智能型制动器试验台及其Simulink联合仿真系统

|传统的工业制动器采用弹簧加载,仅有开和闭两种状态,制动时会带来巨大的制动冲击。而智能型制动器利用变频调速技术,可实现制动力由小到大缓慢加载,从而使得制动过程可控,避免了制动冲击。设计了智能型制动器性能试验台,用以研究智能型制动器的制动载荷及其识别,并在ADAMS环境中建立了该试验台装置模型并使用S imulink做联合仿真,仿真结果表明该试验台能有效地帮助研究与改善智能型制动器的制动策略。     

常闭式电力液压钳盘式制动器静力矩试验台研究

介绍了一种可进行多种不同型号常闭式电力液压钳盘式制动器静态制动力矩测试的试验台,从工作原理、结构组成及实验操作等几方面阐述了试验台的优点。此试验台测试数据准确,结构设计简单、操作灵活简便,值得行业推广。     

制动器试验台的双分流加载法

分析了传统的惯性式制动器试验台在模拟制动器负载方面存在的问题，提出了一种新的模拟负载方法——双分流加载法，并对其模拟机理进行了理论分析     

制动器压力试验台液压系统的改进设计

1引言钳盘式制动器是一种沿制动盘轴向施力，制动轴不受弯矩，径向尺寸小，制动性能稳定的制动器，广泛应用于工程机械车辆。我公司除自己生产使用外，还有一部分产品向其它驱动桥和整机生产厂家供货。钳盘式制动器在装配完毕后，需进行密封性能和强度试验。随着工程机械行业对钳盘式制动器需求量的增大，我公司的产量也成倍增加，原有的压力试验台已不能满足高效率生产的需要。公司科研所根据实际情况，自行改进设计了一套安全高效的压力试验台。2原试验台液压系统的工作原理原压力试验台液压系统的工作原理如图1所示。该系统中的液压泵采…     

起重机制动器试验台的建设与应用

1目的制动器是起重运输机械中的一个重要部件，是机械正常工作的一个基本保证。为了适应起重运输机械向高速化、自动化、大型化发展的要求，必须改善制动性能，使制动平稳、可靠。为了研究不同制动器的性能，为各种工作条件选择合适的制动器，以改善零件制动时的受力状况。因此，建设一个技术水平高的制动器实验台是很有必要的。2试验台的构成2．l硬件制动器试验台充分地利用了先进的物理量监测仪表与电脑数据采集系统，整套设备由电脑进行处理，并可方便地按要求进行结果输出。制动器试验台虽然是一个通用的试验设备，但主要还是针对两种最…     

起重机起升机构制动器试验的新方法——分流式制动器试验台

制动器试验是车轮、爬行机械及许多固定设备设计、使用、维护工作的重要试验之一。它是正确提供设计参数的必要手段。目前的制动器试验台主要解决了水平制动类型的试验问题。对于垂直制动的试验方法还基本上没有解决。本文提出的分流式加载方法,主要为了解决垂直制动试验的加载方法,本方法亦可用于起重机以外的其他属于垂直制动范围的各类机械设备的制动器试验。文中较详尽的阐述了力矩叠加器的基本原理,并提出了简略的设计方法,本文提出的叠加原则亦可用于其他类型的力矩叠加器。考虑到目前情况,本文提出的方案亦可以做为现有的制动器试验台进行改装的参考,使其改装成两种制动类型兼用的试验台。     

复模态盘式制动器NVH性能分析与改进

以某轿车盘式制动器为研究对象,基于复特征值模态理论,用三维制图软件CATIA进行建模。在ANSYS Workbench平台对该模型进行复模态分析,通过模拟对比不同摩擦因数(μ=0.3~0.6)时制动器复模态下的虚部值与实部值,找出制动噪声的特点与分布情况。对摩擦块结构进行改进,用Dynamometer-GIANT8600惯性试验台对改进前后制动器模型进行噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验,并将仿真结果与试验结果进行了比较。比较结果表明:刹车片摩擦因数越低,制动产生的噪声概率越小。采用制动块切斜倒角和中间挖凹槽的措施,能有效地减少系统不稳定模态的频率,低速时制动噪声明显减少,制动器NVH性能提高约3.2%。     

电梯鼓式制动器安全隐患的排查治理

结合《市场监管总局办公厅关于开展电梯鼓式制动器安全隐患专项排查治理的通知》,分析了电梯制动器的工作原理,总结了电梯制动器失效的主要原因,分析了鼓式制动器可能存在的安全隐患,梳理了鼓式制动器安全隐患排查的工作内容,提出了鼓式制动器拆解清洗的工作流程。     

电梯用3种机械摩擦式制动器制动力矩的计算方法

介绍了电梯用鼓式制动器、全盘式制动器和点盘式制动器这3种机械摩擦式制动器的上闸结构,通过对这3种制动器进行受力分析,分别推导了它们的制动力矩的计算方法。     

自动扶梯制动器性能试验

对自动扶梯工作制动器和附加制动器进行了研究．描述了工作制动器和附加制动器作用和重要性．并通过其性能试验的分析比较．提出合理设置工作制动器和附加制动器限速安全开关的方案及对国标中关于制动器超速安全要求的准确理解．确保自动扶梯运行安全。     

