1-15/50型空压机安装点滴

1—15/50型空压机是150米~3/时制氧机配套的机组之一,系沈阳气体压缩机厂产品。我厂根据空分设备试车的需要,从沈阳购来了数台1—15/50型空压机。通过安装和空、重负荷试车,有如下几点体会:     

1-15/50型空压机实现半自控

我站150米3/时制氧机所配 1-15/50型空压机,是一种结构比较老式的空压机,操作不方便,运转不安全。几年来,我们进行了一些改进,实现了半自控操作。1．用电磁接触器代替手动“转子短接”开关,用时间继电器控制,减少了一个手工操作步骤。另外在炭刷手柄起动位置加了一个限位开关,如果手柄不在起动位置,起动按钮就无效。以前没有限位开关,有时手柄不在起动位置,起动就要“放炮”。2．润滑油泵由链条传动改为电机传动,同时加了一个YT-1226型压力调节器,限制最低工作压力为1公斤/厘米2。如果无油压或油压不到1公斤/厘米2,主机便起动不了。在正常时若油压下落,低于规定数值时,主机便自动停车。     

5L-16/50型空压机安装与使用点滴

1971年,我们自己动手制造了两台150米3/时分馏塔、膨胀空气过滤器、分子筛空气净化器以及空压机与膨胀机的部分另件。并且自己动手安装了设备。1972年12月第一台150米3/时制氧机一次试车成功,7小时出氧,纯度99．2%O2。投产以来,运转情况良好。下面仅将5L-16/50型空压机的安装与使用的粗浅体会作一简介:     

5L-16/50型空压机安装与使用点滴

我们是一个百人小厂,为解决全市氧气供不应求的矛盾,1971年承担了会战150米~3/时制氧机的任务。我们坚持自力更生,艰苦奋斗的精神,自己动手制造了两台150米~3/时分馏塔、膨胀空气过滤器、分子筛空气净化器以及空压机与膨胀机的部分另件。并且自己动手安装了设备。1972年12月第一台150米~3/时制氧机一次试车成功,7小时出氧,纯度99.2%O_2。投产以来,运转情况良好。     

1-15/50型空压机两次烧缸事故的教训

我厂一套150米~3/时制氧机配套的1-15/50型空压机,在1977年5月因HS-19号压缩机油无货,用HG-38号汽缸油代替,使用不到三个月几次发生各级油水分离器排污困难,管道被又稠又黄的皂液状废油所堵塞,但未能引起足够的重视。同年8月10日12时一级排气管道碱洗塔拆除后加盲板并用胶皮做垫。开车后盲板处突然有烟气跑出,当时以为胶垫抗压不够,将此     

1-6.66/200型空压机改进介绍

我站11—800型空分设备配套的两台1—6.66/200型卧式空压机,自投产运行三年多以来,曾多次出现故障。我们以“三结合”的形式,进行了多次试验和改进,获得了较好的效果,现介绍如下:     

1-6.66/200型空压机改进介绍

我站11-800型空分设备配套的两台1-6．66/200型卧式空压机,自投产运行三年多以来,曾多次出现故障。我们以“三结合”的形式,进行了多次试验和改进,获得了较好的效果,现介绍如下:     

L5.5-16/50型空压机无油润滑改造

介绍150m3/h空分设备所配L5．5型空压机改无油润滑的情况。主要是增设中间座,金属环改四氟环,增加导向环,增设刮油环、密封器,改善冷却条件。效益是年节支2万元。     

L5.5-16/50型空压机严重积炭的处理

介绍配150m3/h空分设备的空压机严重积炭、一级缸体夹腔积油多、冷却器内油泥多。原因是注油量多,冷却效果不好。措施是改装通气管、加装自动排水器、拂磨刮油环、新建80m3冷却水池。结果工况好转。图2。     

1-5/55型空压机消除跑油

<正>压缩机向外跑油是一个普遍问题。我站1-5/55型空压机曲轴箱后部机油也经常甩出,把机器和周围场地弄脏。为解决这个问题,我们花了不少功夫,采取了一些措施,均无效果。     

L5.5-16/50型空压机活塞杆密封函的改进

<正>我厂一台L5．5－16/50型空压机,自1980年投运以来,曲轴箱耗油量开始较正常,但随着运转时间的延长,曲轴箱耗油逐步增加。到1989年,该机曲轴箱耗油量每班需要5~6 kg,大大超过该机的设计耗油量。再加上操作不当等原因,从而影响分子筛的使用寿命,造成空分塔热交换     

