大跨连续刚构桥荷载试验研究

以龙陵至瑞丽高速公路上某大跨连续刚构桥为工程背景,基于现场荷载试验方法,对其在运营状态下的承载力及动力性能进行了研究。首先,详细介绍了试验过程中应变、挠度及振动模态测点的布置方式;然后,根据荷载效应等效原则确定试验设计荷载,针对连续刚构桥结构内力分布特点,选取典型截面最不利正负弯矩的活载布置方式,确定静力加载工况,同时制定了考虑不同车速及行车方式影响的动载试验方案,通过脉动试验提取模态测点数据,利用相关仪器中快速傅里叶变换（FFT）分析得出模态结果;最后,将实测结果与有限元结果进行对比分析。结果表明:静载试验的应变和挠度实测值均小于计算值,满足规范要求;动载影响下,冲击系数对行车方式更为敏感,表现为当车速为20 km·h^-1时,主跨跨中截面跳车时冲击系数（0.25）较匀速跑车（0.05）增大5倍;桥梁结构整体承载能力及刚度满足设计荷载（公路 Ⅰ级）正常使用要求。     

高墩大跨连续刚构桥施工监测技术

结合高墩大跨连续刚构桥的施工监测实例,通过理论分析、软件计算以及工程调研等方法,对高墩大跨连续刚构桥梁工程施工的线形和应力进行了相关分析和研究。分析发现:实测应力值比理论值相对较大,并且小于极限的应力值,因而表面结构有着相应的安全储备。尽管实测标高和理论值有一定偏差,但通过技术调节,施工仍在可控范围之内,整体来看,标高吻合度达标,桥梁线形合理。     

大跨连续刚构桥高墩施工稳定性研究

针对大跨连续刚构桥高墩稳定性问题,综述了此类问题研究的发展过程.总结了现今对大跨连续刚构桥高墩稳定性问题的研究成果、研究方法及得出的结论,比较分析了桥梁施工中各荷载工况下桥梁施工的稳定性,讨论了高墩稳定性研究亟待解决的问题.     

山区高墩大跨连续刚构桥的风荷载效应研究

山区的地形地貌复杂,局部风的特性与平原区相比有较大差异,连续刚构桥主梁迎风面积较大,作用在桥梁结构上的风荷载很大,而最大双悬臂状态是施工期的最不利的抗风状态,因此深入研究山区桥位风环境与风荷载是山区高墩大跨连续刚构桥悬臂施工期抗风设计的前提。本文以跨径95+190+95m、最大墩高136m的在建麻昭高速公路熊家沟特大桥实际工程为背景,分析了山区高墩大跨连续刚构桥悬臂施工期的风致响应特点,提出了悬臂施工期横桥向等效风荷载计算方法,计算了墩底横桥向剪力和弯矩,探讨了山区桥位风环境及高墩大跨连续刚构桥风效应。     

大跨连续刚构桥高墩稳定问题研究现状

针对大跨连续刚构桥高墩稳定性问题,综述了此类问题研究的发展过程,总结了现今对大跨连续刚构桥高墩稳定性问题的研究成果、研究方法及得出的结论,比较分析了桥墩高度、桥墩截面型式、横系梁的设置情况、桥梁线形及非线性因素对高墩稳定性的影响,讨论了高墩稳定性研究亟待解决的问题.     

竖向地震作用下高墩大跨曲线连续刚构桥地震响应分析

本文以实际工程为背景,采用有限元软件建立多个变参数模型,分析研究竖向地震作用下,不同曲率半径的高墩大跨曲线连续刚构桥的动力响应和抗震性能,得出有益结论,以便更好的指导工程实践,促进该类桥梁在工程中更广泛的应用。     

大跨连续刚构桥高墩稳定性影响因素分析

综述了高墩大跨连续刚构桥稳定性的研究发展过程,针对影响大跨连续刚构桥高墩稳定性的几种主要因素,通过有限元分析计算分别进行了对比分析,总结了一些有益的结论,并对高墩稳定性研究亟待解决的问题进行了展望。     

高墩大跨曲线刚构桥曲线箱梁剪力滞效应研究

以芦家沟大桥为工程背景,建立了实桥三维板壳有限元模型,对其进行了空间有限元分析,并用参数变换法对影响曲线箱梁剪力滞效应的主要因素进行了分析,总结出了连续曲线刚构桥曲线箱梁剪力滞效应随各种影响因素变化的规律,从而为此类桥梁的设计和建造提供借鉴与参考.     

