磨六角塞规的方法

我厂工具车间加工的雌雄六角塞规(如图1),公差很小(±0.01),并要求雌雄六面互换,用老办法加工很难达到技术要求。我们就改进了一套工具,用圆柱分度的办法来磨六角塞规,质量完全达到了要求。先做六个圆柱(如图2甲),将它们的外圆磨成一致,表面光洁度要达到▽▽▽。再将六角塞规的柄部外圆磨成与圆柱的外圆同样大小(如图2乙)。六个圆柱的外圆和工件(六角塞规)的外圆都磨准以后,再由钳工来安装。装的方     

耐磨内孔塞规

测量内孔用的塞规,通常采用碳素钢工具淬火后磨削而成,由于材料所限,淬火硬度最高只能达HRC 60～62,因此耐磨性较差。如我们厂生产的195机油泵中的内转子、泵体、泵盖用的ф13塞规每加工1～2千件后便磨损严重,每年用于加工塞规的费用很多。为此我们改用了如图所示镶硬质合金的塞规,这种塞规可检验零件达十万件,大大提高了经济效益。制作方法:塞规淬火前在外圆上等分的铣出六个槽,槽深2毫米,六个     

介绍花键塞规的研磨工具

花键轴和花键槽都是精度要求很高的工件,用来测量这种工件的量具,就要求有更高的精度和光泽度。我厂在制造花键塞规时,创造了一种研磨工具,不但提高了工作效率,而且解决了质量问题。研磨工具的构造和使用根据花键槽的规格,花键塞规的形状如图1,键的宽度要求是10_(-0.002)~(-0.005),表面光洁度要到▽▽▽▽10,因此在花键磨床上加工后,还必须进行研磨才能     

大直径内螺纹百分尺

我厂过去加工的内螺纹,当公称直径超过200时,通常是设计大型螺纹塞规来解决测量问题的。随着产品的发展,目前我厂使用最大的螺纹塞规已达到M420×6,这种大型的螺纹塞规,不仅测量精度低、体积笨重,而且造价昂贵、使用不便,保管维护也困难。我们参照西德内螺纹百分尺的原理,设计制造了大直径内螺纹百分尺,经过实际使用,效果较好。这种内螺纹测量工具,结构精巧,示值清楚,测量精度较高。测量范围可达200～600毫米(如接长,测量范围可再大),克服了大型螺纹塞规的缺点。量具结构     

影像法测矩形花键塞规对称度

矩形花键塞规的横截面对称度一般都在光学分度头上测量,比较麻烦。我们在万能工具显微镜上用影像法测量简单易行,单个及多个键都能测量,精度可靠。方法如下:首先加工一个外圆大于150mm的圆形托盘。然后把被测塞规上端面用磨床磨一下,以保证塞规键梗与端面垂直。然后把塞规的手柄穿入托盘孔中,一同放在万能工具显微镜上,如图所示。调整焦距和工件,使     

塞规刻度使测量简化

加工一个孔,要想使其达到理想尺寸,需要边加工、边测量,对于精度高一些的孔,最后,往往还需要用光滑塞规测量。这样,既不经济,又浪费工时。为了简化测量,我们对塞规进行了改进,取得了较为满意的效果。改进后的塞规如附图所示。其改进方法,主要是将塞规T端加工成1:50锥度,再在其     

车内球面专用夹具

汽车后桥差速器左、右壳体的内球面精度要求高。我厂一直是在C3180转塔六角车床上粗加工后,再转到其它车床上以内孔定位,用三爪卡盘夹紧加工的。为保证精度,操作者必须用千分表校正,费时又费力。为此,设计制造了如附图所示的车内球面专用夹具直接安装在转塔六角车床上进行精加工,经使用效果较好,同轴度、跳动量及粗糙度等都达到技术要求。加工内球面时,将夹具用螺栓固定在转塔六角装     

半圆孔直径的测量

在生产中经常遇到圆弧和半圆孔的测量问题。尤其在卧式镗床上加工较长的半圆孔时,由于镗杆的存在(参看图1),用万能量具和普通塞规无法进行测量,我们设计了一种专用塞规,圆满地解决了这一难题。     

锥孔专用测量装置的研制

1 引言 在机械加工中,通常采用锥度塞规涂色法作为圆锥孔加工和终检的量具,通过塞规与圆锥孔的接触面积来判断锥度和尺寸是否合格;也可用正弦规或三坐标测量仪等进行检测.但这些测量方式或者效率较低,或者成本过高,难以适应现场批量生产时的检测需要.特别是对那些精度要求较高的圆锥孔,由于缺少合适的现场测量工具,往往很难保证达到要求的精度.     

介绍二种螺母热处理的方法

1、螺母分类淬火改善其变形 (1)M3～M6粗牙及细牙螺母,采用810～820℃盐浴中加热淬入8％～10％NaCl水溶液中,淬后螺母端面硬度为52～54HRC,六角面硬度为40～45HRC,螺纹尺寸能和过端塞规配合为合格。 (2)M6～M10粗牙及细牙螺母,其材料与精度和上类相同,但不是采用同一方法淬火。因其尺寸不同,淬火时要求冷却速度较慢一些,并以清水作为冷却剂。这类螺母在810℃盐浴中加热淬入清水中冷却,淬后端面硬度为48～53HRC,六角面硬度38～45HRC,螺纹基本上用过端塞规能旋进为合格。     

