我国轮胎出口的现状和发展

近几年,我国轮胎工业发展很快,主要靠内需、出口和投资三方面的拉动。2005年,全国轮胎产量在2.5亿条以上,其中斜交轮胎1亿多条,子午线轮胎近1.5亿条。在子午线轮胎中,全钢载重子午线轮胎产量2800多万条,出口900多万条,半钢轻载和轿车子午线轮胎产量12000万条,出口4000多万条,均达三分之一以上。我国不仅是世界轮胎生产大国,而且也是世界轮胎出口大国,2005年出口轮胎10815万条,占轮胎总产量的40%以上,同比增长57.3%。其中子午线轮胎出口达5000万条,占出口轮胎的50%左右。12005年轮胎进出口情况和特点从轮胎分会部分会员单位轮胎出口的情况看,…     

打造我国轮胎工业强国的条件和建议

近几年,我国轮胎工业逐步发展壮大,成为世界轮胎工业举足轻重的力量,在世界上有一定的地位和影响,初步具备了迈向轮胎强国的条件。     

斜交轮胎借鉴引进子午线轮胎技术的一些设想及建议

论述了外交轮胎借鉴引进子午线轮胎技术的可行性与必要性，并从几个主要方面提出一些设想与建议。     

我国轮胎工业产品结构调整回顾

综述了1978-1998年这20年我国轮胎工业的发展情况。20世纪80年代初，对老企业进行技术改造，以轮胎质量分级为起点，全面提升了产品质量水平和企业效益；80年代初到90年代中期，先后组织了优质轻量化，优化设计和提高速度性能3次行业技术攻关，使斜交轮胎整体技术水平趋于成熟；从70年代末开始的子午线轮胎发展经历了小量试制，提高质量，科技攻关和提高起点的曲折道路，确定了走引进消化吸收国产化与自主开发相结合的道路，现已形成了自主知识产权子午线轮胎生产技术并达到了工业化生产规模。     

我国巨型工程机械轮胎发展概况

介绍我国巨型工程机械轮胎的发展概况。我国巨型工程机械轮胎研发起步晚,发展快,到2007年年底,已开展近10个巨型工程机械子午线轮胎研发项目,但存在发展势头过猛、生产技术和销售服务跟不上的问题,潜在风险较大。不断解决问题、纠正偏差,注重投资效益,重视产品质量,构造合理的产品结构,建立有效的营销和服务体系是我国巨型工程机械轮胎行业目前面临的任务。     

浅谈提高斜交尼龙轮胎质量的必要性和措施

本文介绍了国产斜交尼龙轮胎目前存在的主要问题及与国外同类型轮胎相比所存在的差距,对其原因进行了分析,并提出了改进措施。     

带束斜交轮胎

轮胎的结构分斜交和子午线两大类，目前以子午线结构为主流，这是人们所熟知的。     

斜交轮胎双模定型硫化机用于子午线轮胎硫化的改造

通过对机械部件、水气管路、电气及热工控制系统等几个方面进行改造和调整,将原来用于斜交轮胎硫化生产的ＬＬＢ－１５２５型轮胎双模定型硫化机用于全钢子午线轮胎的硫化。改造后的硫化机基本可以满足全钢子午线轮胎硫化生产要求,而且大大节省了购置新子午线轮胎硫化机的费用。     

F—16飞机斜交轮胎与子午线轮胎的三维形变比较

本文介绍了一种被称为条纹投影的光学技术,它可以在不同的负荷、下沉率和偏航角下测出轮胎的三维形变。这种技术与众所周知的莫尔法不同,它使用单光源和一个光栅,因而无需进行图像叠加。结果是对于振动它不象莫尔法那样敏感。条纹投影技术也不同于普遍用于洄工工业的光学检验技术,光学检验技术使用的是行扫描,即结构光,它不适用于动态变形测量。最近开发出来的亚像素分辨率技术可以准确地为光学条纹中心定位,这就逐渐提高了三     

斜交轮胎消费税降至3%

国家财政部和国家税务总局近日下发了“关于调整和完善消费税政策的通知(财税[2006]33号)”,自2006年4月1日起斜交轮胎消费税由10%降至3%,子午线轮胎继续免征消费税。对子午线轮胎免征消费税的主要原因是子午线轮胎技术先进,属于国家鼓励发展产品。近几年,我国轮胎的子午化率虽然不断提高,总体子午化率已达到50%,但与发达国家相比仍然较低。我国斜交轮胎生产企业较多,受国际市场橡胶价格上涨、国内汽车工业要求降价及斜交轮胎消费税高达10%的影响,企业经营比较困难。为减轻生产企业的负担,并综合考虑财政收入等因素,国家决定将斜交轮胎消费…     

2023年上半年我国轮胎行业运行状况及展望

分析国内外大环境对轮胎行业发展的总体影响,介绍2023年上半年我国轮胎行业运行状况,并对下半年及未来轮胎行业发展进行展望。在全球政经环境严峻复杂、国内需求不足的形势下,我国轮胎行业具有较强发展韧性与活力,应重视绿色高质量发展,根据市场需求变化调整升级,并建立海外生产基地;展望未来,轮胎行业需要在逆境中获取新优势,实现高质量发展。     

矿用载重斜交轮胎质量的改进措施

近年来,全钢载重子午线轮胎发展迅猛,使载重斜交轮胎所占的市场份额逐渐下降。但矿用载重斜交轮胎在短途运输和较复杂路面上使用时有其不可替代的优势,在一段时间内将会继续存在。贵州轮胎股份有限公司生产的矿用载重斜交轮胎已经成为企业主要利润增长点,但由于矿用载重斜交轮胎使用条件苛刻,导致轮胎退赔率较高。为此,我们针对退赔的矿用载重斜交轮胎质量缺陷进行分析,并采取一系列改进措施,取得了较好的效果,现将相关情况简介如下。     

我国载重汽车子午线轮胎的现状概述

概述了我国载重汽车子午线轮胎的技术和生产现状，提出了发展我国载重子午线轮胎生产的有效途径。     

飞机制造商再次关注子午线轮胎

近年来，在世界航空产品领域，无论是对研发项目还是制造项目的投资都高度集中到航空子午线轮胎上面来。欲使子午线轮胎成为航空轮胎工业的主流严品，轮胎制造商还有许多工作要做，其中技术仍然足影响航空轮胎今后发展的主要因素。     

全球巨型工程轮胎发展概述及我国巨型轮胎制造业面临的机遇和挑战(一)

介绍全球巨型工程轮胎业现状(包括行业特点、技术状况、市场容量、现有生产能力),并针对目前在国际金融危机的影响下我国巨型轮胎制造业面临机遇和挑战,阐述本土巨型轮胎制造企业提高市场竞争力应采取的措施。