机械式立体车库智慧化管理及运营增效研究

近年来,机动车的保有量激增,城市停车难问题日益凸显,由于城市用地的紧缺,普通停车场的建设受阻,机械式立体停车库凭着占地面积小、空间利用率高等优点,在停车行业中的占比逐年提高。本文从提高机械式停车库利用率角度出发,将智慧停车系统与机械式立体式停车库相结合。在分析机械式立体停车库及智慧停车系统发展现状的基础上,提出利用大数据、人工智能等新技术提升立体车库智慧化管理水平,提升车库运营效率的相关对策建议。     

江苏某人防机械立体车库设计要点探析

目前,城市用地日趋紧张,提高单位土地面积摆放机动车的停放数量,变成了人们急需解决的重大问题。汽车停车场向地下或高空发展,逐渐发展成了机械式立体汽车库。机械式立体汽车库具有占地面积少、停车数量多的优势,是土地资源紧缺、车辆容量大的场所的最佳停车方式。文章结合医院内设置立体车库的工程实例,从消防和人防的角度,提出设计要点。     

荷叶山服务区立体停车场设计

随着高速公路车流量日益剧增，给高速公路服务区带来了巨大的停车压力。服务区作为高速公路车辆中转、加油、休息的场所，如何解决服务区停车问题是重中之重。文章以荷叶山服务区为案例，在现有地质条件基础上，解决服务区停车场存在的入区难、停车难、加油难的问题。设计经济安全、绿色节能的立体停车场。可作为立体停车场在高速公路服务区设计应用的案例参考。     

奥佳斯立体车位解忧停车难

住宅小区中为数不多的停车位越来越难满足住户的需求：停车难,找车位更难。广东盈佳智能设备实业有限公司的奥佳斯智能化立体车位解决了这个问题。＂奥佳斯智能化立体车位是针对我国国情和住宅小区及现有公共停车场的特点开发的新一代智能型立体停车设备,它不仅使停车更为方便快捷,同时在不增加占地面积的情况下,大大增加了停车位的数量。     

昆明公交立体停车场设计分析

公交立体停车场是城市交通的发展要求。以工程为例，对公交停车场的设计做介绍，提出公交立体停车结构设计方法及施工要求，供参考交流。     

城市立体车库的现状及管理问题探讨

<正>市场经济不断发展,汽车工业繁荣发展带来的停车问题也越来越严重。同时,停车技术不断发展,立体车库行业,从引进国外技术到自主研发,一些有实力的厂商逐步引领立体车库的技术前沿。国家和地方为了鼓励企业建设节能环保的立体车库出台了很多鼓励政策。有眼光的停车场经营者,开始尝试采用立体停车库解决停车问题,并获得了良好的收益。由于汽车消费与日俱增,与相对发展缓慢的停车场相比,形成明显对比。虽然在城市中心区有限的空间内兴建立体停车场是解决当前城市停车难的必由之路,然而,由停车难所催生的停车经济,     

停车设施不足带来城市交通问题的对策分析

通过研究城市停车设施现状，分析城市停车设施不足带来的交通拥堵的主要问题。结合我国国情，提出完善中心城市停车场规划布点建设、开发地下停车场与建设立体停车设施相结合、大力发展公共交通。     

商业中心立体停车共享空间研究——以河南省商丘市万达商圈为例

商业综合体是现代人们生活中必不可少的一部分,由多种建筑业态构筑,呈密集开发态势。但是其停车空间的设计往往被忽略,停车设施供应紧张,不能够满足其商圈辐射范围的需求。文章通过实地调研和问卷调查,对商业中心立体停车共享空间的问题进行探讨分析,对现有停车场进行改造和改进,以达到提高停车位使用效率、提高商业中心立体停车的共享、满足商圈服务范围内的使用需求。     

借鉴日本经验 解决停车难题

<正>北京紫光百会科技有限公司的刘鹏在2012年第2期《中国高新技术企业》杂志上发表了题为《借鉴日本经验解决停车难题》的文章,介绍了日本停车管理经验:1、日本停车管理现状。停车场管理一般分为路侧占道停车和路外停车场(库)两种。①路侧停车。由于路侧停车占用道路、影响交通流量,管理思想是临时停放、加快周转,不鼓励长期停放。②路外停车。路外停车场分为公共停车场、大厦配套停车场两类。路外停车场的管理模式和路侧相反,鼓励长时间停放,避免车辆频繁进出,减少交通流量。大厦的自有停车场多是自动立体车     

对机械式立体汽车停车装置的几点建议

对机械式立体停车装置不断增加而技术规范对此类停车装置规定不明确的现状,在充分调查研究和分析的基础上,提出相应的改进建议,以利于《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的修改更加科学、合理。     

