硫化罐控制系统及硫化工装的改进

通过安装轮胎硫化罐微机控制系统,提高轮胎硫化质量和监控效果;在硫化罐最上面两副模具加装连接螺栓,稳定整罐模具的牢固性;在模具底座中心位置焊接一个定位座,以快速准确地将胎坯落入模具内,节省操作时间;在硫化罐内增加导向定位轨道架,保证落模准确定位等措施,提高了硫化罐硫化轮胎质量的稳定性和一致性。     

硫化罐硫化跑水的原因分析及解决措施

从水胎、小部件、轮胎模具和设备等方面分析硫化罐硫化跑水的原因,并提出相应解决措施。通过设计新型水胎嘴子、严格水胎制作工艺、改善水胎半成品存放条件、提高翻新水胎质量、合理使用水胎、保证插圈厚度、及时修理受损接嘴、增大插嘴杆槽尺寸、改善设备密封效果、加强操作人员责任心等措施,有效减少了硫化罐硫化跑水现象,提高了轮胎成品质量。     

硫化罐硫化轮胎的质量问题及解决措施

对用硫化罐硫化的轮胎质量问题原因进行分析,并提出解决措施。轮胎胎肩和胎侧缺胶、欠硫、胶边等质量问题都与硫化罐及相关工装设备问题有关。对硫化罐及相关工装设备进行改造,上述问题得到一定程度的解决,轮胎一次硫化合格率由原来的65％提高到85％。     

一种轮胎硫化方法

<正>由徐州徐轮橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 107244025A,公开日期2017-10-13)"一种轮胎硫化方法",涉及的轮胎硫化方法如下:将轮胎胎坯装入带有水胎的轮胎硫化模具中,经过排气、合模后锁紧,向轮胎硫化模具充入外压蒸汽,并向水胎中充入过热水;在轮胎胎坯经过硫化时间占正硫化时间的80%时,关闭外压蒸汽,但不能将蒸汽排空;在轮胎胎坯经过硫化时间占正硫化时间的90%时,关闭水胎中过热水的供应,切换     

活络模硫化全钢轮胎肩部硫化胶边产生原因分析及改善措施

分析现有全钢轮胎产品胎坯直径和分型肩宽对胎肩硫化胶边问题的影响,并提出相应的改善措施。结果表明,通过合理地调整胎坯直径和分型肩宽,即胎坯分型肩宽与模具分型面宽差值小于10 mm、胎坯直径伸张率大于2. 00%时,可以改善肩部硫化胶边问题,但不是所有轮胎产品都能采用这种方法达到改善的目的,这只是为轮胎硫化胶边问题的改善提供了一种解决方案。     

子午线轮胎硫化胶边的产生原因及改善措施

分析子午线轮胎硫化胶边的产生原因并提出改善措施。通过采取将模具分型面取胎肩花纹块位置,合理设计胎坯外周长、内衬层宽度和胎侧居中值,规范硫化工艺参数,合理组装硫化模具并进行适宜地维护和保养,以及严格控制生产过程等措施,有效改善了子午线轮胎硫化产生胶边问题。     

高温硫化半钢子午线轮胎外观质量缺陷的原因分析及解决措施

介绍高温硫化半钢子午线轮胎缺胶、气泡、胎圈宽窄不一、胎里露线和欠硫等外观质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施.通过采取严格控制胶料混炼温度、合理设置模具排气孔、定期清洗模具、调整成型压力和硫化定型高度、合理选取帘线假定伸张值以及定期检查和更换硫化胶囊等措施,轮胎外观质量缺陷明显减少,产品的一次合格率显著提高.     

胶囊罐式硫化工程机械轮胎下半模串气鼓包质量缺陷的原因分析

我公司于 1 997年首家采用胶囊罐式硫化新工艺 ,对一些市场需求但无法用水胎定型硫化的巨型工程机械轮胎进行硫化生产 ,以满足市场需求 ,提高公司的市场竞争能力。在用此新工艺组织生产过程中 ,由于无经验借鉴 ,出现了一些质量缺陷。针对工程机械轮胎下半模串气鼓包质量缺陷问题 ,从硫化工艺方面分析产生的原因 ,并提出了相应的解决措施。通过对工程机械轮胎产生串气鼓包的统计分析 ,发现串气鼓包均发生在下半模 ,而硫化罐最下面的一副模具串气鼓包发生率占 85 % ,因此做了轴头凡尔杆进压方式水胎多模罐式硫化与金属软管进压方式胶囊多模罐…     

胶囊硫化工程机械轮胎常见外观质量问题分析

目前大型硫化罐硫化工程机械轮胎已逐步采用胶囊。采用胶囊硫化工程机械轮胎能缩短硫化时间、提高产品质量和生产效率等 ,但也存在胶囊中心机构密封点多易泄漏等缺陷。根据我厂近年来积累的经验 ,对胶囊硫化工程机械轮胎常见外观质量问题进行分析并提出了相应的解决措施。1　胎冠及胎侧缺胶产生胎冠及胎侧缺胶的原因为 :( 1 )胶料流动不好造成缺胶。这种缺胶表现在两方面 :一是钻孔锥眼没有填满 ;二是胎侧局部缺胶。我厂原来是用风钻进行胎坯刺孔 ,因风钻转速高 ,并且连续刺孔 ,导致刺针的温度相当高 ,刺孔部位的胶料接近自硫 ;另一方面则是…     

轮胎硫化罐

本实用新型涉及一种轮胎硫化罐 ,它包括罐体和若干个轮胎模具。该轮胎硫化罐内底部设置液压底座 ,轮胎模具叠摞于液压底座 ;轮胎模具最上部设置压盖 ;液压底座和压盖用拉杆连接固定 ,这样可以统一对轮胎模具进行加压。工作效率高 ,同时压力不会松动 ,使生产的轮胎没有飞边等情况 ,生产出的轮胎质量高。轮胎硫化罐@陈继红