大直径法兰拼焊变形的防止

大直径法兰拼焊由于其刚性较差,在制造过程中很容易产生较大的焊接变形。这里所指的焊接变形包括两个方面:一是加工前毛坯的焊接变形;二是加工后法兰与容器壳体组焊时的焊接变形。前者的变形除了文献所阐述的两种变形外,还存在法兰截面的扭曲变形和法兰环的椭圆度的变化;后者的变形除了文献中所说的两种变形外,还存在着法兰面的角变形和法兰椭圆度的变化。无论是前者还是后者,都直接影响着法兰的焊接加工和使用。因此,防止法兰焊接变形是十分重要的。     

搅拌摩擦焊角接焊接外侧焊方法

在分析现有搅拌摩擦焊角接焊接的基础上,提出了一种新的搅拌摩擦焊(FSW)角接焊接外侧焊接方法(FSOCW).采用在角接头外侧镶拼辅助工艺垫块,在角接头外侧顶部构成搅拌头台肩摩擦所需平面的方法,将任意角度的角接焊转化为类似平板对接焊,利用垫板与搅拌头台肩产生的摩擦热加热角接焊缝,并在搅拌头搅棒的联合热机作用下形成搅拌摩擦角接焊缝.     

2000t油压机工作台板的CO2拼焊质量控制

阐述了在没有窄间隙埋弧焊机的情况下,应用CO2气体保护焊进行拼焊的工艺.通过对下料、焊接以及相关过程的全面质量控制,成功地完成了2000t油压机工作台板的拼焊,达到了设计要求.对不具备窄间隙埋弧焊机条件下的厚板拼接提供了借鉴.     

激光焊接用数控十字焊接工作台的研发

依据现有激光焊接机的技术特点和工作要求,研制了1台与之配套的高精度数控十字焊接工作台,采用单片机控制,步进电机驱动.工作台可沿x,y两个方向进行变速的线性运动,其平均到位偏差仅为0.003mm/100mm,能够适应激光焊接机高精度等特点,保证了激光焊接过程中的焊接精度.     

激光拼焊线在汽车上的应用

激光拼焊板的应用,节约了原材料,减少了整车质量和冲压工序以及车身零部件数量,降低了汽车的生产成本;提高了汽车的碰撞性能,使整车具有更好的安全性.本文介绍了激光拼焊板在汽车生产上国内外的应用情况,生产激光拼焊板的典型成套设备-SOUTRAC型全自动激光拼焊线的设备组成及工艺流程,焊接工作原理及质量监控系统.     

2219铝合金板材搅拌摩擦焊焊接接头局部力学性能研究

2219铝合金拼焊板焊接接头局部微区力学性能差异大,严重影响拼焊板的整体成形性能,为了构建拼焊板的整体成形损伤模型,预测成形破裂缺陷,有必要对搅拌摩擦焊拼焊板焊接接头的局部力学性能进行研究。针对焊接接头不同微区尺寸小,直接测量难度大的问题,提出显微组织分析与DIC测试相结合测试搅拌摩擦焊焊接接头局部力学性能的方法。首先通过微观组织分析与显微硬度测试相结合的方法确定了2219铝合金焊接接头各微区的形状和尺寸;其次通过DIC分析获得了2219铝合金焊接接头各微区在单向拉伸过程中应变变化情况;最后利用幂指数模型进行拟合,建立了拼焊板焊接接头各微区的局部力学性能模型。     

5A06-O铝合金蒙皮的拼焊工艺

分析了4mm铝合金板5A06-O拼焊的焊接工艺特点，从焊前准备、焊接方法、焊接材料、焊接规范、焊后检查以及缺陷补焊等方面进行试验分析，确定了4mm铝合金板5A06-O的拼焊工艺，保证了铝合金顶盖蒙皮拼焊的焊接质量，满足出口电力机率的设计要求。     

激光拼焊板焊接工艺及焊后的力学性能

基于ABAQUS有限元软件建立热力耦合分析模型,利用锥形热源模型对拼焊板激光焊接进行模拟,分析得出拼焊板激光焊接过程中温度场、应力场以及焊后残余应力场的分布规律;基于有限元模型,进行单向拉伸模拟并分析卸载后残余应力变化规律,通过解析模型对焊后拼焊板单向拉伸试件宏观拉伸力进行分析;在不同工艺参数下,结合数值模拟与实验对焊接质量进行研究,得出合理工艺参数范围,为后续分析拼焊板材料性能波动、拼焊板焊接实验及拼焊板自由弯曲回弹控制奠定了基础。     

蜂窝夹套结构焊接接头的应力强度分析

由于蜂窝夹套焊缝受力情况比较复杂,焊接部位经常出现焊缝开裂引起泄漏,焊接残余应力是重要的影响因素之一。运用大型有限元分析软件ABAQUS的热一力耦合功能,对304不锈钢蜂窝夹套的塞焊和填角焊两种焊接方式进行有限元模拟,得到了这两种焊接接头的残余应力分布情况。结果表明,塞焊焊接方式的蜂窝夹套焊缝处的残余应力大于采用填角焊方式的。采用塞焊方式蜂窝孔处的焊接残余应力较高,焊完第二个蜂窝孔后对第一个蜂窝孔的残余应力影响较大。而采用填角焊方式则这种影响较小。对塞焊和填角焊焊缝进行强度计算,结果表明填角焊焊缝的承载能力较好。研究结果为蜂窝夹套进行分析设计和控制焊缝开裂提供了理论基础。     

