碳纤维复合材料在铁路机车转向架设计中的应用

碳纤维复合材料因具有密度低、耐腐蚀好等优点，得以广泛用于航空航天、轨道交通、汽车等领域。基于此，选取碳纤维复合材料为对象，在阐述碳纤维复合材料优点、特点及其在不同领域使用等内容基础上，通过体—壳混合单元创建相应的碳纤维复合材料转向架计算模型，对其超常、模拟运营载荷条件下静强度及疲劳强度进行评估，结果表明：使用T700碳纤维/环氧复合材料设计的转向架结构简单，其静强度、疲劳强度较好。     

欧洲复合材料日和法国复合材料工业—参加94JEC活动归来的思考

本文介绍了参加９４年欧洲复合材料日活动及参观法国复合材料工业的情况．作者通过参观、研讨、查阅资料等活动，了解了欧洲及法国复合材料的生产概况和发展趋势，着重介绍了法国复合材料工业的生产专业化和规模化，以及自身技术发展等方面的情况，希望其中的一些经验能对促进我国复合材料工业发展有一定的借鉴作用。     

高分子复合材料在航空领域中的应用

复合材料具有优良的耐腐蚀、耐磨损、低密度、高强高模、耐候性、耐热辐射等优良性能。在现代航空工业中的应用主要有两个方面，一是飞机的结构件，二是航空航天设备零件。因此，高分子复合材料被认为是飞机结构件最重要的一类复合材料。本文将重点介绍高分子复合材料在航空领域中的应用，主要从高分子复合材料的概念、高分子复合材料特点及属性、高分子复合材料在航空领域中的应用三个方面表述，最终得出结论，未来高分子复合材料将更广泛地应用于航空领域。     

机器学习在复合材料领域中的应用进展

复合材料因其密度低、比模量高、比强度高等优势成为汽车轻量化的重要材料。但因复合材料所涉及材料参数相对庞杂，成本高、周期长的传统复合材料研究方法已无法适应目前复合材料的发展趋势。近年来，基于数据挖掘的机器学习具有高效、高精等优势，为解决上述复合材料领域现存困境提供了新思路。通过阐述机器学习技术的基本原理、应用流程以及典型算法，总结其在复合材料领域的应用可行性。分析了机器学习在复合材料的微观结构表征、力学性能预测、复合材料优化设计、加工制造模拟速度四个方面的研究进展。分析表明，机器学习可用于复合材料研究领域，且具有较高的预测精度和可靠性。最后分析了机器学习在该领域的问题与挑战，为其未来研究方向和发展提出展望。     

短纤维-橡胶复合材料的制备

在总结短纤维-橡胶复合材料前期研究的基础上，综述了复合材料制备过程中短纤维的预处理、混合、分散、取向及其表征等方法，并对复合材料的发展进行了展望。     

连续碳纤维织物增强PEEK热塑性复合材料检测方法研究

连续碳纤维增强PEEK复合材料作为一种典型的热塑性复合材料，国内无论从基础研究、生产、加工等方面，均处于研发验证阶段。本文借助外观检测、显微分析、无损检测、层间性能等方式考察了连续碳纤维织物增强PEEK复合材料检测的可行性。多种检测手段并用，相互补充，确保制作的热塑性复合材料质量可控。使用的各种检测方法可供业界借鉴参考。     

河北省枣强玻璃钢集团SMC高密度复合材料沼气池填补国内空白

近日，河北省科技厅邀请农业部科学研究所、北京玻璃钢研究设计院、省新能源办公室等单位有关沼气、复合材料、能源等方面的11位专家，对河北省枣强玻璃钢集团有限公司承担的“SMC高密度复合材料沼气池”项目进行了技术鉴定。该项目通过对SMC高密度复合材料基料和添加改性剂、偶联剂的配方研究，提高了SMC高密度复合材料沼气池的物理、化学性能；     

先进复合材料的研究现状与应用

本文综述了国外高性能树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料和碳基复合材料等先进复合材料的研究与开发现状；对国内外在先进复合材料研究领域中的技术发展作了比较，并重点评述了先进复合材料在能源技术、信息技术、生物工程、汽车工业、航空航天工业、桥梁、建筑、医疗器械等方面的应用前景。     

低中温固化环氧复合材料的研究

在低中温固化复合材料的研制初期，复合材料的基体采用、“634＃环氧／三乙醇胺”配方（简称配方Ⅰ），尚能满足湿法缠绕工艺的要求，复合材料在使用过程中会出现复合材料分层，应力发白等现象。研究确认这些现象，是因配方Ⅰ的Tg只有30－40℃，耐热性差，（40℃以上综合性能急剧下降），且稀释剂用量过高，适用期较短，工艺性不稳定等因素所致，因此树脂基体要满足低温下长期使用，中温下短期使用，必须改进环氧基体结构，以提高其强度、刚度、延伸率、耐热性及抗蠕变等综合性能。采用新树脂固化体系，能满足低温下长期使用，中温下短期使用的要求，复合材料无异常，适合湿法加工工艺要求，新配方（配方Ⅱ）的研制成功，促进了高强度复合材料的使用范围，为复合材料结构力学件提供了材料设计的有利条件。     

重庆国际ECT玻璃纤维应用于汽车内饰

玻璃纤维复合材料是树脂基复合材料中用量最大、使用面最广的高性能复合材料，汽车产业、轨道交通、风力发电产业等都广泛应用。日前从重庆国际复合材料有限公司获悉，该公司自主研发的ECT玻璃纤维打破国外垄断，已进入国外市场。     

