基于参数化的无桥台斜腿刚架桥CAD系统的研究与开发

介绍在Windows环境下,基于AutoCAD开发的无桥台斜腿刚架桥CAD系统,采用程序参数化设计原理,完成了无桥台斜腿刚架桥的结构建模,实现了桥梁结构的尺寸计算、自动绘图以及自动标注功能。     

无桥台斜腿刚架桥的受力分析及体会

目前采用单孔跨径较大的梁式桥方案,一般有连续梁、连续刚架两种基本体系。无桥台斜腿刚架桥从外形上可认为是桥墩斜置的三跨连续刚构,由于桥墩的斜置和增设了边斜杆,使其结构受力特性发生了变化,受力状态介于梁桥和拱桥之间。论文把无桥台斜腿刚架桥与连续梁、连续刚架受力特点进行比较,并对无桥台斜腿刚架桥的受力特点进行分析。     

无桥台斜腿刚架桥自动绘图系统的开发

分析了无桥台斜腿刚架桥CAD系统的框架和流程。选择了在稳定高效的AutoCAD平台上,利用VBA强大的二次开发功能,实现了无桥台斜腿刚架桥自动绘图系统。     

斜桥的主要问题和处理对策

无桥台斜腿刚架桥是一种新的桥型 ,由于其固有优点 ,近年来发展速度很快。通过分析斜桥存在的主要问题 ,提出采用无桥台斜腿刚架桥这种新的桥型 ,处理斜桥实际运行中表现出的问题     

路堤填土对无桥台斜腿刚架桥的拱式效应分析

无桥台斜腿刚架桥类似于折线拱桥,桥梁两端边斜杆上土的作用实际上形成了一对拱推力。针对路堤填土对结构的拱效应问题,采用Winker地基模型,分析土对该桥型结构的影响,其内力、位移的影响变化范围约为10%,路堤填土越好,对结构越有利。     

无桥台斜腿刚架桥的设铰方法

为了提高工业化施工程度、缩短施工周期， 以及便于人为控制主梁内力分布。本文提出无桥台斜腿刚架桥的设铰、铰的合理形式及铰的合理位置，并对设铰与不设铰进行比较     

无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用分析

针对无桥台斜腿刚架桥与路堤填土相互作用问题,采用Winkler地基,建立二维计算模型来分析土压力对该桥型结构的力学性能的影响规律.在此基础上,进一步建立三维实体模型,对该问题进行弹塑性分析,得到了土压力的大小与分布以及对该桥型应力状态的影响范围,从而为该桥型的设计与计算提供了有重要参考价值的科研依据.     

景观刚架桥全桥受力性能分析

景观刚架桥是一种桥梁桥台与主梁浇筑为一体的桥梁.由于刚架桥形成刚架结构,为超静定体系,受力复杂,所以必须细致研究处理.通过杆系模型和实体模型对刚架桥进行了全桥受力性能分析,计算结果表明,现设计的景观桥受力满足规范要求.此设计和分析结果可为类似桥梁结构提供一定的参考.     

无桥台斜腿刚架桥台后土沉陷及防治对策

无桥台斜腿刚架桥具有显著的结构力学性能,在跨线桥中得到较为广泛的应用。调查发现,该桥型存在桥头与路基相连接处脱空、路基沉陷和台后土沉降明显等共性病害。为此,计入静水压力对土体粘聚力与内摩擦角的影响,结合土体的多相松散颗粒塑性变形特点,基于Drucker-Prager模型对土体开展蠕变分析,深入研究台后土体的变形行为,并计入土与结构的相互作用,探讨台后土沉陷对结构的影响。最后,结合工程实践,提出应对台后土沉陷的有效措施。研究成果可为该类型桥梁及相近结构如何有效控制台后填土的沉陷提供参考。     

钢-混凝土组合斜腿刚架桥横向分布系数计算

某新建跨河桥梁采用上承式斜腿刚架桥桥型,上部主梁采用多梁式变高度钢-混组合梁,斜腿采用等高度钢骨混凝土组合结构.桥宽较大,上部结构钢梁的有效跨径较小,宽跨比大于0.5.理论计算中用一般来分析荷载横向分布系数的方法,如杠杆原理法、刚性横梁法、铰接梁法等在本桥设计中很难再适用,采用通用有限元程序,通过数值模拟计算,求得该桥...     

