螺帽胎模锻造用的工具

本刊过去曾介紹过一些螺帽鍛造用的工具,但这些工具都有缺点,有的介紹太簡单了,缺少詳細图样,以致读者经常来信詢問。下面介绍的这套一火鍛螺帽用的胎模,我們认为有以下几个特点:1)零件設計合理,如下六角铁內芯子做成带梢的,冲子的直徑又比它小,这样投出冲子就比较方便,而零件又不容易坏,提高了模具的耐用度。2)操作簡便,效率高,如在500公斤汽锤或空气錘上,动作熟練四下就可以燜制一个螺帽,每8小时可以生产700个左右。3)如果热处理質量能够保証,每付模子可以燜制1500～2000个,只是冲子不能使用,其他仍沒有問題。4)鍛件質量高,內孔不出斜梢,上部也不需要加工。所以我們就把这套胎模的詳細图样介紹出来,供大家参考。     

空气锤自由锻用弧斜压铁

曲轴类锻件，拔杆前的压槽（见图1）习惯用直三角压铁，但压后易使两侧形成较大凸肉（见图2b）。当压拔长倒角时易形成折叠，严重时造成报废。若采用弧斜压铁，则凸肉较小（见图2a），且可避免折叠形成。     

锻造六方螺帽用的胎模

我厂常常生产大批的六方螺帽;自从采用胎模锻造以后,大大地提高了劳动生产率(日产量600～700个),节省了很多钢材,并且质量也达到100％。胎模锻造整个过程共分3个步骤:第一个步骤如图1所示。把六角胎模放在下模座的右边位置。并在六角胎模内放入下六角垫铁和垫铁心;然后放入已加热好的材料。冲子放在上六角垫铁和冲套内后,再一起放入六角胎模内;是于锤击1～2次,     

大凹形件胎模锻难的原因与对策

图1所示为我厂生产的某型号驱动桥轮边内齿轮,重42.5kg,属典型的大凹形件。毛坯采用胎模锻,所用设备为1t空气锤,一火成形(因第二火收效甚微而取消),其中下料规格为Φ250mm×252mm,重97kg。事实上,我厂较大型     

VZ120复式交分道岔接头铁锻造加工工艺研究

本文对60kg/m钢轨12号（VZ120）复式交分道岔接头铁的锻造工艺进行了研究，提出了可靠的工艺方案，详细阐述了各关键工序及其难点。     

用2t蒸汽空气锤锻造大型高速钢滚刀锻坯

大型高速钢滚刀锻坯锻造生产技术现已基本成熟,但由于工厂设备不匹配、原材料供应达不到工艺要求,加之新一代锻工实践经验不足,增加了锻造生产的难度,影响到锻件质量。最近,我们成功地用2t蒸汽空气锤锻造了W9Mo3Cr4V高速钢大滚刀锻坯,较好地解决了这一问题,具体生产过程如下。     

冷镦钢顶锻开裂的分析与研究

以近期三起冷镦钢冷顶锻开裂质量异议为典型事例,研究分析了标准件制作工艺对冷镦钢顶锻开裂的影响,得出了较为合理的工艺制度．     

电解铝摩擦焊机顶锻系统静动态特性分析与优化

以电解铝摩擦焊机顶锻系统为研究对象,基于ANSYS Workbench建立了其有限元模型,并进行了静动态特性分析：以质量最小为目标函数,以固有频率和变形量为约束条件对顶锻系统进行优化设计,并提出了最优方案结果表明。优化后项锻系统的总质量减轻了4．76％,提高了顶锻系统的静动态特性,达到了较好的优化效果,为预锻系统的优化提供了参考依据。     