钛酸酯偶联剂生产技术

钛酸酯偶联剂可用于无机-有机复合材料或不同有机复合材料体系中，通过化学和物理作用改善各种物料间的亲合性，从而提高复合材料的机械强度和各种物理性能。与硅偶联剂相比，具有价格便宜、使用方便、用途更广等优势，可广泛用于塑料、橡胶、涂料、粘合剂的复合材料制品中，也可用于石油开采、农药、染料等领域。     

磁性石墨烯复合材料的制备及应用研究进展

磁性石墨烯复合材料结合了纳米材料和磁性材料的优势，具有量子尺寸和宏观量子隧道等效应，被广泛应用于新能源、生物医学等领域。然而，磁性石墨烯复合材料的性能和应用受到其尺寸、形貌和晶体结构的影响，因此选择适当的制备方法对于开发出性能优越、应用广泛的磁性石墨烯复合材料至关重要。综述了近年来磁性石墨烯复合材料的制备方法及应用研究进展，重点介绍了制备方法的原理、优缺点及应用实例，并展望了未来的发展方向。     

柠檬酸三丁酯改性WF/PLA复合材料的制备及性能

以聚乳酸为基体材料、木粉为增强材料、柠檬酸三丁酯为增容剂，采用熔融共混挤出工艺制备了木粉/聚乳酸(WF/PLA)复合材料，分析了柠檬酸三丁酯(TBC)的添加量对复合材料力学性能、流动性、热性能、吸水性等性能的影响。结果表明，TBC提高了复合材料的力学性能，当TBC的含量为4%时，复合材料的拉伸强度及断裂伸长率达到最大，其值分别为36.84 MPa、2.7%,与未添加TBC相比，分别提高了44.0%、53.4%。添加4%的TBC后，复合材料的吸水率降低，并且，复合材料达到饱和吸水的时间较长。除此以外，TBC还有效地改善了复合材料的界面相容性及流动性，降低了复合材料的熔融温度T_m。     

纳米复合材料研发最新成就——Nanocomposites 2007专题研讨会回顾

近年来，世界发达国家制订的新材料发展战略都把纳米复合材料的发展放到重要位置。研究方向主要包括纳米聚合物基复合材料、纳米碳管功能复合材料、纳米钨铜复合材料。由于纳米复合材料具备了优良的综合性能，被广泛应用于航空航天、国防、交通、体育等领域。     

石墨烯/橡胶复合材料的制备及应用研究进展

介绍石墨烯/橡胶复合材料的制备方法及应用研究进展，并对未来石墨烯/橡胶复合材料的发展提出了建议。石墨烯/橡胶复合材料的制备方法主要包括机械填加法、溶液复合法、乳液共混法、熔融混合法以及多种方法联用。与未添加石墨烯或填充炭黑的胶料相比，石墨烯/橡胶复合材料的导电性能、导热性能、物理性能和液体/气体阻隔性能等明显提高，具有综合性能优势。未来石墨烯/橡胶复合材料的研发工作重点为创新复合材料制备方法，提高复合材料制备的经济性和环保性，加大基础研究与应用基础研究力度，实现产学研用对接，加快科研成果转化。     

第四届中日复合材料学术交流会在日本召开

２０００年１２月１１日～１６日在日本科学城──筑波召开了第四届中日复合材料学术交流会。本次会议由日本复合材料学会、中国复合材料学会、日本通产省工业技术院等单位共同主办。中国复合材料学会理事长张耀率中方代表团２３人出席会议，哈玻所应邀派３名代表参加。 中日双方专家、学者就当今复合材料领域热门和前沿课题进行了友好交流，主要涉及：复合材料回收、中国复合材料发现现状与动向、日本先进复合材料在未来快速运输中的发展动向、ＦＲＰ增强混凝土、复合材料界面、智能复合材料等。第四届中日复合材料学术交流会在日本召开!本…     

国内新开发出T—ZnO晶须增强环氧复合材料

环氧复合材料因性能的多变性、质轻、抗腐蚀、绝缘、生产及加工简便、价廉，应用日趋广泛。但其强度、特别是韧性不足及易产生静电等缺点，限制了其大规模应用。因此，增强、增韧及抗静电等已成为环氧复合材料研究的热点。四脚状氧化锌(T—ZnO)晶须是目前晶须家族中惟一具有规整三维空间结构的晶须，可广泛应用于增强复合材料、耐磨及防滑材料、抗静电及导电高分子复合材料、减振抗冲及隔音材料、陶瓷复合材料、涂料等领域中。     

木塑复合材料性能研究的关键问题

简要列举国内外木塑复合材料的研究进展，介绍与木塑复合材料有关的各种问题，包括植物纤维的物理、化学特性，以及各种方法生产的植物纤维使用性能的不同，影响木塑复合材料性能的各种因素，改善植物纤维／热塑性塑料的界面相容性的各种物理、化学方法，以及复合材料的成型方法等。     

稻壳粉在木塑产品中的应用

研究了稻壳粉在木塑复合材料中的应用，并且与单独使用木粉的木塑复合材料进行了加工性能和力学性能的比较。结果表明，使用木粉和稻壳粉等比例混合的木塑复合材料的加工性能、力学性能要优于单独使用木粉的木塑复合材料。     

二维碳/碳复合材料力学性能影响因素的研究现状

二维碳/碳复合材料以其优秀的力学性能和热物理性能，在火箭发动机喷管、航天飞行器热防护结构等领域得到广泛应用。针对二维碳/碳复合材料的服役工况需求，国内外研究主要集焦于二维碳/碳复合材料的力学性能及其影响因素，包括碳纤维、碳基体、纤维/基体界面及致密工艺等方面。本文综述了二维碳/碳复合材料力学性能影响因素的研究现状，拟为进一步优化二维碳/碳复合材料力学性能提供参考。