绿色机床评价指标体系的分析

提出了绿色机床的基本特征，并分析了绿色机床的评价指标体系。     

振动时效技术在曲柄件生产上的应用

采用振动时效技术，对铸铁件曲柄进行了振动时效处理。应用这种技术，生产效率高，经济效益显著，节能９６．４０％，降低成本９８．７６％。     

铸铁件的焊接方法及工艺

本文根据笔者多年焊接经验,总结了利用手工电弧焊焊接铸铁件的焊接方法及工艺,以供广大焊接工作者借鉴。     

机床的绿色制造

阐明了绿色制造是21世纪机床制造业发展的方向.介绍了机床的绿色制造和机床绿色制造的流程.重申对于企业自身的发展,必须要加大技术投入,发展高、尖端机床制造技术和先进的加工工艺是机床制造企业发展的长久之计,这是立足于企业的根本,必须适时地发展机床的绿色制造,从而改进机床制造企业的经营模式,及时进行调整.绿色制造是机床制造行...     

焊接床身时效处理效果评价方法的研究

探讨磁记忆检测方法在焊接床身时效效果评价中的应用,通过对热时效处理前后的磁记忆检测结果进行对比,验证了磁记忆检测在时效效果评价方面的可行性,并进行了现场检测应用,取得了很好的检测效果.     

产品绿色度的综合评价模型和方法体系

发展绿色产品,就要对其“绿色”程度进行科学、客观的分析与评价。探讨产品绿色度的评价模型及评价方法,提出了评价的基准、准则、综合评价和决策方法,构造了绿色产品的评价体系。     

面向制造过程的钢铁企业绿色性量化评价

为客观评价钢铁企业的资源效率和环境影响,有必要对其绿色性进行整体评估,并对相关指标差异性进行分析,以便更具针对性地改善钢铁企业绿色性。在构建可供量化的多层次绿色评价指标体系基础上,首先对钢铁企业中实际生产数据进行处理后得到绿色评价指标的判断值,通过判断值与行业基准值进行对比得出各项绿色指标的得分情况并反映在雷达图上,然后通过面积和周长两个评价向量量化评价钢铁企业的绿色性及其指标差异性。最后运用雷达图法对三家钢铁企业的绿色指标进行图形直观评价和数值综合评价,以便钢铁企业能够明确其在同行业中的定位,并分析其自身存在的优势与不足。首次将雷达图应用于钢铁企业绿色性及其指标差异性评价中,具有更直观的可视性,量化评估更精确。     

废旧机床的绿色再制造及表面工程技术

针对现代工业发展进程中的绿色再制造技术,对废旧机床的再制造内涵及体系进行了阐述.提出了纳米复合电刷镀技术、微脉冲电阻焊技术、表面粘涂修补技术等几种表面工程技术的技术特点,研究了它们在废旧机床再制造中的应用,赋予了废旧机床新的生命周期.     

机床回收再制造与机床绿色设计

According to the characteristics of the machine tools, applies life-cycle-assessment management method to analyze machine components recycling remanufacturing and importance of green design, discusses the machine tool main parts recycling and re-manufacturing process and strategy. It also discusses the economic and social benefits of NC reformation and machine tools＇ green design methods based on design-for-disassembly （DFD） and modular methods to gain largest value of its recycling and re-manufacturing.     

绿色干式切削工艺性能综合评价方法

干式切削工艺消除了传统切削油液的使用,是一种典型的绿色清洁加工工艺。目前干式切削工艺逐渐得到产业化应用,但缺乏对干式切削工艺性能进行综合评价的指标体系及方法,以衡量材料适应干式切削加工的能力。因此,本文对干式切削工艺性能评价进行了研究。首先构建了包括生产成本、加工表面完整性、热致加工误差、环境排放等在内的干式切削工艺性能评价指标体系。其次,基于模糊层次分析法,建立了干式切削工艺性能评价模型。最后,以高速干切滚齿工艺为案例,对提出的评价模型进行了应用。本研究可为干式切削工艺性能评价提供参考。     

基于键合图理论的发动机悬置隔振特性仿真分析

应用键合图理论,结合Simulink仿真程序,对国产某轿车半主动控制液压悬置进行仿真分析,并用实验验证。结果表明,通过对该悬置系统实施半主动控制,即在其工作状态下调节悬置内节流孔的开度,可以有效地改变悬置系统的动态特性。在振动的低频段内,尤其是在发动机怠速运转的激振频率点附近,可以对悬置系统的动特性进行适应性的调节和控制。实施控制后的液压悬置动特性能够满足悬置系统理想动特性的要求,从而可以降低并迅速衰减汽车怠速运转时发动机的振动,提高汽车的舒适性。