中国正处在轨道交通建设的繁荣期

中国交通运输协会近日透露,当前中国正处在轨道交通建设的繁荣期,已经成为世界上最大的城市轨道交通市场。据介绍,中国已在北京、上海、天津、广州、长春、大连、深圳、武汉、南京9个城市开通了城市轨道交通。截至2005年2月,投入运营的城市轨道交通线路里程超过400公里,其中地铁线路运营里程约为293公里。     

北京交通IC卡起大早赶晚集

早在2001年6月28日，北京市的“市政交通一卡通”就投入试运营。但“一卡通”的推广进度屡屡落后于相关部门公布的时间表。公交车线路几乎无人刷卡，出租车公司禁止刷卡，北京市的交通IC卡大规模应用是不是要等下一趟车？[编者按]     

轨道交通高速时代的“护航使者”

中国城市交通建设已经步入高速发展期,与之相对应的是我国轨道交通高速时代已经来临。截至2008年,我国城市交通已有10个城市27条线路投入运营,全长接近800公里。除了里程增加外,我国城市轨道交通也由地铁一种形式向多样化发展,如快速轻轨、单轨跨座式等。     

罗格朗综合布线在南京地铁中的应用

江苏南京作为中国二线城市的代表,城市轨道交通建设成为近年至未来十年城市建设的重中之重。除了目前已投入运营的南京地铁一号线、二号线外,南京地铁三号线、十号线、机场线已在完成规划开工建设,预计2014年青奥会前投入运营。另十三条地铁线路也已完成初步规划,未来五到十年,近二十条城市交通轨道将成来城市交通的重要组成部分,带动城市与各相关行业的发展,让城市出行步入“飞时代”。     

罗格朗综合布线在南京地铁中的应用

江苏南京作为中国二线城市的代表,城市轨道交通建设成为近年至未来十年城市建设的重中之重。除了目前已投入运营的南京地铁一号线、二号线外,南京地铁三号线、十号线、机场线已在完成规划开工建设,预计2014年青奥会前投入运营。另十三条地铁线路也已完成初步规划,未来五到十年,近二十条城市交通轨道将成来城市交通的重要组成部分,带动城市与各相关行业的发展,让城市出行步入“飞时代”。     

交通信息化建设成效显著

近年来，交通部相继制定了公路水路交通信息化工作指导意见、交通（公路水路）信息化建设指南、中国交通电子政务建设总体方案以及2010年公路水路交通信息化发展思路及2004—2005年规划方案等一系列交通信息化工作的宏观性指导文件，进一步明确了发展思路，同时为交通信息化的有序和可持续发展创造了良好的政策环境。在全行业的共同努力下，公路水路交通信息化发展速度大大船决，成效显著。     

北京：集智能之大成

8月24日,北京市交通委发布未来5年北京交通信息化发展目标,称“十二五”期间,北京市规划投资56亿元,以提升智能交通。按照规划,北京交通将建成交通运行协调指挥中心（TOCC）和路网运行、运输监管、公交安保三个分中心,形成一体化、智能化综合交通指挥支撑体系,成为数据共享交换中枢、综合运输协调运转中枢、信息发布中心,紧急情况下为交通安全应急指挥中心。     

智能交通新领航——智能交通：找准着力点是关键

中国的交通信息化在经历了电子、数字、智能的过渡后开始进入全面发展和概念的不断明确这一新过程。 2011年，期盼已久的“十二五”交通规划推出，新的规划对不同领域有了新的划分，但依然存在疑问。在对不同领域提出新的要求的同时，也不禁让人对实现的方式方法产生了新的憧憬和质疑。     

地铁守护神

预计在未来,随着全国各城市地铁建设的大规模展开,地铁信息化将进入蓬勃阶段。从2009年到2015年,北京在轨道交通方面的投资将有1912亿元,到2015年,北京就将建成561公里运营里程,基本形成三环、四横、五纵,七放射的轨道交通网络。在上海,到2012年,预计也将建成运营长度超过500公里的轨道交通基本网络。到2010年,广州地铁也将拥有9条交通轨道线路,运营里程将达到200公里。其中信息化在地铁运营当中的重要作用逐渐被各地铁     

