淬火开裂及防止方法

淬火开裂是一种最常见也是后果最为严重的热处理缺陷,工件一旦开裂,必将造成不可挽回的损失。另外,造成工件淬火开裂的原因又是多方面的。裂纹是在热处理生产过程中产生的,但其原因不一定就是热处理本身的问题,还与原材料的冶金质量,选材的合理性,工件的结构及铸、锻、轧质量等种种因素有关。正因如此,在分析淬裂原因时,往往易陷入误区,只看表面现象,而没有涉及问题的本质,因而难以准确地找出开裂原因,以制定合理的改进措施。本文是内蒙古科技大学刘宗昌教授撰写的专文,全面、系统地分析了导致钢件淬裂的原因,提出了防止淬裂的方法,相信对广大读者和热处理工作者将不无启示。本文篇幅较长,将分期在本刊"读书园地"栏目连载。     

淬火开裂及防止方法（续）

2．4淬火前各工序的影响 2．4．1正确锻造 钢材若存在某些冶金缺陷（如偏析、疏松、夹杂和发纹等），便容易产生淬火裂纹。一些结构钢中的带状组织及高碳合金钢中的碳化物偏析，也是淬火裂纹的诱因。因此，为了降低淬火裂纹倾向，改善零件使用性能，应将钢材进行良好的锻造。     

防止零件表面尖角部位感应淬火开裂方法

为了防止零件表面尖角部位在感应淬火过程中发生开裂,设计了一种装置,可以将零件表面尖角部位完全遮盖。该装置同时可以避免因感应器与零件接触而造成短路,从而避免零件被电流击伤。结果表明：使用该防开裂装置及方法,不仅可以有效避免零件表面尖角部位在感应淬火过程中发生开裂,而且可以避免零件被电流击伤。     

钢锭开裂的机理及防止方法

本文综述了国内外近年来对影响钢锭(铸件)高温塑性因素的研究结果。结合对40CrNi钢高温力学特性的模拟实验,发现了含Al铜在凝固冷却过程中存在着“易裂敏感温度区间”。认为对热送钢锭采用过冷处理方法,冷送钢锭采用坑浇缓冷办法,可以提高钢的高温塑性及防裂能力,减少钢锭裂废损失。     

淬火冷却介质及其应用技术漫谈(续)

对于生产现场来说，油的好坏，第一步看是否选对了油的类型。一般情况下，淬火油按使用的温度范围分成冷油和热油。80℃以下较冷的油的冷却速度一般比热油要快。在冷油中，又根据油的冷却速度高低分成快速淬火油和中快速淬火油。油的冷却速度越快，其粘度一般更低，闪点相应也越低。热油的粘度和闪点较高。根据所处理工件的材质、大小和热处理要求，该选择冷却速度快的冷油的，     

丝锥柄部淬火开裂分析及防止措施

机用M10丝锥采用两种材料对焊而成，其柄部材料为45钢，刃部材料为W6M05Cr4V2钢。柄部技术要求为：硬度(35～45)HRC，并在1／2～2／3柄长范围内保持(35～45)HRC。当柄部采用850℃盐浴加热，在8％CaCl2(质量分数)的水溶液冷却的常规工艺淬火时，柄部方尾处产生淬火裂纹(见图1所示)，批次裂纹发生率平均为27％，严重影响了正常生产。为此，对丝锥柄部淬火时出现的淬火裂纹予以分析，从而提出防止淬火裂纹产生的工艺措施，以解决生产难题。     

淬火介质(二)

正淬火介质又称淬火剂,淬火介质有固态的(靠热传导)、液态的或气态的,主要是液态的。可分为无物态变化型和有物态变化型两大类:前者多半用于分级淬火和等温淬火,主要靠介质的传导和对流带走工件的热量,冷却能力决定于介质本身的热容,热导、流动性等物理性质,以及工件与介质间的温差。常用的有碱浴、硝盐浴和铅浴。后者按成份又可分为水基型和油基型;按冷却特性可分为非形成薄膜型,淬火过程中工件表面不产生沉积层,和形成薄膜型,淬火时在工件表面迅速形成一层覆膜,冷却     

淬火介质(六)

正3聚醚(PAG)水溶液:是环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物,常用品种中主要成分的分子量约为13000。美国牌号有UCON A、B、C、HT,AQ251、252、364、365等,俄罗斯牌号有ZSP1、2、3。升高温度,聚醚的溶解度反而下降,直至从水中析出(即逆溶性)。常温下是均匀的透明溶液,升温到浊点,从透明变为混浊。继续升温到逆熔点,聚醚的线型大分子从水中析出,并与水完全分离。溶液中聚醚的浓度5%淬火时,在高温区能在工件表面析出聚醚,起浸润作用,促使蒸汽膜较快破坏,此时聚醚     

