如何使生漆漆膜有更好的透明度

<正> 要使生漆和生漆制品漆膜的透明度更好,漆工在施工时需注意以下几方面的问题: 第一,是不同产地、不同品种原料漆的选择。比如贵州漆色素重,颜色紫,漆膜透明度差;而陕西漆色素轻,颜色淡,漆膜透明度好。要使漆膜透明度好,首先应选用优质浅色漆。     

广漆木纹制作

<正> 广漆木纹制作在家具涂饰中得到了愈来愈广泛的应用。其仿真程度愈来愈高,受到了广大用户的欢迎。现以乳黄底、白木纹为例简述之。一、操作过程(一)底层处理:同于广漆常规操作(二)底漆,将广漆加入黄色料,一般以耐晒黄 G 为好。若考虑价格,氧化铁红亦可,但必须为优质品,比重较轻,色彩鲜艳者为佳。每0.5公斤广漆加入0.1～0.15公斤,最好     

水性金属底色漆性能及施工工艺探讨

从水性金属底色漆施工的主要工艺参数入手,对水性金属底色漆的施工特点,特别是对水性金属底色漆的主要施工参数(如喷涂环境的温湿度、闪干条件、漆膜厚度等因素)对喷涂效果、漆膜外观性能(如光泽、闪光指数)等的影响进行了探讨。     

传化研制出深色板材专用系列木器漆

近日，传化涂料公司推出一”深色板材专用”系列水晶透明底漆和半光清面漆，该系列产品有效地预防了漆膜泛白，并提高了油漆的透明度，真正实现了木纹零距离透视，是深色板材涂装施工之首选。”深色板材专用”水晶透明底漆产品填充性好，具有特别的填充底材细微孔隙的能力；固含量高，具有增强漆膜丰满度的能力；附着力强，具有使底材与面涂形成上下牢固的连接作用；     

氨基桔型漆的试制

选用氨基树脂、醇酸树脂、各种颜填料以及触变剂制备氨基桔型漆,所制得的漆膜桔纹清晰,性能优良,讨论了影响桔型漆的漆膜性能及施工效果的诸因素。     

退光漆工艺介绍

<正> 此工艺是在已干燥的漆膜表面上,经湿砂磨(工艺上叫“退”,俗称脱衣或破子)后,用手掌摩擦漆膜表面使之发热放光。这种古老繁重的操作过程就是退光漆工艺的来龙去脉,因工艺是用于手掌摩擦漆膜表面而发热放光故又称推光漆工艺。在传统的国漆(生漆)工艺中,退光漆涂面是最受人喜爱的一种。我国古代建筑能够千年不朽,使壮丽宏伟的建筑得以保存至今,就是此种工艺的结果。退光漆的施工部     

自行车罩光用氨基漆和丙烯酸漆保光性能的探讨

一、前言氨基树脂颜色浅,制成的漆膜具有外观丰满、光泽好、色彩鲜艳、坚韧、附着力强,并且易于施工等优良性能,因此是装饰性漆不可缺少的品种之一,广泛用于缝纫机、自行车等轻工产品的涂装。目前国产自行车,绝大多数都用氨基漆罩光。但是氨基漆的保光性较差,有些自行车还出现漆膜过早失光现象,严重影响漆膜外观和质量。为了提高漆膜的保光性,除了造漆厂选用优质原     

醇酸皱纹漆的制备与施工探讨

以醇酸树脂为基料树脂制备不同花型的醇酸皱纹漆。通过颜基比、调花树脂和辅助醇酸树脂加量的调整,形成不同花型;通过稀释剂和催干剂的调整完善花纹形态和漆膜性能;对施工参数进行实验,为皱纹漆施工提供技术参考。制得的醇酸皱纹漆花型明晰,凹凸感强,附着力优秀、硬度高,易于施工。     

罩明髹涂技法——1.罩金髹饰技法

<正> 罩漆如水之清,纹色明于外,透彻见底,佳绝可赏。罩明髹涂即透明髹涂,它是在罩漆之后能把下层的装饰花纹和木纹,金银粉质的特点和美感表现出来的一种髹涂方法。它有揩漆、罩漆、揩罩推光等技法。罩明髹涂的应用范围最广,大自建筑物小至家俱工艺品之类。目前漆画罩明应用也很广泛,由于天然漆的褐色重,氧化聚合成膜后色泽变深,所以这样罩明髹涂比上清漆、喷漆等要困难一些,但其施工如果得法,就会明     

