天然岩基上的超厚变截面筏形基础施工技术

超高层建筑的基础筏形通常较厚，特别是其核心筒位置，当采用天然基础时，基础筏形厚度尤甚。而核心筒与周边位置的筏形厚度变化较大、筏形厚度类型繁多。这类基础施工存在着筏形基础温控难度大、钢筋安装施工安全风险大、筏形基础成型质量控制难度大等多项难题。通过对天然岩基上超厚变截面筏形基础施工的研究，提出了基础混凝土挡墙、钢筋钢管支撑架、超厚筏形分层成型等多项关键技术，有效解决了超厚变截面筏形基础施工过程的多项难题，也可有效提高施工质量。     

对补偿基础的探讨

：论述了补偿基础的优越性，指出目前对补偿基础的一些错误看法，提出在天津某些地区，一般6层～7层的住宅、办公楼等的建筑物，采用补偿基础的方案尤其适用，值得推广，以期指导实践。     

TOR902在大型设备基础灌浆中的运用

TOR902水泥基高强无收缩灌浆材料具有流动性、微膨胀、不离析、不泌水、早强等特点，在某电厂引风机大型设备基础施工中，采用TOR902进行设备基础灌浆，因施工操作原因出现了质量事故，后认真分析事故原因，采用TOR902灌浆补救措施，达到了预期的灌浆效果。     

桩基础施工中的常见质量问题及预防措施

建筑物基础施工中．由于地理环境的影响．通常采用的条形基础、独立柱基础等往往无法满足设计要求，桩基础便成了解决这些问题的首选。     

住宅应重视地基与基础施工

住宅基础应根据地质、结构类型机具设备、材料供应等情况综合考虑，选用合理的施工方法，采用有效的措施，严格按施工规范和操作规程施工。文章就基础施工、地基土的现场鉴别、地基局部处理与加固，基础施工中的质量问题及防治措施等进行论述。     

富水砂层盾构近距离下穿简支板桥沉降变形控制技术

以青岛地铁1号线春沟区间盾构下穿春阳路虹子河桥为工程实例，采用FLAC3D数值模拟软件，模拟分析了盾构下穿过程虹子河桥沉降变形规律，确定了盾构下穿虹子河桥沉降变形控制方案。工程实践表明，采用预注浆桥底基础加固、脚手架桥体支撑加固及盾构掘进参数调整等措施相结合的沉降变形控制技术，将虹子河桥变形及基础沉降量控制在预警值以内，可有效避免因盾构掘进施工而造成的桥梁变形、基础沉降超限等风险，可为类似工程提供参考价值。     

超深基础地下防水作法和施工工艺

北京电视中心工程基础施工中，对桩头防水采用了水泥基渗透结晶型防水涂料、聚合物水泥防水砂浆、缓膨型遇水膨胀橡胶止水条等多重防水设施，解决了外露钢筋的防水难点，确保了桩头不渗水。同时在后浇带等结构细部，采用中埋式、外贴式止水带等构造作法共同设防，使工程防水未见渗漏现象，工程质量得以保证。     

论路堑控制爆破施工技术的控制与应用

本文是作者结合工程实践，介绍了公路路堑开挖、桥梁深基础的控制爆破与沉井方法施工原理，并结合实例阐明了该方法的施工适用条件、施工步骤、技术措施、注意事项等。此方法具有适用性广、工作量小、施工基础质量高等特点，不失为一种简单有效的桥梁深基础施工方法。为保证梁体安全，采用了控制爆破施工技术，取得良好的工程效果。     

上海自然博物馆能耗模拟分析

建设中的上海自然博物馆采用了多项节能技术，预估这些节能技术的节能效果不仅是优选技术的理论基础，同时也为建筑建成后的能效管理计划制定提出了科学的依据。本文重点讨论能耗模拟分析的理论基础、基准模型和设计模型的建立、模拟结果的对比分析等。采用的能耗模拟软件为Energy Plus。在分析能耗的基础上，对本项目在碳减排等环境效益方面也做出了初步的分析。     

轻型井点降水在工程中的应用

从基础埋深、施工排水、地下水位升降等，分析了地下水对工程的影响，阐述了人工降低地下水位通常采用的方法有明沟排水、井点降水等，并提出轻型井点降水深度及应注意的问题。     

广义复合地基理论及工程应用

首先通过对复合地基技术发展过程的回顾,阐述了从狭义复合地基概念到广义复合地基概念的发展过程。通过分析浅基础、桩基础和复合地基三者在荷载作用下的荷载传递路线,指出复合地基的本质是桩和桩间土共同直接承担荷载,并讨论了三者之间的关系。接着分析了复合地基的形成条件以及满足形成条件的重要性。分析了复合地基与地基处理、复合地基与双层地基、复合地基与复合桩基之间的关系。讨论了基础刚度和垫层对桩体复合地基性状的影响、复合地基位移场的特点、复合地基优化设计思路和复合地基按沉降控制设计思路。介绍了工程中常用的复合地基型式、复合地基承载力和沉降计算实用方法。通过一个工程实例介绍了广义复合地基理论在高速公路工程中的应用。最后还对进一步应重视的研究方向提出建议。     

CFG桩复合地基性状及其设计计算研究

分析了CFG桩复合地基的加固机理,探讨了CFG桩复合地基对地基性状的改善作用,对CFG桩复合地基的地基承载力和地基沉降进行了计算,并结合工程实例进行了说明,从而推广CFG桩复合地基的应用。     