斜腿刚架桥及其衍生的新桥型

斜腿刚架桥结构新颖、造型优美，具有许多独特的优点。近４０年来，这种桥梁结构形式相继在许多国家建成。为扩大该种桥型的应用范围，作者对它的非线性影响和适应于不同地基条件而演变产生的三种新桥型作了简要的分析。指出了它们的优缺点，以期推动这种类型桥梁的进一步完善。     

杨家院子异形刚架桥设计

杨家院子异形刚架桥位于遂渝二线与达成二线的相交处,两线斜交角度22.5°。为满足遂渝二线上跨达成二线行车需要,采用了异型刚架桥。本刚架桥斜交角度小,为解决与路基衔接的问题,在刚架两侧分别设计了三角形接头。同时桥位处地质条件较差,给刚架的结构设计及基础设计带来了一定的难度。对杨家院子异性刚架桥的结构设计及计算的介绍,可为以后同类设计提供一定的借鉴。     

摩擦墙在六安市某斜腿刚构桥中的应用

通过六安市某斜腿刚构桥梁下部构造设计,简要介绍了在平原地区修建斜腿刚构桥时,采用在桥台承台后修建摩擦墙来平衡其水平推力的处理措施,从而很好地解决了在平原地区修建该类型桥梁的难点。     

整体式桥台斜梁桥的设计与研究

整体式桥台桥梁作为一种新兴的桥梁结构形式,有许多优点,但受力性能十分复杂,给其推广应用带来了许多难题。文章探讨了整体式桥台斜梁桥设计及研究的重点和难点,介绍了桥长、斜交角的限制,以及简化计算思路,为整体式桥台斜梁桥的设计和研究提供一定的理论基础。     

客货共线铁路大角度门式刚架桥设计与分析

文中结合某客货共线铁路跨越既有供水管线,在不改移管道的前提下考虑1-14m门式刚架桥跨越,采用midas对结构进行计算,得出如下结论,刚架桥结构在大角度、软弱地基情况下,刚架桥的桩基凝土压应力在主力和附加力作用下均超标,本结构不适用于此种情况,最终本线采用1-32m简支T梁跨越。     

某三跨预应力混凝土Y型墩钢构桥计算分析

Y型墩连续刚构桥具有连续梁和斜腿刚架桥的受力特性,相比同跨径的连续梁桥和墩梁固结的连续刚构桥,跨中正弯矩和支座负弯矩明显减小,可较大程度降低主梁高度。文章将以某三跨混凝土Y型墩钢构梁为背景,阐述该类桥型的技术特征,并采用有限元软件对该桥进行成桥后的内力和变形计算分析,验算证明该桥设计应力状态和变形特征符合规范要求。     

对桥梁结构的力学和美学分析

介绍了桥梁基础的选用原则及桥墩桥台的设计方式,着重对梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥、综合体系桥六种桥跨的结构形式作了阐述,促使桥梁类型的选用和规划做到全方位考虑。     

基于Sap2000对某框架进行静动载分析

刚架桥由于建筑高度低净空高等优点,是城市跨线桥中一种常用的桥梁,刚架桥结构受力复杂,为较好把握刚架结构的受力行为,基于通用有限元软件对典型刚架结构进行静动载分析,分析结果表明梁柱不同刚度比对结构的变形以及受力有明显不同,建议设计时要求梁柱刚度比要尽量大点有利于结构的受力。     

汉江桥176米斜腿刚构的设计和施工

汉江斜腿刚构桥是一座单线铁路钢桥,横跨汉江70米深的峡谷,其主跨为176米的斜腿刚构,属当今世界同类型铁路钢桥的最大跨度。斜腿刚构部分为栓焊箱形结构,采用竖拼斜腿转体就位、整体吊升中孔梁合拢与悬拼边孔的方法安装。本文扼要介绍斜腿刚构部分的设计和施工。     

窄基输电钢管塔塔腿主材次应力研究

基于空间塔腿结构模型试验研究及有限元分析,研究了9个具有不同长细比和主斜材夹角的窄基输电钢管塔的塔腿主材次应力,分析了塔腿辅助材的受力状态,考察了塔腿的极限承载能力。结果表明:塔腿辅助材两分格时,主材次应力大小主要由主斜材夹角控制,随主斜材夹角增加,主材次应力减小,而长细比对其影响相对较小;随着主斜材夹角由大变小,塔腿辅助材的内力与主材的内力比逐渐变大;塔腿结构按桁架模型设计时,若次应力比不超过30%,可不考虑其影响。