近代武汉的城市民生类建筑探析

武汉作为近代中国从传统到现代转型过程中具有代表性的城市,其近代城市建筑的兴起与发展也深受这一转型过程的影响.从电话、电报、电灯公司的兴建,到东西合璧风格的里分民居的兴修,近代武汉的城市民生类建筑也呈现出传统与现代、东方与西方、农业文明与工业文明的碰撞与融合过程.     

图析武汉市近代城市规划(1861～1949)

作为沿江城市中开埠较早的城市之一 ,武汉近代城市规划经历了前奏期、发展期、形成期和完善期四个时期 ,完成了“从三到一”① 的过程 ,留下大量珍贵的规划图纸 ,包括已经实施和未实施的 ,本文通过对各个时期部分规划图背景、内容的分析 ,形象地描述了武汉近代城市规划的发展历程及其特征。     

武汉近代营造厂发展进程之研究

该文通过对武汉近代营造厂的考察,研究其特殊的形成背景、发展动因及发展过程,以完善中国近代建筑史中建筑技术部分的研究,使之更具整体性,同时为近代建筑地域性建造技术的研究提供基础。     

欧洲里尔高速列车(TGV)火车站

高速列车(TGV)火车站项目本意是建造一个城市新区和商贸中心。欧洲里尔,位于改名为里尔弗朗德尔车站的旧火车站和北方高速列车(TGV)火车线之间的三角地区。城市发展的整体设计构思来自于荷兰著名建筑师雷·库哈斯(OMA)。火车站坐落于一个连接公共汽车终点站,有轨电车站,地铁站和两个总容量为1300个车位的停车场的综合交通区域的中央。跨越在一个天然斜坡之上,新车站为一个长形大厅,递升3个标高而建,车站西面设计成一个可通过透明立面俯瞰城市的露台。     

武汉火车站多管相贯节点试验研究

武汉火车站屋面结构采用正交正放的网壳结构,节点大多采用相贯节点,相贯节点的支管数目最多达8个,而且个别节点的主管与支管,支管与支管夹角较小,这些特点使节点区的焊接焊缝重叠较多,影响了节点的强度.通过多管相贯节点的单平面加载试验和有限元分析,证明多管相贯节点具有良好的工作性能;相贯节点在特定的加载方式下是安全的,并具有一定的安全储备.     

浅析城市火车站的新发展

随着城市的不断扩张，过去一般位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分，成为了城市中重要的节点之一。火车作为交通工具，也在经历了最初的辉煌和60年代汽车、飞机冲击下的没落之后重新得到肯定。新时代火车站逐渐成为新的城市发展的标志性建筑。     

武汉近代教会学校发展概述

作为中国交通心脏的武汉,在近代也是西方教会对其实施文化影响的重要地区,但也因此促进了武汉教育发展。该文总结了西方教会在武汉办学的发展情况,叙述了几所著名的教会学校并分析武汉教会学校建筑特点。     

卓宝中标武汉新火车站虹吸雨水系统工程

日前,深圳卓宝科技股份有限公司成功中标武汉新火车站虹吸雨水系统工程。该工程地处武汉过境交通主动脉——三环线附近,武汉新火车站高50m,工程屋面汇水总面积为13．6万m^2,总建筑面积达37万多m^2,总投资造价达77亿元．建站规模居全国前5位。     

武汉近代建筑设计机构研究

从封建社会到半殖民地半封建社会,建筑设计机构发生了巨大的变化,建筑设计不再是以前传统建筑的技术问题,从个人到事务所,从非正统建筑师到专业人员的参与,建筑机构逐渐规范化.该文通过对武汉近代建筑设计机构的考察,研究其形成起因、发展过程及当时建筑制度对设计机构的影响,对我们了解近代建筑业发展具有重要的意义.     

武汉火车站预应力简支梁支撑体系研究与应用

武汉火车站铁路高架桥10联平行布置,群桥施工工期紧、条件复杂.综合考虑工期、成本、技术条件等因素,选定钢桁架支撑体系.介绍了支撑体系的结构布置,通过验算,指出贝雷梁节点与支座对齐、分配梁与贝雷梁以夹片螺栓连接等构造措施.另外重点介绍支撑体系整体安装技术,预压、滑移施工技术,指出滑移过程中应严格控制其稳定性和滑移速度.     

