广州某高架桥桩基托换施工技术

结合工程实例，介绍了桩基托换的总体工艺流程以及托梁预顶方法，阐述了影响隧道施工既有桩的凿除步骤，实践结果表明了桩基托换的施工效果良好。     

主动托换法在动载下基础托换中的应用

深圳地铁一期工程 ,老街至大剧院区间的桩基托换工程是国内铁路动载桩基托换工程的首例。基础上部结构是预应力连续梁 ,在列车动载作用下不间断运营施工 ,施工难度大。采用主动托换法进行施工 ,成功地完成了托换 :采用托换梁结合托换新桩的方式 ,在托换梁与挖孔桩之间设置千斤顶加载 ,利用千斤顶使上部结构有微量位移 ,同时使新桩的大部分沉降通过千斤顶的预压来完成 ,从而实现原结构桩上的荷载经托换转移到新桩。     

预压托换法加固补强钢筋混凝土灌注桩基础

分析了预压托换桩加固桩基的力学机理 ,详细介绍预压托换设计、施工及静载荷试验。表明预压托换桩法加固补强灌注桩基础是可行的     

地铁隧道近距穿越施工对桩基承载力的影响研究

通过三维拉格朗日有限差分法数值模拟分析，从桩侧摩阻力、桩端总抗力和桩底段轴力等方面对广州地铁二号线浅埋暗挖隧道近距穿越建筑桩基础施工引起桩基承载力变化规律进行了深入分析研究。研究结果表明，隧道施工对桩基承载力的影响主要表现为对桩侧摩阻力和桩端总抗力两方面的影响，桩底位于隧道围岩不同部位的桩受隧道施工的影响迥然不同，桩的侧摩阻力与桩端总抗力因地铁隧道开挖扰动而发生复杂变化，最终表现为桩轴力的复杂变化，从而影响到桩基承载力。当桩基受扰较大时，采用地层注浆加同或桩基托换等积极措施来控制桩基承载力和桩体沉降是十分必要的。研究结果为地铁建设中类似地质条件下高层建筑桩基加固或桩基托换工程提供参考。     

邻近盾构施工中的桩基托换效果研究

以成都地铁1号线盾构近距离穿越某建筑桩基工程为背景,建立有限元模型,研究盾构穿越施工和荷载转移措施对结构及桩基的影响。结果表明:盾构从桩端穿越时,有无采用梁包柱形式的桩基托换措施对隧道结构内力影响较小,但该措施能够有效减小被托换桩的最大沉降和各桩之间的不均匀沉降。桩基托换使距隧道较近的两桩轴力减小,距隧道较远的桩轴力增加,在所有桩体上均产生附加弯矩,但量值较小。建筑结构的最大弯矩发生在距隧道最远处的柱与右跨梁的刚接位置,桩基托换有效减小梁、柱的最大弯矩。监测数据表明,盾构穿越施工对桩基影响较小,桩基托换措施达到预期效果。     

浅埋隧道下穿城市公路匝道桥截桩托换施工技术

以成渝铁路客运专线新红岩隧道下穿重庆市主城区公路匝道框架桥为工程背景,介绍了在隧道开挖掘进过程中,上部匝道框架桥一侧桩基侵入隧道开挖轮廓内的截桩托换施工技术。采用全液压绳锯静力切割技术进行截桩、隧道双层护拱对桩基进行托换的施工方法,具有噪声小、污染少、施工速度快、对既有结构物扰动小等优点。同时介绍了工程难点,总结了截桩托换施工工法、施工技术控制要点和安全控制要点。     

盖挖逆作地下交通枢纽工程大体积托换梁技术

结合天津市地铁文化中心交通枢纽工程实践,论述了桩梁式托换结构对建筑物实施桩基托换的基本施工工艺、方法、应用条件、经验及特点,为以后类似工程的施工提供有益的借鉴,同时也为桩基托换施工提出了一种新思路。     

复杂条件城市立交桥桩基托换施工技术

针对复杂条件下城市立交桥桩基托换技术难题,运用隧道施工理论、已有的托换方法和变形监测技术,充分结合隧道与立交桥桥墩相互影响的工程实际,确定了与成都天府立交桥下隧道下穿施工相适应的托换方案与桩基托换体系,提出了基坑开挖、托换桩施工、预顶承台、植筋、托换梁施工、预顶、体系转换、预顸节点施工、断桩及隧道结构施工和回填的托换施工工艺。实践表明,按照提出的托换方案和工艺进行施工后,桥面累计沉降最大值为-2．8mm、沉降速率最大为0．95mm／d,可以满足实际需要,对立交桥的结构和车辆交通安全影响不大。     

集束钢管桩用于房屋群桩基础主动桩基托换技术

在地下交通工程施工中,常遇到隧道结构需要穿越地面建筑既有桩基等问题,当隧道掘进无法避让这些桩基时,通常采用主动桩基托换技术加以处理。但由于房屋内部具有低净空有限空间的特点,若使用大直径桩,其成孔是工程中的难题,若采用集束钢管桩,则可以化大截面桩为小截面桩,从而克服该难题。因此,以广州市三社大楼群桩主动桩基托换为例,通过采用MIDAS GEN软件建立有限元模型进行计算分析,再结合分组顶升和受力转换工序、桩基沉降数据分析,成功完成了桩基托换体系转换;总结出建筑物群桩主动桩基托换关键技术,包括有限空间情况下桩基类型、设备选型、托换体系设置及转换、立柱应力分析对比和顶升结束标准。该托换技术可为类似工程的设计与施工提供借鉴和参考。     

四号路地道主动托换桩梁固结施工技术研究

四号路地道桩基托换工程施工难度大、技术要求高、工序复杂.文中详细地阐述了托换施工中预顶升、截墩柱和托换桩梁固结施工控制措施,以推广该施工工艺.     

