水冷8缸发动机齿轮打齿案例分析

针对某型水冷8缸发动机齿轮打齿故障,从齿轮材料、缺陷、过载、装配不良、中心距有误、制造误差等方面进行了检测和分析,结论为齿轮本身的加工误差大是导致该型柴油机齿轮打齿的主要原因。     

柴油发电机起动机铣齿原因分析

起动机作为发动机起动系统的重要组成部分,面临着冷起动及频繁起动的工况考验,在使用过程中有着较高的失效风险.起动机铣齿故障即为其中一种易发的失效模式.针对某型柴油发电机起动机发生的铣齿故障,通过起动机起动过程试验研究,分析起动过程中电路电流及啮合行程的影响.研究表明,起动过程中的电流增大导致起动机与齿圈啮合力矩加大、机械...     

飞轮齿圈热套工艺的改进

6110柴油机在使用中时常发生飞轮齿圈烂齿的情况,经分析,发现凡烂齿的齿圈故障件,其硬度均低于样要求,通过分析和验证试验,我们认为飞轮齿圈硬度的降低是与热套齿圈工艺密切相关的,因此对工艺进行了改进,解决了因飞轮齿圈热套而使齿圈硬度降低的问题。     

起动电机顶齿故障的分析与解决方法

根据使用中出现起动电机顶齿的问题，分析起动电机顶齿的故障原因，提出解决方法。     

某船用高速柴油机气马达打齿故障分析及解决方案

针对某船用高速柴油发电机组在起动时出现的气马达打齿故障,从气马达设计、相关零部件质量和安装工艺等方面进行了全面排查。结果表明:不当安装工艺导致气马达的啮合间隙异常,进而引发打齿故障。通过工艺改进和验证,上述问题得以解决。     

飞轮起动齿圈高频淬火裂纹控制

以150系列大功率高速柴油机的飞轮起动齿圈高频淬火为研究对象,分析了起动齿圈原高频淬火裂纹的产生原因,找到了有效防止其高频淬火裂纹的工艺方法。     

齿面点蚀程度对齿轮动力学特性影响的分析及实验研究

齿轮啮合过程中产生的齿面疲劳破坏严重影响齿轮啮合稳定性。考虑到齿轮点蚀的演化特点,以实验齿轮为研究对象,建立了六自由度齿轮系统动力学模型,分析了不同点蚀故障程度下齿轮的时变啮合刚度;根据齿轮故障演化实验台进行相关实验,并将仿真模型与实验振动信号进行对比分析。结果表明：由点蚀故障引起的时域冲击随着点蚀沿齿廓方向的扩展逐步收敛,齿轮单齿啮合区的刚度变化对齿轮振动信号的冲击作用较强。     

内燃机车换向齿轮打齿原因分析

1问题的提出 液力传动内燃机车换向打齿问题,是机车运行的质量难题.机车上液力传动箱换向机构一旦发生打齿,就直接破坏机车换向.沈阳机车车辆厂曾经检修东方红5型机车,仅1年内就发生8台次换向打齿故障.以Z32、Z34代表液力传动箱变矩器轴(二轴)、换向轴的换向齿轮内齿,Z24代表齿形离合器外齿.8次故障情况如表1所列.     

喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响

为探讨喷油方式对齿面温度的影响，以斜齿轮为研究对象，通过CFD仿真和试验研究不同喷油方式对斜齿轮齿面温度的影响。针对斜齿轮喷油润滑过程的特点，分析其齿面摩擦生热量，简化轮齿喷油润滑计算模型，并基于CFX进行齿面对流换热仿真研究，得到了不同喷油方式下的齿面温度；基于功率开放式斜齿轮试验平台，对不同喷油方式下的齿面温度进行了试验测量，与仿真计算结果进行对比分析。结果表明：在高速重载斜齿轮传动系统中，啮出侧喷油润滑的方式比啮入侧喷油润滑方式的冷却降温效果要好。     

提高喷油泵齿杆滑动性的工艺改进

随着柴油机的发展,齿轮齿杆式喷油泵的油量调节机构得到了越来越广泛的应用。本文通过工艺改进解决了齿杆滑动性差的问题,使批量生产的喷油泵总成齿杆的滑动性大大提高。     

提高喷油泵齿杆滑动性的工艺改进

随着柴油机的发展,齿轮齿杆式喷油泵的油量调节机构得到了越来越广泛的应用。本文通过工艺改进解决了齿杆滑动性差的问题,使批量生产的喷油泵总成齿杆的滑动性大大提高。     

飞轮齿圈热套工艺的改进

6110柴油机在使用中时常发生飞轮齿圈烂齿的情况,经分析,发现凡烂齿的齿圈故障件,其硬度均低于图样要求.通过分析和验证试验,我们认为飞轮齿圈硬度的降低是与热套齿圈工艺密切相关的.因此对工艺进行了改进,解决了因飞轮齿圈热套而使齿圈硬度降低的问题.     

