终极悍将JS-2m

为消灭德军主力立下汗马功劳1941年6月,德军三个主力集团群共305万兵力大举进犯苏联,苏军处于极其不利的态势。1942年,德军在东线投入新式重型坦克——“虎I”。在以后的一年多时间里,苏军没有任何一款战车或火炮可以与其对阵。1944年初,苏军装备了少量最新的JS-1(即斯大林-1型)坦克。它由KV重型坦克发展而来,由于火力等其他方面的原因,JS-1依然不是“虎I”的对手。但为了对抗“虎”式坦克,苏军先后研制了T34/85与JS-2型坦克。1943年苏军开发了JS-2重型坦克,1944年春,由车雅宾施克的基洛夫施基工厂生产。在此以后又对其进行了合理化改…     

二战苏军苏-76I自行火炮

斯大林格勒战役结束后,苏军缴获了大量的德军Ⅲ号坦克和Ⅲ号突击炮,苏联军方认为这些战车的火炮威力太小,再维修使用已经没有太大意义,于是,根据苏联红军装甲坦克局的第2578号命令,第592工厂奉命将缴获的Ⅲ号坦克和Ⅲ号突击炮（约200辆）加装F-34型76．2毫米加农炮和固定战斗室,改装后称为苏-761。     

王者归来——503大队121初期“虎”

历史1941年在德军装甲部队T-34等苏军坦克强大攻势压力下,希特勒要求波尔舍公司和亨舍尔公司提供重型坦克的设计方案以应对苏军的坦克。1942年8月29日,“虎Ⅰ”第一次出现在502重型坦克团第一连,当时该坦克团一连位于列宁格勒。1942年12月,在北非突尼斯附近,501重型坦克团中又出现了“虎”Ⅰ式坦克的身影。接着“虎Ⅰ”被陆续装备到一些重型坦克部队,它一直服役到战争结束。1945年4、5月,“虎Ⅰ”参加了柏林的防御战。“虎Ⅰ”装备的88mm炮威力巨大,这使其成为所有盟军坦克危险的对手,它那厚重的装甲几乎坚不可摧。从1942年7月到1944年8月…     

尝试光影迷彩涂装——“虎王”坦克

为应对苏军重型坦克威胁,德军在＂虎＂式坦克服役之初就已经着手研发下一代重型坦克,装备比＂虎式＂更强力的71倍口径88毫米火炮;车体及炮塔除了增厚的装甲外,更采用了高倾角的抗弹外形;使用梅巴赫公司HL230P30型V形12缸700马力水冷汽油机为其强劲的动力,这一切高性能参数,指向了一个令盟军留下噩梦般记忆的传奇重战车——＂虎王＂!     

沉默的功臣——苏联T-44中型坦克

正T-44坦克是在早期T-34/85坦克基础上改进而成的,主要改进有扭杆悬挂、横置发动机和传动系统,并优化了车体外形。该坦克有4名乘员,取消了机电员,航向机枪固定在车体上,由驾驶员操作。炮塔是T-34/85坦克炮塔改进而来,但取消了炮塔底部的颈环。该车二战结束前有投入量产,但未能参加实战。随后在其基础上发展的T-54中型坦克于1946年装备苏军,T-44开始退居二线,直到70年代仍用于训练,其比较著名的亮相是1956     

正义的152

正2S19型152毫米自行榴弹炮是苏联解体之前刚刚完成研制的一型履带式自行火炮,用来取代2S3型152毫米自行榴弹炮。该型自行火炮采用了T-72坦克的底盘和2A65牵引榴弹炮改进而来的火炮。1988年开始装备苏军部队。每个炮兵连装备6门。该火炮国际市场售价为160万美元(1993年价格)。2S19型炮的炮塔左上侧有潜望镜,右前有小型炮长指挥塔,装有1挺机枪、1个白光/红外探照灯和一个昼间红外观察装置。该炮车体前部还配有轻型自动挖壕系统,可在15-20分钟内挖好防护壕。     

大比例情景模型的制作

T-34坦克,在进攻的时候被150mm的流弹炮炮弹击中车体左侧,并引起大火。但火势没有吞噬整个战车,反而被寒风吹灭了。这辆损坏的战车就静静地躺在了水洼边。没过多久,德军进行了反攻,很快这个地区又落到的了德军的手中。一个德国士兵在行军当中从这辆战损的坦克走过,他停下脚步,点了一支烟,看着眼前的一切事物,心想:“我又回来了,战争无非就是一场土地的争夺战,你来我往为了这些土地去牺牲。”想到这里这位士兵脸上流露出一丝茫然……我是第一次尝试制作大比例的模型(1/16)。战车是小号手出品的1/16的T-3485(1944年174工厂的),人物用的是港龙…     