武汉火车站现代化交通枢纽综合体

武汉火车站是一座运用全新理念设计的现代化综合交通枢纽。文章从城市副中心及站区规划、车站高架式立体空间布局、新型进出站流线模式、建筑形象与地域文化的契合、结构和节能环保技术的运用等方面,论述了车站建设与城市规划的相互作用以及车站建筑设计的突破与创新。     

中国近代火车站之哈尔滨香坊站建筑研究

现存的香坊火车站建于民国十四年(1925年),是哈尔滨市优秀的近代建筑.2007年,被公布为哈尔滨市一类保护建筑.该文在现场调查和查阅相关文献基础上,深入剖析其选址规划、平面设计、空间设计、立面设计、结构构造、装饰设计等内容,揭示了香坊火车站的建筑和空间特征,旨在探究其作为近代典型铁路建筑的历史价值.     

从城市、建筑一体化角度看新型城市火车站发展

随着城市的不断扩张,过去一般位于城市边缘的火车站已经成为城市中心区的一部分,成为了城市中重要的节点之一。火车作为交通工具,也在经历了最初的辉煌和20世纪60年代汽车、飞机冲击下的没落之后重新得到肯定。新时代火车站逐渐成为新的城市发展的标志性建筑,并且具有城市、建筑一体化特征。     

南京近代城市住宅评述:1930-1949

南京在1930-1949年间,除抗战期间外,出现了相当规模的新型城市住宅营建活动。这些近代城市住宅反映了传统的生活方式向现代的转变,在一定程度上改变了城市的面貌。与传统住宅相比较,南京的近代城市住宅出现了大量新的类型,运用了新的技术和材料,在形式上也呈现了与过去不同的面貌。笔通过查阅献和对保存至今的近代住宅实地调研与测绘,力求将展现南京近代城市住宅的主要面貌和特征。     

建设武汉重塑江城——对武汉城市特色建设的思考

城市特色是城市的核心竞争力之一,也是城市的魅力之源。随着社会的进步,人们愈发意识到树立健康和谐的城市特色对一个城市的发展进步所起到的重要作用。如何抓住中部崛起赋予的历史机遇,在城市建设中引入城市特色战略,实现错位竞争,使武汉发展更加健康高效是引起广泛关注的话题。本文就此展开探讨,同时也希望能抛砖引玉,对建设中的其它城市有所启发。     

武汉火车站复杂大型钢结构体系研究

新建的武汉火车站是特大型火车站,它将大跨结构、多层钢结构、桥梁结构融为一体。结合建筑特点对屋面与楼面结构体系进行了选择,并对主要结构的受力特点进行了分析。在屋面结构中,采用拱与网壳杂交的"拱-壳"组合体系,而拱与网壳采用V形撑进行连接。楼面结构与屋面结构的间接结合,降低了主要构件的受力。工程采用的结构体系对于其他大型公建,特别是大型高架车站具有很好的借鉴意义。     

武汉火车站自密实饰面清水混凝土应用研究

通过原材料选择、混凝土配合比设计与性能检测、实体模拟试验,研制出了自密实饰面清水混凝土,并成功应用于武广客运专线武汉站工程.结果表明,该混凝土不仅具有良好的自密实性能、力学性能、耐久性能,而且达到了饰面清水混凝土的表观效果.     

指标·分类·布局：近代武汉城市公园 系统规划内容与方法(1926—1937)

20世纪20—30年代,武汉与广州、南京、上海等 大城市皆编制了公园系统分项规划,处于中国近代风景园林及 城市规划发展的初创期。为研究武汉城市公园系统规划编制历 史及其主要技术方法,解读原始档案,并将指标、分类、布局 等技术内容与同时期国内外规划技术理论进行比较。研究发 现,武汉规划者熟知20世纪初英、美及日本的公园系统规划 模型,在编制规划方案过程中,他们辨识并借鉴了源于美国及 日本的理论与技术,根据城市现状、发展阶段及市民实际需 要,将一些指标、技术原则加以更改,制定出适应武汉的城市 公园系统模型。     

中国近代城市规划的“实验者”——董修甲与武汉的近代城市规划实践

在将欧美城市规划理念引入近代中国的学者中,董修甲是一位重要先驱。他撰写了大量规划论著,1929年还主持拟定了《武汉特别市工务计划大纲》,成为日后武汉城市建设的最初蓝本。从人物史的角度,分析董修甲的教育背景、工作经历和主要规划著述,考证董先生在武汉的近代城市规划实践过程,剖析其规划思想的主要来源一美国城市科学/实用运动和孙中山的《实业计划》。     

源自个性城市的特色设计—湖南永州火车站新地区设计

阐述湖南永州市火车新站地区的详细规划设计脉落,以源自个性城市的特色设计为基点,对其总体结构,道路交通,开放空间,建筑设计,站前广场等进行分析。