高压缸启动机组甩负荷工况下OPC功能研究

阐述高压缸启动汽轮发电机组超速保护控制(OPC)功能及特点,对机组甩负荷工况下OPC功能进行分析,针对机组甩负荷后OPC频繁动作难以有效抑制汽轮机转速飞升,DEH系统难以快速维持转速稳定的问题,通过优化运行方式、改进控制逻辑、合理设置延时、增加保护条件等具体措施,有效减少了OPC动作次数,保证了机组和电网运行安全。     

火电机组OPC超速保护动作特性分析

火电机组超速保护系统(OverspeedProtectController简称OPC)是一种抑制发电机组超速的保护控制,其作用是在汽轮机出现超速时,关闭所有调节汽门,防止汽轮机转速进一步升高。它取代了传统液压调节系统的微分器,对发电机跳闸、甩负荷、103%额定转速限制更精确可靠。OPC主要功能是:当汽轮机转速达到3090r/min(额定转速的103%)时关闭所有调节汽门,汽轮机转速恢复至3000r/min后,重新开启调节汽门维持汽轮机转速在3000r/min;发电机跳闸后快速关闭所有调节汽门,汽轮机转速恢复至3000r/min后,重新开启调节汽门维持汽轮机转速在3000r/min。尽管OP…     

300MW汽轮机加速度限制保护动作分析

汽轮机加速度限制保护是超速限制保护(OPC)的重要组成部分，能够及时有效地抑制汽轮发电机组在甩全部或部分负荷时转速的飞升幅度。本文结合300MW机组加速度限制保护动作的实例，较为详细地阐述了其工程实现原理、动作机理。     

采用高压缸启动方式机组OPC功能试验研究

基于南京科远自动化集团股份有限公司设计的高压缸启动方式下机组超速保护控制(OPC)功能及特点,对机组甩负荷试验中OPC功能进行了分析,提出了OPC复位时间Tr的预算方法,Tr的取值关系到机组甩负荷后汽轮机转速降至最低转速以及OPC动作次数,再热蒸汽的快速泄压可减少OPC的动作次数.某亚临界300 MW机组甩负荷试验结果表明,数字式电液控制系统(DEH)能够满足对汽轮机转速控制的要求,如果选取机组惰走至2 900 r/min的Tr进行OPC复位时,第2次汽轮机转速飞升峰值会更低,对转速的控制会更好.     

大型机组电超速保护装置综述

汽轮机控制系统一个很重要的方面是防止汽轮机超速,现代化大型机组普遍具有电超速保护控制系统（OPC-Over-speed Protection Control)。机组甩负荷后转子的飞升特性是由调节系统和OPC共同作用的结果。文章论述国内外几种典型机组实现数字电液控制（DEH-Digital Electro-Hydraulic Control)OPC的基本原理及其技术特色。认为OPC的快速性、可靠性及其与调节系统的协调性是抑制超速并快速将转速稳定在同步转速继续接带负荷的关键,并推荐在机组大修后应测量发电机断路器跳闸回路的动作时间,使之成为一个例行试验。     

电网故障导致自并励汽轮发电机组超速的原因分析

电网故障导致小型自并励汽轮发电机组超速的原因,是当电网故障、发电机组甩负荷时,机组的调节系统 不能得到动作信号,超速限制滑阀不起作用。当电网短路后,发电机电磁转矩剧降到接近0,机组产生加速度。为防止 汽轮发电机组超速,可将机组103%转速电信号开关量送至超速限制滑阀的电磁铁控制回路中,使机组达103%额定 转速时,超速限制滑阀动作;应适当提高自并励磁系统顶值电压,小型汽轮发电机应采用复励静止可控整流器励磁系统。     

600MW超临界机组DEH系统甩负荷控制的关键点

根据江苏国华太仓发电有限公司2台国产600 MW超临界机组甩负荷试验,分析了数字电液控制(DEH)系统甩负荷控制策略改进的关键点,包括汽轮机超速保护(OPC)控制逻辑、OPC复位后汽轮机转速的关键控制策略,试验数据表明汽轮机的转速稳定问题得到了有效解决。     

汽轮机电超速保护系统的改造

1号汽轮机在一次甩负荷试验中,该机组甩全负荷时转速飞升过快,其动态特性超标。主要原因是电超速保护系统的设计存在缺陷,高压油动机动作延迟。针对这种情况,对汽轮机电超速保护系统进行了改造,即在高压油动机两侧机底各加装两个电磁阀,加快了甩负荷过程中汽门的关闭速度,同时在电超速系统上增加了甩负荷发信点和快速保护电磁阀,既提高了反应速度、又增强了负载能力。该系统改造后,通过几年的运行,没有出现机组甩全负荷时转速飞升过快,动态特性超标现象,使1号汽轮机安全运行,稳定可靠。     

N300-16.7/537/537型汽轮机甩负荷的试验研究

介绍了湖南华润电力鲤鱼江有限公司2号机组(300MW)采用常规法的甩负荷试验，并针对抑制超速保护控制装置(OPC)的频繁动作和防止转速二次飞升的问题，提出优化数字式电液调节系统(DEH)中OPC动作逻辑和甩负荷后尽快使再热蒸汽压力降低的见解，可供大型机组甩负荷试验参考和借鉴。     