“胜利武器”T—34—85中型坦克

二战中,原苏联生产的 T-34系列坦克是最优秀和生产数量最多的坦克,其中 T-34-85中型坦克则被苏军称为“胜利武器”。超前的流线形装甲车体的设计,良好的机动能力,强大的85mm 火炮使之成为当时综合战斗性能较好的坦克,并影响了整个世界坦克发展史的进程。笔者采用的是上海威龙模型公司生产的“中国人民志愿军 T-34-85”坦克模型。制作以说明书指示进行,并自行改造追加细节:1.模型所给85mm 炮比例明显不对,需舍去不用,笔者则是用优质艺用油画笔按比例重做。2.炮塔与机枪护盾的铸造感不强。笔者用开稀补土涂上来加强铸造感,并追加车体部分焊痕。     

致命的气候——困兽之王的命运

第三帝国战车的颠峰之作——虎王在战事逐渐衰败的1944年1月投入批量生产,虎王也被称为虎11型重型坦克。在苏德战场上,由于苏军的JS—2型坦克在性能等很多方面给予德军虎I型坦克以压     

最后的猎豹

实车简介 "猎豹"坦克歼击车是二战期间综合性能最好的反坦克战斗车辆。其装载着与"虎王"坦克相当的火炮,它可以在2000米的距离中击穿当时除JS-2重型坦克以外所有对手坦克的装甲,防护水平也不低于"虎"Ⅰ重型坦克,机动性又与"黑豹"相当。不可否认,"猎豹"坦克歼击车的发展就如同T-34坦克发展出SU-85自行火炮一样,它可以说是精密版的德国SU-100。     

应急改装——“豹”式底盘指挥坦克

1944年初,德军每况愈下,各个战线都已告急。东线方面苏军强大的装甲部队和新式坦克源源小断地开赴前线;西线盟军也加紧了对地中海岛屿的争夺。面对两头夹击,德军损失惨重,加之丧失了制空权,美国轰炸机可以随心所欲地轰炸德国工厂——许多新式战车在生产线上就被摧毁。面对战略资源紧缺的德国,他们的军队开始出现“四不像”产品。本次介绍的“黑钓”D车体加装IV号H型炮塔的指挥坦克便是其中之一。     

士兵突击

一直想制作一组情景模型来表现苏德战场的残酷与惨烈。最开始的想法是一队进攻中的苏军小队经过一辆被击毁的德军Ⅲ号突击炮。而制作一辆被击毁的战车其难度不言而喻，它不仅需要高超的技巧和更多的资料收集，而且还需要加上一些树脂的内部结构来完善，故而放弃开始的想法而选择了一辆田宫出品的T34／76坦克模型。选择这样一辆战车是有我的打算的，地台面积小不宜放比较大型的战车，而T34坦克的大小刚刚好放在里面；其次在观看二战记录片中我发现“T34”搭载步兵冲锋陷阵亦在情理之中；最后田官这款T-34／76也算独门兵器，     

德国黄鼠狼3型反坦克炮

<正>德国黄鼠狼3型反坦克炮是黄鼠狼自行反坦克炮的第三款改型。车体基于38T轻型坦克底盘。当年西北欧依然堪用的38T轻型坦克,在巴巴罗萨面对T-34这个强劲对手后变得过时(几乎当时所有的德国坦克都面临火力堪忧的局面)。由于新型坦克迟迟不能推出。于是乎在轻型载具底盘上如何想办法装上更大更大更大口径的火炮成为当务之急。德军在苏德战场上大量缴获苏军76.2毫米F-22野战炮及弹药,不错的性能使得它能对T-34坦克正面构成足够的威胁,于是顺理成章的被用于各型自行反坦克火炮上。     

末日坦克终结者 猎虎

1943年,二战的形势有了根本性的转变,德军改攻为守,德军坦克在各条战线上都要面对愈来愈多的盟军坦克。为了应付这种局面,德军急需一种防护好、火力强的驱逐坦克,“猎虎”就是在这种情况下产生的。“猎虎”使用稍为延长的“虎王”坦克底盘为基础,体长10.65m,战斗重量超过75吨以上,使用麦巴赫 HL230P30型12缸发动机。车体上部装甲厚200～100mm。炮盾厚达250mm。笔者此次制作的1/35“猎虎”驱逐坦克,系香港成龙模型公司的产品。制作上基本无大碍,以说明书指示加工部分改造就能顺利完成。只是因车体(D-36)有部分变形,所以 D-38在和车体结合时右下部会留下1mm 左右的缝隙,需多次用补土填平打磨,零件 D-34、D-35的固定处切掉     

