物流园区交通影响评价方法案例分析

在分析物流园区交通特性和交通影响分析一般流程的基础上,以实际项目为例,对交通影响评价的工作方法进行了验证,阐述了交通影响分析项目各流程的操作方法,对于降低该类项目对地区交通影响具有积极意义。     

交通影响评价介入时期前移研究

我国正处于城市化的加速期,城市的建设项目日益增加,要保证城市的畅通和繁荣,在城市建设过程中应该将城市的合理规划和土地的有效利用结合起来,注重建设项目的有序引进与城市交通的协调发展,提前在城市规划阶段就介入交通影响分析和评价。研究通过交通影响评价将城市规划、土地利用和交通规划联系起来进行分析,以体现城市管理的系统性、协调性,保证项目有序引进和落地,促进城市社会经济发展。     

建设项目交通影响评价方法

本文重点分析了拟建项目对交通影响的特点,选择道路路段、交叉口和停车设施的影响作为主要研究对象,针对每个受影响对象给出不同的评价方法和评价指标。最后,根据各项指标的权重,计算出综合评价指标和给出综合评判标准。     

深圳市交通影响评价工作探索与实践

深圳市交通影响评价的内容包括规划项目的交通影响评价和建设项目的交通影响评价两部分,研究详细介绍了这两部分的过程和内容,并以梅林国际电子商务产业带更新改造规划和深圳市南山区沙河街道珠江均安更新单元为例,进行交通影响评价的实践,通过预测项目建成后对周边路网交通造成的影响,以及是否会恶化项目背景交通环境,并对可能出现的交通问题进行评估,提出了相应的交通改善措施。通过实例分析,城市交通影响评价可以预防交通瓶颈产生,保证城市交通的通畅。     

一体化交通规划和评价体系的构建——控制性详细规划层面的交通影响评价研究

控制性详细规划一端连接城市总体规划,一端连接修建性详细规划和建设项目方案设计,是颁布规划行政许可的依据。由于该阶段交通影响评价的缺失,往往存在不少交通问题。即使在修建性详细规划和建设项目方案设计中通过交通影响评价得出建设项目对评价范围内交通系统有显著影响,由于是事后评价,往往无法反过来修改控制性详细规划及其依据该规划提出的规划条件,从而大大降低了交通影响评价的作用。研究从这一问题出发,提出把交通影响评价的部分内容前置,构建控制性详细规划阶段的交通影响评价,并对基于总体规划的综合交通体系规划、控制性详细规划、修建性详细规划和建设项目方案设计阶段的交通影响评价进行整合,明确各阶段的工作重点和内容,最后把这些理念在营口市鲅鱼圈区城市综合交通规划及其望海新区控制性详细规划中进行运用,完善其方法,检验其效果,进一步提升交通影响评价的作用。     

交通影响评价中的交通组织设计研究

全面介绍了交通组织设计的内容,并提出了交通影响评价中常见的几类项目的交通组织设计要点,以降低拟建项目对局部路网的影响。     

浅谈建设项目交通影响评价中的交通组织设计

文章详细介绍了建设项目交通影响评价中交通组织设计的内容，并提出了交通影响评价中常见的几类项目的交通组织设计要点，以降低拟建项目对周边道路交通的影响。     

交通影响评价的基本思想与方法

在城市开发中导入交通影响分析，实施征收交通影响费的政策，不仅能够使交通规划和城市土地利用紧密结合，使城市建设健康发展，而且会使我国交通设施建设和投资系统进入良性循环，从而不断完善交通设施，最终建立起能够保证国民经济可持续发展的交通环境。本文分析了在我国导入交通影响分析的必要性、交通影响评价的基本思想、具体内容和预测方法，介绍了美国交通影响分析的实例。     

《建设项目交通影响评价技术标准》的规范与创新

《建设项目交通影响评价技术标准》是国内首部颁布实施的交通影响评价行业技术标准。研究简要介绍了该标准的编制背景、总体思路和主要内容构成,重点阐述了编制中的技术难点和技术创新点,对标准颁布后的实施情况和存在的问题进行了回顾与小结,并对未来交通影响评价的发展趋势进行了展望。     

控制性详细规划的交通影响评价研究

针对在控制性详细规划阶段开展交通影响评价工作的必要性,以《海口市海甸溪南岸中段控制性详细规划》为例,研究了控制性详细规划交通影响评价工作的技术方法,以使交通服务水平满足要求。     

国外交通公平分析理论方法述评

在城市交通规划目标从增加运输能力向具有环境和社会维度的政策转变过程中,存在着社会公平目标与传统经济和环境目标之间难以平衡的现象,因此交通公平是目前城市交通研究的一个关键问题。研究界定了交通公平的概念和类别,总结了交通公平分析的相关基础理论,并以公共交通为例,提出了基于供需水平差异与基于供给变化差异的交通公平分析方法,指出交通公平视角下交通规划面临的问题与应对策略,以及对我国相关研究的启示。     

基于交通影响分析的容积率确定及应用

引入交通影响分析方法,通过交通需求预测,外围交通影响评估,定量确定地块的容积率,为容积率的确定提供一种新的思路,避免了以往"就地块论地块"确定容积率的弊端,增强了容积率确定的科学性,有效促进了土地开发合理性与经济性的统一.     

美国大都市区交通规划及其启示

本文介绍美国大都市区的交通规划机构,其发展历史、组织形式和主要职能;考察和分析美国城市交通规划和交通研究的基本原则和主要内容;最后结合我国的实际,提出若干体会和建议。     

大型交通枢纽的规划典范——论上海虹桥综合交通枢纽规划设计

虹桥枢纽将成为辐射长三角乃至全国的高速交通中心,长三角网络城市形成的关键性与战略性的节点。作为集空港、高速铁路、城际铁路、磁悬浮、高速公路等多种交通方式于一体的现代化大型综合的交通枢纽,在分析其建设机遇、战略及功能定位的基础上,系统分析其集疏散系统的关键问题并确定集疏运交通模式,并针对枢纽外围快速集疏运通道、本体配套交通设施及枢纽交通组织方案进行研究,为以后类似大型交通枢纽的规划设计树立新的典范。     

基于活动的交通需求预测方法与传统方法之比较研究

交通需求预测是合理规划交通运输系统的基础.传统的交通需求预测方法基于"四阶段"模式,主要面向大规模交通基础设施建设的需要,而对于短期、微观交通政策的研究表现出局限性.基于活动的交通需求预测方法以行为分析理论为基础,采用非集计理论建立模型,充分考虑了个人、家庭等多种因素,弥补了传统预测方法的不足,模型更为灵活.     

基于交通影响分析的建筑设计方案评价与改善

该文从建筑学、城市交通、城市规划学科交叉角度,尝试将交通影响分析导入建筑方案设计中,以期优化建筑设计方案,支撑建筑设计目标实现。