角钢孔型设计CAD模拟

通过对角钢工艺流程及孔型设计程序进行分析,建立了计算机模拟角孔型设计软件系统,能够直观地模拟设计角钢孔型的变化情况,并且可以直接调用ＡｕｔｏＣＡＤ Ｒ１４生成当前孔型系统的图形,该软件可模拟孔型对光检查,及时发现孔型设计中存在的问题等,方便、直观、实用。该实用系统具有良好图形用户界面,为实际生产中的角钢孔型设计提供了辅助工具。     

角钢工艺优化

通过对角钢生产过程中调整问题的总结和对角孔型系统的研究,对5#~11#的孔型进行了优化。包括角钢孔型的侧壁斜度、腿部圆弧角半径以及其内跨圆角进行了改动。另外根据各架孔型的变化对角钢导卫开口度进行了优化,重点优化改进了粗、精轧各架的进口导卫开口度。     

角钢孔型的优化设计

本文通过分析角钢的变形规律，结合生产实际经验，提出了角钢孔型的优化设计方法。重点探讨了优化方法的实现和主要数学模型的确定。在上述分析的基础上建立了计算机辅助角钢孔型优化设计系统。     

角钢孔型的优化设计

本文通过分析角钢的变形规律，结合生产实际经验，提出了角钢孔型的优化设计方法。重点探讨了优化方法的实现和主要数学模型的确定。在上述分析的基础上建立了计算机辅助角钢孔型优化设计系统。     

蝶式孔型过渡圆弧半径对角钢腿端折叠影响的数值分析

采用三维弹塑性有限元法对马钢140号角钢轧制进行模拟,分析轧制过程中蝶式孔型过渡圆弧半径对轧件断面在各道次的应变分布和孔型充满度的影响,通过增大孔型过渡圆弧半径来防止充满度过大而抑制腿端折叠的形成.     

角钢孔型设计中几个问题的探讨

根据角钢孔型设计的特点,对其中涉及的几个主要问题进行了分析,并结合生产实际推导了计算模型,提出了合适的计算方法。将这些模型和算法应用于角钢孔型优化设计,可获得较好的效果。     

张力对连轧角钢轧制变形影响的有限元分析

对角钢热连轧过程进行有限元模拟,分析轧辊转速变化对机架间张力分布、堆拉率的影响,讨论张力变化对轧制力、孔型充满度的影响。结果表明;可通过调整拉钢率控制孔型充满程度,孔型充满程度随堆拉率的增大呈近似线性减小,轧制力随堆拉率的增大呈近似线性减小。这些结果为合理制定连轧大规格角钢的张力工艺制度提供参考。     

角钢轧制的不同时变形

本文提出角钢在蝶式孔和成品孔轧制中变形区长度的计算方法。通过分析指出:沿孔型断面各点金属不同时变形,造成变形不均匀,是产生角钢腿厚不均的重要原因;并提出孔型设计的修改意见。     

角钢孔型设计中几个问题的探讨

根据角多孔型设计的特点,对其中涉及的几个主要问题进行了分析,并结合生产实际推导了计算模型,提出了合适的计算方法,将这些模型和算法应用于角钢孔型优化设计,可获得较好的效果。     

铁塔的计算机模拟放样系统的设计

阐述了铁塔计算机模拟放样系统设计的总体设计思想及设计中应重点考虑的问题 ,讨论了铁塔主要构件 (角钢 )数学模型的建立及相关的算法 .对于放样过程模拟软件系统各模块的设计也作了概括介绍     

简单断面型钢计算机辅助优化孔型设计的研究

选择纯轧制能耗最小为目标函数,考虑了咬入角,允许轧件轴比和允许轧制压力为约束条件,采用动态规划的最优化原理,建立了简单断面型钢计算机辅助优化孔型设计程序系统,即CARD程序系统。该系统由计算部分、数据部分、图形显示输出和绘图部分组成。可用于中型轧机新孔型设计,或对已有孔型进行分析。所设计新孔型已投产使用。生产实践表明,与旧孔型相比,不但可以大幅度地降低轧制电耗,而且能提高轧机的平均小时产量,经济效益明显提高。     