国产200MW机组甩负荷试验与分析

介绍国产200MW电调带超速保护机组的甩负荷试验。在旁路系统无法投入的前提下保证了锅炉不超压，避免了机组数字电液控制系统及OPC超速保护频繁动作造成转速的二次飞升，并求取了转子的实际转动惯量，为机组突发甩负荷事故和其它同型机组进行甩负荷试验提供了科学依据。     

高压缸启动方式机组甩负荷试验存在的问题及解决方法

某机组采用高压缸启动方式,进行甩负荷试验时,OPC(超速保护控制)动作达11次之多;分析认为动作原因为:中调门不参与转速调节、低压缸旁路配合不当、再热蒸汽压力无法调节。在改正上述缺陷,并将OPC复位值由3 060 r/min下调至3 030 r/min后,OPC动作次数明显减少至5次,取得了较好的效果。     

介绍一种新型转速表(SZX型)

目前各火力发电厂汽轮发电机组上采用的转速表均存在一些不足之处:如无超速记忆功能,一旦汽轮发电机组甩负荷跳闸后就无法知道跳闸后转速飞升;汽轮机做超速试验时,光靠人的肉眼观察,容易造成误差,并给危急保安器整定带来一定困难;机组超速事故难以确定原因(究系超速跳闸?低油压跳机?系统振荡还是人为的手拍停机?);转速指示偏低(采样速度不够快)。     

大唐唐电一期技改工程甩负荷试验分析

大唐唐电一期技改工程300MW机组1#机，甩负荷试验于04年1月17日进行。50％及100％两次甩负荷试验汽轮机最大转速飞升分别为3092r／m及3192r／m，未达到机组超速保护值，就结果而言是合格的。但试验过程仍然反映了不少问题，如转速飞升属偏高水平，OPC反复动作多次等。     

汽轮机超速的原因分析及对策

针对某机组甩负荷汽轮机超速故障,指出因电流互感器二次引线安装工艺不良导致750kV线路保护动作,并从发电机-变压器组电气保护定值不合理、汽轮机进汽阀门关闭时间较长、高压缸通风疏水阀开启太慢、高低压旁路阀门不具备快开功能等方面分析了汽轮机超速的可能性,提出汽轮发电机组超速的预防措施。     

高压缸启动方式机组甩负荷试验存在的问题及解决方法

某机组采用高压缸启动方式,进行甩负荷试验时,OPC（超速保护控制）动作达11次之多：分析认为动作原因为：中调门不参与转速调节、低压缸旁路配合不当、再热蒸汽压力无法调节。在改正上述缺陷,并将OPC复位值由3060r／min下调至3030r／min后,OPC动作次数明显减少至5次,取得了较好的效果。     

1000 MW机组甩负荷转速飞升特性仿真研究

对于大型汽轮发电机组,甩负荷是最恶劣的一种工况,它将引起机组转子转速飞升,进而威胁机组的安全性.借助Simulink仿真工具,对某型1 000 MW超超临界机组甩负荷转速飞升特性进行了仿真.定量分析了再热容积时间常数和转子飞升时间常数对调节系统动态特性的影响.结合现场试验数据对快速甩负荷（FCB）工况进行了仿真模拟和转速飞升预测.     

汽轮发电机超速监测装置

汽轮发电机组在运行时甩负荷,可能发生超速,甚至超过允许极限,酿成事故。事后,对机组达到的最高转速及其升降过程,全凭当时目察和记忆,无据可查,很不确切可靠。同时,对机组的超速保护机构——危急保安器,进行整定试验时,也缺乏仪器来准确地作记录。本超速监测装置就是为汽轮发电机及其它高速旋转机械检测,记录转速而研制的     

昌江核电#2汽轮机组OPC试验故障分析

汽轮机超速保护试验主要包括汽轮机超速保护控制(OPC)动作试验、机械超速保护装置试验及电气超速保护装置试验,其目的主要是验证汽轮发电机组超速时各超速保护装置动作的准确性。针对海南昌江核电#2汽轮机组超速保护试验过程中OPC动作异常,通过分析原因与故障排除,最终找到解决该问题的方法,为后续同类故障的诊断提供宝贵经验。     

一次调频限幅对电网稳定运行影响分析

根据一次调频技术管理规定的要求,可以对一次调频负荷调整幅度进行限制,限制范围为机组额定负荷的±6%～±10%;另外大部分机组设有超速保护（OPC）,动作转速为3090r/min。仿真计算和机组实际运行表明,当发电机组不平衡功率大于一次调频负荷调整幅度,OPC将反复动作,机组和电网不能稳定运行。根据仿真计算,改变一次调频负荷调整幅度,可增加机组和电网对不平衡功率的适应能力,使机组和电网稳定运行。     

主汽门行程开关的改进

主汽门行程开关(附图)是大、中型汽轮发电机组保护发讯部件之一。当汽轮机主汽门关闭时,主汽门行程开关电接点接通保护回路,便连跳发电机开关,防止汽轮机在无蒸汽下继续高速运转,保证机组的安全。主汽门行程开关一旦损坏,会引起误跳发电机开关,使机组突然甩去负荷,可能造成机组的严重超速。