曲轴疲劳强度的可靠性研究

球墨铸铁QT800-6曲轴通过采用中频淬火圆角滚压强化工艺加工后,经过连续多次取样,在疲劳强度试验机上做模拟疲劳强度试验,得出试验数据,进行了可靠性分析,结果证明理论与柴油机装车实际试验是一致的.     

联合收割机曲轴结构疲劳可靠性设计

以联合收割机曲轴为例,对受弯扭复合载荷下的结构疲劳可靠性设计方法进行探讨,建立了结构尺寸与寿命、可靠度求解模型,为一般机械结构的疲劳可靠性设计提供了依据。对曲轴进行的分析计算表明,进行结构疲劳可靠性设计可大大节省原材料。     

预载荷对曲轴弯曲疲劳强度的影响

进行了某型号内燃机球墨铸铁曲轴的两组弯曲疲劳强度试验。结果表明：经预载荷作用的一组比升降法的一组疲劳强度高近10%,对预载荷作用提高疲劳强度的机理作了分析。     

机械零件疲劳强度可靠性设计

根据金属疲劳裂纹扩展理论,对机械零件疲劳破坏过程进行可靠性分析,得出一种在一定可靠度下估计疲劳寿命的方法。并可根据要求的可靠度和疲劳寿命设计机械零件的尺寸。     

高强度螺栓疲劳强度可靠性设计

本文根据金属裂纹扩展理论对高强度螺栓的疲劳断裂过程进行分析,提出了一种估计螺栓疲劳寿命的方法,由此方法,我们能够根据给定的可靠度和疲劳寿命设计螺栓的尺寸。     

疲劳强度的模糊可靠性设计

根据模糊可靠性设计理论，对疲劳强度的模糊可靠性设计计算方法进行了初步的探讨，并给出了设计实例。     

曲轴疲劳强度的有限元分析

对812.5AC制冷压缩机（Ⅰ）、（Ⅱ）的两根曲轴进行了有限元分析计算,运用ADINA程序的载荷曲线功能,载荷按文[1]方式进行处理,对曲轴进行了疲劳强度校核。结论直接用于设计生产样机,并于1989年通过鉴定投入批量生产。     

滚子链疲劳强度可靠性设计

研究了滚子链链板应力分布、链板材料的疲劳强度分布、影响疲劳强度的有效应力集中系数分布、表面加工质量系数分布和尺寸系数分布，提出了滚子链可靠度的计算模型和计算方法，给出了常用材料和典型工艺制作的链条的可靠性数据，指出了提高滚子链可靠性的重要途径。     

可靠性设计在转轮疲劳强度设计中的应用

本文根据水电站现场测试双击武水轮机载荷时间历程,通过数据处理得到任一水头下载荷幅值概率分布函数。在数据处理中采用新的雨流计数学模型和三参数威布尔数学模型。文中以双击式水轮机为例提出在指定寿命下疲劳强度为正态分布、载荷幅值为威布尔分布时的疲劳强度可靠性的设计方法。     

螺栓联接疲劳强度的模糊可靠性设计

根据模糊概率设计理论,初步探讨了螺栓联接疲劳强度的模糊可靠性设计原理和方法,并给出了设计实例。     

高压往复泵曲轴疲劳强度分析及设计改进

对某型号三缸单作用往复泵各机构进行运动和受力分析,得到曲轴载荷变化规律;选取两种最危险工况对曲轴进行有限元分析,得到曲轴的应力分布情况,并对曲轴进行疲劳强度校核;结果表明该曲轴疲劳强度安全系数未满足要求,从理论上验证了曲轴发生断裂的实际情况;基于有限元分析,提出两种改进设计方案,并验证其满足疲劳强度要求。     

六缸压缩机曲轴系动力学仿真和疲劳强度分析

针对压缩机曲轴系统中的连杆、活塞的速度、加速度及受力计算问题,运用Pro/E和ADAMS软件构建压缩机曲轴系统的刚柔耦合动力学模型,利用ANSYS软件对压缩机曲轴系统进行模态计算,利用ADAMS虚拟样机技术对压缩机曲轴系统进行运动学和动力学仿真,并以此对压缩机曲轴进行疲劳强度校核,为曲轴系统优化设计提供新的设计思路.     

不同强度理论在曲轴疲劳研究中的对比应用

采用有限元法对曲轴在弯矩载荷作用下的应力状态进行分析,并结合插值法对曲轴的应力分布进行拟合计算,在此基础上采用临界距离法与不同强度理论对相同材料、不同圆角半径的曲轴的结构疲劳特性进行预测研究,并对预测结果进行试验验证。研究结果表明：当基于第一强度理论与临界距离法对圆角半径不同的曲轴的疲劳特性进行预测时,无论是临界点法还是临界线法都会造成较大误差;而当基于第三及第四强度理论与临界距离法进行预测时,临界线法比临界点法的预测精度更高,分析认为这是由曲轴的破坏类型造成的。     

内燃机曲轴性能计算相关问题探讨

就内燃机曲轴性能包括曲轴的应力和疲劳强度计算、三维模态分析以及裂纹故障诊断三方面的相关计算方法等,做了综合概述和分析,力图为今后设计性能良好的内燃机奠定更好的技术基础。     

压孔式可转位刀具紧固螺钉疲劳强度可靠性分析

给出了一种在给定寿命值后，压孔式可转位刀具紧固螺钉疲劳强度可靠性分析方法，从而可合理地设计及制造螺钉，并向用户提供更换螺钉的周期。     

对L3汽油机曲轴强度的参数化校核

根据发动机设计参数及曲轴参数,利用内燃机原理及结构力学,简易计算曲轴疲劳强度比。计算结果显示L3汽油机曲轴疲劳强度比优于现已批量生产机型曲轴疲劳强度比,原曲轴设计满足改进使用,可以用于样机开发及开展试验数据收集。     

冲击强度的可靠性设计

用能量法求冲击应力和冲击变形 ,并将应力强度干涉模型运用于冲击问题 ,讨论了冲击强度的可靠性设计     

基于瑞利法的内燃机曲轴纵向振动研究

采用瑞利法对高速内燃机曲轴纵向振动进行研究。将内燃机曲轴等效为连续分布阶梯轴模型,根据当量轴段以及集中质量的动能和势能关系,通过拉格朗日方程建立了轴系纵振模型;根据刚度耦合原理,并考虑轴系扭转激励和弯曲强迫激励,建立了纵振强迫振动模型。采用谐次分析法对模型求解,将结果与采用三维振动测量装置实际测得的某直列四缸柴油机曲轴自由端的振动信号结果进行比较发现,计算结果与实测结果在各主要谐次都保持相当的一致。     

齿轮强度值统计量的获取方法

从工程实用性出发,推导了齿轮材料疲劳强度的计量（均值、标准差）的计算公式,该方法方便、实用。     

增压汽油机曲轴疲劳强度优化设计

针对在某1.4L发动机基础上开发1.4L增压发动机需要更高强度曲轴的问题,对原机型曲轴进行了优化设计以满足增压发动机设计需求.在材料方面用更高强度的锻钢代替了球墨铸铁;在工艺方面将曲轴圆角滚压压力由6000N提高到了7000 N;在结构方面优化了曲轴平衡重结构,达到了减重增强的效果,使优化后曲轴重量比原曲轴轻了0.04 kg.基于GME L-6C-1试验标准,通过曲轴弯曲疲劳试验的对比验证,优化后曲轴疲劳强度从645 N·m提高到801 N·m,提高了24％.研究结果表明,优化设计后的曲轴完全满足1.4L增压发动机的要求.