     

抽油机电机直接转矩控制器研制

油田采油设备使用大量的游梁式抽油机,由于抽油机电机的运行效率很低,浪费了大量的电能,目前也采用了许多电机节能技术,但效果均不佳.文中介绍了采用直接转矩控制技术来控制抽油机电机,从而达到良好的节能效果.     

无阀液压系统在注塑机中的节能分析

针对注塑机在国内外塑料制品行业的广泛应用,分析了无阀液压系统在注塑机中的节能应用。无阀液压系统也叫直驱式液压系统,即用调速电机直接驱动液压泵,实现对液压系统的控制。这是一种全局性的新型液压调速方式,采用变频器、异步电机、定量泵/变量泵的形式,省去复杂的变排量机构,通过改变电机的供电频率来调节电机转速,从而实现液压系统的流量调节,进而实现对液压系统的控制。其最重要的特点就是使用交流调速电机代替传统的伺服阀,集成了液压系统和交流调速系统的优点,更加环保、省油。     

五轴混联机床运动学和动力学仿真

针对3-TPS混联机床的电动机参数选择和零件设计问题,通过在SolidWorks软件中建立混联机床的三维模型,然后把装配体模型导入到ADAMS/View里,仿真出各主动杆件的速度和驱动力曲线,获得了3-TPS混联机床的运动和动力特性,为机床的电动机选择和机构设计以及控制系统的设计提供了重要依据。