轴承镗孔的夹具

一般在镗轴承体的孔时,是把轴承体用螺栓压牢在角铁座上,再把角铁座固紧在车床的花盘上。用这种方法装夹工件,不能进行高速切削,因为在高速切削时会产生很大的振动,并且装卸工件很费时间。     

车床夹具设计分析

从车床夹具的主要类型着手,对花盘式车床夹具和角铁式夹具进行了介绍,并在此基础上分析了车床夹具设计要点。     

车多头蜗杆螺纹夹具

图示夹具是以锥柄定位,安装于车床主轴的锥孔内。工件装在夹具顶尖和车床尾座顶尖之间。使用时用螺钉1压紧鸡心夹头4,并使其在圆盘3的相对位置固定下来。在盘2的圆周上均布12个切槽并刻有标线,使用时根据蜗杆螺纹头数,转动圆盘3使对定装置5插到花盘2上相应的槽内,再紧固     

加工轴承内圆的方法

我厂殷家贵同志在加工轴承内图时,改进了装夹工件的方法,节约了辅助时间,保证了加工质量。装夹方法如附图。图中1是旧花盘,平面车光。用螺钉2将精确角铁3装在花盘上。角铁上装两块平板     

加工轴承内圆的方法

我厂殷家贵同志在加工轴承内图时,改进了装夹工件的方法,节约了辅助时间,保证了加工质量。装夹方法如附图。图中1是旧花盘,平面车光。用螺钉2将精确角铁3装在花盘上。角铁上装两块平板     

研磨圆柱形大零件用的机械夹具

把图1的机械研磨夹具,装在普通车床刀架上,加工大型零件,可以获得很高的表面光洁度。这种研磨夹具的特点加图2所示。工作时,工件转动而磨条作“轴(?)振动”,因此可以得到很高的表面光洁度。夹具的结构如图3所示,底座5上装有功率为0.6瓩、转速为1440转/分的电动机15、支持皮带轮的角铁4、以及装有齿条的底板7和夹具体10。主轴1贯通夹具体10和角铁4,装在套筒2内。主轴端头有偏心孔,偏心转21装     

车皮带输V形槽的夹具

天津公私合营德和机械厂在大跃进中工人们创造出在皮带车床上加工皮带轮V形槽的夹具,减速了辅助时间并使加工效率提高很多。现将其结构、使用方法简要介绍如下: 将工件套在心轴(3)上靠紧花盘①,用装在后顶针座(4)上的花盆②未压紧工件。花盘端面上有齿形花纹增加工件与花盘间的摩擦。 后顶针座④上的顶尖(6)改为凹形,将压盘(2)装在顶尖(6)上;内装圆形滚珠(5),使压盘可在凹形顶尖上旋转。 加工时用双刀同时将两个V形槽车出,上下活也很方便。车皮带输V形槽的夹具@刘日新     

长弯管加工艺的改进

我厂加工液下泵的长弯管零件(见图1)时。一直采用先在卧式万能铣床上铣出短端的法兰端面,然后转到车床上加工另一端面的工艺路线。在车床花盘上装一块弯板,把工件用压板压在弯板上,再用车床尾座顶住工件的另一端进行加工。由于该方法采用工件逐个用划针盘找正、调整,降低了工件效率,而且不安全。     

重型车床尾座推力轴承的损坏及对策

我厂使用的重型车床,是五十年代进口的。在多年的使用中,发现车床尾座上承受顶紧力的推力轴承(见图1)经常损坏,个别车床每年要更换4～5套。一、轴承损坏的原因工件热变形产生的强大轴向力,是尾座推力轴承急骤损坏的主要原因。 1.工件受热分析切削过程中,产生大量的切削热,使刀尖部位高达900℃。50～80％的切削热由切屑带走,其余大部分传给了工件。     

几种车床用成组夹具

随着成组技术(GT)的推广,成组夹具的重要性日益增加,现介绍几种国外的车床用成组夹具,供参考.(一)图1所示的车床成组夹具可以代替坐标镗床,用来加工钻模板、镗模板、偏心盘等具有精密孔系的零件。在该夹具上加工的零件,必须具有外圆表面,以便能用三爪卡盘夹紧。夹具由导向板1、5,花盘9、滑块4、过渡盘10及三爪卡盘11等组成。花盘上装有螺丝2和螺母座3,可使滑块沿导向板移动。导向板上装有标尺7,滑块上装有精确到0.02mm 的游标尺6。导向板5刚性固定,而导向板1则可以在移动滑块后用螺栓12锁     

多刀式镗桿

在制造250公斤空气锤中,有一瓦座,材料是Fc～23A,瓦座孔为135公厘长以前我们是在镗镟加工,后因镗镟台时不够,使移到8’皮带车床加工,开始时,镗杆上仅有一把高速钢刀进行切削假若吃刀超过五公厘时,镗杆使震动得很厉害,因此镗出的内孔刀花不匀,成波浪形,而且内孔镗完后,在孔镗完后,在车削两端楔子平面时,还得另上刀退刀,非常麻烦,後经工友刘凤岐同志设法改了一个具有五把刀切削的镗杆,使原来需要四小时三○分完成的工作,缩短到只用一小时三○分便能完成,提高了质量。 镗杆构造如图①②③是三把3/4"方的高速钢刀,各用顶丝固定在镗杆上,用这三…     

