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1.概述图1所示系摩托车燃油箱外壳。该产品共分四道工序加工,第一道为拉深,第二道为预切边,第三道为左右两瓣分离切边,第四道工序为将左右两瓣滚焊为一体后的冲孔、翻边、整形。摩托车油箱外壳是摩托车外观的关键。该产品不同于国内同类产品的特点之一是模具加工出来的产品不用石膏打底,直接对滚焊处抛光后整件喷漆。为此该产品对模具的精度要求非常高。 相似文献
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对国内目前摩托车油箱外壳主要的成形工艺进行了分析对比，论述了其各自的优、缺点，提出了该产品大规模生产应采用的工艺方案． 相似文献
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１油箱外壳工艺性分析图１为ＱＭ１２５＿６型摩托车油箱外壳。该外壳是摩托车的主要装饰件，为适应大批量生产，对其外观要求十分严格，在不用石膏打底的前提下，直接喷漆不允许有肉眼可见的凸凹不平的小痕迹产生，因此该产品对模具精度要求极高。其外形与其它产品的油箱... 相似文献
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介绍一种拉伸深度深、型面复杂的拉伸模,并将原来二次拉伸改为一次拉伸。在压边圈上改变传统使用压延筋的作法,改用局部凸台增大压边力,达到成形效果,简化了模具制造。 相似文献
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<正> 图1是冰箱压缩机外壳的零件图。 冲制该零件通常工序为:落料———一次拉伸——二次拉伸——车削修边。能否一次拉伸成形呢?经过分析与研究,按一次拉伸成形设计,获得成功。现简单介绍如下。 相似文献
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对油箱深拉伸中可能出现的问题进行了探讨，提出了深拉伸时出现的问题及解决办法，同时提出了一种新的润滑方式，解决深拉伸破裂问题，节省多道工序，给工厂带来了较好经济效益。 相似文献
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摩托车油箱外壳成形过程的数值模拟及优化 总被引：1，自引：1，他引：0
针对摩托车油箱外壳成形过程复杂,冲压生产中容易出现质量问题,应用FASTAMP-NX软件,建立有限元分析模型,采用理论分析和有限元模拟技术相结合的方法,模拟了摩托车油箱上壳体成形过程的变形规律和影响因素,将坯料形状、压边力、摩擦系数、拉延筋阻力作为主要设计变量,探讨其对成形质量的影响规律,并进行工艺参数调整及对工艺进行优化.结果显示,优化后的工艺较好的消除了破裂以及起皱现象,有助于实现摩托车油箱上壳整体成形质量的提高,具有一定的使用价值和理论意义. 相似文献
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<正> 摩托车油箱分离切边模是油箱零件的第三道工序,第一为油箱拉伸成型模,第二为油箱切边模。当零件经过分离切边后进行滚焊,第四道为冲孔翻边整形模。1 分离切边模设计要求 图1为油箱工序图。零件材料为08Al,厚0.8mm,本套模具要求为:当冲床工作 相似文献
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柴油机异形油箱下体拉伸模盐城市鞍湖汽车配件厂（江苏盐城２２４０１２）周锦祥１引言为适应单缸柴油机不断向大缸径发展的趋势,与之配套的燃油箱容积随之增大,由于受柴油机本身体积的限制,设计了如图１所示的油箱下体,零件材料为０８Ａｌ冷轧板,厚度为１ｍｍ。充分... 相似文献
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摩托车头盔箱底板拉伸模设计与制造福州模具厂（福建福州３５００１１）陈祥华１引言图１零件是ＡＧ５０Ｃ摩托车头盔箱底板，材料为ＳＰＣＥ，厚度为１．２ｍｍ该产品共用４副模具成形。①拉伸模；②预切边、冲孔模；③弯曲成形模；④头部切边及冲斜孔模。产品成形后，它... 相似文献
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快餐盒拉伸成形模设计南海奔达模具五金厂（广东南海５２８２４７）何灿东１引言目前常用的泡沫塑料快餐盒因污染严重而逐渐被淘汰，铝箔快餐盒因无污染且可多次回收利用而成为快餐盒的理想换代产品。从图１可见，零件工艺复杂，需落料、２次拉伸、压形、卷边等多道工序，... 相似文献
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本介绍摩托车油箱开发、设计制造的整个过程，以及怎样应用逆向工程来实现模具制造的CAD／CAM，并介绍实现完善产品所需具备的工序分析及设计要点。 相似文献
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分析了摩托车125T_2油箱关键零部件的成形工艺 ,阐述了该油箱各零部件冲压成形的难点 ,结合试制中对产生缺陷进行的改进 ,制定出了合理的工艺方案和有效的工艺措施 相似文献