A comparative study of B10 biodiesel blends and its performance and combustion characteristics

The current work is to investigate the diesel engine performance and combustion characteristics fuelled with Banalities aegyptiaca (BA) biodiesel and compare those with the performance and combustion characteristics of palm biodiesel, sesame biodiesel,rapeseed biodiesel, soybean biodiesel and diesel fuel. In this study, only 10% of each biodiesel (BA10, PALM10, SESAME10, RAPESEED10 and SOYBEAN10) was tested in a diesel engine. The physical properties of all the fuel samples are mentioned and compared with ASTM standards. The test rig consists of a single cylinder, auxiliary water-cooled and computer-based variable compression ratio diesel engine, which was used to evaluate their performance at a measured torque. All biodiesel fuel samples reduce brake power and brake thermal efficiency and increase brake-specific fuel consumption rate than diesel fuel. Combustion characteristics results indicated that the blended fuel samples performed with a significant reduction in terms of cylinder pressure and heat release rate compared with diesel fuel apart from diesel pressure. Among the biodiesel-blended fuel samples, BA10 showed better performance in terms of brake power, brake-specific fuel consumption and brake thermal efficiency and cylinder pressure and heat release rate in terms of combustion characteristics compared with D100.     

YZ-1型制动机的性能试验和维护保养

对YZ-1型自动空气制动机进行了简单介绍,结合实践经验,详细地介绍了YZ-1型制动机的性能试验和维修保养,以提高人们对该YZ-1型制动机的认识,从而推广YZ-1型制动机的使用。     

某型防爆无轨胶轮车全液压制动系统测试与分析

制动系统是工程车辆的一个重要组成部分,其性能的优劣直接关系到人身的安全.通过对某型防爆无轨胶轮车双回路全液压制动系统性能的测试分析,为其它工程车辆全液压制动系统的设计、匹配以及整车制动性能的预测提供理论依据.     

制动系统的刚度对桁架式钢吊车梁疲劳性能的影响

基于对某均热炉车间１５ｍ跨桁架式钢吊车梁的数次检测评定，分析了制动系统的刚度对吊车梁疲劳性能的影响，认为以制动板作为吊车梁的制动系统，是提高吊车梁平面外刚度和改善吊车梁整体受力状况的有效手段。     

HC—1.5型井下混凝土输送车制动系统

本文介绍了ＨＣ－１．５型井下混凝土输送车制动系统的工作原理和结构特点。对于制动系统中主要结构参数的设计要点作了论述，对于工业试验的情况也作了说明。     

工程车辆电液制动系统的试验研究

为了探索工程车辆新型电液制动系统动态特性,需进行系统的台架试验.采用SolidWorks软件对元件及管路进行了合理布置,完成了试验台的搭建.通过外接电位器分别控制电液比例减压阀,实现了各制动轮缸制动压力的单独与比例控制.通过台架试验,获得了不同输入信号、不同制动工况下制动轮缸的压力、流量以及蓄能器压力的响应曲线,为工程...     

Mixed mode properties of CNT reinforced composites using Arcan test rig

Composite materials reinforced with carbon nanotubes were mechanical tested using Arcan test rig under Mode-I, Mode-II and mixed mode loading conditions to obtain their fracture properties. The butterfly composite specimens were fabricated with 0.02, 0.05 and 0.1 wt % CNTs. The polyester/CNT composite was fabricated using VRTM (Vacuum Resin Transfer Molding) where the CNTs were first functionalised to reach an optimum properties. Arcan test rig was designed and fabricated to work with the Shimadzu testing machine. The results show that the functionalised CNTs have improved the fracture behavior by acting as bridge between the cracked face. In addition, the fracture properties were not improved for the higher weight fraction of 0.1 wt% CNTs.     

Performance,emission and combustion characteristics of a single cylinder spark ignition engine using ethanol–petrol-blended fuels

The performance, exhaust emission and combustion analyses of a single cylinder spark ignition engine fuelled with extended range of ethanol–petrol blends were carried out successfully at full load conditions. Ethanol produced from raffia trunks was blended with petrol at different proportions by volume. In order to establish a baseline for comparison, the engine was first run on neat petrol. The engine performance parameters (engine torque, brake power, brake specific fuel consumption, brake mean effective pressure and brake thermal efficiency), exhaust emission parameters (CO, HC, CO₂ and O₂ emissions) and combustion parameters were determined for each blend of fuel at different engine speeds. The test results interestingly revealed that the addition of ethanol to petrol causes an improvement in combustion characteristics and significant reduction in exhaust emissions which in turn improved engine performance. In all, ethanol and its blends with petrol exhibited performance characteristics trends similar to that of petrol thus confirming them as suitable alternative fuels for spark ignition engines.