5Cr21Mn9Ni4N耐热钢高温运行条件下组织性能的变化

利用XRD、SEM研究了5Cr2lMn9Ni4N(2l-4N)耐热钢在高温(600～800℃)运行过程中组织结构的变化及其对性能的影响。结果表明，高温运行条件下基体组织发生胞状分解，形成M23C6 γ组成的层状组织是排气门盘部断裂失效的主要原因。原始组织状态决定了高温运行条件下21-4N钢的组织稳定性。     

发动机气门盘部弦位掉块失效分析

对盘部开裂掉块的排气门进行宏观与微观检验,硬度及化学成分的测试,并结合气门服役受力情况分析,指出气门失效主要由于排气门及相关件安装不当,使盘部失效处与座圈长期偏位撞击最后导致该处开裂并掉块失效。     

堆焊排气门盘部延时裂纹分析

本文从堆焊排气门盘部开裂失效后的化学成分、金相组织、显微硬度以及生产工艺和工作环境，分析了堆焊排气门盘部开裂失效的主要原因是堆焊延时裂纹，同时提出了生产工艺的改进方法。     

某型柴油机排气门盘部开裂掉块失效分析

进、排气门是内燃机关键零部件之一,其工作状况十分恶劣,承受着高温、高压与交变负荷的冲击。由于气门的失效会引起内燃机严重事故,轻则使内燃机功率降低甚至丧失功能,严重时还会出现内燃机相关零部件严重损坏。如:缸套、活塞碎裂,缸盖、曲轴、连杆报废、机体开裂等,因此多型内燃机均把进排气门确定为A类零件。本文通过对某型柴油机排气门出现多起盘部开裂、掉块而进行的失效件检测,事故现场调查,相关件分析及后续预防性措施的实施的论述,使这一失效模式较好的得到了解决。     

排气歧管-增压器结合面密封失效分析及优化

针对某型号汽油机在排气歧管裂纹试验中出现的排气歧管-增压器结合面废气泄漏问题,从试验运行条件、试验失效件着手,分析导致其密封失效的影响因素,并借助于Abaqus软件分析引起失效的根本原因。提出强化增压器结构和优化增压器垫片回弹性能的优化方案。结构优化后的增压器垫片及局部强化的增压器,通过了排气歧管裂纹试验考核,解决了漏气问题。     

钢铝压-胶复合连接接头力学行为与失效机理研究

在钢铝压印连接界面之间加入胶粘剂,能有效提高接头性能,但接头的力学行为与失效机理非常复杂.以双相高强钢板DP590和铝合金板6061-T6为连接材料,对钢铝压-胶复合连接接头的力学行为和失效机理进行了有限元模拟和试验研究.基于ABAQUS有限元分析软件,采用GTN(Gurson tvergaard needleman)...     

稀土对21-4N钢显微组织和力学性能的影响

研究了不同稀土加入量对21-4N钢显微组织和力学性能的影响。结果表明：适量混合稀土加入后，21-4N钢铸态树枝晶组织明显得到细化，偏析现象减轻，夹杂物尺寸变小，部分夹杂物形态由多边形向椭圆形转变。稀土能减轻轧制织构，改善碳化物的分布。随着稀土添加量的增加，常温(15℃)抗拉强度先是提高，然后略有下降，伸长率是逐步下降的。而适量的稀土(0％～0.20％)能提高21-4N钢高温(500℃)抗拉强度，同时塑性也略有提高。     

汽油车三元催化转化器失效研究进展

三元催化转化器作为汽油车排气系统常用的后处理装置之一,其失效对排气系统的污染物排放产生巨大影响。然而,相关研究进展的系统总结仍然缺乏。基于此,本文总结国内外三元催化转化器失效的研究进展,从壳体失效、催化剂失效等两个方面进行分析,及综述了催化剂失效的解决方法,为其后续的优化设计提供参考。     

增压发动机排气歧管开裂问题分析与解决措施

某四缸增压直喷发动机在整机台架试验过程中出现排气歧管开裂问题。为解决此问题,首先,现场确认失效排气歧管的开裂程度及位置。其次,进行失效分析,对失效样件进行断口分析、断口周边元素检测,初步确认排气歧管开裂原因。再次,通过计算机仿真分析对排气歧管开裂真因进一步确定,并制定整改对策。最后,样件整改并策划试验进行验证。结果表明:排气歧管开裂位置为热应力分布最大的区域,长期冷热冲击致使排气歧管在此位置表现为开裂失效。因此,通过排气歧管结构优化,降低开裂位置的热应力,并通过发动机可靠性试验验证确认整改方案有效,此问题最终得以解决。     

润滑油添加剂对陶瓷球接触疲劳的影响

利用自制的球-棒疲劳试验机研究了4种润滑油添加剂对Si3N4与GCr15钢摩擦副接触疲劳性能的影响，并借助于扫描电镜(SEM)和X射线能量色散谱(EDAX)分析了Si3N4陶瓷球表面疲劳成因及不同添加剂的抗疲劳机理。结果表明，4种添加剂都不同程度地提高了Si3N4陶瓷球的接触疲劳寿命，其中以极压抗磨剂效果较好；点蚀剥落是Si3N4陶瓷球的主要失效形式；添加剂抗疲劳的主要原因是在钢表面形成反应膜，在陶瓷球表面形成转移膜，降低了滑动摩擦力。     

