船用球铁活塞裙的铸造工艺研究

针对船用球铁活塞裙毛坯的结构特点,采用了雨淋式浇注系统的铸造工艺方案,并利用MAGMAsoft数值模拟软件对该铸造工艺进行了分析和优化。结果表明,雨淋式浇注系统工艺不仅能够避免活塞裙铸件形成缩松缩孔缺陷,同时还有利于排气、集渣,消除铸件的表面缺陷。     

船用发动机活塞裙铸造工艺

介绍了船用柴油发动机配件活塞裙的化学成分、铸造工艺方案选择、浇注系统计算以及熔炼和浇注工艺。通过试制,得到了力学性能和组织合格的铸件,其批量生产的合格率达到92%。     

球铁弯管的铸造工艺

我厂生产各种球铁弯管的经验是严格控制铁水的化学成分,要求铁水中S≤0.065％、P≤0.07％、Mn≤0.4％,浇注温度高于1340℃,浇注速度快而平稳,采用特殊芯骨固定芯子,以解决漂芯问题。     

中小球墨铸铁件的铸造工艺

介绍日本中、小球墨铸铁件的常用工艺以及设计方法，包括：球墨铸铁的工艺特点；浇注系统的形式和选择；浇注系统的设计方法；冒口的种类和原理，选用方法，以及用模数法设计冒口的方法。     

一种球墨铸铁活塞裙的铸造工艺研究

针对一种球墨铸铁活塞裙进行了技术要求及结构分析,并对其熔炼工艺、铸造工艺及模具设计进行了研究,同时基于MAGMA分析软件对其液态成型过程流动场、凝固场进行CAE分析。成功地开发了一种球墨铸铁活塞裙铸造成型工艺。     

铸造球铁齿轮工艺的一点体会

齿轮厚实的轮载、轮缘由薄壁辐板连接构成，这样的结构，给铸造造成轮毂和轮线两个热节区。通常在一般的手工砂型铸造条件下，很容易出现轮缘和轮毂热节区的缩孔和缩松缺陷。为保证齿轮铸件的产品质量，1991年我们对承接的球铁齿轮铸件选择了从轮毂进水、轮缘设成形冷铁的手工砂型铸造生产工艺，铸造工艺示意图见图。按上述工艺投入生产后，多数品种的齿轮铸件的成品率在93％左右；但有一些品种齿轮铸件的成品率仅为50％左右，废品的主要原因为轮缘区的缩孔和缩松缺陷。为什么采用相同的铸造工艺会出现如此大的差别？根据铸造工艺可看出：齿…     

球铁齿轮箱体铸造工艺的优化

采用带气流预紧实的KW高压造型机生产地铁齿轮箱上箱体球铁件。由于按原工艺方案生产的铸件多处厚大部位均出现了缩孔、缩松缺陷,利用华铸CAE软件进行了工艺模拟,结果显示：由于冒口颈凝固封闭的时间过早,远离冒口处的热节不能补缩,导致缩松、缩孔缺陷的形成。通过调整冒口尺寸和冒口颈尺寸,在砂芯中部设置冷铁以及进行浇注系统改进等工艺措施,延长了冒口补缩通道畅通时间,提高了补缩效率。试产铸件经解剖和X光探伤确认,缩孔和缩松已被消除,铸件已成功地进行批量生产。     

大型球铁排水弯管铸造工艺设计及仿真模拟

介绍了一种弯管铸件的铸造工艺方法。针对弯管铸件体积大、壁厚较薄,内腔结构复杂的特点,在工艺中采用快浇、分散的浇注系统。为方便内腔芯的制作和安放,在设计中采用对开组合芯,并设计了独特的外延式芯骨。通过对基本工艺的仿真模拟,分析了工艺的可行性,检索容易出现缩松的部位并进行了冷铁的设置,最终确定了一套完整、合理的工艺方案。     

