HEC路面配合比设计及应用

常规水泥混凝土路面施工，混凝土一般按抗压强度作配合比设计，以抗折强度作强度检验。田湾河水电站干线公路工程HEC高强高耐水土体固结剂混凝土路面施工中按抗折强度作配合比设计和强度检验，并在施工中进行验证，应用情况良好。     

HEC海砂混凝土性能及其在康熙岭海堤建设中的应用

针对武汉大学高科技成果HEC高强高耐水土体固结剂的高强度、高耐水性能和高抗侵蚀性能,利用海水海砂拌合HEC混凝土应用于康熙岭海堤堤防建设。并深入开展HEC海砂混凝土性能的试验研究工作。试验和应用结果表明,HEC海砂混凝土较普通水泥混凝土在抗压、抗折、抗侵蚀性能等技术指标方面更为优良,尤在就地取材、海洋资源利用、保护环境、施工便捷和经济低廉等方面具有巨大的发展潜力和广阔的应用空间。     

土体固结剂（HEC）固化三工程弃渣试验

粉末状高强高耐水土体固结剂，不仅可用来固化各种土体，使之具有强度，耐水性和耐久性，而且还可以作为混凝土的胶凝材料，其特点是掺量少，固结范围广，固结强度高、水稳定性好、使用简便、就地取材、降低造价，缩短施工周期等。     

土体固结剂(HEC)固化三峡工程弃渣试验

粉末状高强高耐水土体固结剂（ＨＥＣ） ，不仅可用来固化各种土体，使之具有强度、耐水性和耐久性，而且还可以作为混凝土的胶凝材料，其特点是掺量少、固结范围广、固结体强度高、水稳定性好、使用简便、就地取材、降低工程造价、缩短施工周期等。利用ＨＥＣ 对三峡风化砂、碎石屑等弃渣和毛料进行了固化试验研究，结果表明，ＨＥＣ 的固结体具有良好的物理力学性能和耐久性能，可用于路基、路面、挡墙、护坡、护砌等工程。ＨＥＣ 的开发为合理而有效地利用三峡工程弃渣开辟了一条新途径     

一种适宜枢纽工程建设的新型道路及其施工方法

面对水利枢纽建设工地场内衍生的大量施工沙石弃料,结合枢纽临时性道路的复杂性、多样性的特点,采用高新技术材料(高强高耐水土体固结剂HEC)作为道路建筑中的胶凝材料,在稳定平整的路床上运用二次摊铺一次找平一次碾压的施工技术及工艺,成功地建造了无论是在技术质量还是在经济投入上都极其适合于水利枢纽工程建设需要的新型道路HEC-RCC,其道路路型、设计思想、材料选取和施工技术及工艺都具有特色。     

HEC土体固结剂在引黄渠道衬砌中的应用

渠道工程是水利工程中的重要组成部分,怎么保证渠道以低成本高质量的完成衬砌是当前要解决的重要课题,也是充分利用有限水资源、为国民经济可持续发展的重要保证。文章结合实际工程,就新型胶凝材料HEC土体固结剂,及HEC土壤固结剂技术在引黄灌区渠道衬砌工程中应用,取得了可靠的经验。该技术能够就地取材、减少环境污染、提高工程质量、降低工程成本,推广应用此项科技成果和高新技术为国民经济服务前景良好,也会产生显著的社会和经济效益。     

新老碾压混凝土粘结强度的影响因素分析

为了探究影响新老碾压混凝土粘结强度的因素,以新老混凝土为研究对象,采用标准的混凝土试块边长为150 mm立方体试件,强度等级分别为C20、C30、C40的新碾压混凝土和强度等级为C30的老碾压混凝土试件,以新老碾压混凝土所使用水泥净浆及不同掺比的固结剂(HEC)作为界面剂,对试件进行劈拉试验,得出粘结强度随新碾压混凝土强度等级及HEC界面剂掺量变化的规律,并且建立新老碾压混凝土粘结模型,对模型施加一定的荷载进行计算,以试验数据为基准与模拟仿真值进行对比验证。结果表明：在一定范围内新老混凝土粘结劈拉强度随着新混凝土强度的增大而增大,但增大的程度不明显,而随着HEC界面剂掺量的增加,其粘结强度逐渐增大,但过大的HEC界面剂掺量反而会使粘结强度降低：40%>50%>30%>20%>10%>水泥净浆。     