数控焊接变位机运动精度的影响因素

通过试验测定和计算机软件对试验数据进行处理，研究了工作台在不同倾斜角时的回转角、载荷阻力矩、回转速度等单因素和多因素综合作用下，对数控座式焊接变位机工作台回转运动到位精度的影响。研究结果对设计、开发弧焊机器人用的数控焊件变位设备，对提高它们的运动精度有一定的借鉴作用。     

A型铝合金地铁车辆侧墙组焊工艺研究

侧墙单元是地铁车体的骨架,需要与顶盖和底架分别进行焊接,起支撑整个车体的作用.侧墙单元的焊接主要采用MIG焊,因铝合金自身的焊接特性,焊接过程中容易产生焊接变形;其次,侧墙的焊接工序繁多,需要分别进行上门角组焊、下门角组焊、侧墙单元组焊等一系列工序,且每道工序都需严格控制方能保证整体的尺寸精度.通过分析侧墙单元的焊接难点,优化工艺参数,采用合适的组对工装和合理的焊接顺序,有效保证了侧墙单元的工艺尺寸和焊接质量,为后续类似侧墙单元的组焊提供了借鉴.     

激光拼焊技术在汽车工业中的应用

介绍了在汽午工业中使用激光拼焊板及激光拼焊管的情况.激光拼焊技术即将两块或多块具有不同厚度的材料通过激光焊接方法焊接起米再予以成形.目前激光拼焊产品包括激光拼焊板及激光拼焊管.汽车工业通过使用激光拼焊技术可以在实现减重的同时提高安全性,同时通过使用激光拼焊技术.使材料也得剑了合理利用并且减少了汽车厂的生产上序.     

人行天桥制造中焊接质量的控制

从人行天桥制造过程中桥梁分段、钢板采购、钢板配割、梁段组拼、钢板对接焊、梁段焊接等关键工序入手,简单系统地阐述了几个关键工序的控制要点,重点阐述了贯穿整个过程的特殊工序——焊接工序质量控制的方法和要点.     

薄板铝合金的TIG拼焊及其单向拉伸成形性能

拼焊所具有的优点使其成为绿色再制造技术之一。本文首先针对汽车轻量化材料铝合金薄板制定焊接工艺、优化焊接参数,实施TIG拼焊,并对铝合金TIG拼焊板进行微观组织、显微硬度、单向拉伸成形性能测试及扫描电子显微镜断口形貌测试,同时分析了焊接接头组织及硬度分布规律、焊缝位置对铝合金拼焊板成形性能的影响。研究表明:焊缝组织是细小的等轴晶和树枝状晶,硬度较低;焊缝的位置不同,拼焊板的成形性能不会有明显差异;试样的断口形貌表明6061铝合金拼焊板的塑性低于母材。     

全铝散热器封头自动焊设备及焊接工艺

为了完成全铝汽车散热器封头焊接工序上的两条平面曲线焊缝的自动焊接,研制了一台双工位双枪自动焊设备。该设备采用以C8051F020单片机为内核的自动控制系统,控制分别安装在直线导轨上的两台焊接小车的行走和安装在两个十字滑台上的两把焊枪做平面曲线运动,并控制其他电机、气缸、焊机等的动作,从而实现全铝汽车散热器封头环形焊缝的自动焊接。并介绍了该设备的机械结构原理和电气控制原理以及自动焊接工艺。     

基于Dynaform的激光拼焊板成形性能数值模拟研究

为了解决同种材料、等厚度激光拼焊板在数值模拟研究中如何建立准确的焊缝模型这一难题,通过显微硬度试验测量拼焊板焊接接头焊缝区和热影响区的硬度值,并对这些数据进行分析和计算,得到两个区域的材料力学性能参数,建立焊缝模型,并采用有限元模拟软件Dynaform 5.5对建立的焊缝模型进行数值模拟.通过模拟和试验结果的对比,验证...     

激光拼焊焊缝碾压成型工艺研究

提出激光拼焊焊缝碾压预成形工艺来降低激光拼焊对板材边缘直线度的要求。该工艺是通过碾压轮使板材边缘发生塑性变形填补焊缝间隙。采用有限元方法对碾压过程进行有限元分析,通过数值模拟加部分试验验证的方法来分析碾压轮宽度、直径和碾压深度对碾压效果的影响。焊接结果表明,激光拼焊焊缝碾压预成形技术能有效消除焊前两板间间隙,提高焊接质量。     

ERW感应焊管焊缝质量的影响因素分析

简述了ERW感应焊管的制管原理、制造和检验工艺流程。重点分析了影响ERW感应焊管焊缝接头质量的主要因素。指出焊管原材料的品质和焊管成型、焊接、热处理等制管工序质量对焊缝质量有重要影响;输入热量、挤压力、开口角、焊接速度以及感应线圈和阻抗器的放置位置等主要焊接工艺控制参数,直接影响焊缝的焊接质量。     

电动轮车厢底板拼焊工艺

通过对车厢底板母材焊接性能的分析以及对拼焊质量要求的考虑,制订了此拼焊工艺,实践证明,按照此拼焊工艺生产的车厢底板,无论是焊接质量,还是焊接变形控制都达到了相关要求。     

混合气体保护单面焊双面成形自动焊在薄板中的应用

针对1.5～3mm 薄钢板拼焊时存在的烧穿、成形差、变形大等问题,分析了影响焊缝质量的因素,选择合适的焊接规范参数,进行了混合气体保护自动拼板焊接,实现了单面焊双面成形。