2Z1.6-1/350型空压机的故障维修和安装精度的控制

本文通过对空压机主体构造及各部件功能的了解,在使用过程中,总结出常见故障和相应的处理方法,以及如何控制在安装、维修过程中的质量和精度。     

一起1-5/55型空压机故障的处理

<正>1990年11月9日晨5时许,我厂氧气站一套KFS-300型空分设备开车时,发现1-5/55型空压机二段气缸有异响。实际上,在前两天就已经有迹象,偶而听到轻微异响,欲等厂休息日再做处理。这次由于响声很大,不得不停车检查。     

1-6.66/200型空压机二级阀门的改进

我厂11-800型空分设备系杭州制氧机厂产品,投产四年多来,1-6．66/200型空压机二级阀片经常严重断裂损坏。由于阀片供应不足,常常影响生产,而生产急需用氧。为此,我们制氧站“三结合”小组对二级阀门进行了改革。首先,我们把原阀片材料从30CrMnSiA改为1Cr18Ni9Ti,使用时间比以前大为延长,最好的一张阀片用了 10个月之久。但是,由于     

1-6.66/200型空压机二级阀门的改进

我厂11—800型空分设备系杭州制氧机厂产品,投产四年多来,1—6.66/200型空压机二级阀片经常严重断裂损坏。由于阀片供应不足,常常影响生产,而生产急需用氧。为此,我们制氧站“三结合”小组对二级阀门进行了改革。首先,我们把原阀片材料从3(?)CrMnSiA改为1Cr18Ni9Ti,使用时间比以前大为延长,最好的一张阀片用了10个月之久。但是,由于加工困难,仍然不够理想。于是我们大胆地对二级阀门的结构进行了改革,主要将网状阀片改为三个环状阀片,使用了12个弹簧和弹簧罩,改变了升高限制器的结构。改进后的升高限制器、弹簧、弹簧罩、阀片、阀座如图1、图2、图3、图4、图5所示。改进后的阀门装配图如图6所示。     

1-3/220型空压机试用填充聚四氟乙烯活塞环

我处制氧设备中,利用了一台残旧的1-3/220型空压机,由于一、二级径向磨损超过容许范围和无配合注油器等因素。在吸取泸州化研院试用经验的基础上,结合我处实际情况,进行了填充聚四氟乙烯(以下简称四氟)活塞环试用,经运行表明,性能较好,现简介如下。     

1LP-16.6/50-6型膨胀机安装运行中的问题和改进

我厂于 1974年购进南京化工机械厂制造的KFS－860－Ⅱ型空分设备一套。配用1LP－16．6/50－6型活塞式膨胀机(制造厂已改为无油润滑),活塞结构如图 1所示。在每一道活塞环槽内装有一道塑料活塞环和一道3Cr13不锈钢制的弹力圈。塑料活塞环为三个120°圆弧状所组成。在活塞的三个导向环槽内分别装三个塑料导向环。起定位导向作用,同时也起到     

1LP-16.6/50-6型膨胀机安装运行中的问题和改进

我厂于 1974年购进南京化工机械厂制造的 KFS－860－Ⅱ型空分设备一套。配用1LP－16．6/50-6型活塞式膨胀机(制造厂已改为无油润滑),活塞结构如图 1所示。在每一道活赛环槽内装有一道塑料活塞环和一道3Cr13不锈钢制的弹力圈。塑料活塞环为三个120°圆弧     

5L-16/50型空压机轴封的改进

本文介绍了一种结构简单、无磨损、无需检修的空压机轴端油封的改进措施——重新设计加工抛油圈与加设回油管。投运八个月,滴油不漏,安全可靠,效果良好。图2。     

1-5/55型空压机润滑油牌号用错的教训

我厂一台 1-5/55型空压机三级压缩空气带油很严重,由于油随空气进入分馏塔,该分馏塔安全生产受到威胁。在不到一年时间内,分馏塔清洗了三次,干燥器硅胶更换了两次,拆洗空压机各管道及各级油水分离器三次,更换空压机一、二、三级冷却盘管一次,严重影响了生产。针对这种情况,我们加强了油水排除(每30分钟一次),并调节柱塞油泵供油