汽轮机测速探头与齿盘动静间隙异常机理研究

某核电厂1号汽轮机测速电涡流探头与齿盘间隙存在异常,在并网时测速探头被高速旋转的齿盘触碰损坏,导致汽轮机打闸停机。针对上述问题,对汽轮机测速探头动静间隙变化异常的机理进行了分析,提出了故障成因假设,通过现场数据测试分析结果验证了上述假设的正确性,并在此基础上提出了相应的改进措施。研究成果可为同类型汽轮机机组测速探头与齿盘动静间隙变化异常问题的处理提供参考。     

电力机车主动和从动齿轮齿面剥落分析

综合采用齿轮强度设计校核、计量检测、表面回火的浸蚀检验、宏观形貌分析以及化学成分分析、金相检验、断口微观分析、硬度测试和有效硬化层深度测量等方法,对某型大功率交流传动货运电力机车主动和从动齿轮在运行中出现的齿面剥落故障现象进行了分析.结果表明:导致齿轮齿面产生剥落、裂纹的主要原因是在齿表面相应位置存在一定程度的磨削回火烧伤,烧伤部位的组织应力和接触压力叠加,引起裂纹萌生和扩展,并造成局部剥落.     

非对称渐开线直齿轮齿廓设计与有限元分析

非对称渐开线直齿轮的两侧齿廓具有不同的压力角,合理的齿廓设计可以达到增加齿轮承载能力、降低噪声和振动的效果。文中推导出了非对称渐开线直齿轮的齿廓方程。编制了相应的计算机程序并给出了计算实例,建立三维实体模型,进行了有限元分析,新型齿轮的弯曲强度明显提高。     

S195柴油机起动轴油封漏油试验及改进方法

<正> S195柴油机起动轴是动配合安装在机体上的,轴上装有一只起动齿轮,如图1所示。用油封将起动轴与齿轮室盖隔开,当轴旋转时起润滑和密封作用。油封座装在齿轮室盖的起动轴套内,起动轴套上有一进油孔,与齿盖上的油孔对准,用以进油润滑起动轴,轴套下方齿盖上有泄油孔,用以泄油。起动轴油封漏油是S195柴油机的老大难问题,它影响生产,浪费能源,污染整机,使机件早期磨损。漏油是柴油机可靠性考核的重要项目。起动轴油封漏油从时间区分为     

S195柴油机起动轴咬死的原因

S195柴油机制造工厂,在校车运转过程中,有的柴油机会发生起动“咬死”,致使柴油机无法运转。 S195柴油机起动轴是插在两只轴套上的,一只在机体上,一只在齿轮室盖上,起动轴上有只起动齿轮。所谓“咬死”是起动轴同轴套咬死。在齿盖及机体上的起动轴套上,都有进油孔眼,机内的润滑油均可从孔眼中,进入轴与套间进行润滑。起动轴咬死在轴套上后,一般认为是缺油所致,但事实上却不是如此。因为检查油孔位置都正确,并无进不去油的情况。而“咬死”     

啮合齿向误差对齿轮承载能力的影响

提出了一种啮合齿向误差计算方法,即将齿轮轴线倾角分成两个分量,分别计算啮合齿向误差,然后按方向进行叠加;用这种方法可以分析多种外界因素对齿轮啮合的影响,如箱体变形、轴端受力、轴线挠曲等;可以形成适当的空负荷啮合齿向误差,使工作状态下啮合齿向误差得到补偿;可以根据齿轮接触情况验算齿轮强度;在不增加啮合齿向误差的前提下,合理给定支承平行度要求。     

新型齿轮齿合无级变速器

四川九洲电器集团有限责任公司成功地设计了一种新型齿轮齿合无级变速器。它是一种速比范围大 ,传动比较稳定 ,具有大功率载重能力 ,结构紧凑的产品 ,主要适用于汽车和其它机械。使用该产品以后效率高 ,耗油少。该齿轮齿合无级变速器是用齿轮齿合传动作齿轮齿合无级变速的 ,基本原理是利用主动齿运动方向与从动齿齿线夹角的变化实现变速。该产品由10～ 18个齿轮组成 ,齿轮数目视其具体要求而定。其中 5个齿轮是受力的承载齿轮 ,其余属于非承载齿轮。可以选取小模数、小直径的齿轮以使变速器结构紧凑 ,变速比大 ,最高速与最低速之比等于无穷…     

斜齿圆柱齿轮瞬时啮合刚度及齿廓修形的研究

本文提出了一种高效的考虑齿轮基体影响的齿轮计算模型,根据有限元柔度矩阵法,编制了一套刚度计算程序,给出了斜齿轮啮合过程中瞬时啮合刚度变化率与轴向重合度之间的关系。在刚度计算基础上,利用内点罚函数法的优化思想编制了一套修形计算程序,对斜齿轮的齿廓修形进行了深入研究。