阀门用双相不锈钢铸造牌号与锻造牌号对照

介绍了工业阀门用铸造双相不锈钢与锻造轧制双相不锈钢的执行标准及牌号的相应对照。     

不同铬含量铁基粉末烧结锻造钢的显微组织与性能

通过添加铬铁合金粉的形式将铬元素引入到Fe-Ni-Mo预合金粉中,经冷压烧结、热锻、淬火、回火等工序制备得到含有不同质量分数(0,0.35%,0.55%,1.00%,1.50%)铬的铁基粉末烧结锻造钢,研究了此钢的显微组织、密度、力学性能和耐磨性能。结果表明:冷压烧结钢的组织为铁素体+珠光体,经冷压烧结、热锻和淬火后的组织为马氏体,再经回火后的组织为回火索氏体,当铬质量分数0.55%时,试验钢组织的均匀性最好;烧结锻造钢的硬度、密度、抗拉强度和伸长率均大幅度高于冷压烧结钢的,磨损率降低;当铬质量分数为0.55%时,烧结锻造钢具有最佳的综合性能,密度为7.74g·cm~(-3),硬度为712HV,抗拉强度为1 310MPa,伸长率为5.98%,磨损率为7.01×10~(-13) m~3·N~(-1)·m~(-1);其拉伸断口具有韧窝特征,但宏观断裂形式为脆性断裂,磨损机制主要为剥层磨损和磨粒磨损。     

抛光用铁掺杂氧化锆粉的制备与表征

使用共沉淀法、溶胶凝胶法和水热法,以Zr(NO3)4.5H2O和Fe(NO3)3.9H2O为原料制备铁掺杂的氧化锆粉体,对不同工艺制得的样品采用PXRD、SEM、TG/DSC及BET等技术进行表征及计算分析,分析不同煅烧温度对粉体性能的影响。结果表明,不同制备工艺与煅烧温度对粉体的粒度、形貌、晶形、晶粒大小、晶格常数、晶格畸变率、孔容、孔径、比表面积等有显著影响;采用溶胶凝胶方法,在680℃煅烧得到的粉体在性能上适合玻璃等软基材的抛光。     

泵用门形顶隙与牙形槽的组合卸荷研究

为进一步提升高速齿轮泵困油的卸荷能力,提出了门形顶隙与牙形槽的新组合结构及各自的形位尺寸,并就传统的直顶隙与矩形槽的旧组合结构,进行卸荷面积和困油压力的实例比对。结果表明：新组合结构下的最大卸荷面积增加了140%,有效克服了最小困油容积附近的卸荷能力不足问题,且新组合的结构简单,加工容易。6000 r/min转速下困油压力的峰值增加率仅为4.3%,卸荷能力强,可视为无困油现象;而旧组合结构的峰值增加率高达40.3%,卸荷能力弱。     

用一氧化铁作接合剂来接合铁与氧化铝

作为金属和陶瓷的接合技术之一,是在金属和陶瓷间用扦入法,保持中间层的良好粘接性。日本科技厅金属材料技术研究所,近来用FeO 作为中间层,使铁和氧化铝强有力地接合,取得成功。铁和氧化铝,分别是金属和陶瓷中最常有的元素,而且它们各具优越性。然而,以往两者的直接接合是非常困难的。为了解决这一问题,该研究所曾用几种方法进行试验。用FeO 作为中间层,这种方法是该所对铁进     

汽轮发电机组用高压油顶轴轴承结构与计算的讨论

汽轮发电机组需要低速盘车,为避免滑动轴承在低速下转入液体摩擦与固体摩擦同时存在的混合摩擦,而损坏滑动轴承的工作面,所以国内外制造厂普遍在汽轮发电机组的滑动轴承内加工出油腔(称为静压油腔)。盘车时,向轴承内油腔供入高压油,使轴承低速时,轴与轴承衬工作面不发生接触,形成液体摩擦。本文拟就所了解的国内汽轮发电机组用高压油顶轴的轴承及供油系统存在的一些问题,谈谈我们的意见,供参考。请有关制造厂同志共同讨论。     

模压与烧结工艺相结合在生产滤波器用PTFE类异形支撑件(介质)中的应用

生产滤波器用PTFE类异形支撑件品种较多、用量较大且产品的各项技术要求非常严格:既要保证符合图纸规定的线性尺寸和形位公差要求,又要满足滤波器的工作温度。为解决这些问题,合理规避常规机械加工方法单品加工工时较长导致生产成本过高,且由于加工工艺复杂,多工序间流转又容易存在质量隐患及采用注塑一次成型加工产出的制品存在收缩变形和气泡等不良现象,对模压与烧结工艺相结合在生产滤波器和天线用PTFE类支撑件(介质)中的应用进行了探索和研究。