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125 MW 机高压前轴封漏汽量的测量计算及中压缸效率核算 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了莱芜电厂2号机改造后高压前轴封漏汽量测量原理和方法,计算出高压前轴封漏汽量,并代入热力性能试验计算过程中,核算了除掉轴封漏汽量影响的中压缸效率。此计算方法和图表普遍适用于125MW机组高压前轴封漏汽量的计算。 相似文献
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变汽温法测300MW机组高中压缸间轴封漏汽量的应用实践 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了变汽温法测量国产引进型300MW汽轮机高中压缸间轴封漏汽量的应用实践,分析了高中压缸间轴封漏汽量对热耗率和中压缸效率计算值的影响,提出可以使用此法确定同型新投产机组和改造机组热力性能考核试验中高中压缸间的轴封流量,以及监测机组日常运行时高中压缸前轴封运行状况和中压缸通流效率。 相似文献
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国内100MW机组基本上都不装汽封加热器,只装一台汽封冷却器。马头电厂运行中发现七段抽汽温度过高,致使七段抽汽管产生裂纹。七段抽汽管与低压缸联接处法兰盘结合面密封破坏;空气漏入机组的真空系统,同时也大量排挤七段抽汽。这主要是高压缸前后轴端汽封漏汽量大,和汽封自调装置不全引起的。为此,增装了汽封加热器。装后效果良好。 相似文献
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介绍通流部分综合升级改造的330 MW汽轮机汽封改造方案,分析所采用蜂窝汽封、刷式汽封、接触式汽封等新型汽封的工作原理、优点和在汽轮机轴系、通流部分中适用的部位。刷式汽封在汽轮机上的应用比较广泛,高、中、低压缸各部位均适合;接触式汽封主要应用于轴端密封;蜂窝汽封用在低压缸末级、次末级叶顶部位及高、中压缸轴端。330 MW汽轮机高、中、低压缸轴端采用3种汽封相结合的方案改造后,轴封漏汽量明显减小。汽轮机高、中压后轴封漏汽量、经过轴加的凝水温升都有明显的降低;高、中压缸间平衡盘汽封漏汽量占主蒸汽流量的份额为1.02%,小于THA工况设计数据1.503%,汽封改造的节能效果显著。 相似文献
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闵行发电厂6台125MW机组已改造了5台.均为上汽厂生产的135MW反动式汽轮机。分析了改造后的8、9号机在启停阶段,高压负差胀很大,危及设备安全且不适应二班制调峰运行的原因;通过汽平衡汽源与备用汽混温试验,找出了高、中压轴封汽温度过低是主要原因。在此基础上。对同样型号的10、11、13号机轴封系统进行全面改造。消除了高压负差胀大的缺陷。 相似文献
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针对变汽温法测量过桥汽封漏汽率存在的需单独的试验时间、参数稳定性差、敏感性强等问题,提出一种以能耗指标与机组效率为基准的过桥汽封漏汽能效平衡算法。该算法根据汽轮机能量转换效率与发电热耗率的内在关系对汽轮机各缸效率及运行参数进行修正,实现了汽轮机性能试验过程中汽轮机发电热耗率与过桥汽封漏汽率计算的同步完成,有效减少了汽轮机性能试验步骤,降低了性能试验中的操作风险。 相似文献
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针对300 MW等级机组汽封运行中存在热力性能差、煤耗高、可靠性低等问题,阐述了汽轮机汽封类型和结构特点,通过实例分析了机组改造前存在的问题及处理方式,提出了汽轮机汽封改造方案和改造工艺,并对改造前后汽封调整间隙的数据进行了对比。实践证明,300 MW等级机组汽封经过改造后,减少了汽轮机端部及级间漏汽,保证了汽轮机相对内效率和运行安全,提高了机组的经济性。 相似文献
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一、概述为减少漏汽损失、提高机组效率,改善轴承工作条件,在汽轮机的动、静部分形成间隙的部位,均装有汽封。国产的凝汽和供热机组的汽封大多为镶片式,见图1示。汽封片由耐热不锈钢制 相似文献
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介绍了引进型300MW汽轮机汽封系统的结构设计,分析了汽封系统存在漏汽问题的原因,并根据新的设计和电厂运行情况,提出了两种改造措施。图5表3 相似文献
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国产300MW汽轮机汽封调整工艺的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
汽轮机是高速旋转的机械。在汽缸、隔板等静体与主轴、叶片等转体间必须有一定的轴向和径向间隙 ,以免机组在工作时动静部件发生碰摩。为了防止间隙漏汽 ,设置了汽封装置。汽封调整的目的是通过对汽缸部套、汽封块的调整 ,在保证不发生动静摩擦前提下 ,使汽封间隙处于标准范围内并趋向最小值。这样才能保证多级汽轮机各级间减少漏汽损失 ,提高机组热效率。汽封调整是汽轮机检修中一项重要工作 ,是影响汽轮机热效率的主要因素 ,也是耗费工时和人力、影响检修进度的关键工序。西柏坡发电厂在历次大修汽封调整中通过分析和改进工艺 ,缩短了检修… 相似文献
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某电厂1号机组在第一次检查性A级检修后,机组低压缸胀异常增大,并且该低压胀差随着凝汽器真空上升而上升。通过对现场分析判断找到该机组低压胀差的原因是由于低压轴封处结合面漏汽,轴封蒸汽封直接加热低压转子,造成低压胀差异常。 相似文献