智能交通路在何方？

为了治理被人们称为“首堵”的北京市交通，来自各行各业的专家可谓伤透了脑筋，而不久前因为猜测2011年限制出行政策而引发的购车热潮更是为北京地面交通雪上加霜。随着城市规模的逐渐扩大，北京市的交通拥堵问题可能仅仅是全国交通的一个缩影，那么针对越来越堵的交通、越来越稀少的能源，我们究竟需要什么样的交通呢？     

智能交通路在何方？

为了治理被人们称为“首堵”的北京市交通，来自各行各业的专家可谓伤透了脑筋，而不久前因为猜测2011年限制出行政策而引发的购车热潮更是为北京地面交通雪上加霜。随着城市规模的逐渐扩大，北京市的交通拥堵问题可能仅仅是全国交通的一个缩影，那么针对越来越堵的交通、越来越稀少的能源，我们究竟需要什么样的交通呢？     

国内新闻

19座城市修建轨道交通获批投资达8000亿 据2009北京国际城市轨道交通展览会新闻发布会上的消息,到2020年前后,我国内地城市轨道交通总规模达到3000～3500K里是完全有可能的。据介绍,自2003年9月国务院发布《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》以来,内地陆续有28个城市向国家上报了城市快速轨道交通建设规划,     

和利时LK系列PLC在多条地铁线里“安家”

伴随着中国经济高速发展的步伐，城市轨道交通建设成为近几年城市建设的热门规划之一，借助这股行业暖流，和利时公司先后为多条地铁线提供了自主品牌的LK系列PLC产品，和利时LK产品以高水平的技术能力、方的高度称赞。成功应用在地铁变电站控制系统中。     

门禁通道管理系统在城市轨道交通的应用

中国城市轨道交通已有约40年的发展历史。目前，北京、上海、广州、深圳、南京等多个城市已开通了城市轨道交通。有报告初步预测，到2010年，中国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。本文就门禁通道管理系统在城市轨道交通的应用作一探讨，希望对读者有所帮助。[编者按]     

重任在肩 初衷不改——访北京和利时系统工程有限公司城铁自动化事业部总工程师兼工程技术部经理曲立东

在全国大举拉动内需的背景下,我国城市轨道交通建设迎来了新一轮发展机遇。我国已获批准的城市轨道交通项目2010-2015年间,总里程达1500公里,总投资逾5000亿元,逼近3个三峡工程的总投资。城市轨道交通包括地铁和轻轨,具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点。无论是建设速度,还是建设规模,     

奥运交通“保护神”

奥运期间，北京市公安局公安交通管理局推出的十大智能交通管理系统，将北京市的交通管理提升到了一个新高度。     

解读轨道交通自动化之关键点

进入21世纪以来,轨道交通在优化城市空间结构、缓解城市交通拥挤、保护环境等方面均显示出积极促进作用,已日益成为中国走新型城镇化道路的重要战略举措。伴随着中国城市化进程的加快,具有用地省。运能大,轨道线路的输送能力强等优点的城市交通需求剧增,城市轨道交通也进入高速发展时期。目前中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。据不完全统计,中国城市轨道交通车辆段目前已经达到205座,其中69座已经投入运营,96座正在建设。未来两年内40座正在规划,市场前景巨大。     

研祥IPC-2402在北京地铁5号线FAS系统应用

1系统概述北京地铁5号线是2008年奥运会的重点工程之一,是北京市规划轨道交通线网中一条重要的南北干线,于2007年10月7日正式通车。地铁5号线采用的自动化     

地铁综合监控系统建设的关键问题分析

当前,我国城市轨道交通的建设正进入一个高发展期。顺应国民经济发展节能、环保的总趋势,城市轨道交通建设成为今后数年我国大都市建设的一个主要领域。在地铁建设中作为新技术之一、地铁综合监控系统已成为发展潮流,几乎所有新建线路都要求建设综合监控系统。     

我国智能交通已形成产业化规范化布局

正近日,第三届中国智能交通市场年会举行,获悉信息技术发展和政策扶持有望让智能交通产业迈入发展快车道。预计到2015年,我国智能交通产业规模将突破1000亿元。近年来,随着城市化建设的建设和基础投资的升温,我国城市智能交通市场规模增长率保持了较高的水平,各地建设的智能交通项目数量也逐年增加,智能交通信息服务、云计算、大数据在智能交通领域的应用等新兴市场也不断涌现,智能交通行业已经形成了产业化、规范化的布局。专家表示,随着国家"十二五"交通规划的出台,我国城市智能交通行业投资额预计将继续快速增长。我国