六角孔弹簧夹头

我厂用细长六角形棒料在自动车床上加工成六角头螺钉、螺母之类零件,批量较大,为了适应生产需要,我们自行设计了六角孔弹簧夹头(因市场上买不到),其结构如附图所示.夹头前端加工成六角形     

挖孔内凹槽的夹具

在一部分宽度较大的切削工具中,在孔内开有一个凹槽(图1)。加工这个凹槽往往是在车床上镗制的。但在大量生产中,这样的制造方法生产率太低。为了提高生产率,我厂设计了一种挖孔凹槽夹具,其简单的结构如图2所示。座体①固定在六角车床的六角头上。导板②借丝杆⑧率,其铰孔与精车平面的加工工序往往是在六角车床上进行。因此,利用这种挖孔夹具,就可在六角车床(IK36)上加工孔内凹槽。 加工前,应预先把刀杆和刀尖调节好一定的高低,摇动手柄⑿(方向为逆时针,直到调节螺钉⒀碰到定位螺钉⒂为止),使刀头离开孔面,然后使六角头往孔内方向移动,到一…     

内六方推刀

我厂加工图1所示内六方螺塞,数量2000,工期紧。在没有刀具刃磨机床的情况下,我们设计制造了如图2所示的内六方推刀。前角、容屑槽由车床车出,六方、后角及分屑槽由立式铣床(X52K)铣出,盐浴炉淬火。在液压机(液41—63)上推削加工,达到图样要求,每班可加工400件。     

等分块的制造方法

在机械加工中,经常遇到有许多齿轮孔是带有各种不同等分的花键槽。这些花键槽的加工,需要有高精度的花键塞规进行检验。花键塞规的制造,主要是等分的准确度不容易保证。后来,我们用图1所示的等分夹具,在磨床上磨制,可以得到合乎要求的花键塞规(相邻误差0.008,累积误差0.015)。     

介绍一种车细长圆棒的工具

在车削较细长的圆棒状工件时,由于工件直径较细又长,起初在苏联的1A62车床上加工时(用卡盘和顶尖),效率很低,且不能吃大刀,并易生弯曲变形,此主要为工件细又长的原故;而且车出的表面刀花也不均匀,在质量上达不到图纸的要求。根据以上情况,特设计了一种专用工具(如图),同时也改变了加工方法。即在苏联1336M式的小六角车床上来加工,车出的工件表面异常光滑(表面上看不出刀花),消灭了弯曲现象,提高效率达四倍多(以前用36分钟,改进後每件只需8分钟)。同时,此工具结构也较简单便于使用,今介绍如下: 一、工具的结构: 主要的结构是把管子轴1(冕图)…     

六角车床的调整及附件简介

一、转塔式六角车床的调整 成批量的齿坯加工,是六角车床的典型加工对象。品种规格繁多的齿坯加工,在此不能作一一的介绍,仅举X62W万能铣床的变位齿轮(见图1a,b)一例来表示转塔六角车床的调整和合理使用(见图2及表1)。 由图2及表1看出,在加工此齿坯时,由于应用了转塔的1,2,4,6四个角进行转位加工,又采用了多种附具,同时又是多刀同时切削(最多为5把刀同时切削),故能充分发挥六角车床的加工效能。 二、转塔式大角车床的附件 力了充分友挥六角车床的效用,我「设计制造了各种附件,供各使用来位速用。 现将加工上述街坯的一些附件简介如下。 (1)…     

键槽刀具的准确对中法

轴类零件和盘形零件的键槽,往往有严格的槽宽尺寸要求和对中(即对称度)要求。加工时,键槽的宽度由刀具来保证,完工后,用键槽塞规进行检查。而键槽的对中性,即其对于工件轴心线的偏移量的控制,则由操作工人自己掌握。 下面介绍不使用任何工具,使键槽刀具准确对     

在車床上銑六角螺釘头的工具

六角螺釘上的六方,通常是在铣床上加工的,如果車間里缺乏銑床,也可以用车床来加工。現在介紹一种在車床上銑六角螺釘的六方簡单工具。工具的构造如图1听示。图中1是心铀,它的前端装有定位销3和螺钉4,尾端带有螺纹。旦是方形套筒,它的前端开有六个等距离的定位孔     

数控加工螺纹保证牙型角一次加工合格的方法

在实际生产中，我们经常需要加工一些研制周期短、螺纹类量具(如螺纹环规、螺纹塞规)无法到位的产品，因为没有螺纹类量具，螺纹加工完成后需要使用三针和万能工具显微镜(万工显)测量，三针检测螺纹中径尺寸，万工显检测螺纹牙型角和底径尺寸是否合格。在使用万工显检测螺纹牙型角时，由于螺纹牙型角受螺旋升角的影响，无法测量，必须将工件倾斜一个螺旋升角，才能测得螺纹牙型与螺纹轴线的垂线间夹角的左右两个平均半角值。     

磨削内外球面的工具

加工球面瓦的球面部分,以前我厂采用靠模进行车削加工,这种加工方法不仅效率低,而且,精度和光洁度也很难达到要求。用车削加工,球面的精度受到靠模和传动系统精度的影响。如果采用磨削加工(粗加工用飞刀盘进行铣削,工装结构与磨头类似),球的光洁度可以达到▽7～8,尺寸精度可满足图纸要求,生产率提高三倍以上。现将加工汽轮机球面轴瓦的情况介绍如下,仅供参考。球面的技术要求和磨削工具φ560球面的光洁度为▽7～8,尺寸精度为φ560_(-0.02),磨削工具见图1。