小湾水电站碾压混凝土路面的施工

碾压混凝土路面，是采用沥青混凝土路面的施工机械．通过强力振动和碾压的共同作用，将超干硬性混凝土压实成型的一种新型水泥混凝土路面。碾压水泥混凝土路面，既具有水泥混凝土路面高强、稳定、耐久的特点，又兼有沥青混凝土路面施工方便、快速开放交通的优点，尤其是在路面混凝土的摊铺与浇筑技术方面，且节省水泥，经济效益显著。     

HEC混凝土路面开裂断板原因及预防措施

本文论述了HEC混凝土路面开裂断板的形式及其产生的原因，提出了施工过程中应采取的预防措施。     

HEC水工泵送混凝土的基本性能试验研究

结合水电工程实际,对HEC水工泵送混凝土性能进行了试验研究.试验研究表明:HEC水工泵送混凝土具有混凝土用水量小、早期强度高和干缩变形小的优点,但也存在着泌水大且易板结的不足.     

混凝土植筋锚固试验研究

水工建筑物加固与修复中，经常要在老混凝土上浇筑新混凝土，新的方法是在老混凝土上打孔植筋，用高强结构胶代替水泥砂浆固结，可大大减少植筋深度，对原混凝土损失小，粘结可靠性高，用WSJ结构胶进行试验表明：植筋深度较浅，混凝土锥面破坏，植物深度较深，钢筋拔出；植筋更深，钢筋破坏，说明固结效果良好。     

考虑孔隙演变的软土一维非线性固结有限差分分析

基于一种新的土体非线性压缩模型,建立了考虑瞬时荷载和变荷载的一维非线性固结方程。采用有限差分法获得了该固结方程的解,并通过与半解析解对比验证了差分法解的可靠性。基于该解,详细讨论了外荷载、土体初始压缩系数及压缩指数与渗透指数比值C_c/C_k对土体固结和沉降特性的影响。结果表明:C_c/C_k通过影响固结系数进而影响到土体固结速率,固结系数随C_c/C_k取值的减小而增大,因此土体固结速率随C_c/C_k取值的减小而增大;当土体初始压缩系数很小时,土体压缩性很小而接近弹性,此时可以忽略土体的非线性而直接采用Terzaghi固结解答计算;与李冰河所得固结解答相比,本文采用的非线性模型不需要考虑土体初始有效应力的影响,工程运用时相对更方便。     

高强无收缩灌浆料在混凝土缺陷处理中的应用

近年来,高强无收缩灌浆料作为一种新型混凝土缺陷修补材料,具有高流动度、早强、高强、无收缩等特性,可确保混凝土结构整体强度和耐久性要求,在混凝土结构加固领域中值得推广应用。     

ISS材料在防汛道路中的应用研究

ISS材料是一种离子型土壤稳固剂,它是由多种离子化合物组成的有机液体.将这种材料稀释后按比例均匀掺入土中,经平整压实后即可形成密实、高强、耐水的稳定结构层.根据ISS材料在太浦河防汛道路中的应用实践,介绍ISS材料的性能、作用机理、材料选择以及ISS道路的设计、施工和质量检测.太浦河ISS防汛道路已正常使用3 a,运行情况良好,使用ISS材料修筑道路的优点在于路面填筑材料能就地取材、施工速度快、工期短、工艺简单、道路耐水性好,特别适合对工期要求较紧的防汛道路.     

