CFG桩在太原地区应用的探讨

针对太原地区的土层分布情况,结合工程实例,从场地岩土性质、施工工艺等方面对CFG桩复合地基设计参数进行了优化选择,确定了合理的复合地基方案,从而提高地基承载力,避免不必要的经济损失。     

太原地区大直径灌注桩承载特性

本文通过对太原地区大直径灌注桩试桩资料的统计分析,阐述了该地区大直径灌注桩承载特性及变形特征的普遍规律,并对估算单桩承载力的参数规范值进行了适当修正,从而给出了太原地区各类土层的桩侧阻力和中粗砂持力层桩端阻力参考值。     

某22层酒店式公寓楼桩基分析

工程是高层建筑在常州地区以第一粉砂层作持力层采用短桩的实例。根据拟建物的性质结合场地工程地质条件对桩型、桩基设计参数及单桩承载力特征值的确定进行分析，阐述了桩基勘察分析要点，并通过静载荷试验的验证情况，强调确定岩土参数时在依据规范的前提下，重视地区经验的重要性。     

太原河西地区某高层住宅楼CFG桩的设计经验

本文通过对太原河西地区某高层住宅项楼CFG桩的设计,总结了从试桩设计到单桩承载力检测过程中的经验,和广大设计师朋友交流探讨。     

浅议液化土地区灌注桩的单桩极限承载力标准值

确定桩基础的单桩极限承载力标准值是当前高层、超高层建筑基础设计的主要问题之一,影响单桩极限承载力标准值的主要因素包括桩周及桩底土层的状态、后注浆的效果、桩身的混凝土强度等级与桩身穿越土层的液化势.结合太原某工地破坏性载荷试验结果,通过对各种因素下单桩极限承载力标准值的计算分析,得到太原地区液化土场地单桩极限承载力标准值...     

杭州湾典型地层中混凝土管桩承载力设计参数探讨

合理确定工程场区内各岩土层承载力和变形性能等参数,是桩基础设计的依据和重点。以位于滨海地区的浙江昌海生物有限公司工程为例,按浙江省省标《工程建设岩土工程勘察规范(DB33/T 1065—2009)》查表提供的桩基设计参数(侧摩阻力、桩端阻力)计算而得出的单桩承载力,并与勘察报告建议值及静载荷试验成果进行对比分析。结果表明:针对滨海浅部地层桩基设计,省标计算所得单桩承载力较为保守,不论是粉土层还是粉砂层,桩基设计参数可取省标规范中取值范围中的最大值。为了分析管桩的受力特点,文中工程采用一维理论对管桩分析并采用相应公式进行计算,获得良好的效果。     

高速列车轨道梁桩基础的变位控制

在软土地区建设高速列车运行线,桩基础变位是控制设计的重要因素,而竖向变位则是以控制沉降量和不均匀沉降为主。为此,岩土工程勘察报告将全线划分为11个地质区段,对各区段选择桩端持力层和桩型,预估了单桩承载力和桩基础的沉降量,提供设计所需的各项参数,并对土的均匀性进行了分析。两年半的沉降观测成果表明,沉降量和沉降差都明显小于允许值。这一经验对于在软土地区建设高速铁路有一定的参考价值。     

岩土工程博士学位获得者简介

方鹏飞　男 , 1 975生 , 2 0 0 0年于太原工业大学获得岩土工程硕士学位 , 2 0 0 3年 8月于浙江大学获土木工程专业博士学位 ,导师 :朱向荣 (浙江大学 )。现在浙江大学宁波理工学院建工系工作 ,从事软黏土地基、土力学与地基基础方面的教学和科研工作。 博士论文“超长桩承载性状研究”。针对近年来 ,在上海、宁波、温州等深厚软土地区 ,随着中、高层建筑及大跨度桥梁的迅猛增多 ,超长大直径钻孔灌注桩以其具有较高单桩承载力的优点在工程上应用数量急剧增。尽管超长桩已被大量使用 ,但对这类桩的荷载传递机理到目前为止还很不清楚 ,超长桩的设计仍按普通桩的计算理论进行 ,迄今还没有符合实     

CFG桩在昆明国际珠宝城地基加固中的应用

CFG桩复合地基在地基处理中越来越得到广泛应用。昆明国际珠宝城天然地基承载力不足,提出采用CFG桩对地基进行处理。针对该场地岩土工程条件和工程荷载特点,详细介绍了CFG桩复合地基设计过程,得出了桩长、桩径、桩间距、单桩桩体强度等参数,并估算出单桩竖向承载力特征值、复合地基承载力特征值和沉降量。施工采用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩工艺。经过低应变动力试验和现场复合地基荷载试验等工程检测,各项指标均满足设计要求。     

真光中学教学实验楼部分桩基计算与加固

真光中学教学实验楼基础采用人工挖孔桩,经过桩基抽芯检测显示,少数桩桩端持力层为强风化岩层,不符合设计要求。后通过补充勘察,进一步查明场地的工程地质条件。根据勘察报告提供的各岩土层的岩土计算参数,经过桩基计算后发现,桩端持力层为强风化岩层的桩单桩竖向承载力不能满足设计要求,因此对桩端持力层为强风化岩层的桩采用压力灌浆法进行补强加固。桩基加固后经过验算,其承载力可满足设计要求,沉降观测结果显示变形符合规范要求,说明采用压力灌浆法进行桩基补强加固是有效的。