42CrMo与Q345B焊接工艺的制定

分析了42CrMo、Q345B的焊接性能,制定了科学的焊接工艺规程,并在生产中得到实际应用.     

42CrMo齿圈焊接

对42CrMo中碳调质高强钢的焊接性进行分析计算,确定了焊接材料及工艺参数,介绍了焊接的具体工艺措施.     

42CrMo钢车轴热处理工艺

制定了两种不同热处理工艺对42CrMo钢车轴进行热处理,经过试验得出每种工艺下的车轴性能结果.通过对性能结果研究分析,重新优化了热处理工艺,使车轴各项性能指标均有较大提升.对优化工艺进行了批量验证,热处理后车轴性能较好,车轴整体性能基本一致,各项性能合格并稳定,证明了优化热处理工艺的合理性.     

42CrMo合金钢齿轮的焊接

对42CrMo合金钢的焊接性进行研究分析,按碳当量计算出预热温度,合理制定了焊接工艺,有效防止了焊接裂纹的产生。     

42CrMo高压缸体焊接工艺研究

因高压缸体尺寸较大,整体锻坯有一定困难。通过分三段锻坯,各坯锻后再焊接成整体的方法,可大大节约其制造成本。由于缸体材质为42CrMo,焊接性较差,且缸体筒壁较厚,总体焊接量较大,易产生焊接裂纹。通过选择适当的焊接材料及坡口形式,并采取严格控制焊接热输入、预热及焊后热处理等工艺措施,高压缸体分段制坯再焊接成整体的技术方案取得成功。     

某履带式推土机42Cr Mo支重轮轮缘的堆焊修复

履带式推土机在使用过程中,支重轮轮缘会发生断裂的现象,如果不及时维修会使破损情况恶化,进而影响履带的寿命。根据经验,采用焊接修复的方式是最经济的,但支重轮的材料为42CrMo,其碳当量高,焊接性极差。于是,通过不断的探索、试验和对焊接工艺性能的分析以及多次的改进,最终制定了一种经济实用的工艺,实现了42CrMo支重轮的堆焊修复。     

42CrMo钢振动磨料磨损研究

为研究振动对材料磨损的影响,对经过低温、中温、高温回火的42CrMo钢在自制的振动磨料磨损试验机上进行了振动磨损实验.结果表明,试样的塑性、硬度及磨料的振动参数综合影响其耐磨性,磨损量并不与磨料的振动频率成正比,磨粒的振动影响材料的磨损形貌.     

42CrMo合金钢耐磨粒磨损性能研究

研究了42CrMo合金钢的磨粒磨损行为与机制;探讨了载荷、速度等参数对其磨损性能的影响规律。研究结果表明：42CrMo的磨损量随着载荷的增加而增大,且载荷超过50N后,磨损曲线出现明显的拐点,表明磨损失重随载荷的加大而增加的趋势有所减缓;随着速度的提高磨损量呈增加趋势,尤其在高载荷的条件下该趋势更为明显。42CrMo的主要磨损机理是微观切削和多次塑变磨损,且在重载高速时,还伴有微观断裂磨损现象。     

La微合金化对42CrMo组织与性能的影响

在42CrMo钢中分别加入不同量的La制取试样,通过对晶粒度、金相组织、力学性能、断口等进行分析,结果表明:加入少量稀土元素La,晶粒减小,组织得到细化,大大改善了力学性能。     

切削速度对42CrMo钢切削性能的影响研究

针对实际生产加工中采用较高切削速度车削直径和长度尺寸较大的42Cr Mo钢零件时刀具磨损严重的情况,运用Advant Edge TM有限元软件对不同切削速度下42Cr Mo钢切削过程进行仿真,得出切削速度对42Cr Mo钢切削力和切削温度的影响,最后采用实际切削试验验证仿真结果准确性。结果表明当切削速度在125.6 m/min~219.8 m/min范围内时,刀具的使用寿命较长。     