桥梁下方桩基托换过程中开挖暴露长度研究

在上海轨道交通10号线溧阳路站-曲阳路站区间隧道的施工中,盾构在推进至四平路沙泾港桥梁位置时,将不得不从桥梁的桩基中穿过。由于桩的入土深度已经贯穿了整个隧道断面,导致必须对桩基进行拔除或切断等处理。为了在去除影响盾构推进障碍物的同时保证施工中旧桥功能的发挥,本工程采用扩大板式基础托换和隧道内除桩的方案。为此,需要确定桥下桩基托换过程中的合理开挖暴露长度。本文通过理论计算和数值模拟,结合对桥梁结构在施工过程中内力和变形的分析,提出了合理开挖暴露长度,从而为工程的顺利实施提供了借鉴和指导作用。     

桩基托梁施工技术

结合工程实例，介绍了桩基托梁施工技术，从施工工艺、桩基检测、托梁施工等方面进行了论述，指出桩基托梁施工达到了质量要求，取得了良好的经济效益和社会效益。     

钻孔嵌岩微型钢管灌注桩在桩基托换工程中的应用

钻孔嵌岩微型钢管灌注桩是一种新的施工工艺,在广州地铁三号线(市~番)盾构区间供电局桩基托换施工中得到成功应用,值得在类似工程中借鉴和推广。     

盾构隧道下穿立交桩基托换方案设计

随着城市轨道交通的快速发展,地铁隧道下穿地下空间所遇到的问题愈加频繁,需要根据城市实际情况确定设计与施工方案。以郑州市轨道交通盾构隧道穿越立交桥进行桩基托换为研究对象,结合广州、深圳和香港地区桩基托换工程经验和现有技术水平,详述了盾构隧道穿越桥梁进行桩基托换的设计难点和重点。本方案具有技术成熟、安全性高、对环境影响小、不影响交通等优点,对在复杂环境下进行桩基托换的施工和设计具有重要的参考价值和良好的社会与经济效益。     

穿越沈阳站既有站房地下通道施工技术

沈阳站既有东站房下穿地下通道,工程采用MIDAS有限元分析软件建立托换体系三维实体模型,模拟分析既有桩基上部柱荷载传递至托换体系的变形,并对因通道开挖造成基坑底部土体应力卸载从而引起地铁结构整体产生向上位移进行了模拟分析。施工中通过设置托换体系,即设置托换桩及托换梁、板结构,分层盖挖土方和分段施工通道主体结构等施工措施,确保了下部地铁运营安全,为类似工程施工提供借鉴。     

地铁隧道穿越桥梁桩基的托换施工技术分析

以北京地铁10号线暗挖区间穿越某立交桥为例,对桩基托换原理、施工方法及其关键工作等做了详细介绍,为在复杂环境下进行既有桥梁桩基托换和承载力转换积累了宝贵的经验。     

系杆拱桥主动桩基托换研究

随着我国城市建设进程的加快,需要下穿桩基的工程越来越多,基于某系杆拱桥桩基托换实例,研究了托换施工的顶升控制值。研究认为,托换施工时,利用钢格构支架和钢托梁临时取代原有桩基对上部结构的支撑作用,可利用顶升装置对上部结构的变形进行实时调节。     

谈百布区间鸿名电器厂桩基托换顶升工程

以深圳地铁5号线百布区间鸿名电器厂桩基托换工程为例,归纳了工程特点、重点、难点以及关键点,详细阐述了桩基托换顶升施工顺序,并介绍了桩基托换过程中的顶升施工方案,以积累相关经验,顺利完成此类任务。     

地铁基坑与托换桩相互影响的数值分析与监测

地铁深基坑工程在城市中周边环境条件复杂,基坑开挖过程中对变形控制标准高,当深基坑临近既有建(构)筑物时尤其严格。本文以深圳地铁7号线某地下三层站下穿既有立交桥为工程背景,采用三维数值模拟分析、信息化施工和现场监控量测信息反馈相结合的方法,对既有立交桥桩基托换及深基坑开挖对立交桥的叠加影响进行分析,保证立交桥在桥桩基托换和深基坑开挖过程中的安全。从安全可靠、经济合理的方面进行总结,提出了针对措施及建议,供类似工程参考。采用桩基托换、盖挖逆作法,并通过合理的施工组织安排,将基坑施工对周边环境的影响控制在安全范围内,是安全可行的。