在“京津冀一体化”和“建设北京城市副中心”两大战略背景下加快京津冀生态功能区规划的联动实施

生态功能区是指对区域性生态具有主导性、关键性和正面作用的地域,对于城市和区域的生态安全至关重要。区域协同发展是"京津冀一体化"和"建设北京副中心"两大战略的主体思路,生态功能区的规划建设需要跨越以原有的行政区划为范围的模式,向区域化联动方向迈进。针对目前"京津冀一体化"和"建设北京城市副中心"两大重要战略,提出生态功能区的规划和实施战略要实行区域联动,对风景园林专业进军生态修复领域具有战略与现实意义。     

“京津冀一体化”高烧

正近日,一则保定"副中心"的传闻使当地楼市一改不温不火的状态,开始发烧。随即,"京津冀一体化"的话题再次成为人们关注的焦点。近些年,随着北京土地供应的外移,北京周边的廊坊各区域:燕郊镇、固安县、香河县,楼市主要面向北京外来人口的外溢,市场状况良好。北京市发改委早在2009年就有规划,北京地铁延伸到上述区域,上述区域的电话以010开头。然而,规划先行之后却难有实质性的行动。     

地方动态

正北京:将以"三最"规划建设城市副中心基本公共设施"十三五"期间,北京将以最先进的理念、最高的标准、最好的质量规划建设城市副中心的社会基本公共服务设施,全面提升其公共服务承载能力。同时,北京将大力推进京津冀三地社会基本公共服务一体化,提高区域基本公共服务均等化程度。这是北京市发改委于日前发布的"十三五"时期社会基本公共服务发展规划中提出的。根据规划,为加快建设北京城市副中心公共服务设施,     

京津冀城市群生态空间受损识别研究

城市群生态空间对区域可持续发展具有重要作用.本文以京津冀城市群生态空间为研究对象,构建城市群受损生态空间系统识别方法,并运用多期多源影像数据识别典型源地和廊道生态空间,分析生态空间受损情况与空间分布.评价结果表明:1995至2015年期间,66.94％的生态源地和39.76％的生态廊道出现不同程度受损.从空间格局来看,在中部核心功能区北京、天津、保定、廊坊等城市,中等和严重受损类型生态空间面积占比均超过90％;西北部生态涵养区张家口、承德等地比例较低,均在50％以下.针对上述问题,提出了京津冀城市群生态空间修复建议,以及对"十四五"时期城市群空间规划的启示,以期为促进京津冀协同发展提供参考和支撑.     

不能以“京津冀”圆“房价梦”

正"京津冀一体化"的积极意义作为重大国家战略的"京津冀一体化",将在周密部署下贯彻实施,其积极意义在于:一是利于促进京津冀地区经济提升,并优化其发展战略。长期以来,京津冀地区的经济发展极不均衡。究其原因在于各自为战、非理性竞争、资源未能共享。一旦"京津冀一体化"贯彻实施,该区域的经济、文化、社会等诸多方面都将协同发展,将促进相关区域的经济提升,并优化相关区域的发展战略。     

声音

<正>张高丽七个"严"字部署雄安新区规划建设规划建设北京城市副中心和河北雄安新区是推进京津冀协同发展的两项战略举措,将形成北京新的两翼,拓展区域发展新空间;要进一步统一思想认识,坚持"一盘棋"推进,有序疏解北京非首都功能。要合理把握开发节奏,坚决严禁大规模开发房地产,严禁违规建设,严控周边规划,严控入区产业,严控周边人口,严控周边房价,严加     

首尔疏解策略及其对北京疏解非首都功能的启示

疏解北京非首都功能,是京津冀协同发展战略的关键环节,也是根治北京"大城市病"的必由之路。北京与首尔、京津冀地区与首尔都市区之间的发展有很多相似性,同时也存在差异。北京在非首都功能疏解的过程中,应根据本土情况,合理借鉴韩国在首尔疏解战略中采取的政策手段。北京非首都功能疏解要与京津冀区域协同发展战略密切联系;京津冀协同发展的各种规划要在统一领导下进行,使其具备可操作性;提升河北的发展水平,以更好地配合北京的非首都功能疏解;以业控人,合理定位,发挥市场和制度的作用;加强新城自足性建设,丰富完善多核心空间结构;做好前瞻性规划,建设具有特色和先进运营理念的通州行政副中心;构建京津冀一体化交通网络,改善北京大众交通服务水平。     