地下停车场系统内部通道流线设计探讨——以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例

停车矛盾日益加剧的现代社会,综合效益突出的地下停车场的停车方式已经被逐渐认可。在大都市中心区这类交通流量聚集而土地资源紧缺的特定区域,地下停车场系统的建立已经从理论上被证实其优越性。本文结合地下停车场系统布局形态,分析了地下停车场系统内部通道流线设计的不同类型,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统内部通道流线进行了设计。     

发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

城市历史街区停车现状及停车难问题解决新对策

以北京市西城区受壁街市政道路、综合管廊及地下停车场工程建设为背景,梳理受壁街紧邻的白塔寺历史街区现状机动车停车现状及特点,通过分析现有停车技术、停车方式及规划受壁街城市空间设计基本原则,提出在老城区土地资源有限的情况下,充分利用周边城市道路红线范围内的地下空间,将地下机械式立体停车场与市政道路及综合管廊有机结合,进而缓解城市机动车停车难的问题。     

《机械式立体停车库图集》设计要点及探讨

机械式立体停车库是指通过搭建机械式停车设备,将传统的车库形式由地面向高空拓展,充分利用立体空间资源,从而有效减少占地面积,提升停车场容量。立体车库相比传统车库更具安全性、车库管理信息化程度和土地利用效率更高。随着我国立体车库技术的逐渐成熟和人们对立体车库的认可程度的提升,立体车库的需求将逐步增长。目前,除汽车专用升降机外,机械式停车设备主要分为升降横移式、垂直循环式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等八大类。本次编制的《机械式立体停车库图集》于2017年11月1日由湖南省住房和城乡建设厅正式发布实施,发布文号湘建设【2017】200号。图集包括垂直升降类和平面移动类两大类,内容涵盖工艺设计、结构设计、智能设计、选型分析以及案例设计,可供设计人员、建设施工单位、建筑科研与教学等选用、参考。     

首都国际机场停车楼工程新技术应用

首都国际机场停车楼是首都航站区扩建工程的重要工程之一，建筑面积１６６７８４ｍ２，占地面积３５０００ｍ２，设计停车泊位５１００辆。地上１层，地下４层，均为停车场；局部５层，为地铁通道，与东侧的新航站楼连接。停车楼为整体预应力框架－剪力墙结构。基础采用１...     

生态立体停车场建筑人居环境适应性设计

生态立体停车场建筑人居环境设计涉及对建筑平面规划,垂直交通的方式,内部设计,停车场建筑人居环境立面设计等方面,注重停车场设施的建设管理与停车场设施后期的保养。对生态立体停车场建筑人居环境的概念内涵、国内外发展、分类、适应性设计的总结与分析,希望对生态立体停车场建筑人居环境的发展有所启示。     

互联网+，缓解老旧小区停车难

引言
　　互联网+上任何一个行业,都会引发该行业一系列剧烈的“化学反应”,停车行业也不例外。“互联网+停车场”,就是将普通停车场互联网化,联网汇聚城市中不同位置的停车场信息,依托移动互联网、大数据、云计算等先进技术,打造集查询、预订、缴费、错时停车一体化的云停车服务平台。这一平台在实现城市停车资源最大化利用、解决城市整体性停车难问题的同时,对难中之难的老旧小区停车问题的解决,也有着明显的促进和缓解作用。
　　但若要实现老旧小区停车的“互联网+”,却还有很长的一段路要走,需要区域交通的统筹规划设计、停车资源的共享、运营单位管理水平的提高、相关政策的扶持等多方面共同发力……     

对立体停车库技术应用方案及投资成本的研究

城市的不断进步,人类规模的不断扩大,城市可利用土地越来越少,而未来的停车场,不能仅仅只是由平面停车转向立体停车,更应该在城市停车设施规划中贯彻和落实停车设施的分区、分类、分时以及分价调控策略,通过研究各类由计算机管理高度自动化的现代立体停车设施的技术应用方案、应用场景、投资成分析,实现停车设施对土地利用、交通方式结构和交通组织、用地空间分布的调控作用。     

城市地下停车场系统等级划分研究——张家港购物休闲公园地下停车场系统

从城市交通规划的角度,地下停车场系统是解决城市停车问题的有效方法。地下停车系统的出入口和车道设置数量、出入口连接段交通组织方式等相关设计参数,都涉及到系统等级划分问题。结合地下停车系统的基地条件、停车总泊位数、停车单元数量等三项指标,提出了系统等级的划分方法,并以张家港购物休闲公园地下停车场系统为例,对其系统等级进行了研究。     

关于车位分配的智能体强化学习算法探讨

停车难问题主要体现在停车资源时空分配不合理——现有的停车场管理中缺乏动态协调不同停车需求与停车资源的匹配机制,未能合理利用停车设施的时空特性,导致停车资源的浪费。在此背景下,通过将停车资源分配问题转换为马尔科夫决策过程,提出一种多智能体深度强化学习算法来对停车场内的差异化停车资源进行动态化分配,并通过算例证明其效果。