高墩大跨连续刚构桥线形控制实用方法

桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键。衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥状态的线形以及受力情况符合设计要求。本文提出了基于桥梁博士作为结构分析软件的实用标高计算公式,总结出影响结构变形的主要因素并作适当误差分析,对高墩大跨连续刚构桥的施工监控具有一定的指导作用。     

连续刚构桥梁荷载试验分析

随着我国对桥梁动力分析设备的逐步更新,连续刚构桥梁荷载能力的分析也将越来越精确。但是,仅仅通过资料进行理论分析还不能够与实际情况达到完全相符。本文主要阐述了有关连续刚构桥梁荷载试验分析。     

矮墩连续刚构桥的施工控制方法探讨

矮墩连续钢构体系在施工过程中随着结构单元数量的增加和荷载逐步变化,其钢构受力体系要经历多次体系转换,是一种复杂的超静定结构。按照严密的施工控制措施,采用线形控制软件进行数学模型分析,对施工预拱度、主梁梁体次应力等进行严格的监控,形成施工、监测、预报、调整、施工的循环过程,完全能够达到挠幅与内力双控的目标,确保矮墩连续刚构桥的合龙精度要求。     

大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工技术

随着我国交通事业的发展,其对桥梁的结构和性能也提出了更高的要求。本文主要分析了大跨高墩连续刚构桥不对称悬臂段施工现状和主要施工技术要点,并成功将其应用于实际,以期为同类桥型的施工提供借鉴。     

大跨度连续刚构桥施工预拱度控制研究

大跨度连续刚构桥目前主要采用悬臂施工,为保证大桥的合拢精度以及大桥成桥后的线形符合设计要求,必须对大桥在施工各阶段的线形进行有效控制。该文以浑水河大桥为工程背景,介绍了预应力混凝土连续刚构桥的线形控制原理和方法,通过对浑水河大桥施工控制的验证,论证了预拱度控制对高矮墩大跨度连续刚构桥成桥线形控制的重要性,最后对此类大桥的线形施工控制理论与方法提出了一些建议。     

高墩连续刚构桥温度效应的探讨

以大深坑II号大桥为例,建立桥梁结构计算模型。按我国公路桥梁设计规范、英国BS5400规范和新西兰规范确定三种计算模式,采用同济大学开发的《桥梁博士2.9版》平面杆系有限元分析程序对高墩连续刚构桥的温度效应进行计算分析、对比研究和探讨,提出了我国设计规范的应力计算结果小,是偏于不安全的。这为今后连续刚构桥的温度效应分析提供了另一种思路。     

V墩式连续刚构桥的设计

针对V墩式连续刚构桥,探讨了此类桥型的优点、设计重点及设计流程。以某座V墩式连续刚构桥为工程实例,通过空间实体模型的应力分析,验证了设计思想与方法的可靠性,为类似工程提供借鉴。     

V型墩预应力连续刚构桥结构动力分析和试验研究

义乌市宗泽大桥主桥为三跨预应力混凝土V型墩连续刚构桥。为了检测桥梁结构的动力性能 ,对该桥进行了动载试验。采用四边型板单元的空间有限元方法对其进行动力有关分析 ,并与试验结果进行比较。结果表明 :该桥以竖向弯曲振动为主 ,且实测频率比理论值大。冲击系数的大小与车辆行车速度的相关关系不明显     

连续刚构桥承载能力不足成因分析及加固措施

桥梁荷载试验是评定桥梁承载能力的常见方法.以连续刚构桥为例,介绍某连续刚构桥静动载试验内容,分析表明该桥在设计荷载作用下,承载能力不满足相关要求,需进行加固维修.列举腹板粘贴钢围套加固、箱梁增设体外预应力束加固、箱梁底板加固等3种加固措施,为同类项目提供参考.     

预应力混凝土连续刚构桥的加固设计

针对预应力混凝土连续刚构桥存在承载能力不足,提出了采用体外预应力索进行加固的设计方案。本加固设计方案传力途径清晰,受力明确,施工方便。