京津冀一体化:解决八个问题为实现协同发展“松绑”

京津冀一体化问题目前成为了学界的焦点,京津冀地区以北京、天津两个直辖市为核心,在"双核+双子"格局的基础上形成了"双核+七子"的发展格局,在环渤海地区的发展中扮演着重要角色。很长时期以来学界就致力于构建"环首都经济圈",随着区域要素的变化,"经济圈"的范围也在不断扩大。京津冀一体化实际上包括两个层面的问题:一方面是京津的职能向周边疏解,另一方面是京津周边城市要有足够强的承接能力。为了实现京津冀协同发展,需要做好八方面的文章:突破行政区划约束;强化节点城市建设;增大小城镇密度;构建"大北京城市圈";完善交通网络;夯实小城市承接能力;进行产业耦合;培养京津冀一体化的软环境。     

金隅物业:2015年破冰的“因为”和“所以”

<正>2015年4月,中央财经领导小组围绕"协调发展"、"开放发展"两大目标审议通过了《京津冀协同发展规划纲要》。纲要指出,推动京津冀协同发展是一个重大国家战略,核心是有序疏解北京非首都功能,要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。这意味着规划企业发展新战略、构建企业发展新体制、开放企业发展新思想成为首     

高标准、高质量推进——聚焦河北雄安新区、北京城市副中心规划建设

正"雄安新区和北京城市副中心规划建设正在高标准、高质量推进,北京非首都功能疏解正在积极稳妥开展。"在国务院新闻办11日举行的河北雄安新区和北京城市副中心规划建设发布会上,国家发展改革委副主任林念修说。"京津冀协同发展进入攻坚克难的关键阶段,雄安新区和北京城市副中心也从顶层设计阶段转向实质性开工建设阶段。"林念修说。     

河北三河:非首都功能疏解下北京外围“微中心”协同发展

<正>为调整北京空间格局、治理大城市病、推动京津冀协同发展,2015年起,国家开始推动京津冀协同发展,其关键在于非首都功能的疏解。《京津冀协同发展规划纲要》[1]提出,沿京沪、京广、京九、京承、京张、京秦等方向铁路通道,选择若干中小城市,高起点高标准建设若干定位明确、特色鲜明、职住合一、规模适度、专业化发展的"微中心",发挥比较优势,推动非首都功能有序转移。如果说雄安新区和北京城市副中心是京津冀协同发展的战略中枢,那么北京向外放射的区域发展廊     

“京津冀一体化”带来“盛宴”?

正今年两会过后,京津冀一体化热度只增不减,并带动河北部分城市楼市迅速升温,尤其是在3月26日,《河北省委、省政府关于推进新型城镇化的意见》、《河北省新型城镇化规划》公布之后,河北的保定、廊坊、石家庄、唐山、张家口、承德、秦皇岛等城市都被赋予了一体化的职能规划。房价先行近一段时间,有关"京津冀一体化"的话题不断升温。有分析认为,这是一个世纪性的超级大国事件。"京津冀一体化"可能涉及50多个县,经济整合规模达1.5亿人,规模将远远大于美国当年的洛杉矶崛起。"京津冀一体化"会使中国东部发展更加均衡。这样一个被经济学家喻为"世纪性的超级大国事件",目前却面临着"规划未出,房价先行"的窘境。     

构建生态城市的基本生态框架——以“厦门市生态城市概念性规划”研究为例

1生态功能区划的目的 在"厦门市生态城市概念性规划"研究中,生态功能区划的根本目的在于从城市生态角度出发,根据生态功能差别划分不同的生态功能区,并按照不同的功能特点进行相应保护、管理、建设,以构造可持续的城市生态系统,实现区域生态功能的动态平衡,为厦门市生态城市提供生态架构.具体目标涵盖:     

京津冀高速路网“主骨架”正形成 建设规模成倍增长

正2018年北京高速路建设里程将超200 km,10条高速同时在建;未来两三年,每年都有新高速开通。高速路网越织越密,京津冀交通一体化主骨架将形成,三地的通行时间在缩短,高速公路建设品质在提升。从空中俯瞰北京城,一张连接京津冀的高速路网越织越密。京津冀协同发展国家战略实施以来,高速路网建设"跑步"前进,京津冀交通一体化主骨架加速伸展,形成在即。     