简述铁塔基础形式的选择

结合工程实践,对混凝土台阶式基础、钢筋混凝土板式基础、斜柱式基础、岩石嵌固式基础、掏挖基础及铁塔高低腿配合高低柱基础做了简要说明,以使基础设计达到最优化。     

输电铁塔桩-板复合基础上拔承载力特性试验及理论分析

沿江和沿海地区的地质条件多以软弱地基为主,其地基承载力相对较低,不利于输电线路基础设计、施工和运营安全。设计并制作了单板基础、单桩基础和桩-板复合基础的上拔承载力的试验模型,开展三类基础的上拔承载力试验,研究三类试验基础的上拔承载力特性和失效模式。试验结果表明,与单板基础和单桩基础相比,桩-板复合基础的上拔荷载-位移曲线呈缓慢上升形式,桩-板复合基础具有较高的承载力和抵抗变形能力,其受力特性接近于单桩基础。此外,由复合基础的模拟分析可知,上拔加载后期板和桩的承载比例约各50%,桩和板具有较好的协同受力性能。结合现有复合桩基的相关理论,提出了基于单桩抗拔承载力的桩-板复合基础设计方法,为输电线路的复合基础设计提供参考。     

联合板索基础抗拔机理及容许上拔力

针对目前使用的既抗压又抗拔基础存在的缺陷和不足,构建了联合板索基础并获得了发明专利授权。在研究联合板索基础与扩底桩基础的抗拔机理基础上,研究了联合板索基础与扩底桩基础所能承受的极限上拔力,通过联合板索基础与扩底桩基础的对比研究,揭示了联合板索基础的抗拔机理,并借助扩底桩基础的上拔力容许设计值和稳定验算公式,解决了联合板索基础设计和稳定验算问题。     

深基坑边塔吊地基加固设计及变形控制分析

随着城市建设地下空间开发需要,深基坑支护工程日益增多。深基坑开挖卸荷作用会引起岩土体应力应变效应,进而诱发周围建(构)筑物地基产生变形。某建筑工程由于施工场地限制,不得不将塔吊基础布置于深基坑围护结构边缘,而塔吊结构的运转荷载会对基坑安全造成隐患,故在基坑开挖前需要对塔吊地基进行加固设计,并对施工过程中塔吊地基变形进行预测。基于工程地质和施工环境等条件,设计锚拉桩支护方案对塔吊地基及基坑围护结构进行加固;并使用Midas GTX NX建立基坑开挖全过程施工工况的有限元模型,对塔吊地基加固前后的变形特征进行数值模拟;后与开挖过程中现场监测数据进行对比分析,评估塔吊地基加固设计方案的可靠性及效果。研究表明,本设计方案采用的支护桩间增设预应力锚索以及增设锚桩、拉梁的整体加固措施对基坑边设置的塔吊地基变形起到良好控制效果。研究成果可为类似深基坑工程支护设计、施工提供借鉴。     

议地基基础工程验槽

分析了地基基础工程验槽的重要性,阐述了地基验槽前后应注意的事项,分述了浅基础、深基础和复合地基等不同基础形式的验槽重点,归纳总结出以后做好验槽工作的措施,从而积累验槽工作经验,妥善处理好基槽问题。     

上部结构、基础和地基协同工作时刚性桩复合地基沉降计算分析

上部结构、基础和地基协同工作时进行地基沉降分析计算的精确性,主要取决于地基模型及其参数的选用。探讨在刚性桩复合地基中文克尔地基模型参数不同确定方法的适用性和可靠性,通过一典型工程实例,检验了文克尔地基模型参数静载试验法的计算精度。证明了考虑上部结构、基础和地基协同工作,利用单桩复合地基静载试验成果计算刚性桩复合地基基床系数的可靠性,可供设计参考。     

基坑开挖卸荷引起的公路桥梁桩基变形受力响应

采用两阶段分析法分析基坑开挖卸荷作用下公路桥梁的受力变形规律,首先基于明德林解析解,利用复合辛普森公式进行数值积分求解得出基坑侧壁卸荷与坑底卸荷同时作用下土体内桩体位置处的水平附加应力; 其次采用Kerr三参数地基模型建立公路桥梁桩基的挠曲微分方程,结合水平附加应力,利用有限差分数值计算方法得到桩基挠曲微分方程的数学解析矩阵表达式。利用所得计算公式对公路桥梁桩基附近有基坑开挖的工况进行计算,并通过与数值模拟计算结果的对比验证所提计算方法的有效性; 最后针对桩基轴向荷载大小、基坑与桩基距离及基坑三维尺寸进行了影响因素分析。结果表明:桩基轴向荷载的变化对桩基水平位移及桩身弯矩影响不明显; 随着桩基与基坑距离的加大,桩基水平位移及最大弯矩逐渐减小,并且在较大距离范围内桩基水平位移及弯矩变化愈发平缓; 开挖深度对桩基水平位移及弯矩的影响远大于开挖长度和开挖宽度,基坑开挖宽度对桩基的影响最小。     

软土地基中加固方案的选择

结合首钢搬迁工程对地基变形要求严格的实例,阐明了软土地基采用复合地基加固的技术要求,提供了该工程地基处理的多方案比选,介绍了CFG桩复合地基和挤密砂石桩复合地基的沉降和承载力计算,工程实践表明,该地区采用挤密砂石桩加固地基取得了较好的技术和经济效果。