等温淬火球铁(ADI)实用生产技术

介绍了ADI的强化机理、等温淬火工艺、微观结构特点以及若干工艺因素对其力学性能的影响作用,重点阐述了ADI球铁毛坯件的生产、奥氏体化和等温转变过程的技术要点。同时,简述了无奥氏体ADI、双相ADI、铸态ADI和两步ADI的制备工艺和技术特点,以期为ADI产品的生产过程和质量控制提供理论依据。     

淬火介质(三)

正(3)淬火油。也是常用的淬火介质,普通矿物油按粘度和闪点不同其冷却能力也有所差异,使用温度也不同。油的主要优点是高温区与低温区的冷速比较大,而高温区的冷速比较缓慢,工件不易变形,主要适用于淬透性高的合金钢工件。缺点是对碳素钢和截面较大的低合金钢工件不易淬硬、淬透,淬火后表面易玷污、不够光洁、易燃烧、成本较高,所以使用有一定局限性。     

高锰钢破碎机齿板淬裂分析与强韧化处理

ZGMn13高锰铸钢破碎机齿板经水韧处理得到强韧性很高的单相奥氏体组织,服役时在剧烈的冲击和强大的压力作用下使其表层迅速产生加工硬化并伴随马氏体相变,硬度由约200HB猛增到450～600HB,使表层耐磨性大幅度增加,服役时硬化表层磨损后次表层又被强硬化.     

接头淬火开裂原因分析

采用宏观、微观检验、硬度测试及能谱分析等手段,对45钢接头调质后产生裂纹的原因进行分析,发现显微组织中存在着严重的带状偏析、非金属夹杂物、奥氏体晶粒大小不均匀以及工件未淬透等缺陷。结果表明,工件未淬透及严重的带状偏析导致45钢接头调质后产生了弧形裂纹。     

浅谈淬火裂纹与畸变的分析及对策

钢铁零件的淬火裂纹和畸变是常见的热处理缺陷,严重时将导致零件报废。以35钢盘状零件和20CrMnTi钢汽车后桥锥齿轮为例,从原材料质量、热处理工艺、淬火介质、工装夹具等方面分析了零件产生淬火裂纹和畸变的原因,提出了预防措施。     

38CrMoAl钢料筒淬火中发生开裂的分析

本文应用ＯＭ和ＳＥＭ对３８ＣｒＭｏＡｌ钢料筒在淬清水过程中发生纵向开裂进行了分析，并研究了它的显微组织。指出，集中分布的非金属夹杂物和微细孔洞以及较严重的成分偏析是导致料筒开裂的致命性原因。料筒心部的组织为回火粒状贝氏体＋回火马氏体＋少量铁素体，其表层区组织为回火粒状贝氏体＋回火马氏体。表层区由于冷却较快，组织相当细密。特别要指出的是，粒状贝氏体存在三种形状。     

大型铸灰铁型板的断裂分析与防止措施

分析了重的３ｔ的大型铸铁型板的断裂原因，并通过铸件结构、铸件工艺及消除在力退火工艺的修改，消除了这种大型型板的断裂     

运行管道在线焊接时的氢致开裂与防止方法

油气输送管道于腐蚀或机械损伤引起的减薄区以及由于管道的大段破坏或工艺要求需要安装分输支管、通常要进行现场妆操作。该操作如果在不停输的情况下进行,会大大减少由此引起民的经济损失。但是在不停输情况下焊接,由于管内介质的流动而产生的快冷效果可能会形成热影响区（ＨＡＺ）的氢致开裂。为了避免氢致开裂获得优良的焊接接头。本文 碳钢管的循环试验管道上初步研究了焊接残应力、焊接区冷却速度、焊接工艺条件等因素对运行     

双联齿轮高频淬火开裂原因分析

采用宏观检验、微观检验、淬硬层深度测定等方法,对45钢小模数双联齿轮高频淬火时发生的开裂现象进行分析。结果表明,双联齿轮中的裂纹是典型的弧形裂纹,主要是高频淬火淬硬层分布不合理引起的。而预先热处理调质组织粗大促进了弧形裂纹产生。     

17CrNiMo6渗碳齿轮的淬火开裂分析

对17CrNiMo6太阳轮渗碳淬火开裂试样进行断口形貌、金相组织、热处理工艺和锻造工艺等分析。结果表明,太阳轮在渗碳淬火后发生开裂的原因是热处理工艺不合理和齿轮锻坯形状不合理造成的,通过修改热处理工艺和选择合理的齿轮锻坯,可消除淬火开裂缺陷。