盐浴软氮化42CrMo的摩擦学性能分析

对42CrMo进行盐浴软氮化处理,分析盐浴软氮化处理对42CrMo试样硬度的影响,研究不同润滑条件下42CrMo试样的摩擦学性能,分析其摩擦磨损机制。结果表明:盐浴软氮化处理过的42CrMo的平均硬度为HV747.33,约是未处理基体的(HV310)的2.5倍;在其他条件相同时,随载荷的增加,干摩擦条件下42CrMo的摩擦因数先增加后减小,边界润滑和油润滑条件下的摩擦因数不断增加;42CrMo在干摩擦条件下的摩擦因数、表面磨痕深度和磨损量均要明显高于边界润滑和油润滑条件下;在干摩擦条件下42CrMo的磨损机制为严重的黏着磨损和塑性变形,边界润滑条件下42CrMo表面磨损减缓,有轻微犁沟;油润滑条件下42CrMo表面为磨粒磨损,无明显变形。     

42CrMo锻件法兰与20钢管子的焊接

2007年,我公司承接了比利时考克利尔公司镀锌线工程。项目中入口活套部件中的连接轴是由42CrMo锻件法兰与20钢管子及一个Q345（16Mn）轴头焊接而成的,如图1所示。     

42CrMo主轴表面裂纹形成原因的分析

对主轴表面纹的形貌特征和材质的化学成分进行分析,金相检验发现裂纹两侧有不同程度的脱碳情况,可以判定表面裂纹的产生是在主轴锻造和热处理之前,与轴坯的轧制不良关。     

42CrMo钢大工件的感应加热回火研究

对石油钻铤进行不同工艺的热处理，研究了其力学性能和微观组织，并应用新的回火参数进行理论分析。实验和理论分析表明，应用感应加热对石油钻挺这样尺寸的大工件进行快速回火是可行的。     

42CrMo延长杆锻后心部裂纹研究

42CrMo延长杆是生产钢管所必须的连接工具,起着重要作用。本文对产生裂纹的延长杆进行解剖研究,分析其在原材料、冶炼、锻造及热处理等环节可能造成的缺陷并提出解决办法：     

10CrMo910耐热钢焊接工艺

一、概述 2000年初,我公司承接了某电厂锅炉车间主蒸汽管道安装任务,管道规格为φ273mm×28mm,材质为10CrMo910(该材质近似于国产的12Cr2Mo),系日本住友金属工业株式会社生产,符合原西德DIN17175标准,钢管轧制后经正火 回火处理,并经超声波检验合格;管道设计压力为9.8MPa,试验压力为14.7MPa,设计温度为540℃;管道级别符合DL5031—1994标准中高温、高压管道级别。     

基于Deform-3D的42CrMo钢铣削仿真分析

应用Deform-3D软件建立Johnson-Cook材料模型,采用有限元方法对42Cr Mo钢进行铣削仿真分析,研究了不同切削参数对切削仿真结果的影响,利用仿真切屑与实际切屑进行对比,验证了仿真结果的可靠性。通过仿真分析得到了在不同切削速度、切削深度下的切削力变化规律,为42Cr Mo钢切削过程的研究和切削参数选择提供理论参考。     

35CrMoⅡ锻件耐蚀层堆焊技术工艺研究

对35CrMoⅡ锻件试件堆焊不锈钢耐蚀层,通过超声波、渗透、理化、硬度及宏观金相检测检验和力学性能试验,来保证堆焊后母材以及堆焊耐蚀层达到工艺和使用要求。     

硬质合金钻头刃口钝化型式对钻削42CrMo的影响

针对硬质合金钻头在加工42CrMo曲轴法兰端面盲孔时容易出现缠刀、断刀现象,选用刃口钝化型式为锐刃、圆弧型、斜面型和瀑布型的刀具进行钻削试验。试验表明,瀑布型刃口刀具具有最佳的切屑形态、刀具磨损和刀具寿命。采用这种刀具加工42CrMo可显著提高刀具使用寿命,降低生产成本。