变废为宝——生漆漆渣的利用

生漆漆膜不但坚硬、富有光泽,而且有较好的耐候、耐磨、耐油、耐溶剂、耐化学介质及土壤腐蚀等性能。但在原生漆加工过程中,往往有20％左右漆渣过滤出来。经过化验,发现漆渣中除含有泥土、腐植质、树胶质外,还含有一定数量的生漆的主要成份—漆酚。我厂经过几年的试验,成功地用漆渣制得了漆酚清漆。每100公斤漆渣可制漆酚清漆70公斤以上。这种清漆的漆膜与生漆漆膜相似。施工方法和干燥条件与一般清漆相同。也可以与生漆混合使用,效果良好。漆     

氨基桔型漆的试制

介绍了氨基桔型漆的配方组成、制备工艺，以及影响桔型漆的漆膜性能及施工效果的诸因素。     

2000N底纹漆的研制

介绍了2000NC底纹漆的性能与特点，并分析了配方组成对2000NC底纹漆的漆膜性能及施工的影响。     

水性车用漆在客车领域应用验证

主要介绍了水性车用漆在客车涂装的施工工艺、施工过程的一些影响因素和施工过程出现的问题,分析了车体漆膜硬度的影响因素.只要严格按照工艺执行,水漆车用漆可以满足客车涂装要求.     

一种无光丙烯酸漆涂装工艺

为解决无光丙烯酸漆涂装漆膜光泽偏高、表观效果差的弊病,采用新的涂装工艺,加入消光剂、流平剂等涂料助剂,控制施工粘度,所得漆膜光泽度低、表观效果好。确定最佳工艺参数为w(硅油溶液)0 01%、w(消光剂)8 5%、施工粘度(23±2)s。     

轨道交通用丙烯酸聚氨酯半光面漆的研究

通过添加不同量的消光粉或滑石粉制备出不同配方的丙烯酸聚氨酯半光面漆,并研究其光泽稳定性;采用不同配比的高、低羟值丙烯酸树脂拼用制备了丙烯酸聚氨酯半光漆,并研究其光泽稳定性;研究了流平剂对丙烯酸聚氨酯半光漆漆膜光泽的影响。结果表明:采用消光粉消光的丙烯酸聚氨酯半光漆漆膜光泽不稳定;滑石粉对高羟值丙烯酸聚氨酯面漆漆膜消光效果不好,大量添加会降低漆膜的机械性能和耐候性能;流平剂对丙烯酸聚氨酯半光漆漆膜光泽影响轻微;高、低羟值丙烯酸树脂拼用的半光漆光泽最为稳定,且不牺牲其他性能,配方中填料添加量较少。     

无苯退漆剂研究及应用

在涂料涂装施工过程中,需要将无用的漆膜除去.本文通过对比常见的几种退漆方法,针对以往常用的含苯有机溶剂退漆剂存在的选择性强,适用范围窄,挥发性强,退漆速度慢,苯含量高,毒性大等缺点,根据各种涂料树脂及溶剂的物化性能,通过选用国产非苯类芳香烃类溶剂,进行多次配方筛选试验,研制出新型无苯退漆剂.经实验室评定及现场工业应用结果表明,研制的无苯退漆剂克服了原含苯退漆剂存在的缺点,可用于除去硝基、氨基、醇酸、酚醛、聚氨酯、过氯乙烯、丙烯酸、环氧树脂等多种漆膜.适用碳钢、不锈钢、铜、铝及木质家具等多种材料表面漆膜的退除.     

石蜡熔点对PE漆漆膜质量的影响

分析石蜡熔点影响四PE漆漆膜质量的原因，指导施工者根据不同的施工环境选择适当的石蜡。     

厚漿型氯化橡胶系列船舶漆[摘]

当前,船主均将船舶漆的保养周期延长至二年或二年以上,同时希望船舶在船排上(或船坞内)的时间减少,以节约保养施工费用,提高船舶在航率,创造更大的经济效益。这样就对船舶漆,特別是船底漆提出了更高的要求:需要一类施工方便,涂装道数少,漆膜干燥快的长效船舶漆与之相适应。而目前,传统使用的沥青系列船底漆,因干燥慢、性能差,早已不能满足需要;而长效环氧系列船底漆,也因施工复杂,涂装道数多,干燥慢,在船舶漆保养时也较少采用。     

有机硅改性丙烯酸汽车漆

用有机硅改性丙烯酸树脂调制丙烯酸氨基漆和聚氨酯漆的方法及漆膜性能,结果表明 该漆具有施工固体分高、耐水性良好、综合性能高等优点。     

船舶漆高压无气喷涂

近年来,随着造船工业的蓬勃发展,如何验证船舶漆的施工性能,确保涂装工程的顺利进行,成为船舶漆管理的重要课题。船舶漆出厂前必须进行无气喷涂试验,合格方能出厂,而买进的船舶漆,除进行常规检验外,亦需进行无气喷涂试验。本文旨在提出高压无气喷涂试验的方法,验证船舶漆的漆用性能,以便得到合格的产品并在施工中获得规定厚度的漆膜。