不停车快速装卸车床夹具

如图所示为一套不停车快速装卸车用夹具,主要用来对图中双点划线所示的管帽零件进行切边和例角。使用时,将夹具体5夹在卡盘上,把工件7套在活顶杆8上,摇动车床尾座手轮,使得工件7进入弹性夹套6中,继续摇动尾座手轮,工件7推动弹性夹套6压缩弹簧2向左移动,在夹具体5内锥的作用下,弹性夹套6夹紧工件。     

简易车床靠模夹具

一般在车床上改装靠模夹具,大都在车床侧面或在车床尾座套筒上。在车床侧面固定靠模比较麻烦,要先在车床外侧床身上装一个弯板,然后再把夹具固定在弯板上。在车床尾座套筒上安装靠模虽然简单方便,但所加工的工件精度较差,只适用于粗加工。     

九米球面压模的简易加工方法

为了加工九米球面压模,工人师傅任岳庆等开动脑筋,以蚂蚁啃骨头的方式,顺利地完成了任务。其具体方法如图1所示。结构原理:工件固定在六米床身1的底平面上,再用方箱2把床身垫高,固定在铁路平板3上(图2),在工件的正下方安装有二米土立车工作台4。土立车花盘的一边固定有四米小床身5,其上配有拖扳6。刀架导轨7由角铁8固定在拖板6上。刀架导轨7上装有刀架拖板9,其上固定有刀杆10。刀杆10上端装有切削车刀11,下端装有可以自由转动的滚子(轴承)     

橄榄形泥芯盒的车加工夹具

橄榄形泥芯盒是铸造上常用的工艺装备(图1)。在车削锥孔较小而橄榄形较长的芯盒时,不能一次车成形,必须调头车,接通橄榄型腔。调头车时,校正工件比较麻烦和费时间。如采用图2所示的夹具,就能大大减少校正工件的辅助时间和省去划线工艺。这种结构的夹具也适用于其他对合工件。一、夹具的使用(1)将直径为D~(-0.01)的定位心轴插入花盘5孔中,工件A放在角铁上,移动角铁,调整到工件A的上平面碰到定位心轴外圆时,然后固定角铁;因为主轴回转中心到角铁工作面的距离应为工件A厚度加基础板厚度D/2。     

普通车床使用双轴箱多刀镗孔

本文介绍1种不作机床改造就可以使普通车床作多刀切削的附加装置双轴箱。双轮箱安装于车床床身导轨上,主动轴由车床主轴带动。双轴箱有2根镗杆,装4把镗刀,可同时加工装卡于车床中拖板上自制卡具中工件的2个孔,生产率提高6倍以上。     

齿轮泵镗孔夹具

如图所示之大具,可用在普通精度的钻床上进行齿轮泵缸体的精镗加工。 夹具的完体8固定在机床的台面上,而套3与主轴套杆2相连接,套3固定在横梁7上,横梁7可沿固定於夹具休8上的圆柱1滑劫。在机床主轴上固定著　4及玩6,环6内有一内齿轮,该齿轮一与齿轮　合。齿轮5固定在镗杆10上且与齿轮15相　合,10固定在另外一根镗杆11上。镗杆在青铜套筒9内旋转,而套9压装於横　7和夹具体8内。轴向力(切削)力滚动轴承14所承受。工件13用压板夹固於夹具体上。 每个镗杆皆装有两套车刀(每套三把)12,用以粗镗及精镗,刀具於圆周上均匀分布。 每根镗杆上同时有两…     

节气门端面车夹具

如图 1所示节气门 ,为我厂生产的化油器的关键图 1　节气门件 ,材料为铜板 ,其厚度公差为± 0 .0 2ｍｍ。国产板料厚度尺寸很难达到上述要求 ,在装入节气门轴槽时十分困难 ,因此设计了一副车夹具在车床上加工两平面。1.车夹具结构夹具由两部分组成 (见图 2 )。一部分由夹具体 7和两个用于支承零件的定位销6组成 ,该部分装在车床主轴上。另一部分由尾锥 1、弹簧 2、支承座 3、压紧柱 4、轴5、轴承等组成 ,该部分装在车床尾架上。两个压紧柱4可在支承座的两个方孔内滑动。　　 2 .工作过程将工件装在定位销上 ,移动尾架 ,使两个轴承压紧工件 ,…     

水轮机推力镜板的加工

镜板是推力轴承的关键部位之一,介绍了在大型普通卧式车床上,利用珩磨工具及专用夹具装夹工件进行珩磨镜面的制造工艺.使用花盘专用夹具定位,镜板安装时基准面与夹具装夹时定位基准统一,生产工艺容易掌握,生产效率高,经济实用,产品质量好.因此,该套镜板制造工艺有一定的优越性.     

加工曲线形内孔的镗孔夹具

内孔为曲线形或不规则形的工件(图1),用图2所示的夹具在车床上加工,不仅精度高,而且效率也高。如在镗床上加工静压轴承油腔部分的R圆弧,需8h,而使用本夹具在c620车床上加工,只需20min。夹具利用靠模2来进行加工,靠模按工件形状尺寸的比例制成凸形(图3)。靠模安装在车床法兰1上,并用螺栓紧固。夹具的其余部分,都安装在车床刀架处(拆下车床原刀架)。工件固定在靠模上,靠模上设有压板5,夹具体4上装有两根轴15,轴与轴孔的配合精度为H6/h5,两轴孔中间设有两