小试牛刀--SU-100"消灭者"模型制作

在我众多作品中,没有一辆苏军系列战车,虽然苏军战车都很粗犷、大气,但我的大部分作品仍是以盟军及德军战车为主,原因有两点:其一,市面上德军和盟军战车模型选择余地大;其二,我一直偏爱德军装备,因此德、盟坦克模型的制作对我来说比较有把握。这次一位朋友却给我出了一个难题,拿来了一辆“港龙”(编号为6075)的SU—100,要我帮忙代劳继续加工(先前此套件已有人替他做了一部分)。我接过模型盒打开一看,除了舱门、挂钩等一些细     

轻松制作T-34/85坦克模型

实车简介T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作,在第二次世界大战前苏联军民抵抗法西斯侵略者的战斗中发挥了举足轻重的作用。早期生产的T-34坦克装备的是76毫米口径火炮,被称作T-34/76型。至1941年6月22日德国入侵,前苏联共制造T-34/76型坦克1225辆,大大超过了同期德军Ⅳ号坦克的数量。T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战,在此     

重拳出击JSU/152自行火炮

苏联在第二次世界大战的卫国战争期间,先后研制出KV、T34等系列坦克,随着战争不断的扩展与深入,急需一种火力强、机动性能和装甲防护性好的重型坦克,用于对付德国的豹式与虎式重型坦克,于是,以KV系列为蓝本,在1943年秋研制出以斯大林名字命名的JS-1型重型坦克,随后又生产出JS-2型,最后在该坦克底盘的基础上设计安装了122mm与152mm的加长榴弹炮,被称为JSU/122和JSU/152自行火炮,该榴弹炮曾经在库尔斯克战役中,创造了一个火炮团一次摧毁德军12辆“虎”式重型坦克和1辆“象”式坦克歼击车的记录,JSU/152自行火炮战斗全重41.8t,乘员5名,一门MJ1-20型152mm     

帝国的深秋——E-75重型坦克

<正>设定背景1946年,尽管受到盟军及苏军的夹击,腹背受敌的德军凭借剩余的资源负隅顽抗。高层寄望于最后一根救命稻草,批准了E系列战车的投产,E-75便是其中之一。作为强弩之末背水一战的产物,E-75设计重量75-90吨,上车首装甲厚160毫米,下车首装甲厚100毫米,炮塔前装甲厚达252毫米,装备一门88毫米L100加农炮,配合马力强劲的HL234发动机,其最高时速达40千米/小时,可谓是名副其实的钢铁巨兽。不过前线战事节节败退,加之国内资源严重不足,最终这种坦克夭折于想象与图纸中,并没有生产出来。     

威骏88毫米37型实验防空自走炮测评

<正>实车简介二战德国88毫米防空炮模友们都很熟悉吧,但是这辆防空自走炮可能就比较陌生了。普通的88炮都是用8吨半履带车拖曳的,炮架前后各有一个可以拆卸的拖车,但是这种复杂结构造成作战反应时间长,机动性差。后来德军在1944年研制成功了88毫米自行防空炮,定名为蟋蟀10型自行火炮,车底盘可能是四号坦克加长型底盘。火炮安装在车身中部的平台上,两侧及后部有装甲板保护。一共造了三辆试验车,最初安装的是著名的Flak.37 88毫米防空炮,后     

铁血战象--德国象式坦克歼击车

二战中期以后,由于德军在东线战场上蒙受了重大损失,因此逐渐变攻势为守势。而苏联工业逐渐发展到高峰,各种战车源源不断地从工厂开赴战场。数量上的差距对德军更是形成沉重的压力。德军急需一种性能优异、装甲防护良好、火力强大的武器,以质量对抗苏联人的数量优势。于是“斐迪南”坦克歼击车诞生了。“斐迪南”使用的是波尔舍公司在“虎”式重型坦克的竞争失利、但已经生产出的90辆底盘上加以改造的底盘。车体前装甲厚达200毫米,战斗室正面也达到了200毫米,侧后部也有80毫米厚。火炮采用了当时世界上威力最大的71倍口径88毫米大炮。由黑尔特公司生产。其火力可以在2000米射程上的任何角度摧毁所有的苏联坦克!“斐迪南”装备部队后立即参加了著名的库尔斯克战役,发挥了重要作用.给予了苏军沉重打击。库尔斯克战役之后,德军针对作战中出现的问题,对剩余的50辆“斐迪南”进行了改造.加装了近战机枪、车长指挥塔以及更多的电台;改进了圆弧形带防滑齿的新式履带,并涂布了防磁涂层;除此之外还做了其他一些小改进。改造后的车辆就是著名的“象”式坦克歼击车,并被德军立刻投入到了意大利战场,让盟军也领教了这种可怕的武器,并一直服役到大战结束。