裂纹齿轮应力强度系数的有限元分析

应力强度系数是缺陷机构安全评定的必要参数,对裂纹尖端的应力应变与应力强度系数的关系进行研究,并依据断裂力学理论分析了裂纹齿轮应力强度系数与裂纹尺寸及裂纹形状的关系,建立了单个裂纹齿轮的有限元模型。利用有限元分析软件ANSYS Workbench分析了裂纹齿轮在不同参数时的应力强度系数的变化特征。计算结果表明,在给定约束及载荷条件下,随着尺寸形状及位置参数变化,齿轮应力强度系数也不断变化,这些结果为研究齿轮疲劳折断提供了参考。     

基于有限元法的掘进机齿轮改进分析

针对掘进机减速箱齿轮在使用一段时间后多次发生齿轮断齿事故,通过对惰性齿轮进行有限元分析,分析结果表明齿轮齿根弯曲应力偏大。在考虑互换性、中心距不变的前提下,通过更改齿轮结构,增大齿轮模数,计算变位系数,得到一种新的齿轮结构。通过有限元分析和实验验证,改进后的惰性齿轮弯曲应力较小,有较高的强度系数,同时也验证了有限元法在强度分析的优越性。     

变位内齿轮齿根应力修正系数的研究

研究了内齿轮变位系数及齿数对其齿根过渡曲线曲率半径的影响，并依据有限元计算结果，归纳出了变位内齿轮齿根应力修正系数的计算公式。     

基于有限元法的采煤机齿轮改进分析

针对MG400/920-WD型采煤机在使用一段时间后多次发生齿轮断齿事故,通过对惰性齿轮进行有限元分析,分析结果表明齿轮齿根弯曲应力偏大。在考虑互换性,中心距不变的前提下,通过更改齿轮结构,增大齿轮模数,计算变位系数,得到一种新的齿轮结构,通过有限元分析和实验验证,改进后的惰性齿轮弯曲应力较小,有较高的强度系数。     

基于FEM的传动箱被动齿轮的疲劳特性研究

运用解析及有限元方法计算出设计齿轮的理论应力集中系数.确定疲劳缺口系数、表面加工系数、尺寸系数等设计齿轮修正系数,给出某型车辆传动系中18Cr2Ni4WA被动齿轮的疲劳特性曲线,为齿轮的精确加工与设计提供依据.     

基于有限元法的变位齿轮的啮合仿真

用有限元软件对渐开线变位齿轮进行精确建模、啮合仿真,并分析了变位齿轮的动力学参数。用四段圆弧法对渐开线变位齿轮齿轮精确建模,取一组变位系数为0.3的高变位齿轮副,用ANSYS软件仿真分析齿轮啮合动力学参数。研究发现,有限元仿真得到的数据准确可靠,有助于提高变位齿轮的设计和应用。     

分阶式双渐开线齿轮弯曲应力的有限元研究

基于轮齿等弯曲应力,应用有限元方法对阶梯参数的匹配关系进行优化,提出设计用的选择图表和经验公式;建立齿轮传动等强度优化模型;分析双渐开线齿轮的螺旋角系数和接触线系数,提出了新型齿轮弯曲应力的计算公式。     

基于APDL的渐开线斜齿轮建模与弯曲应力分析研究

在ANSYS软件中采用APDL( ANSYS参数化设计语言)建立渐开线斜齿轮三维有限元模型和齿根弯曲应力分析程序;在规定斜齿轮法面压力角αn=20°与变位系数x=0的基础上,通过有限元方法研究斜齿轮基本参数对渐开线斜齿轮弯曲应力的影响,并通过实验验证了有限元方法的正确性;得出齿轮所受的弯曲压应力大于拉应力;通过有限元方法得到的弯曲应力值比传统公式计算的值要小.     

基于有限元法的行星传动不均载系数计算

建立了2K-H行星齿轮传动系统的有限元分析模型,并在模型中引入行星轮位置误差。运用有限元接触分析理论,通过有限元分析软件ANSYS计算分析了在一定载荷和不同行星轮位置误差下的行星轮齿的接触应力,进而得出2K-H行星齿轮传动系统的载荷不均系数。为行星传动系统的不均载系数计算提供了一种新的方法,并为进一步研究行星传动系统的均载规律提供参考。     

齿轮变位对啮合刚度影响的数值仿真

为探究齿轮变位对啮合刚度的影响,采用两种不同方法计算齿轮啮合刚度:一是运用Pro/E二次开发对齿轮进行参数化建模,并将齿轮模型导入Abaqus软件进行有限元仿真计算,根据计算结果得出不同变位系数齿轮的时变啮合刚度曲线;二是基于能量法的解析法计算得出时变啮合刚度曲线。结果表明,在一定范围内,齿轮啮合的重合度随齿轮变位系数的增大而减小,齿轮的平均啮合刚度随齿轮变位系数的增大而减小。