野外作业汽车车身的安全性结构分析

利用CATIA软件建立由防滚圈、立柱、横梁、纵梁、斜撑、副钢管、加固板以及支耳等组件构成的防滚架模型,并用ANSYS对防滚架模型建立了主要由梁单元构成的防滚架有限元模型。分别进行了防滚架顶部承受垂直负载9吨、在汽车行进方向左侧防滚架顶部纵梁承受承45度角负载5吨两种情况的数值模拟计算。结果表明,防滚架顶部斜撑、加强横梁以及防滚架后环斜撑能够提高结构的安全性。     

用动态规划法进行孔型优化设计

根据型钢产品计算机辅助孔型设计CARD的特点,本文采用了动态规划法进行产品优化设计。该方法计算速度快,结果可靠。当以最小能耗为目标函数时,进行了圆钢产品的孔型优化设计,获得了显著的节能效果。     

全浮芯棒二辊孔型中轧管金属变形行为研究

为分析连轧荒管管壁收缩的原因,借助有限元模拟软件MSC.Super Form,对宝钢Φ140 mm全浮芯棒连轧管机组Φ119 mm主孔型系钢管的单机架轧制过程进行数值模拟仿真,研究轧制过程中不同工艺参数对金属变形行为的影响,分析产生壁厚收缩缺陷的倾向性。结果表明：孔型顶部的壁厚压下量一定时,孔型开口处壁厚随空减坯径壁比的增大由＂增壁＂变为＂减壁＂,并且存在一临界径壁比;径壁比一定时,孔型开口处壁厚变化随压下量的增大由＂增壁＂变为＂减壁＂,并存在临界压下量;径壁比、压下量均一定时,单机架轧制高钢级时孔型开口处壁厚值相对较大。     

邻角精确控制的异型管辊弯成形过程数值模拟

针对汽车立柱用P形异型管多道次辊弯成形存在相邻凹凸角度偏差大、难以满足角度高精度要求的问题,基于弹塑性大变形理论,应用辊弯成形专业设计软件COPRA建立了P形异型管15道次辊弯成形有限元模型。结合实际生产过程,开展了完整成形过程的有限元仿真,分析发现焊管周长来料不足及P形异型管角部在轧辊孔型内金属流动不均、成形不到位是导致相邻凹凸角角度偏差过大的主要原因。结合仿真结果和生产实际,提出了选择合适的压缩系数、分配恰当的截面变形量和修正轧辊辊形三者相结合的邻角精确控制方法。应用所提方法进行了P形异型管辊弯成形有限元仿真,结果表明：仿真最终产品截面与设计截面基本一致,凹凸角的角度分别为90.5°和89.9°,角度偏差均在±1°的误差范围内;异型管辊弯成形金属流动到位,使得角部金属充满轧辊孔型,可改善P形异型管相邻凹凸角的成形质量。利用所提方法通过辊弯成形工业应用,获得了符合要求的P形异型管,其相邻凹凸角度精度分别提高了33.84%和36.70%,有效改善了P形异型管成形质量,可为生产实践提供依据。     

热轧带钢卷取机夹送辊偏转角分析

通过数值解析法,分析热轧带钢在卷取机导板通道里面的运行轨迹。以上下导板为边界,以带钢头部不碰撞到导板为目标,推导出具体钢种和厚度的带钢卷取时的夹送辊最佳偏转角。该方法直观、准确,可为实际生产提供指导。     

电梯导轨用热轧型钢计算机辅助孔型设计系统的开发

针对现场实际情况，采用系统化设计法，开发了电梯导轨用热轧型钢计算机辅助孔型设计系统，该系统是在Windows环境下开发的，利用VB语言进行参数计算、命令组文件的生成，采用Auto CAD进行图形绘制、输出。在系统开发过程中增加了参数修改模块，便于工程技术人员使用，进一步提高了设计精度。     

无缝钢管连轧技术研究进展

在钢管连轧机组中，毛管延伸是主要变形工序之一，对机组的生产能力和产品质量起着重要的作用。过去由于受研究手段所限，对钢管连轧过程诸多问题，如金属流动、缺陷形成等的研究难以取得实质性突破。介绍了国内外对钢管连轧变形区的理论分析及实验研究，重点介绍用有限元方法对钢管连轧过程的模拟分析及其在工艺参数制定和孔型优化设计中的应用。     

计算机辅助孔型设计系统的发展

介绍了目前国内外计算机辅助孔型设计的现状及发展和该技术在轧钢领域的应用前景.认为采用计算机辅助孔型设计可以缩短新产品的开发周期、提高孔型设计的可靠性、降低轧制时的各种消耗、加快新产品的上市速度.