京津冀协同发展与国家空间治理的战略性思考

推进京津冀协同发展,建设和管理好首都,是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容.“优化首都功能”既是这一轮京津冀区域规划的突破点,也是难点.从四个方面作了战略性的思考.首先,京津冀区域总人口今后会继续增长,北京仍将面临较大的人口压力,这是一切京津冀一体化发展的政策设计必须正视的客观趋势;第二,目前北京一市产业和人口疏解的政策效应是有限的,要优化首都功能,根本上应跨出北京行政辖区,在京津冀区域、距离北京中心100-200km范围内,统一规划“首都圈”,布局首都功能,促进区域空间结构的调整;第三,由中央政府直接推动,规划建设多个京津冀共建共赢的“联合新城”,承载首都功能,推动河北发展,完善京津冀城镇体系;第四,设立专门的领导机构指导京津冀协同的全盘工作,完善各级规划的编制和实施工作,并划定和重点建设承载首都核心功能的“城市特色地区”.京津冀协同发展规划从机制上应突破了过去“国家-区域”或者“城市-区域”的模式,形成“国家-区域”、“国家-城市”、“区域-城市”两两间相互作用的新的三角互动模式,使国家对关键性城市区域的干预措施会更加强劲、更加鲜明、更有实效.     

京津冀一体化背景下北京大兴新区功能定位研究

大兴新区是环渤海经济圈、京津冀产业带的重要战略支点。在京津冀一体化战略大背景下,开展大兴新区合理的功能定位,不仅是大兴新区科学规划和健康发展的基础,而且对促进京津冀协同发展具有重要的战略实践意义。立足于大兴新区的发展现状,在分析大兴新区发展优劣势及外部机遇与挑战的基础上,从定位影响因素、社会经济发展的基础支撑和优势条件、战略背景和趋势走向、上位规划要求、京津冀协同发展需求趋势等方面研究了大兴新区功能定位的依据,设计了世界农业展示区、国际商务中心、京津冀休闲养生之都、北京新经济中心和北京时尚设计中心的功能定位,并从品牌战略、区位优势战略、区域融入战略和产业提升战略等视角提出了大兴新区功能定位的提升策略。     

中建装饰: 精雕细琢"中式风"

正"北京城市副中心行政办公区正式启用。"这则消息标志着京津冀一体化发展战略又迈出了重要一步。隆冬时节,笔者来到位于北京市通州区东部的北京城市副中心行政办公中心项目现场一探究竟。中式"外衣"蕴藏科技元素行政办公区数据中心外幕墙以长城灰为主色调,辅以中式窗户造型的格栅窗花。在古朴建筑外形的背     

“京津冀一体化”意味着什么?

正2月26日,习近平总书记在北京主持召开座谈会。在专题听取京津冀协同发展工作汇报时指出,实现京津冀协同发展是一个重大国家战略,要坚持优势互补、互利共赢、扎实推进,加快走出一条科学持续的协同发展路子。习近平的重要指示,让北京、天津、河北人民倍感兴奋。一石激起千层浪,三地加快了推动协同发展的步伐。那么,"京津冀一体化"协同发展究竟意味着什么?京津冀本身地理上紧密联系,虽然因为行政分割常常被人遗忘,但是雾霾、水电等常常提醒人们这里本就是一个地区。对于国家发展而言,"京津冀一体化"意味着将会迸发巨大的经济增量;对于民众生活而言,"京津冀一体化"意味着过往的生活方式将随之改变。     

北京城市副中心行政办公区城市风貌特色研究

背景北京城市副中心的规划建设,是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策部署,是千年大计、国家大事。它不仅是调整北京空间格局、治理"大城市病"、拓展发展新空间的需要,也是推动京津冀协同发展、探索人口经济密集地区优化开发模式的需要。2018年12月,《北京城市副中心控制性详细规划(街区层面)(2016年-2035年)》获得党中央、国务院批复,标志着城市副中心工作迈出了重要一步。     

京津冀“大交通”背景下河北省中心城市群交通枢纽体系建设与宜居优化关联性研究

以京津冀协同发展战略和河北省近年来大规模综合建设活动为背景,围绕逐步建成的京津冀航空网络、高铁(轨道交通)网络、高速公路网络和港口网络四位一体的复合化综合交通枢纽体系,以此类综合大型交通枢纽站点的建成对城市在区域整体性宜居型评价中所产生的连锁式影响和城市自身宜居建设优化两方面进行了研究。为京津冀一体化战略背景下的中心城市群充分发挥宜居建设领军作用提供更为精细化的设计原则定位与更具前瞻性的设计理念创新。