不同初始条件下高液限红粘土的变形特性试验研究

通过对不同初始条件下的高液限红粘土进行无荷膨胀、收缩、固结、干湿循环试验,研究该类土用作路基填料的可行性。研究得出:土体的收缩过程可以分为三个阶段,其中收缩初期及中期两个阶段的收缩量占到试样总收缩量的95%以上,土体的膨胀终应变随着循环次数增加而降低;土体在最优含水率时对其进行碾压,压实度为96%时,干湿循环作用对土体的体应变影响小,有利于路面结构层的稳定。更多还原     

界面剂对第二龄期新老混凝土粘结劈拉强度影响

为分析不同界面剂对新老混凝土的粘结效果,选用普通硅酸盐水泥混凝土、矿渣水泥混凝土和复合型水泥混凝土作为试验混凝土,选择水泥净浆、掺粉煤灰的水泥净浆和掺TG-1固结剂的水泥净浆作为试验粘结剂进行了劈拉强度试验。试验结果表明:水泥净浆界面剂粘结效果总体上随着水灰比的增加而减弱;掺粉煤灰的水泥净浆作为界面剂时,粉煤灰的掺量在20%~40%时粘结效果最好;掺TG-1固结剂的水泥净浆的粘结效果是随着TG-1固结剂掺量的增加而增强。     

临空面效应下黄土平面应变试验研究

把TS-526真三轴仪改造成平面应变仪,考虑临空面效应,对陕西杨凌非饱和重塑黄土在单侧刚性约束和双侧无约束两种情况进行了不同含水率、固结压力、干密度条件下的平面应变试验,分析以上因素对土体变形和强度特性的影响。结果表明:随着含水率的升高,干密度减小,固结压力降低,土体强度降低;单侧刚性约束条件下,土体的体变一直处于剪缩状态,而双侧无约束土体的体变先剪缩后剪胀;侧限约束条件对侧向变形影响很明显,同条件下单侧刚性约束土体强度较双侧无约束土体强度高;随着固结轴压的增大,侧限条件对土体强度影响逐渐减弱。     

不同界面剂对第二龄期新老混凝土粘结强度的影响

选用普通硅酸盐混凝土作为试验混凝土,采用水泥净浆、掺粉煤灰的水泥净浆和掺新型固结材料TG-1的水泥净浆作为试验粘结剂,分别用这三种界面剂对第二龄期新老混凝土进行了粘结试验。7 d及28 d的试验结果表明:(1)水泥净浆界面剂的粘结效果随着其水灰比的增大而增强;(2)掺粉煤灰的水泥净浆界面剂对混凝土新老粘结界面强度的影响规律性不强;(3)掺TG-1固结剂的水泥净浆界面剂的粘结效果随着TG-1固结剂掺量的提高而增强。最后,对试验所产生的结果进行了机理分析。     

用HEC固化剂加固黄土的试验研究

土体化学加固是利用化学材料发生反应生成凝胶并胶结土粒的特性来达到加固土体的目的。对黄土而言,化学加固后改善了土的结构状态,不仅使土的承载力提高,而且使其湿陷性、崩解性和压缩性等不良工程地质性质也大为改观。采用武汉水利电力大学研制的HEC新型土体固化剂进行黄土加固试验研究。通过不同条件下的剪切、无侧限抗压强度、渗透性、湿陷性、崩解试验对HEC固化黄土的工程性质进行试验研究,并对影响固化黄土力学性能的主要因素进行分析。试验结果证明:HEC固化黄土的物理、力学、水理等方面的性能都有大幅度提高;添加固化剂后的固化土湿陷性虽变小,但固化土样为重塑样,重塑后湿陷性亦显著减小,因此,仅从消除湿陷性方面来说,HEC消除黄土湿陷性的研究有待进一步深入。     

HEC固化剂加固膨胀土试验研究

通过不同条件下的膨胀性试验、剪切试验、无侧限抗压强度试验等对HEC改良膨胀土的工程性质进行了试验研究。结果表明:HEC固化土的物理力学性质得到大幅度提高,膨胀土膨胀潜势基本消失;HEC可极大地提高土体的强度,且随着固化剂含量的增加,其抗剪强度逐渐增大,无侧限抗压强度也逐渐提高;HEC固化土耐崩解性好,相同成型试件条件下,HEC加固土的密实程度得到明显改善和提高。