神经网络在航空活塞发动机排气门故障预测中的应用

针对航空活塞发动机排气门卡阻故障,经过对故障机理的分析,提出了一种利用神经网络对排气门导套与气门杆的配合间障进行预测,以间接预测排气门卡阻故障的方法。将影响排气门积垢速率的因素设定合理的特征值,以这些特征值和发动工作时间作为输入向量,配合间隙作为输出向量,分别建立了GRNN神经网络和BP神经网络预测模型。预测实例表明,GRNN神经网络预测模型具有较高的预测精度、稳定的网络以及较快的收敛速度,预测性能优于BP神经网络模型,预测结果可作为评估排气门卡阻故障发生概率的有效依据。     

Wear resistance enhancement in cryotreated En 52 and 21-4N valve steels

This experimental study investigates the wear resistance improvement in En 52 and 21-4N valve steels through shallow and deep cryogenic treatment using a reciprocatory friction and wear monitor as per the ASTM standard G-133. It has been observed that the wear resistance of En 52 and 21-4N has improved by 81.15% & 13.49% respectively, due to shallow cryogenic treatment, 86.54% & 22.08% respectively, due to deep cryogenic treatment, when compared to the conventional heat treatment. The microstructural study suggests that the improvement in wear resistance and hardness is attributed to the conversion of retained austenite into martensite, along with precipitation and distribution of the carbides brought in by the cryogenic treatment.     

商用车气压制动系统快放阀优化设计

针对商用车气压制动系统快放阀排气气压延迟问题,对快放阀进行优化设计以降低延迟气压与时间。应用系统仿真软件AMESim对快放阀进行模拟仿真,获得对排气延迟影响较大的变量,利用正交试验法研究了快放阀膜片厚度、排气口流通面积、排气口气隙宽度对快放阀排气延迟的影响。结果表明:最优快放阀结构的排气口气隙宽度为3 mm,膜片厚度为2 mm,下阀口支撑筋面积为70 mm²;通过快放阀结构的参数优化,可有效降低排气延迟气压与时间,压差同比降低约110 kPa,时间缩短0.65 s,同时提升了制动系统的稳定性。     

船用柴油机排气阀锥面激光融覆Stellite合金分析

采用激光熔覆表面技术,在6250系列船用四冲程中速柴油机排气阀锥面熔覆Stellite 6钴基合金粉末制备涂层,通过对熔覆层进行试验分析,得出Stellite 6钴基合金涂层的熔覆对船用柴油机排气阀锥面材料的组织结构、抗热腐蚀、耐磨性能等都有很大的提升。     

A study on characteristics and control strategies of cold start operation for improvement of harmful exhaust emissions in SI engines

Emission regulations for automobiles have become more stringent and the improvement of emission during cold start has been a major key issue to meet these regulations. Among many kinds of factors that affect cold start operation, ignition timing is crucial to improve emission characteristics due to the influence on exhaust gas temperature. Recent progress in variable valve timing allows optimized valve event strategies under various ranges of engine operating conditions including cold start. This study investigates effects of ignition and exhaust valve timing on exhaust gas temperature, combustion stability and emission characteristics through cold start bench tests of an SI engine. Experimental results show that exhaust valve timings and ignition timings significantly affect exhaust gas temperature and stability of engine operation under cold start condition. Exhaust valve timing also affects CO and NO_x emission due to changes in residual gas fraction of the combustion chamber. Ignition timing mainly affects exhaust gas temperature and HC emission. A control strategy, advanced exhaust valve timing and retarded ignition, is plausible in order to achieve reduction of exhaust emission while maintaining stability under cold start operation of SI engines.     

动力式高速进排气阀

分析了高速进排气阀的启闭特性，介绍了一种新型动力式高速进排气阀的结构设计、工作原理、性能特点与应用。     

不锈钢脚阀在酸性介质中使用寿命的研究

研究了2种阀门常用材料AISI 304和1Cr18Niu9Ti不锈钢在HNO3，H2SO4，H3PO4和HCl溶液中的腐蚀特征，给出了2种不锈钢在酸溶液中的腐蚀速率和不锈钢阀门在酸溶液中的使用寿命。     

P-V图和阀片运动图在冰箱压缩机性能评价中的应用

通过建立新的实验平台,准确测量压缩机各腔体内的气体压力和吸排气阀片的升程量,获取真实的P-V图和阀片运动图。对压缩机P-V图和阀片运动图进行同步研究和分析,得到阀片动作与压缩机内部工作过程的耦合关系,从而为压缩机优化提供方法。实验数据表明：在ASHRAE工况下,该款压缩机循环功耗为66.825W,其中排气压力损失功耗占比为4.254%,吸气压力损失功耗占比为1.2%,吸气阀片位移为2.148mm,排气阀片位移为0.825mm。对压缩机吸排气阀片延时现象进行了分析。     

压力容器自动排气阀工作性能分析及优化

排气阀作为压力容器中的一个重要部件,其工作性能的可靠性直接影响着整机的工作质量.基于流体力学的基本方程,对一种新型自动排气阀的浮子受力情况进行了分析,计算了满足浮子动作要求的浮子阀座的临界间隙,分析了不同的入口流量、浮子高度、浮子壁厚和阀座内径对临界间隙的影响.应用Fluent对自动排气阀进行了流场仿真分析,获得了阀体...     

4M22—154／162二氧化碳压缩机四级气阀改造

针对4M22—154／162二氧化碳压缩机四级气阀频繁出现阀座开裂、连接螺栓断裂及四级排气温度偏高的问题，对气阀进行了改造．把四级气阀结构型式由闭式改为开式，提高阀座与连接螺栓强度，改进气闽流道，增大气闽有效通流面积，试验表明改造后的四级气阀具有良好的经济性与可靠性。