棘轮的铸造工艺设计

根据棘轮的特点，采用组芯造型方法，底注式浇注系统，铸件经正火处理和齿部高频淬火等工艺措施，减少气孔、缩孔等铸造缺陷的产生，获得表面光洁、齿部表面硬度HRC 40－45的合格铸件。     

球墨铸铁活塞环铸件的生产

介绍球墨铸铁活塞环原材料的选购,化学成分的确定,球化和孕育处理工艺,浇注系统和退火工艺的改进,以及所取得的良好效果。     

压力容器用球墨铸铁的性能研究

对球墨铸铁制定了920℃×2h+720℃×3h、750℃×2h两种退火工艺,并对铸态和两种退火态试样的力学性能和低周疲劳性能进行了研究。结果表明:退火处理能够提高球墨铸铁的伸长率,但会降低试样的力学性能和疲劳极限;综合来看,两段退火试样各项性能均能达到QT400-18的要求,且优于一段退火试样,可以更好地满足压力容器的需要。     

奥氏体球墨铸铁轴类铸件的铸造工艺

介绍了低Si高Ni奥氏体球墨铸铁轴类铸件的铸造工艺,包括化学成分、炉料配比、球化剂、孕育及热处理工艺的选择。通过加入微量Sb消除了厚大件的碎块状石墨;选用冒口补缩并采用冷铁防止了缩孔缩松;采用铁液高温出炉、快速浇注的方法,消除了皮下气孔缺陷;等,得到了质量合格的出口铸件     

车辆转盘球铁件叠芯造型铸造工艺研究

转盘是各类挂车重要零件,既要承受冲击载荷,又要具耐磨性,其质量直接关系车辆使用性能和寿命.以往车辆转盘多用A3钢焊接而成,其钢球滚道表面硬度往往达不到设计要求.针对这一问题,采用砂芯组合、叠芯造型法,试生产QT500-7铸造转盘,获得成功并成批生产;铸件经加工后,其内在质量和力学性能大大超过设计要求.     

铌贝氏体球墨铸铁齿轮的铸造技术

通过试验研究了铌贝氏体球墨铸铁齿轮化学成分、熔炼工艺、淬火工艺的变化及特性.试验和生产应用结果表明,铌贝氏体球铁齿轮的可靠性和寿命完全可以达到20CrMnTi合金钢的力学性能,是其理想的替代材料.     

球墨铸铁件飞轮壳的铸造工艺设计和改进

介绍了某型国产化柴油机高韧性球墨铸铁件飞轮壳的铸造工艺设计和工艺改进.生产表明,飞轮壳的表面和内在质量得到提高,满足了国产化柴油机的需要.     

球墨铸铁电机端盖铸造工艺研究

为开发出合格的机车牵引电机端盖球墨铸铁件,设计了底注式浇注系统配合冷铁和冒口的铸造工艺,并进行了试制;通过MAGMAsoft凝固模拟软件对试制工艺进行了分析和优化,解决了试制过程中的缩松问题,最终,铸件开发取得了成功.     

球墨铸铁曲轴铁模覆砂铸造工艺

<正>曲轴是内燃机传递动力的重要零件,结构型式分为整体和组合2种型式,其中圆盘式组合结构包括曲拐、法兰和前轴等。使用中要具有足够的疲劳强度和刚度、良好的耐磨性。采用铁模覆砂铸造工艺生产球铁曲轴,铸件冷却、凝固条件得到极大提升,铸件的球化等级、石墨球大小、组织致密度等方面都得到很大的提高,铸件力学性能改善,生产成本降低,生产效率提高,生产环境改善。1铁模覆砂铸造工艺简介铁模覆砂铸造是在铁型内腔覆上一层具有一定     

大型球墨铸铁磨盘铸件的铸造工艺

通过采用优质铁液、选取合适的分型面、设计合理的浇注系统、冷铁、安放足够大的保温冒口和上表面加大加工余量等措施,生产出16.8 t的合格大型球墨铸铁件.